Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Німеччині в червні електромобілі з плагінами охопили 26% автомобільного ринку (14,4% електромобілів й 11,7% гібридних плагінів). В річному обсязі цей показник сягнув 23,6%.
Найбільш продаваним автомобілем у перший місяць літа став Fiat 500e. Всього було продано 2973 одиниць цієї моделі. Попередній рекорд Fiat 500e складав 1991 проданий електромобіль у березні цього року.
На другому місці за рівнем продажів опинилася Tesla Model Y з 2144 проданими автівками. Третє місце належить Volkswagen e-Up.
Якщо ж аналізувати ринок не з точки зору моделей, а автовиробників, то тут перше місце отримує VW Group. Tesla опустилася з 2-го на 7-ме місце, а її місце в рейтингу посіли Stellantis Group і Hyundai Group. Renault-Nissan Group підскочила з 7-го на 4-те, обігнавши як Mercedes, так і BMW. Рівень продажів VW Group зріс на 38%, Stellantis — на 36%, а Renault-Nissan — на 16%. Hyundai Group і Mercedes Group були стабільними, а рівень BMW Group впав на 18%, частково через те, що модель i3 покинула ринок.
Варто зазначити, що зменшення обсягу продажів компанії Tesla пов’язане з призупинення виробництва в Шанхаї в першому та другому кварталах. Воно помітно вплинуло на поставки електромобілів Tesla по всій Європі у червні, а зазвичай це пік поставок для бренду. Якщо порівняти дані поставок за червень та березень цього року — 2908 проти 8045 електромобілів — то видно, що дефіцит складає понад 5000 одиниць.
Фахівці зазначають, що енергетична криза, яка наразі спостерігається по всій Європі, може вплинути на попит на всі транспортні засоби, зокрема, електромобілі та гібриди. Проте відносно дешеві витрати на паливо плагінів можуть допомогти їм зберегти відносну частку ринку.
Українські майстри-реставратори дали нове життя рідкісному кабріолету ГАЗ М-20 «Победа». Автомобіль серйозно постраждав під час бойових дій на Київщині. Про це розповіли на сторінці Українського автомобільного клубу у Facebook.
Саме цій організації й належить кабріолет ГАЗ М-20 «Победа». Колекція Українського автомобільного клубу зберігалася в гаражі на Київщині, який постраждав від обстрілів.
Частину ретро-авто повністю знищено, інші — понівечено та потребують реставрації. Першою вирішили відновити саме «Победу», адже для власників автомобіль дуже багато важить.
Кузов ГАЗ М-20 зрешечений уламками, лобове скло розбите, а салон пошкоджений. Крім того, автомобілю пробило радіатор.
Над кабріолетом попрацювали реставратори із двох майстерень. Вони заробили дірки та повністю перефарбували кузов. Тепер «Победа» виглядає як нова. Відтепер автомобіль вирішили називати «Перемогою».
Слід зазначити, що кабріолет ГАЗ М-20 є дуже рідкісною версією «Побєди». З 241 497 випущених авто лише 14 222 мали м’який дах, що складається. Наразі таких машин залишилося небагато і екземпляри в хорошому стані коштують десятки тисяч доларів.
ГАЗ М-20 «Победа» оснащений 2,1-літровим двигуном потужністю 52 к. с. та 3-ступінчастою механічною КПП. Кабріолет може розвинути 105 км/год.
Російський «АвтоВАЗ» позбавляється від об’єктів нерухомості. Раніше концерн продав дослідно-промислове виробництво, де складали рідкісний і дрібносерійні образи Lada, зокрема п’ятидверні «Ниви».
Зараз з’явилася інформація, про продаж 18 об’єктів нерухомості в Тольятті. У цьому списку адміністративно-побутові корпуси, офісні та складські приміщення, земельні ділянки та багато іншого. Орієнтовна загальна вартість — 1,2 млрд руб.
Цілком ймовірно, на «АвтоВАЗі» скорочують витрати в світлі проблем із виробництвом, яких зазнав концерн у результаті економічних санкцій. Свою роль у нинішній ситуації відіграв і відхід із російського ринку Renault Group, найбільшого акціонера компанії.
Через брак імпортних компонентів заводи «АвтоВАЗу» простоювали практично всю весну. Відновити виробництво вдалося тільки на початку червня, та й то не всіх моделей. Наразі збирають тільки «спрощені» версії Granta і Niva без подушок безпеки, ABS та багато іншого.
Як повідомляється, за підсумками 6 місяців 2022 року продаж «АвтоВАЗу» скоротився на 63% порівняно з тим самим періодом минулого року. З нетерпінням чекаємо, що буде далі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 июля, 2022 
