Записи с меткой ‘автомир’

35 000 вместо 150 000: GM резко урезал план выпуска Chevrolet Bolt

GM сократит производство нового Chevrolet Bolt почти на 75%: вместо 150 000 машин будет собрано около 35 000. Точное число назвал профсоюз, а не сама компания, которая лишь заявила, что «оценивает рыночные условия и спрос».

General Motors выпустит около 35 000 экземпляров нового Chevrolet Bolt до конца производства модели в первом квартале 2027 года, что почти на 75% меньше первоначально заявленных 150 000. Оценку привёл Донтей Уилсон (Dontay Wilson), президент местного отделения профсоюза UAW, основываясь на текущем темпе производства на заводе GM в Канзас-Сити.

Сама GM точный объём производства не назвала. Компания ограничилась общей фразой: она «постоянно оценивает рыночные условия и спрос». Получается, единственная конкретная оценка масштаба сокращения исходит не от автопроизводителя, а от представителя рабочих завода.

Chevrolet Bolt 2027

Новый Bolt вышел на американский рынок в начале 2026 года по стартовой цене $27 600 (около 1,24 млн грн по текущему курсу), став одним из самых доступных электромобилей в США. У модели заявлен запас хода около 410 км, быстрая зарядка мощностью до 150 кВт и батарея на 65 кВт·ч с LFP-элементами. Версия 2027 модельного года получит нативный разъём NACS и сможет заряжаться без адаптера на совместимых быстрых зарядках.

Короткий жизненный цикл машины — не новость. GM с самого начала называла Bolt «Limited Run» и ещё в начале 2026 года объявила, что производство завершится в 2027-м. Новость заключается именно в том, насколько скромнее оказался планируемый тираж.

Завод переходит на бензиновые модели

Сокращение вписывается в более широкий разворот GM в электромобильной стратегии. После отмены федеральной налоговой льготы в $7500 (≈ 336 000 грн) в сентябре 2025 года продажи электромобилей у компании заметно просели, а часть заводов вернулась к выпуску машин с двигателями внутреннего сгорания. Со второго квартала 2025 года GM зафиксировал совокупно $10,9 млрд (≈ 489 млрд грн) списаний и расходов, связанных с электромобильным бизнесом.

Мощности завода в Канзас-Сити, освобождающиеся от урезанного Bolt, не простаивают: там планируют собирать Chevrolet Equinox (раньше выпускался в Мексике) и Buick Envision (ранее в Китае). Обе модели оснащены бензиновыми двигателями. Запланированное возвращение второй смены отложено: по словам представителя профсоюза, около тысячи работников сейчас находятся в бессрочном освобождении от работы.

Для масштаба: к концу августа 2026 года GM продал 4224 экземпляра Bolt. Tesla продаёт примерно столько же Model Y за один квартал, а Ford за прошлый год реализовал 51 620 единиц Mustang Mach-E. GM при этом продолжает выпускать около дюжины моделей электромобилей, но планы их расширения компания пересматривала уже не раз.

Stellantis остановит производство электромобилей во Франции из-за нехватки батарей ACC

Stellantis остановит выпуск Peugeot E-3008, E-5008 и Citroën ë-C5 Aircross с батареями Long Range. По словам концерна, компания ACC не успевает поставлять достаточно аккумуляторов.

Stellantis в конце октября 2026 года приостановит производство электромобилей на двух заводах во Франции — в Сошо и Ренне. Причиной стала нехватка батарей Long Range, которые концерну поставляет совместное предприятие Automotive Cells Company (ACC).

В Сошо производство остановится с 23 по 30 октября, в Ренне — с 22 по 30 октября. Под паузу попадают версии Long Range электрических Peugeot E-3008, Peugeot E-5008 и Citroën ë-C5 Aircross. Все три построены на платформе STLA Medium с 400-вольтовой архитектурой.

У версии Long Range электромотор мощнее — 170 кВт против 157 кВт у базовой версии. Батарея у неё ёмкостью 97 кВт·ч. Запас хода по стандарту WLTP составляет от 668 до 700 км в зависимости от модели. Стандартные версии с батареей 73 кВт·ч дефицит не затронет.

В Stellantis объясняют паузу нехваткой готовых к установке батарейных пакетов Long Range: спрос на эти версии, особенно со стороны корпоративных клиентов, по словам концерна, превышает имеющиеся объёмы поставок. Концерн называет остановку временной мерой.

ACC не согласна с версией Stellantis

Сама ACC — совместное предприятие Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, управляющее гигафабрикой в Billy-Berclau/Douvrin на севере Франции — картину не подтверждает. По словам представителя компании, выпуск модулей растёт, а объём производства за сентябрь 2026 года почти сравнялся со всем прошлым годом. В ACC настаивают, что выполняют договорные обязательства перед Stellantis в полном объёме. Где именно возникает затор — на уровне элементов, сборки пакетов, контроля качества или логистики — неизвестно: стороны называют разные версии, а завод всё ещё наход ится в фазе наращивания мощности.

Сколько машин это затронет

Точное число автомобилей, которые не будут выпущены, Stellantis не называет. Неофициально называют цифру около 7 тысяч машин за неделю простоя — её выводят из мощности завода в Сошо, около тысячи автомобилей в день, но сам концерн эту оценку не подтвердил. По заводу в Ренне даже таких расчетов нет.

В этот же период, с 15 по 30 октября, закрыт ещё один завод Stellantis в Мюлузе. Концерн связывает эту остановку с другими производственными причинами, не раскрывая подробностей.

Для клиентов, ожидающих версии Long Range этих трёх моделей, ситуация означает более долгие сроки поставки.

Спрос на электромобили в ЕС растёт

Дефицит батарей совпал с ростом интереса к электромобилям в Европе. По данным ассоциации производителей ACEA, за восемь месяцев с начала 2026 года доля полностью электрических автомобилей в новых регистрациях в ЕС составила 21,7% против 15,8% годом ранее. В августе 2026 года регистрации BEV выросли на 62,7% по сравнению с тем же месяцем 2025-го.

Друге покоління BYD Seal 07 помітно додало в розмірах. Новини світу гібридних авто

BYD Seal 07 другого покоління переріс п’ятиметрову позначку: довжина седана тепер становить 5080 мм, а колісна база — 2960 мм. Перші офіційні зображення нової моделі оприлюднили 28 вересня. Автомобіль став більшим, змінив зовнішність і матиме два варіанти силової установки — плагін-гібрид та суто електричний.

Порівняно з попереднім поколінням довжина збільшилася на 85 мм, ширина — на 50 мм, а відстань між осями — на 60 мм. Тепер Seal 07 завширшки 1960 мм, тоді як висота залишилася незмінною — 1495 мм. Збільшені габарити дали змогу розширити простір салону, хоча докладних даних про його компонування поки немає.

Зовні седан наблизився до старшого Seal 08. Передню частину оформили без відкритої решітки радіатора, а розділеним фарам надали хвилеподібної форми. Боковини мають стримані прямі лінії та частково приховані дверні ручки. Ззаду ліхтарі з’єднані суцільною світловою смугою. Для моделі передбачені панорамний дах і кілька варіантів колісних дисків діаметром 18 або 19 дюймів.

На даху автомобіля з офіційних зображень встановлено лідар. Очікується, що Seal 07 оснастять комплексом допомоги водієві God’s Eye B, однак його застосування та повний перелік функцій ще не підтверджені.

Плагін-гібридна версія поєднуватиме 1,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 115 кВт, або близько 156 к.с., та електромотор на 160 кВт, або приблизно 218 к.с. Сукупну потужність системи не наведено. Батарея місткістю 38,029 кВт-год забезпечуватиме заявлений запас ходу на електротязі до 245 км за циклом WLTC.

Для електричного Seal 07 зазначено двигун потужністю 300 кВт — близько 408 к.с. Максимальна швидкість становитиме 240 км/год, а наведений запас ходу сягає 718 км за циклом WLTP. Цін і дати початку продажів другого покоління в наданих матеріалах немає.