Volkswagen ID.Buzz не створювали для складного бездоріжжя, однак його власники нерідко використовують електричний мінівен для подорожей і кемпінгу. Німецька компанія Seikel підготувала набір доопрацювань, який дає змогу впевненіше з’їжджати на лісові дороги та розбиті ґрунтовки, не ризикуючи пошкодити дорогі компоненти під днищем.

Seikel спеціалізується на обладнанні для пригодницьких версій автомобілів Volkswagen і Ford. Для ID.Buzz компанія поєднала нові амортизатори KW із пружинами Eibach, 20-дюймовими колесами та шинами BFGoodrich Trail-Terrain T/A.

Змінена підвіска й вищі шини збільшують дорожній просвіт приблизно на 30 мм. Цього недостатньо, щоб перетворити мінівен на повноцінний позашляховик, але додаткові сантиметри мають зменшити ризик зачепити днищем каміння, глибоку колію або нерівний під’їзд до місця відпочинку.

Найпрактичнішою частиною комплекту стали дві захисні пластини з алюмінію завтовшки 5 мм. Вони замінюють штатні пластикові панелі та прикривають передній і задній приводні модулі, а також передній радіатор. Саме ці вузли можуть першими постраждати під час руху нерівною дорогою.

Втручатися в електроніку повного привода Seikel не стала. Двомоторний ID.Buzz має систему 4Motion, однак у нього немає спеціального режиму для бездоріжжя або змінених алгоритмів керування тягою. На демонстраційному відео видно, що після відриву одного колеса від поверхні електроніка не завжди швидко знаходить зчеплення.

Отже, комплект поліпшує геометричну прохідність і захищає силові компоненти, але не усуває обмежень штатної трансмісії. Такий ID.Buzz краще пристосований до лісових доріг, гравію та поїздок до кемпінгу, проте не розрахований на кам’янисті маршрути або ділянки з вивішуванням коліс.

Повну ціну переобладнання Seikel не називає. Дві алюмінієві захисні панелі разом коштують 1390 євро без податків. З урахуванням амортизаторів, пружин, коліс і шин загальні витрати, за попередньою оцінкою, перевищать 5000 доларів.