Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Итальянский производитель выпускает электрические фургоны, автобусы и грузовики. Количество аккумуляторов растет и в недалеком будущем их надо будет безопасно утилизировать, чем и займется химический гигант BASF.
Согласно недавно подписанному соглашению, компания BASF будет контролировать весь процесс переработки литий-ионных батарей, используемых в электромобилях Iveco Group, включая фургоны, автобусы и грузовики. Это сотрудничество включает в себя сбор, упаковку, транспортировку и переработку батарей в разных странах, в том числе во Франции, Германии и Великобритании.
После сбора BASF будет использовать механические процессы для превращения батарей в так называемую черную массу, что позволит извлекать и восстанавливать необходимые сырьевые материалы, такие как никель, кобальт и литий, для производства новых батарей. Следует отметить, что летом BASF открыла в Шварцхайде завод по производству материалов для аккумуляторов и завод по их переработке. Ожидается, что завод по переработке начнет работу в конце этого года.
Источник: BASF
У США побудували вражаючий будинок на колесах для бездоріжжя. Він призначений для відомого мандрівника та блогера Майкла Леддена. Про авто розповіли у відео на Youtube-каналі Lifestyle Overland.
За основу взято тривісну військову вантажівку Stewart&Stevenson M1085 2002 року. Її подовжили до 6,4 м і серйозно допрацювали.
Оскільки Майкл Ледден подорожує у найвіддаленіші куточки планети, то прохідності автодомку приділено величезну увагу. Він повнопривідний і оснащений тяговитим 7,2-літровим дизелем.
До того ж, комплектація охоплює пневмопідвіску, і навіть систему підкачки коліс. Полегшують керування підсилювач керма, автоматична КПП і камери заднього виду.
Салон автодому вийшов вельми розкішним. Там облаштовано спальню з великим ліжком, ванну з дорогою сантехнікою і кухню з плитою, раковиною і холодильником. Є й робоче місце з комп’ютером. Передбачено кондиціонер і крісла з підігрівом.
Ззаду з’явився розкладний ґанок. До того ж, знайшлося місця для відсіку з велосипедом і мотоциклом – двоколісна техніка дає змогу швидше розвідати околиці.
Усередині знайшлося місце для 644-літрового бака з водою і потужних акумуляторів загальною ємністю 1000 Ач. На додачу, на даху розкладаються сонячні батареї.
Натрий-ионные батареи имеет более низкую энергетическую плотность по сравнению с литий-ионными. А в числе преимуществ: более низкая стоимость, доступность сырья и стабильная работа в холодных погодных условиях.
JAC Motors, китайский автопроизводитель, поддерживаемый Volkswagen, собирается представить первую серийную электрическую модель, оснащенную натриево-ионной батареей, под новым брендом Yiwei. По данным CarNewsChina, поставки этого электрического хэтчбека должны начаться до конца января.
Volkswagen владеет 75 процентами акций JAC с правом управленческого контроля, а также владеет 50 процентами акций материнской компании JAC, Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG). Остальные 50 процентов акций JAG принадлежат правительству Китая. Yiwei – это новый бренд, созданный JAC в 2023 году.
Yiwei EV, судя по всему, является ребрендинговой версией хэтчбека Sehol E10X, который был анонсирован ранее в этом году. Китайские СМИ описывают модель Sehol как имеющую запас хода 252 километра при емкости батареи 25 кВт/ч и плотности энергии 120 Вт-ч/кг.
Когда JAC представила бренд Yiwei в мае, она объявила о планах отказаться от маркировки Sehol и переименовать все свои автомобили в JAC или Yiwei. При этом JAC не подтвердила, сохранит ли модель под брендом Yiwei название E10X.
В апреле прошлого года JAC показала отдельный электромобиль под названием Yiwei 3 на Шанхайском автосалоне. Эта модель была запущена в июне с литиевой батареей LFP, при этом было обещано, что натриево-ионный вариант будет представлен позже.
Как сообщается, в новом Yiwei EV используются цилиндрические натрий-ионные элементы от HiNA Battery. JAC собирает эти батареи в модульную сотовую структуру UE (Unitized Encapsulation), аналогичную CTP (cell-to-pack) от CATL и технологии Blade от BYD. Такая компоновка призвана повысить стабильность и производительность.
Источник: Carnewschina
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 января, 2024 
