Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочала розслідування скарг власників седанів Ford Fusion та Lincoln MKZ на проблеми з гальмівною системою. Якщо скарги підтвердяться, то під сервіс можуть потрапити близько 1,7 млн автомобілів Ford та Lincoln.
Наразі NHTSA отримала 50 скарг від власників седанів Ford Fusion та Lincoln MKZ 2013-2018 років випуску. Вони скаржаться на проблеми з гальмівною системою. Зокрема, повідомляється, що були випадки витоку гальмівної рідини, що збільшує ризик потрапити до ДТП.
На момент написання цієї новини було відомо лише про одне ДТП, пов’язане з цим дефектом. Чи постраждали в ньому люди — не повідомляється.
Наразі NHTSA перевіряє ці скарги. Якщо вони підтвердяться, тоді перевірять близько 1,7 млн автомобілів компанії Ford. Але поки що відкликання цих моделей ще немає.
Слід зазначити, що у 2022 році Ford відкликав 39 000 позашляховиків Ford Expedition та Lincoln Navigator, випущених у 2021 році. Причина — двигуни автомобілів могли раптово спалахнути (не тільки під час руху, а й під час стоянки). Було відомо про 16 випадків займання.
Стоимость одного Ка-52 составляет около 16 миллионов долларов США. Это один из самых современных российских боевых вертолетов.
15 августа, в Донецкой области, около 8 часов утра, подразделение зенитных ракетных войск Воздушных Сил ВСУ уничтожило вертолет Ка-52 российских оккупационных войск. Это уже третий сбитый Ка-52 за двое суток.
Командование Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины распространило видео с пораженным Ка-52. Вертолет на видео сильно дымит во время полета.
Позже в социальных сетях появилась другая видеозапись, на которой можно увидеть момент попадания ракеты в вертолет. Вероятно, Ка-52 стал мишенью для переносного зенитно-ракетного комплекса.
t.co/LKaIkRzs5n pic.twitter.com/bcWWXlJNIh
— MilitaryAviationInUa (@Ukraine_AF) August 15, 2022
Ка-52 «Аллигатор» — российский разведывательно-ударный вертолет, производится серийно с 2008 года. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.
Несмотря на наличие у Ка-52 различных систем защиты от ракет, украинские военные сбивают эти вертолеты при помощи разных ракетных комплексов. В том числе, из украинского противотанкового ракетного комплекса «Стугна»:
В целом, по данным Генерального штаба ВСУ, с 24.02.22 по 15.08.2022 Россия потеряла в войне с Украиной 195 вертолетов разных моделей.
Компанія Mazda спробує зменшити залежність від китайських запчастин. Від своїх постачальників Mazda вимагає збільшити складські запаси в Японії та по можливості перенести виробництво компонентів в інші країни.
У першому кварталі фінансового року Mazda зафіксувала збиток 19,5 мільярда єн (144,4 мільйона доларів). Головне пояснення фінансових втрат — постійні локдауни у Китаї через коронавірус. Топменеджер Mazda Такеші Мукаї заявив, що хоча прямими постачальниками його компанії є компанії з Європи або Японії, контрагенти можуть мати запчастини, що надходять саме через Китай.
Mazda постраждала від нових локдаунів більше за інших, адже раніше вона робила ставку на закупівлю комплектуючих через Китай. Очевидно, що зараз така стратегія помилкова, тому Mazda прагне збільшення внутрішніх запасів і диверсифікації виробництва. Крім того, Mazda спростить структуру закупівель. Старший виконавчий директор Mazda Масахіро Моро взагалі дав зрозуміти, що епоха глобалізації залишилася в минулому.
Mazda знаходиться на порозі глобального оновлення модельного ряду, тому фінансові невдачі для неї особливо болючі. Перша партія кросоверів CX-60 тільки-но надійшла у продаж, а для подальшого розширення лінійки задньопривідних моделей необхідні інвестиції.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2022 
