Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Шпигуни помітили оновлений Audi Q4 e-tron під час випробувань. Раніше компанія тестувала версію Sportback. Обидва варіанти матимуть нові бампери, оптику та покращену систему допомоги водієві.
Як зазначає Carscoops, цей прототип має більш традиційну задню частину з вертикальними задніми стійками та плоскішим дахом. Очевидно, що стандартний Q4 e-tron буде просторішим для задніх пасажирів за версію Sportback.
В інших деталях вони майже подібні, адже мають однакові бампери, фари та решітки радіатора. Audi не впровадила для Q4 роздільні фари, що використовуються на їхньому старшому браті Q6 e-tron, але кросовери отримають технологію багатосегментних денних ходових вогнів.
Нова нижня решітка радіатора з шестикутним сітчастим візерунком замінює решітку з горизонтальними планками на поточному Q4. Оновлення, яке є на прототипі Sportback і яке продубльовано тут, — це більший датчик ADAS у верхній частині лобового скла.
На відміну від деяких інших електричних позашляховиків, таких як Ford Mustang Mach-E, Q4 e-tron наразі не пропонує функцію круїз-контролю без використання рук, хоча немає гарантії, що вона з’явиться після рестайлінгу. Проте, що гарантовано з’явиться — це передова мультимедіа. Слід також очікувати деяких покращень запасу ходу на електротязі.
Great Wall Motors офіційно оголосила про запуск власної виробничої лінії на заводі в Бразилії. Першим автомобілем, що зійшов із конвеєра, став купеподібний кросовер Haval H6 GT. Для китайського автовиробника це не лише початок локалізованого виробництва на новому континенті, але й важливий крок у глобальній експансії бренду.
На першому етапі підприємство випускатиме бензинові та гібридні кросовери Haval H6, а в перспективі планується розширення модельного ряду за рахунок повнорозмірного позашляховика Haval H9 та пікапів Poer. Нині на заводі працює 530 співробітників, серед яких близько 145 обіймають адміністративні та офісні посади. За планом, до кінця року кількість персоналу зросте до приблизно 1000 осіб, а виробництво перейде на роботу у дві зміни. Початкова річна потужність становить 30 тисяч автомобілів, а до 2028 року її мають намір збільшити до 50 тисяч.
Бразильський завод став третім повноцінним закордонним виробничим майданчиком Great Wall Motors і має стати стратегічним центром для подальшого розвитку компанії в Латинській Америці. Варто нагадати, що підприємство раніше належало Mercedes-Benz, яка у 2021 році припинила випуск автомобілів у Бразилії. У 2023 році китайська компанія придбала цей завод, і приблизно десята частина нинішніх працівників залишилася тут ще з часів німецького автовиробника.
Офіційне відкриття відбулося 16 серпня за місцевим часом, і на церемонію завітав президент Бразилії Луїс Інасіу Лула да Сілва. Особисто був присутній і голова правління Great Wall Motors Вей Цзяньцзюнь, який заявив, що компанія принесе до Латинської Америки власну інноваційну гібридну систему Hi4 з повним приводом. За його словами, саме вона має стати одним із технологічних символів нового етапу присутності GWM у регіоні.
Great Wall Motors уперше вийшла на закордонні ринки ще у 1997 році. За 28 років компанія реалізувала понад два мільйони автомобілів за межами Китаю, а загальна кількість користувачів марки у світі перевищила 15 мільйонів. Вихід на ринок Бразилії та запуск місцевого виробництва вважаються одним із наймасштабніших стратегічних кроків у міжнародній історії бренду.
У Швейцарії на аукціон Broad Arrow Auctions виставляють унікальний Jaguar D-Type, який колись належав австралійському гонщику Формули-1 Полу Гокінсу. Попередньо очікується, що легендарний спорткар піде з молотка за суму від 6,5 до 7,8 мільйона доларів.
Jaguar D-Type — справжня ікона післявоєнного автоспорту. Випускався він у 1954-1957 роках і створювався з єдиною метою — перемагати у «24 годинах Ле-Мана». Із цим завданням машина впоралася блискуче, здобувши три перемоги поспіль у 1955, 1956 та 1957 роках. Усього було виготовлено лише 71 екземпляр.
На торги виставлено один із найрідкісніших і найбільш цінних з них — шасі XKD 551, яке покинуло завод у жовтні 1957 року. Цей екземпляр особливий тим, що ніколи не виходив на трасу у бойових гонках, а одразу був переобладнаний для використання на дорогах загального користування. Для цього машину оснастили пасажирськими дверима, лобовим склом та демонтували центральну перегородку.
У 1963 році автомобіль змінив власника, а згодом потрапив до австралійського пілота Формули-1 Пола Гокінса. У 1970-х роках із Jaguar зняли «цивільні» елементи та повернули йому первісну гоночну конфігурацію. Із 1994 року він перебував у приватній колекції у Швейцарії, де провів більшу частину життя в ідеально збереженому стані.
Спочатку оригінальний рядний шестициліндровий двигун було демонтовано для збереження, проте у 2005 році його повністю перебрали та знову встановили на автомобіль. Сьогодні він не лише у технічно справному стані, а й має право брати участь у престижних історичних змаганнях, зокрема Goodwood Revival, Mille Miglia Storica, Le Mans Classic та Monaco Historic Grand Prix.
Унікальність цього лоту підсилює і той факт, що за останні 31 рік машина мала лише одного власника. Водночас історія продажів інших D-Type підтверджує, що ціни на такі автомобілі постійно зростають. Найдорожчим прикладом став болід команди Ecurie Ecosse, який переміг у Ле-Мані 1956 року. У 2016 році його придбали за рекордні 21,78 мільйона доларів.
Тепер черга за XKD 551, який Broad Arrow Auctions виставляє на спеціальних торгах у Швейцарії. Його вартість попередньо оцінюють у межах 5,25-6,25 млн швейцарських франків, що еквівалентно 6,5-7,75 млн доларів США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 августа, 2025 
