Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Horizon Aircraft показала аеротаксі з крилами-трансформерами. Новости такси

Канадський стартап Horizon Aircraft представив робочу версію авіатаксі Cavorite X5 у масштабі 50%. Цей апарат поки не готовий до польотів за участю пілота та пасажирів, але підходить для повноцінних випробувань інженерної конструкції, двигунів та ПЗ.

Порівняльний зразок обладнаний електромотором, роторами та системою для перемикання між вертикальним зльотом і горизонтальним польотом. Передбачається, що комерційна модель Horizon розганятиметься до 450 км/год і отримає запас ходу на 500 кілометрів.

Horizon Cavorite X5 — це eVTOL, що поєднує в собі елементи класичних літаків, квадрокоптерів та апаратів-трансформерів. Запатентована система складається з нерухомих крил, як у звичайних літаків, і вбудованих вентиляторів, які ховаються під кожним крилом. У режимі крейсерського польоту Cavorite X5 покладається на ті ж механізми, що й інші електричні літаки, а в процесі зльоту та посадки він задіює ротори.

За словами засновника Horizon Брендона Робінсона, використання подібної схеми забезпечило eVTOL кількома перевагами. Насамперед наднизьким лобовим опором. Забираючи вентилятори під крила, Cavorite X5 підвищує ефективність польоту, збільшує максимальну швидкість та знижує рівень витрат батареї. Таким чином, апарат Horizon буде пролітати більші відстані, ніж інші eVTOL з порівнянними габаритами та специфікаціями, впевнені розробники.

«Важко отримати таку швидкість від багатороторної системи, оскільки ви стикаєтеся з усіма видами флаттера та аеродинамічних проблем, ці літаки просто не призначені для такої швидкості», — розповів Робінсон.

Глава Horizon також зазначив, що його компанія не буде жертвувати безпекою для маркетингових девізів. Тому в Horizon націлені на комфортну та безпечну для потенційних клієнтів швидкість у 450 км/год та запас ходу близько 500 кілометрів. За його словами, інші підприємства вже обіцяють розгін до 860 км/год, не розуміючи, яку небезпеку тим самим можуть наразити своїх пасажирів.

Що стосується робочого прототипу, то зараз розмах крил Cavorite X5 становить 6,7 метра, його довжина — 4,6 метра, а вага — близько 227 кілограми. Цей апарат незабаром вирушить на полігон для тестування льотних систем. Cavorite X5 підніматиметься в повітря, приземлятиметься і переходитиме в режим горизонтального польоту. Коли на ринку з’явиться повноцінна версія eVTOL, у компанії поки що не вирішили.

Правительство Германии одобрило продажу Украине 100 Panzerhaubitze 2000

Общая стоимость контракта составит 1,7 млрд евро — это в 2,8 раз больше, чем стоимость всего оружия, которое Германия передала Украине с начала полномасштабного вторжения России.

По информации Spiegel федеральное правительство Германии одобрило продажу Украине 100 современных самоходных гаубиц PzH 2000 13 июля. Однако компания-производитель Krauss-Maffei Wegmann (KMW) подтвердила это только сегодня, 27 июля.

Украина обратилась к Германии с запросом на приобретение PzH 2000 еще в апреле. KWM оценила контракт на 100 самоходных гаубиц в 1,7 миллиарда евро. Для сравнения, за полгода Германия передала Украине оружия на 600 млн евро.

PzH 2000 на передовой

Производство такого количества PzH 2000 займет несколько лет и будет зависеть от стабильности поставок необходимых материалов. Сообщается, что эти особенности уже согласованы с Украиной. Для Вооруженных Сил Украины это будет долгосрочный проект по усилению своих возможностей.

На сегодня украинские артиллеристы используют в войне против России 12 самоходных гаубиц PzH 2000. Эти машины переданы Германией и Нидерландами.

Panzerhaubitze 2000 разработана компанией Krauss-Maffei Wegmann в 1998 году. Построена на базе танка Leopard 2, характеризуется высоким уровнем автоматизации систем и скорости стрельбы.

Оснащена 155 мм гаубицей со стволом длиной в 52 калибра. Боекомплект включает 60 снарядов и 228 модульных метательных зарядов. По утверждению компании-разработчика, PzH 2000 способна выпускать три стандартных снаряда за девять секунд или десять за 56 секунд на дальность до 30 км.

Оновлений KIA Seltos вже у продажу. Новинки мирового авторынка

Компанія KIA розкрила технічну начинку оновленого Seltos у день початку продажу у Південній Кореї. Виявилося, що після рестайлінгу кросовер з турбомотором 1.6 став потужнішим і проміняв 7-ступінчастий преселективний «робот» на новий 8-швидкісний «автомат». Показники базової версії з «атмосферником» 2.0 і варіатором не змінилися. Крім технічного апгрейду KIA Seltos отримав новий дизайн інтер’єру та змінений екстер’єр.

Про зовнішні особливості рестайлінгу KIA Seltos стало відомо наприкінці червня. Кросовер нового зразка найпростіше впізнати по секціях денних ходових вогнів у площині решітки радіатора і діодної сполучної стрічки стоп-сигналу між задніми ліхтарями. Однак менш виразних змін достатньо — KIA довелося поміняти весь аеродинамічний обвіс, кришку багажника і навіть задні крила.

Так само серйозні зміни в салоні — Seltos отримав інформаційно-розважальний комплекс з вигнутими тачскріном діагоналлю 12,3 дюйма, візуально об’єднаним з цифровою панеллю приладів. Блок клімат-контролю став кнопковим, селектор трансмісії замінений шайбою.

У Південній Кореї у базового кросовера залишився 149-сильний (179 Нм) двигун 2.0, варіатор та передній привід. Можна доплатити за наддувну «четвірку» 1.6: у турбомотора незмінний момент (265 Нм), але збільшилася потужність (зі 177 до 198 кінських сил), а місце преселективного «робота» зайняв класичний «автомат» з гідротрансформатором. Цікаво, що з новою коробкою передач витрата палива символічно збільшилася (на 0,05 літра на 100 км). Повний привід — опція для обох агрегатів.

У Південній Кореї оновлений KIA Seltos подорожчав приблизно на два відсотки і тепер коштує від 20,62 до 26,85 мільйона вон (еквівалент 15,7 — 20,5 тис. доларів за поточним курсом) в залежності від начинки та обладнання. В інших країнах кросовер тільки чекає рестайлінг, причому для локальних версій гама теж може бути переглянута.