Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайське відділення компанії JD. Power склало щорічний рейтинг задоволеності покупців, до якого увійшли автомобільні марки, представлені на ринку КНР. Список було складено на основі опитування, в якому взяли участь понад 25 тисяч людей з 70 міст Китаю, які володіють автомобілями від двох місяців до півроку. У ТОП-10 не потрапили Exeed і Haval, проте Chery вдалося другий рік поспіль опинитися в лідерах. Перше місце дісталося марці Hongqi.
Позиції в рейтингу розподілені відповідно до балів індексу задоволеності SSI (Sales Satisfaction Index). Максимальне значення — 1000 балів, в загальній оцінці враховуються взаємодія з дилерами, відвідування шоу-руму, тест-драйв, угода з купівлі та процес доставки.
Перші три рядки дісталися Hongqi (756 балів), Changan (749 балів) та Chery (ті ж 749 балів) відповідно. У першу п’ятірку також потрапили GAC (теж набрав 749 балів) та Lynk&Co, а слідом йдуть Geely (745 балів) та FAW (744 бали). Ні Haval, ні Exeed в списку не згадуються.
В абсолютному заліку серед преміальних марок, присутніх на китайському ринку, лідируючі позиції зайняли Porsche, Audi, BMW і Cadillac, а серед масових брендів найкращими виявилися Honda, Buick та Toyota.
Аналітики зазначають, що порівняно з 2021 роком індекс задоволеності демонструє позитивну динаміку — у середньому за рейтингом збільшення становило 19 балів.
У 2019 році марка Dodge представила пакет заводського тюнінгу Widebody Package для 717-сильного седана Charger SRT Hellcat, який включає встановлення розширених кузовних панелей, більш чіпких шин і потужних гальм Brembo. Передні та задні кузовні панелі з інтегрованими розширювачами колісних арок додають до ширини автомобіля додаткові 89 міліметрів, але якщо цього недостатньо, можна звернутися до тюнерів S. Bader Karosserie und Lack з Німеччини.
Засновник компанії Себастьян Бадер є шанувальником американських автомобілів, тому німецька компанія спеціалізується на доопрацюванні заокеанських машин. І свій особистий Charger SRT Hellcat глава компанії модернізував відповідно до власних уявлень про прекрасне.
Седан отримав широкий кузовний обвіс, який крім накладок на колісні арки включає розширення на передніх і задніх дверях. У комплект деталей входять пороги, передній спліттер, змінений задній бампер і спойлер на кришці багажника, а стандартний капот замінений заводською деталлю від модифікації Redeye.
Доповнюють обвіс 21-дюймові колеса, які за своїми параметрами відповідають дискам гіперкара Bugatti Chiron. Для їх встановлення знадобилися 25-міліметрові проставки, а також доопрацювання підвіски, щоб вона могла коректно працювати з ширшим кузовом. Модернізований Dodge Charger SRT Hellcat зберіг стандартний 6,2-літровий 717-сильний HEMI V8, суміщений з 8-ступінчастим «автоматом» TorqueFlite. Єдині доопрацювання торкнулися впуску та встановлення нової вихлопної системи.
Завод Volkswagen у Калузькій області готують до продажу: підприємство вже відвідали дві делегації потенційних покупців із Казахстану та Австрії, а також представники Мінпромторгу. Непрямим підтвердженням того, що німецький автовиробник має намір позбутися своїх активів у країні, журналісти називають той факт, що керівником російського офісу призначено спеціаліста з кадрів.
Крім заводу в Калузької області, Volkswagen до весни цього року виробляв Taos та три моделі Skoda (Kodiaq, Karoq та Octavia) на потужностях Групи ГАЗ у Нижньому Новгороді. Наприкінці травня Група ГАЗ була включена до списку санкцій Мінфіну США, внаслідок чого компанії, які співпрацюють з росіянами, опинилися під загрозою вторинних санкцій. Вже на початку липня Volkswagen офіційно підтвердив, що не вироблятиме автомобілі на ГАЗі.
Російськи «експерти» припустили, що робочою схемою для Volkswagen щодо збереження бізнесу та виробництва автомобілів у Росії в умовах західних санкцій міг би бути договір із казахстанськими автокомпаніями. Наприклад, це дозволило б відродити збанкрутілий завод «Азія-Авто» в Казахстані, і він отримав би контроль над калузьким підприємством.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июля, 2022 
