Ринок причепів для легкових автомобілів та малотоннажного комерційного транспорту (LCV) в Україні демонструє виражену орієнтацію на внутрішній продукт. У I кварталі 2026 року сегмент нових причепів вітчизняного виробництва став основним драйвером ринку, забезпечивши 4 832 перші реєстрації. Для порівняння, обсяги імпорту нової техніки залишаються мінімальними (35 шт.), а вторинний ринок імпорту (132 шт.) та внутрішні перепродажі (919 шт.) суттєво поступаються обсягам виробництва «з конвеєра».

Структура ринку за типами причепів

У структурі перших реєстрацій нових причепів українського виробництва спостерігається чітка спеціалізація. Понад три чверті ринку займають універсальні рішення для перевезення вантажів.

• Бортові — 78,5%
• Платформи — 12,5%
• Для човнів — 4,4%
• Інші типи — 4,6%

Домінування бортових причепів свідчить про високий попит на допоміжний транспорт для приватних господарств та малого бізнесу в умовах зростання вартості логістики на базі ДВЗ.

ТОП-10 виробників на ринку України (I квартал 2026)

Аналіз реєстраційних даних дозволяє ідентифікувати ключових гравців, які формують пропозицію в сегменті. Більшість потужностей зосереджена в центральних та північних регіонах України.

• ПГ (ТОВ «МП Завод автопричепів», м. Глухів) — 1287 шт.
• Палич (ТОВ «НВП-Палич», м. Київ) — 980 шт.
• АМС (ТОВ «Агромоторсервіс», м. Старокостянтинів) — 552 шт.
• URSA Group (ТОВ «УРСА ГРУП», м. Запоріжжя) — 308
• Дніпро (ТОВ «Кортес-2015», м. Кременчук) — 297 шт.
• Прагматек (ПП «Прагматек», м. Луцьк) — 245 шт.
• ПАВАМ (ТОВ НВП «ПАВАМ», м. Ірпінь) — 217 шт.
• ТЦС (ТОВ «Т-Центр Сервіс», смт. Тиврів, Вінницька обл.) — 169 шт.
• Korida-Tech (ТОВ «Коріда-Тех», смт. Власівка, Кіровоградська обл.) — 162 шт.
• Кияшко (ТОВ «Кияшко», с. Павлівка, Чернігівська обл.) — 134 шт.

Підсумки

Локалізація як фактор виживання. Мінімальна частка імпорту (менше 1% у структурі нових реєстрацій) обумовлена високою вартістю логістики габаритних виробів з-за кордону. Українські виробники успішно конкурують завдяки налагодженим ланцюгам постачання комплектуючих (осі, світлотехніка) та нижчій собівартості збирання.

Географічна диверсифікація. Попри традиційне лідерство Сумського та Київського осередків, спостерігається активність виробників у Запоріжжі (URSA group) та на заході країни (Прагматек, ТЦС), що свідчить про децентралізацію ринку.

Спеціалізація. Сегмент платформ (12,5%) демонструє стабільний запит на лавети для евакуації та перевезення автомобілів, що корелює з активністю на ринку імпорту вживаних легкових авто.

Особливості сегмента

Сегмент причепів для легкових автомобілів та LCV є унікальним прикладом сталого розвитку вітчизняного машинобудування в умовах повної відкритості ринку. На відміну від ринку автомобілів, імпорт причепів (код УКТ ЗЕД 8716) не обмежений екологічними нормами «Євро», на них не розповсюджується акцизний збір, а ввізне мито з країн ЄС становить 0%.

Цей сегмент наочно демонструє, що український автобізнес може бути успішним і без «тепличних умов», які свого часу створювалися для «національного виробника» методами штучного закриття імпорту. Живий приклад ринку причепів, де за відсутності будь-яких протекціоністських бар’єрів місцева продукція займає понад 95% нових реєстрацій, доводить: істинна конкурентоспроможність базується на якості продукту та ефективності логістики, а не на податкових обмеженнях для конкурентів.

Ефектна аварія мала місце на перегонах NASCAR у США. Постраждали понад половина учасників змагань і гонку довелося зупинити.

Масштабна аварія в NASCAR сталася під час другого етапу чемпіонату, який проводили на знаменитому автодромі Талладега у штаті Алабама. Про це повідомляє сайт Motorsport.

На 115-му колі перегонів точилася запекла боротьба за лідерство, наслідком якої стало зіткнення Бубби Воллеса, Росса Честейна та Коула Кастера. На трасі утворився величезний завал, у який потрапили 25-27 авто. Для довідки: усього на цьому етапі NASCAR стартувало 40 екіпажів.

THE (very) BIG ONE. Talladega is currently a parking lot. ? t.co/rOucy6A4kP pic.twitter.com/uvDIwrLGVl

— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) April 26, 2026

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Змагання довелося зупинити, адже траса була повністю заблокована. Частина машин влетіла у бетонний відбійник. Усіх учасників аварії перевірив лікар і встановив, що ніхто з гонщиків не постраждав.

Після того, як трек розчистили, вцілілі та не надто сильно пошкоджені авто змогли продовжити змагання. До перегонів повернулося 20 екіпажів.

Варто відзначити, що чемпіонат NASCAR відомий своїми масштабними аваріями і на високошвидкісному овальному автодромі Талладега вони є частими.

.@NASCARONFOX takes a closer look at the crash on Lap 115. pic.twitter.com/sh0twWljJl

— NASCAR (@NASCAR) April 26, 2026