Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Tesla підтвердила, що майже завершила будівництво свого першого в США заводу з виробництва літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторних елементів. Нове підприємство розташовано в місті Спаркс, штат Невада, та стало частиною масштабного розширення комплексу Gigafactory Nevada. Цей крок має стратегічне значення як для самої компанії, так і для американського енергетичного та автомобільного ринку загалом.
До цього моменту Tesla повністю залежала від імпортних постачань LFP-акумуляторів з Китаю, які вона переважно використовувала у своїх промислових системах накопичення енергії Megapack. Власне виробництво у США дозволить компанії значно знизити залежність від іноземних ланцюгів постачання, уникнути геополітичних ризиків і зробити ці акумулятори доступнішими як для стаціонарних систем зберігання енергії, так і, потенційно, для електромобілів Tesla, орієнтованих на масовий ринок.
Будівництво заводу трималося в секреті: про нього не оголошували публічно під час початку реалізації. Але зараз стало відомо, що це — один із ключових об’єктів розширення інфраструктури Gigafactory у Неваді, що покликаний забезпечити Tesla елементами, які відповідатимуть усім технічним та екологічним стандартам національного рівня.
Nearing completion of our first LFP cell manufacturing factory in North America pic.twitter.com/OLNRWajz4l
— Tesla (@Tesla) June 28, 2025
Однією з важливих переваг нового виробництва є те, що власні LFP-елементи Tesla, згідно з наявними патентами компанії, можуть бути ще дешевшими, ніж ті, які вона наразі імпортує з Китаю. Така економічна ефективність стане критично важливою для досягнення цінової конкурентоспроможності на тлі глобальної гонки за доступні електромобілі. Крім того, американське походження нових акумуляторів дозволить продукції Tesla відповідати вимогам федерального податкового кредиту США для електромобілів. Саме через невідповідність імпортних бат арей цим критеріям Tesla у попередні роки була змушена припинити продаж моделей з LFP-елементами на внутрішньому ринку США.
Очікується, що після запуску заводу в Неваді Tesla зможе відновити продаж електромобілів з LFP-батареями на американському ринку, а також масштабно використовувати їх у своїх енергетичних системах — зокрема, у рішеннях для комерційного та муніципального сектору, де LFP є особливо привабливою технологією завдяки довгому терміну служби, термічній стабільності та нижчій вартості порівняно з нікель-кобальт-марганцевими осередками.
Варто зазначити, що впродовж 2024 року Tesla інвестувала близько 10 мільярдів доларів США в розвиток американських виробничих об’єктів, що свідчить про курс компанії на зміцнення внутрішньої індустріальної бази. Завершення будівництва LFP-заводу є важливою віхою в цій стратегії, що забезпечить компанії більшу незалежність та гнучкість у виробничому процесі, особливо в умовах зростаючої глобальної конкуренції у сфері акумуляторних технологій.
У США власник компанії, що займається перевезенням спеціалізованого транспорту, вирішив креативно та з гумором висміяти пікап Tesla Cybertruck. Цей електрокар свого часу викликав хвилю обговорень у світі завдяки незвичному дизайну та численним затримкам у виробництві. У відповідь на це американець вирішив створити пародійну версію, використовуючи як основу доволі скромний гібридний автомобіль Toyota Prius 2004 року з пробігом понад 200 тисяч миль, що становить близько 322 тисяч кілометрів.
Проєкт отримав назву Cybercop і перетворився на повноцінний жарт над поп-культурним явищем. Упродовж чотирьох місяців власник вручну перебудовував старенький Prius. З нього зняли заводські бампери й капот, після чого встановили незвичний екзоскелет, зварений з квадратних сталевих труб. За допомогою заклепок і навіть двостороннього скотчу до каркасу прикріпили алюмінієві панелі, що формою і кольором нагадують культовий силует Cybertruck.
Переглянути цей допис в Instagram
Автомобіль пофарбували в сірий матовий колір і додали провокативні деталі, серед яких наклейки «Space Patrol» і «Not A Cop Car», імітоване зброю з боків кузова, світлодіодні стробоскопи на даху та проблискові маячки спереду. Також на авто встановили тонкі світлодіодні смужки, які імітують головну оптику, а замість справжніх бокових дзеркал та скла використали оригінальні деталі від Toyota. Завершують образ чорні литі диски, які надають проєкту ще більшого стилізованого характеру.
Інтер’єр переробленого автомобіля залишився майже без змін. Однак для створення футуристичної атмосфери на спинки передніх сидінь було вдягнуто гумові маски прибульців, які додали ще більше гумору до задуму. Що ж до силової установки, то вона залишилася стандартною: Prius усе ще працює як гібрид і не отримав жодних змін в частині трансмісії чи електроніки.
Найцікавіше те, що власник не почав їздити на своєму витворі вулицями, а одразу виставив Cybercop на продаж через аукціон eBay. У результаті цей унікальний автомобіль був проданий за 4550 доларів США, а всі виручені кошти були передані благодійному фонду Utah’s 10-33 Foundation. Ця організація надає фінансову та психологічну підтримку родинам загиблих поліцейських у штаті Юта.
Компанія Leapmotor розпочала попередній продаж нового компактного седана під назвою B01 у Китаї. Автівка має 5 комплектацій та вартість від 105 800 юанів (14 760 доларів).
Як зазначає CarNewsChina, Leapmotor B01 — це перший повністю електричний седан серії Leapmotor B, побудований на базі архітектури LEAP 3.5. Автомобіль матиме запас ходу від 550 км до 650 кілометрів, а офіційний запуск та поставки клієнтам відбудуться у липні.
За офіційними даними, довжина, ширина та висота електроседана становлять 4770/1880/1490 мм відповідно, а колісна база — 2735 мм. Модель має стрімкий силует та чудовий коефіцієнт опору повітря в 0,197. За попередніми даними, новинка пропонуватиметься у 5 комплектаціях, дві з яких матимуть LiDAR на даху та 27 датчиків для реалізації функцій допомоги водієві.
Інтер’єр Leapmotor B01 вирізняється 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів та 14,6-дюймовим центральним дисплеєм. Крім того, на торпедо є шість «отворів розширення», які можна використовувати для розміщення таких предметів, як невеликий столик, чи тримач для мобільного телефону. Стандартний об’єм багажника становить 460 літрів.
Електромобіль буде оснащений одним електромотором на задній осі потужністю 132 кВт (177 к.с.) або 160 кВт (215 к.с.) та батареями на 56,2 та 67,1 кВт-год залежно від комплектації. Акумулятори підтримуватимуть заряд з 30 до 80 відсотків всього за 18 хвилин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 июня, 2025 
