Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У березні компанія Nissan офіційно підтвердила, що готує оновлення свого великого кросовера Pathfinder, і тепер фотошпигуни вперше зафіксували прототипи нової версії під час випробувань у Сполучених Штатах.
За наявними зображеннями видно, що дизайн залишився впізнаваним, проте зміни торкнулися передньої частини. Автомобіль отримав новий бампер з м’якшими вигинами та плавними лініями, а решітка радіатора стала більш інтегрованою у загальний стиль передка. Фари на перший погляд схожі на нинішні, але раніше Nissan публікував тизер, який натякає на можливу появу модернізованої світлотехніки з елементами, що заходять у решітку. Задня частина прототипу прихована камуфляжем, що вказує на можливі зміни у бампері та, ймовірно, у задніх ліхтарях.
Інтер’єр поки залишається загадкою — фотошпигунам не вдалося його зняти. Проте очікується, що салон також отримає оновлення. Зокрема, йдеться про вдосконалення мультимедійної системи, а в деяких комплектаціях аналогові прилади можуть бути замінені на цифрову панель із 12,3-дюймовим екраном. Сьогодні така опція доступна лише у топовій версії Platinum, але після рестайлінгу вона може з’явитися і в нижчих комплектаціях, щоб зробити модель більш конкурентною.
Поточна генерація Pathfinder оснащується 3,5-літровим атмосферним V6 потужністю 295 к.с. (366 Нм), і цей двигун, найімовірніше, залишиться у лінійці. Водночас не виключено, що Nissan додасть альтернативу — 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун VC-Turbo, знайомий по Infiniti QX60. Його віддача становить 268 к.с. і 387 Нм, що може привабити покупців, які шукають баланс між динамікою та економічністю.
Попри камуфляж і відсутність детальної інформації, усе вказує на те, що ми маємо справу з відносно плановим оновленням, яке допоможе утримати інтерес до моделі до виходу наступного покоління. Очікується, що найближчими тижнями Nissan розкриє більше подробиць, включно з новими опціями та уточненою моторною гамою.
Бренд Volkswagen досяг значної віхи у своєму переході до електромобільності. У присутності міністра-президента Нижньої Саксонії Олафа Ліса на заводі Volkswagen в Емдені клієнту було передано 1,5-мільйонний автомобіль у світі з повністю електричного сімейства ID. Ювілейним автомобілем став чорний ID.7 Tourer Pro, який піднімає планку у своєму класі з запасом ходу до 606 км.
«1,5 мільйона поставлених моделей ID. — це чітко показує, що Volkswagen є піонером у сфері електромобільності», — сказав Мартін Сандер, член правління з продажу, маркетингу та післяпродажного обслуговування.
Майже рівно п’ять років тому, у вересні 2020 року, були поставлені перші електромобілі з повністю електричної родини ID. від Volkswagen. Зараз Volkswagen очолює статистику реєстрацій в електричному сегменті не лише в Німеччині, а й у Європі.
«Це підтверджує, що наш портфель містить автомобілі, які потрібні нашим клієнтам. Як компанія, ми на правильному шляху. Volkswagen залишається першопрохідцем у фазі впровадження електромобільності», — пояснив Сандер.
У компанії Кая Грюніца, члена правління, відповідального за технічний розвиток, та міністр-президента Олафа Ліса, Сандер передав ключ від ювілейного автомобіля клієнту з Фехти, Нижня Саксонія.
«ID.7 втілює силу Нижньої Саксонії та є доказом здатності землі до трансформації», — підкреслив Ліс, чиїм офіційним автомобілем під час його перебування на посаді міністра економіки Нижньої Саксонії був ID.7, виготовлений в Емдені.
Завод у Східній Фризії є яскравим прикладом трансформації Volkswagen. За останні роки Група інвестувала понад мільярд євро в його перетворення на виробництво виключно електромобілів. Окрім заводів у Цвіккау та Gl?serne Manufaktur Dresden, Емден є єдиним заводом Volkswagen у світі, що спеціалізується виключно на електромобілях. Інші моделі ID. сходять з конвеєрів у Ганновері та Чаттанузі (США), а також у Фошані, Чанша та Антіні (усі Китай).
Сімейство ID. постійно зростає з моменту свого запуску в 2020 році, а за компактною моделлю ID.3 — першим автомобілем Volkswagen, розробленим виключно як електромобіль, — через рік вийшли позашляховик ID.4 (2021) та його версія купе ID.5, а також електричний автобус ID.Buzz. Найновішими доповненнями до сімейства ID. є ID.7 та ID.7 Tourer, які вийшли у 2024 році. ID.7 Tourer був електромобілем з найбільшою кількістю реєстрацій у Німеччині у першій половині 2025 року.
«Вся команда Volkswagen може пишатися цією статистикою», — сказав міністр-президент Ліс.
Член правління з продажу Мартін Сандер все ще вважає, що для прискорення розвитку електромобільності потрібні політичні дії:
«Потрібні чітке повідомлення та конкретні державні стимули, якщо ми хочемо зменшити скептицизм серед приватних покупців та підвищити попит у цій групі».
Наразі переважна більшість нових електромобілів зареєстрована на комерційних клієнтів, які отримують інші податкові пільги.
Volkswagen продовжує свою кампанію з електромобільності, запускаючи нові моделі ID.: серійна версія компактного ID.2all вартістю менше 25 000 євро буде запущена у 2026 році, а через рік з’явиться серійна версія ID.EVERY1, початкової моделі вартістю близько 20 000 євро. Сандер:
«Мета зрозуміла: Volkswagen хоче зробити електромобільність доступною для всіх — недорогою, надійною та екологічною».
Компанія Anadolu Defence, що входить до Anadolu Group, представила на нещодавній 17-й Міжнародній виставці IDEF 2025 у Стамбулі нову тактичну вантажівку Seyit 6×6. Машину презентував на прес-конференції генеральний директор Anadolu Isuzu — Тугрул Арікан.
У розробці машини використано до 70% турецьких комплектуючих, що дає змогу зменшити залежність від закордонних постачальників. Завдяки використанню модульної конструкції автомобіль Seyit може виконувати різні логістичні завдання, а також бути носієм озброєння, у тому числі систем ППО.
Машини відповідають стандартам НАТО. Вони можуть експлуатуватися за екстремальних температур — від -32С до +55С. І при цьому мають відмінну прохідність: здатні долати підйом у 60% і бічний ухил у 30%, а також брід завглибшки 1 м.
Seyit пропонується з колісною формулою 6х6 та 4х4, з жорсткими мостами та броньованою кабіною. Також можливий варіант 4х4 з незалежною підвіскою та неброньованою кабіною.
Двовісні шасі з жорсткими мостами розраховані на повну масу 22,5 т та вантажопідйомність 10 т, а з незалежною підвіскою — 21 т та 8 т відповідно. Шасі 6х6 у цьому плані більш міцні — з повною масою 33 т та корисним навантаженням 18,5 т.
Seyit 4х4 комплектується 6,7-літровим турбодизелем Cummins ISB6.7 потужністю 285 к.с. і максимальним крутним моментом 970 Нм при 1200 — 1700 об/хв. Машини 6х6 оснащені вже 12-літровим Cummnins ISG12, що розвиває 510 к.с. та 2100 Нм при 1000 — 1800 об/хв. В обох випадках застосовуються автоматичні, 6-ступеневі коробки передач Allison — моделей SP3000 та SP4000 відповідно.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 августа, 2025 
