Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Понад 2,4 тисячі порушень на майже 30 млн грн зафіксували системи автоматичного зважування транспорту в русі WIM за п’ять місяців 2025 року за даними Укртрансбезпеки. Це на 34% менше, ніж за аналогічний період торік. В середньому, за перевантаження сплачують штраф у 12 тисяч гривень. Наразі в Україні функціонує 57 WIM-комплексів у 20 регіонах.
2 441 порушення на загальну суму 29,55 млн грн зафіксували WIM-комплекси за п’ять місяців 2025 року. Це на 34% менше штрафів, ніж за аналогічний період торік, та й сума штрафів знизилася більш ніж удвічі.
Компанії стали сумлінніше ставитися до вагових: наразі, в середньому, порушники перевищують навантаження на 10% проти 20% у попередні роки.
Зменшилась й середня сума штрафу — до 12 тисяч гривень проти 22 тисяч у роки напередодні повномасштабного вторгнення.
Втім, у деяких регіонах ситуація гірша. Наприклад, у Чернівецькій області середній штраф цього року — 23,5 тис. грн, в Івано-Франківській — 18,4 тис. грн.
Загалом з жовтня 2021 року, коли WIM-комплекси почали роботу в Україні, було виписано 38 710 постанов на 629,64 млн грн. Найбільше — у грудні 2021 (3 932 постанови) та січні 2022 (3 728). Зараз темпи знизилися: у 2025 році в середньому, виписується 500 постанов щомісяця. Для порівняння, торік їх було 750, а у 2023 — 1 130.
За весь час роботи системи понад половину протоколів було виписано у 3 регіонах. Безумовним лідером за кількістю постанов є Київщина — 10 588 постанов (27% від загальної кількості). Наслідує Дніпропетровщина — 8 504 постанови (22%) та Полтавщина — 3 493 постанови (9%).
Варто зазначити, що станом на червень 2025 року в країні функціонує 57 WIM-комплексів у 20 регіонах. Найбільше таких майданчиків зосереджено на Київщині (7) та Хмельниччині (6). По чотири комплекси — у Дніпропетровській, Полтавській та Сумській областях.Однак на практиці порушення наразі фіксує 55 майданчиків у 19 регіонах, згідно з інформацією Укртрансбезпеки.
Після початку повномасштабної доступ до систем WIM був заблокований, а роботу майданчиків — призупинено. Відновлення почалося лише у травні 2022 року. Тоді перезапустили 25 майданчиків у 14 областях, зокрема на ключових логістичних маршрутах поза зоною бойових дій.
У Китаї несподівано різко знизилися ціни на бензинову версію кросовера Volvo XC60, прем’єра якої відбулася зовсім нещодавно — 11 червня. Автомобіль, що на старті продажів пропонувався у п’яти комплектаціях за ціною від 55 200 до 66 000 доларів США, нині коштує суттєво менше: від 35 560 до 45 330 доларів. Причиною такого різкого падіння вартості стало виведення на ринок топової гібридної версії XC60 T8 із системою плагін-гібридного приводу.
Таким чином, поява нової модифікації спровокувала своєрідну переоцінку всередині модельного ряду. Незважаючи на те, що бензиновий XC60 не є плагін-гібридом, він усе ж не зовсім «чисто бензиновий». Машина оснащена 2,0-літровим турбованим двигуном, який працює у парі з 48-вольтовим стартер-генератором — мова йде про так звану «м’яку» гібридну систему, яка дозволяє знизити витрати пального та викиди CO2, водночас не вимагаючи зовнішньої зарядки від електромережі.
Сумарна потужність силової установки становить 250 кінських сил, що забезпечує автомобілю цілком динамічні характеристики для щоденного використання. Двигун агрегатується з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач, яка забезпечує плавну зміну передач і добру економічність при русі як у місті, так і на трасі.
Різке зниження цін на нову бензинову версію XC60 є стратегічним кроком Volvo у боротьбі за частку на надзвичайно конкурентному китайському ринку. За допомогою такої цінової політики компанія має на меті залучити ширше коло покупців, які розглядають преміальні моделі, але ще не готові перейти на повноцінні електрокари або дорогі гібриди з можливістю підзарядки.
Крім того, ця ситуація свідчить про високий темп розвитку гібридних та електричних технологій у Китаї, де преміальні бренди вже змушені оперативно адаптувати свої продуктові стратегії до змін ринку. Запуск XC60 T8 став лише частиною більш масштабної електрифікаційної програми Volvo у КНР, і, очевидно, що в найближчій перспективі ми побачимо ще не одну таку зміну позиціювання або ціноутворення в межах цього ринку.
Нагадаємо, що XC60 є однією з ключових моделей шведської марки, і її локалізоване виробництво у Китаї дозволяє оперативно реагувати на попит і змінювати цінову політику без втрати прибутковості. У результаті цього зниження цін XC60 став одним із найдоступніших середньорозмірних преміальних кросоверів з європейським корінням на китайському ринку, не втративши при цьому ані якості, ані брендової цінності.
Роздрібна торгівля пальним залишається галуззю з високим потенціалом для подальшої детінізації. Про це свідчать дані зі сплати авансових внесків із податку на прибуток та доходи фізичних осіб, оприлюднені в Telegram-каналі голови податкового комітету ВР Данила Гетманцева.
За підсумками січня-травня 2025 року юридичні особи сплатили 1 358,7 млн грн авансів з податку на прибуток, зокрема 273,3 млн грн — у травні (+7,3 млн грн порівняно з квітнем). Фізособи-підприємці за цей самий період сплатили 70,5 млн грн авансових внесків із ПДФО, з них 14 млн грн — у травні.
Додаткові надходження до бюджету від платників, які звітують щоквартально, у I кварталі 2025 року становили 300,45 млн грн. Ще 89,3 млн грн надійшло від компаній, що подають річну звітність.
Водночас податкова служба продовжує очищення ринку: протягом п’яти місяців 2025 року анульовано 431 ліцензію у 280 суб’єктів господарювання, зокрема 71 ліцензію — лише в травні. Серед них — 9 у ФОП і 62 у юросіб, що не сплатили авансових внесків.
Причинами анулювання стали зокрема закриття окремих АЗС — як мережевих, так і поодиноких, які втратили доступ до «сірого» ресурсу, а також припинення діяльності на тимчасово окупованих територіях і в зонах бойових дій.
«Як бачимо, практично всі платники сплачують авансовий внесок, зокрема й ФОП, що свідчить про позитивну тенденцію у наповненні бюджету й зростання відповідальності бізнесу», — резюмував Гетманцев.
Новий механізм сплати авансового ПнП запроваджено через хронічні проблеми з «прибутковістю» АЗС. У 2023-2024 роках понад 70% податку на прибуток, сплаченого 50 найбільшими мережами, припадало на ОККО, ще понад 15% — на WOG.
Щомісячні авансові внески з податку на прибуток для АЗС становлять 60 тис. грн за кожне місце реалізації, 30 тис. грн — за місце, де продається винятково скраплений газ, і 45 тис. грн — за місце, де частка скрапленого газу становить 50% і більше.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июня, 2025 
