Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На в’їзд в Україну найбільш завантаженими залишаються пункти пропуску «Краківець», «Ягодин» і «Рава-Руська» на польскому кордоні. Про це повідомила Державна митна служба України в Телеграм.
За її даними, найбільш завантажені на в’їзд в Україну станом на 10 липня пункти пропуску на польскому кордоні.
Зокрема, на кордоні з Польщею у пункті пропуску «Ягодин — Дорогуськ» очікують по 400 вантажних авто на в’їзд і виїзд до України, «Краківець-Корчова» — 660 вантажівок на в’їзд і 60 — на виїзд, «Рава-Руська — Гребенне» — 550 вантажівок на в’їзд і 150 — на виїзд, «Устилуг — Зосін» — 100 легкових і вантажних авто на в’їзд і 20 — на виїзд, «Шегині-Медика» — 170 вантажівок і 80 легкових на в’їзд, 150 вантажівок на виїзд.
На кордоні з Румунією наразі завантажені у на в’їзд та виїзд пункти пропуску «Порубне — Сірет» (понад 200 вантажівок очікують у черзі в обидва боки), а також «Орлівка — Ісакча» (250 вантажівок на в’їзд і 350 — на виїзд).
Крім того, близько сотні вантажівок очікує у черзі на виїзд з України на кордоні з Угорщиною, а саме — на пункті пропуску «Тиса-Захонь».
Друге покоління ліфтбека Audi A7, яке вийшло ще в далекому вже 2018 році, досі зберігає актуальність, так само як і його «заряджена» версія RS 7. Але щоб зайвий раз підштовхнути інтерес до автомобіля, німецький автовиробник вирішив випустити ще одну спеціальну версію — виконання Exclusive Edition, яка в повній відповідності зі своїм найменуванням, буде рідкісною і досить дорогою, щоб підкреслити свою ексклюзивність та особливий статус власника.
Ліфтбек не змінився технічно — машина зберегла 4,0-літровий 600-сильний (800 Нм) V8 з бітурбонаддувом та помірно-гібридною надбудовою, 8-ступінчасту автоматичну коробку передач та повний привід.
У список обладнання входять ті ж самі опції з великого переліку додаткового обладнання передбаченого виробником. Проте декор у моделі унікальний.
Кузов RS 7 у версії Exclusive Edition пофарбований у чорний перламутровий колір Mamba Black, який доповнений численними синіми акцентами — у темно-синій пофарбовані гальмівні супорти, лазерні фари мають синій відтінок, а салон з чорної шкіри отримав прострочку кольору Sepang Blue на підлокітниках, панелі приладів, обробці центральної консолі, килимках і верхніх частинах дверних панелей.
Ні колір Mamba Black, ні просрочка Sepang Blue не доступні для інших версій Audi RS 7, так що велика вартість ліфтбека — 165,4 тисячі доларів — частково пояснюється цим. Ну і ще тиражем, адже буде зроблено всього 23 автомобілі у виконанні Exclusive Edition.
Ательє Mansory, відоме своїми незвичайними проектами та радикальними аеродинамічними обвісами, офіційно показало F8XX — так після доопрацювання в компанії став називатися родстер Ferrari F8 Spider.
Модель з’явилася через рік після прем’єри F8XX на базі купе Ferrari F8 Tributo. При цьому відмінностей у двох модифікацій, зі стаціонарним і складаним верхом, не так і багато, але вони все ж таки є. Новинка, як і купе F8XX, у демонстраційному варіанті пофарбована у незвичайний для марки зелений колір.
Суперкар отримав нові бампери, бічні «спідниці», зовнішні дзеркала, інші накладки на повітрозабірники та фіксоване антикрило замість висувного елемента, а крім того, родстер прикрашений безліччю крилець-канардів, що покращують аеродинаміку. Усі деталі виконані з кованого карбону.
F8XX оснастили новими колесами, доповненими аеродинамічними ковпаками, а задню частину кузова виконали у стилі трекового суперкара Ferrari FXX K з характерним антикрилом, чотирма патрубками вихлопної системи та масивним стоп-сигналом у центрі заднього бампера. Автомобіль пофарбували у темно-зелений колір із жовтими акцентами.
У тон кузову змінили оббивку салону суперкара. Всі панелі обшиті зеленою шкірою з яскраво-жовтими вставками та елементами з незабарвленого вуглепластика, на килимках і підрульових пелюстках коробки передач з’явився італійський триколор і в стилі ж національного прапора Італії оформили кнопки вибору їздових режимів трансмісії, які розгорнули під кермом.
Віддачу 3,9-літрового V8 збільшили майже на чверть — з 720 кінських сил та 770 Нм до 880 кінських сил та 960 Нм — за рахунок нової програми управління двигуном та спортивної вихлопної системи.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 июля, 2022 
