Volkswagen вивів на китайський ринок великий п’ятимісний кросовер ID.Era 8X. Він може проїхати до 451 км без запуску бензинового двигуна. Коли заряду бракує, до роботи долучається подовжувач ходу. З ним заявлений сумарний запас ходу сягає 1602 км за китайським циклом CLTC.

Продажі моделі спільного підприємства SAIC Volkswagen розпочалися 12 жовтня. Покупцям запропонували чотири комплектації. Офіційні ціни становлять від 226 800 до 289 800 юанів — приблизно $33 900 — 43 300. На старті діє пропозиція від 206 800 до 269 800 юанів, або близько $30 900 — 40 300.

ID.Era 8X має довжину 5020 мм, ширину 1997 мм і висоту 1750 мм. Колісна база становить 2970 мм. Попри п’ятиметровий кузов, салон розрахований на п’ятьох: виробник зробив ставку на простір у двох рядах.

Спереду кросовер отримав світлову смугу на всю ширину та L-подібні денні ходові вогні. Фари складаються із шести вертикальних світлових елементів. Вони послідовно загоряються під час відмикання й замикання автомобіля. Задні ліхтарі також об’єднані суцільною смугою.

Усі версії мають 800-вольтову електричну архітектуру та 1,5-літровий турбодвигун EA211, який працює як генератор. Колеса приводять електромотори. Бензиновий агрегат використовує цикл Міллера й турбокомпресор зі змінною геометрією.

Базова Pro оснащена одним електромотором потужністю 220 кВт, або близько 299 к.с. Батарея ємністю 51,1 кВт-год забезпечує 373 км на електротязі. Сумарний запас ходу становить 1567 км за CLTC.

Версія Max має два електромотори та повний привод. Їхня сукупна потужність — 370 кВт, або близько 503 к.с. Із тією самою батареєю електричний пробіг становить 340 км, а загальний — 1444 км.

Два старші виконання отримали батарею на 65,2 кВт-год і двомоторну установку потужністю 380 кВт, або приблизно 517 к.с. Саме для них заявлені 451 км без запуску ДВЗ та 1602 км сумарного пробігу за CLTC. Для потужної версії також наведені 660 Нм і розгін до 100 км/год за 4,6 секунди.

У салоні встановлені два поєднані 15,6-дюймові екрани — центральний і пасажирський. Є проєкційний дисплей та система Smart Surface із дисплеями в дверних панелях. Мультимедіа працює на процесорі Snapdragon 8295P.

До стандартного оснащення входять шкіряні сидіння Nappa, підігрів і вентиляція обох рядів, масаж передніх крісел та 12-літровий холодильник із функціями охолодження й підігріву. Також передбачені панорамний дах, шумоізоляційне скло й дев’ять подушок безпеки.

Топова комплектація додає масаж задніх сидінь, аудіосистему з 23 динаміками та передні крісла з режимом «нульової гравітації». Праве заднє місце має електричну підставку для ніг.

Починаючи з Max, кросовер оснащують двокамерною пневмопідвіскою з регульованими амортизаторами. Заявлений діапазон регулювання становить до 150 мм. За допомогу водієві відповідає комплекс Momenta R7 із лідаром та 26 датчиками. Він підтримує функції допомоги на міських дорогах і автомагістралях, а також автоматизоване паркування.