Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Jeep оголосив у США нове відкликання 328 381 позашляховика Grand Cherokee через можливе від’єднання задніх пружин під час руху. Це вже третя спроба усунути несправність, яку попередні дві сервісні кампанії не розв’язали остаточно.
Відкликання охоплює 97 477 автомобілів Grand Cherokee 2022-2023 років, 215 433 подовжені Grand Cherokee L 2021-2023 років і 15 471 плагін-гібрид Grand Cherokee 4xe 2022-2023 років. Версій із пневматичною підвіскою кампанія не стосується.
Причиною стала неправильна установка задніх гвинтових пружин під час виробництва або попереднього ремонту. Через це пружина може від’єднатися від автомобіля та впасти на дорогу, створивши небезпеку для інших учасників руху. Крім того, втрата пружини може погіршити керованість і стійкість самого позашляховика.
Першу сервісну кампанію з цієї причини розпочали 1 червня 2023 року, а другу — 22 січня 2026 року. Проблема, однак, збереглася і після проведених ремонтів. Станом на 6 серпня 2026 року Stellantis отримав 29 звернень клієнтів і 406 гарантійних заявок, які могли бути пов’язані з несправністю задньої підвіски. Водночас компанії не відомо про аварії або травмування через цей дефект.
За оцінкою Stellantis, несправність може мати близько 0,1% відкликаних автомобілів. Дилери безкоштовно замінять на них обидві нижні опори задніх пружин. Попередні повідомлення власникам планують надіслати в період із 29 вересня до 7 жовтня 2026 року.
Toyota та Scania спільно випробують водневі паливні елементи у важких вантажівках. Toyota постачатиме системи третього покоління для 40 автомобілів, які Scania передасть обраним клієнтам у межах програми Pilot Partner.
Потужність кожної системи паливних елементів становить 300 кВт. Вона виробляє електроенергію з водню та живить тягові електродвигуни вантажівки. Перші автомобілі розпочнуть роботу в реальних логістичних маршрутах у першому кварталі 2027 року. Водночас компанії не стверджують, що на початку року в експлуатацію введуть одразу всі 40 машин.
Під час випробувань партнери оцінюватимуть технічні характеристики вантажівок, їхню ефективність і загальну вартість володіння. Зібрані дані мають показати, наскільки водневі електровантажівки придатні для перевезень на великі відстані та інтенсивної щоденної роботи.
У Toyota вважають, що важкий транспорт може сприяти зростанню попиту на водень і розвитку заправної інфраструктури. Перевагами паливних елементів у цьому сегменті компанія називає великий запас ходу, високу інтенсивність експлуатації та можливість швидко поповнювати запас водню.
Для Scania це ще один спосіб перевірити перспективні силові установки безпосередньо в роботі клієнтів. Програма Pilot Partner охоплює різні види перевезень — від міської доставки до далеких маршрутів — і дає змогу оцінити технології за звичайних умов експлуатації.
Додаткові подробиці про спільний проєкт Toyota планує оголосити 14 вересня під час пресконференції на виставці IAA Transportation.
Британська майстерня Amalgam Collection представила масштабну копію Ferrari 499P, яка перемогла у перегонах «24 години Ле-Мана» 2025 року. Модель відтворює автомобіль під номером 83 команди AF Corse, яким керували Роберт Кубіца, Їфей Є та Філ Генсон. У початковому тексті помилково був зазначений Роберт Шварцман, який виступав у складі цього екіпажу 2024 року.
Модель виконана в масштабі 1:5, а її довжина перевищує один метр. Це нерозбірна копія без рухомих деталей, тому двері, капот та інші кузовні елементи не відчиняються. Водночас вона складається з тисяч точно виготовлених деталей, серед яких литі, фототравлені та оброблені на верстатах металеві компоненти.
За основу майстри взяли заводські креслення Ferrari, створені за результатами сканування справжнього автомобіля. Компанія також надала коди фарб і характеристики матеріалів. Розробка базової моделі тривала понад 4000 годин, а складання та оздоблення кожного примірника потребує ще понад 450 годин ручної роботи.
Переглянути цей допис в Instagram
Виконання Race Weathered відтворює стан машини одразу після фінішу. За архівними світлинами майстри вручну наносять сліди забруднення та зношення, які з’явилися на кузові протягом добового марафону. Кожен примірник оздоблюють після отримання замовлення.
Наклад обмежили 83 пронумерованими моделями — відповідно до стартового номера переможного автомобіля. Ціна становить 27 495 фунтів стерлінгів, або приблизно 37 100 доларів.
У Ле-Мані екіпаж подолав 374 кола та приніс Ferrari третю поспіль перемогу в перегонах. Для Роберта Кубіци цей успіх став першим для польського гонщика в історії марафону, а для Їфея Є — першим для представника Китаю. Крім того, автомобіль під номером 83 забезпечив приватній команді на Ferrari першу абсолютну перемогу в Ле-Мані з 1965 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 сентября, 2026 
