Напередодні, Моршинський міський голова Руслан Ільницький разом з керівницею КНП «Моршинська міська лікарня» Іриною Кость зустрілися з Метью Стівеном Джоном та ветераном-волонтером Станіславом Чабененком.

Благодійники із Великої Британії привезли інклюзивний автомобіль для реабілітаційного відділення. Такий транспорт допоможе зручно та безпечно перевозити пацієнтів на кріслах колісних, зокрема, поранених воїнів, які проходять відновлення у Моршині.

«Дякуємо кожному, хто долучився до цієї доброї справи. Ваша допомога має велике значення, адже дає опору тим, хто її потребує», — зазначив Руслан Ільницький.

Укрпошта завершила другий аукціон у системі Prozorro. Продажі з реалізації списаного транспорту радянського та пострадянського періоду. Загалом компанія «попрощалася» з 716 одиницями застарілої техніки — від ГАЗ-52 1979 року з Полтавщини до вантажівки Volvo FH12 із пробігом майже 2,9 мільйона кілометрів. Для порівняння, це відстань, співмірна з кількома подорожами до Місяця й назад.

Середній пробіг кожного автомобіля становив близько 470 тисяч кілометрів, а фізичний знос автопарку сягав 96%. Для регулярної доставки така техніка вже не могла бути надійною опорою, однак для вторинного використання вона ще може мати цінність.

Продаж відбувався через 22 відкриті аукціони, у яких взяли участь 32 покупці. У результаті Укрпошта отримала майже 9 мільйонів гривень. Додатково компанія вивільнила тисячі квадратних метрів площ та заощадить мільйони гривень на зберіганні, обліку й утриманні списаних авто.

Укрпошта як державна компанія не має права безкоштовно передавати списане майно — воно реалізується виключно через відкриті аукціони. Такий підхід забезпечує прозорість і ринкову оцінку кожної одиниці техніки.

Після оновлення автопарку середній вік автомобілів Укрпошти зменшився з 18 до 5-6 років. Водночас процес ще не завершено. У компанії залишилося близько 250 автомобілів, на продаж яких наразі отримується дозвіл акціонера. Після цього буде оголошено фінальний аукціон.

Нагадаємо, від початку повномасштабного вторгнення Укрпошта втратила 418 автомобілів через обстріли та окупацію. Тож оновлення транспорту — це не лише модернізація, а й необхідність компенсувати воєнні втрати та забезпечити безперервність доставки по всій країні.

Компанії Valmet Automotive та Jeti Industries підписали попередню угоду про серійне виробництво модульних електробусів на заводі Valmet в Уусікаупунки (Фінляндія). Цей проект стане першим у країнах Північної Європи з виготовлення електробусів за контрактною моделлю на діючому автомобільному заводі.

Згідно з попередньою угодою, Valmet Automotive надасть можливості серійного випуску на своєму заводі в Уусікаупунки, застосовуючи процеси автомобільного виробництва, системи контролю якості та досвід збирання автомобілів. Компанія підтвердила, що ця ініціатива відповідає її стратегії, оголошеній у вересні 2025 року, щодо розширення свого досвіду у промисловому виробництві за межі виготовлення легкових автомобілів.

Компанія Jeti Industries готова надати свою модульну платформу для електробусів, розроблену для громадського транспорту. Компанія повідомляє, що її електробуси пройшли сертифікацію для експлуатації в Європейському Союзі та були протестовані у реальних умовах громадського транспорту. Перший автобус ввели в експлуатацію ще 2020 року.

За словами представників компаній, електробуси, що виробляються в Уусікаупунки, відрізнятимуться високою часткою місцевих комплектуючих та робочої сили. Окрім остаточного складання, виробництво здійснюватиметься за участю мережі фінських субпідрядників, що зробить внесок у місцевий ланцюжок створення вартості в автомобільній промисловості.

На даному етапі дані про обсяги виробництва, терміни або комерційні умови не розголошуються. Обидві компанії підтверджують, що переговори щодо остаточної угоди продовжуються після підписання попередньої рамкової угоди щодо проекту електробуса Valment Jeti.