Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Китаї нові KIA коштують вдвічі дешевше, ніж в США. Китайський автопром

Новий KIA Seltos в Китаї можна придбати менш ніж за половину ціни моделі для США. Кросовер пропонується як з 1,5-літровим атмосферним, так і з 1,4-літровим двигуном з турбонаддувом.

Як відомо, ціни на автомобілі в Китаї значно нижчі, ніж на інших світових ринках, але різниця може бути особливо разючою, якщо порівнювати одну й ту саму модель. Як зазначає Carscoops, яскравим прикладом цього є KIA Seltos.

Хоча в США він позиціюється як доступний кросовер, версія для китайського ринку має настільки низьку ціну, що здається, що це зовсім інша автівка, хоча це не так. Модель дебютувала в Китаї у 2019 році й спочатку називалась KX3. Після оновлення у 2023 році її перейменували на Seltos, що відповідає глобальній стратегії найменування бренду.

Інсайдери зазначають, що корейський автовиробник вже готує суттєве оновлення для кросовера й представить новинку вже наступного року, але наразі поточна версія продовжує випускатися в Китаї у 2026 модельному році лише з незначними змінами. У США Seltos 2025 року починається від 24 690 доларів за базову комплектацію LX і дорожчає до 31 190 доларів за топову SX. Однак у Китаї Seltos починається від 109 900 і сягає 159 900 юанів, що за поточним курсом обміну дорівнює приблизно 15 300-22 300 доларам.

Однак, KIA також пропонує спеціальну «літню ціну», знижуючи вартість виконання Luxury Edition середньої комплектації з 129 900 юанів (18 100 доларів) до всього 77 900 єн ($10 900). Крім того, деякі покупці, такі як нещодавні випускники коледжів, можуть отримати додаткові знижки від 2000 до 5000 юанів (280-700 доларів), що ще більше зменшує кінцеву вартість.

Попри таку низьку вартість, китайський KIA Seltos має широкий перелік оснащення, що включає 17-дюймові легкосплавні диски, світлодіодне освітлення, панорамний люк, 10,25-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей та преміальні шкіряні сидіння. За габаритами автівка також відповідає американській моделі, проте головна помітна різниця між ними полягає в тому, що знаходиться під капотом.

Покупці в Китаї можуть вибирати між двома варіантами двигунів: 1,5-літровим атмосферним двигуном потужністю 115 к.с. або 1,4-літровим з турбонаддувом потужністю 140 к.с. Обидва працюють в парі з автоматичною коробкою передач IVT (варіатором) та переднім приводом.

На відміну від цього, Seltos для американського ринку постачається з 2,0-літровим двигуном потужністю 148 к.с. або 1,6-літровим агрегатом з турбонаддувом потужністю 193 «конячки». Повний привод доступний як опція для базового двигуна та входить до стандартної комплектації моделей з більшою потужністю.

Porsche показала Cayenne Electric с оригинальным камуфляжем

Демонстрация возможностей полностью электрического Porsche Cayenne состоялась в рамках гонки Shelsley Walsh в Великобритании.

Porsche готовит к дебюту первый полностью электрический Cayenne, и хотя официальная премьера запланирована только на конец 2025 года, прототип уже отметился рекордом на одном из старейших автоспортивных холмов Великобритании — Shelsley Walsh, который используется с 1905 года.

Короткую, но технически сложную трассу протяженностью 914 метров и со средним уклоном 16,7%, электрокроссовер в заводском камуфляже проехал за 31,28 секунды. Таким образом Cayenne более чем на 4 секунды побил прежний рекорд среди серийных SUV (35,53 секунды), установленный Bentley Bentayga.

За рулем была Габриэла Йилкова (Gabriela Jílková) — тест-пилот TAG Heuer Porsche Formula E Team. Особенно впечатлил старт: преодоление первых 60 ярдов (18,3 м) заняло всего лишь 1,94 секунды — такой результат демонстрируют формульные болиды на сликах, хочу у Cayenne были обычные дорожные летние шины.

Porsche пока не раскрывает характеристики электрического Cayenne, но благодаря недавнему видео с экс-ведущим Top Gear Ричардом Хаммондом (Richard Hammond) стало известно несколько интересных особенностей:

  • На электрокроссовер установлена пневматическая подвеска Active Ride, аналогичная той, что применяется в Taycan, но не в электрическом Macan, с которым Cayenne делит платформу PPE;
  • В режиме Track EV воспроизводится звук, напоминающий работу двигателя V8;
  • Ожидается, что мощность будет превышать 730 л.с. — это значение самого мощного бензинового Cayenne Turbo E-Hybrid.

Porsche также заявила, что буксировочная способность Cayenne Electric достигнет 3 500 кг — это столько же, сколько у бензинового Cayenne и Rivian R1S. Чтобы подчеркнуть это, Хаммонд прицепил к электрокару ретро-модель Lagonda и отметил, что тяговость электрических моторов позволяет легко преодолевать подъемы даже с тяжелым грузом.

Источник: Porsche

Foxconn може прийти на допомогу Nissan

Японська компанія Nissan веде перемовини з тайванським техногігантом Foxconn щодо можливості спільного виробництва електромобілів на одному зі своїх головних підприємств — заводі Oppama, розташованому в префектурі Канаґава. Як повідомляє видання Nikkei Asia з посиланням на інсайдерські джерела, завод може стати ключовим активом для амбіцій Foxconn у сфері електромобілів, а також шансом для самого Nissan зберегти виробничі потужності в умовах жорсткої реструктуризації.

Нинішній генеральний директор Nissan Іван Еспіноса нещодавно анонсував масштабну програму оптимізації витрат, яка передбачає закриття 17 підприємств по всьому світу та скорочення персоналу на 15%. Завод Oppama, відкритий ще у 1961 році й відомий як «материнська фабрика» Nissan, теж потрапив у зону ризику. Колись він був флагманом компанії у виробництві електромобілів: саме тут у 2010 році почалося серійне виготовлення моделі Nissan Leaf — одного з перших масових електрокарів у світі. Наразі ж на цьому заводі виготовляються моделі Note і Note Aura.

За даними джерел Nikkei, якщо Nissan дозволить Foxconn використовувати свої виробничі лінії, це дозволить зберегти роботу для приблизно 3900 працівників. Офіційно Nissan не підтверджує факт перемовин, але й не спростовує цю інформацію.

Для Foxconn такий крок виглядає логічним, адже компанія давно прагне закріпитися на ринку електромобілів. Вона вже демонструвала прототипи власних моделей, а також активно шукає партнерів в автомобільній галузі. У травні 2025 року стало відомо про підписання меморандуму про взаєморозуміння з Mitsubishi, а наприкінці минулого року навіть обговорювалася можливість придбання частки в самому Nissan, хоча до реальної угоди справа так і не дійшла.

Таким чином, потенційна співпраця Nissan і Foxconn може не лише врятувати одне з історичних підприємств японського автовиробника, а й дати старт новій фазі розвитку обох компаній у галузі електротранспорту, особливо на тлі глобального перегляду стратегій щодо виробництва та екологічної відповідальності.