Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Tesla пополнила ассортимент необычным товаром. На этот раз компания представила баланс-байк, предназначенный для детей в возрасте от двух до пяти лет. Продажи начнутся 31 июля, а стоимость новинки составляет 225 долларов.
В этой новинке нет электропривода, педалей или какой-либо другой сложной техники. Это классический баланс-байк (беговел), который помогает ребенку научиться держать равновесие перед переходом на обычный велосипед. Маленькие райдеры отталкиваются ногами от земли и в любой момент могут быстро остановиться, поставив ноги на покрытие.
Tesla рекомендует это средство передвижения для детей в возрасте от двух до пяти лет.
Баланс-байк получил легкую магниевую раму с логотипом Tesla. Сиденье можно установить в одном из пяти положений по высоте, что позволяет адаптировать беговел к росту ребенка.
Tesla отмечает, что минимальная длина ноги пользователя должна составлять 35 см. Рекомендуемый максимальный вес ребенка — 30 кг, хотя конструкция рассчитана на нагрузку до 35 кг.
Беговел будет поставляться в разобранном виде. Tesla сообщила, что все необходимые инструменты для сборки входят в комплект, поэтому дополнительное оборудование покупать не придется.
Стоимость баланс-байка составляет $225. Для этого сегмента это довольно высокая цена. Обычно подобные модели стоят дешевле, хотя на рынке существуют и более дорогие варианты с расширенной комплектацией.
В случае с Tesla акцент сделан на дизайне. Баланс-байк выдержан в минималистичном стиле, характерном для автомобилей бренда. На боковине рамы размещена надпись Tesla, а на передней части — большой логотип в виде буквы «T».
Прием заказов на новинку откроется 31 июля, а отправка покупателям запланирована на конец августа.
Следует отметить, что многие фирменные аксессуары Tesla выпускаются ограниченными партиями. Из-за этого отдельные товары нередко раскупают в течение первых часов после начала продаж.
В открытом доступе появились два новых патента Mazda, которые позволяют заглянуть в процесс разработки будущего спортивного автомобиля этой марки.
В документах не указана конкретная модель, однако опубликованные чертежи демонстрируют компактный заднеприводный родстер с передним расположением двигателя и дверями типа «бабочка». При этом на схемах отсутствует роторный двигатель, который ранее связывали с концептом Iconic SP.
Первыми на новые документы обратили внимание журналисты CarBuzz. На чертежах изображен открытый спортивный автомобиль с продольным расположением четырехцилиндрового двигателя и классической компоновкой с приводом на задние колеса.
Mazda уже официально подтверждала, что работает над новым поколением MX-5, которое сохранит бензиновый двигатель, небольшую массу и общую концепцию модели. Кроме того, компания неоднократно заявляла о намерении довести до серийного производства концепт Iconic SP.
Именно поэтому новые патенты вызвали дискуссию о том, какой из этих автомобилей они описывают.
Первый патент посвящён конструкции передней стойки кузова и механизму дверей.
Mazda описывает систему открывания, при которой двери отклоняются одновременно вверх и наружу, подобно дверям типа «ножницы».
Инженеры также предлагают максимально приблизить передние стойки кузова к верхним опорам подвески. Такое решение должно повысить жесткость кузова, что особенно важно для автомобиля с открытым верхом.
Кроме того, в патенте описаны дополнительные усилители конструкции, которые будут передавать нагрузку от подвески к усиленной передней стойке.
Еще одним элементом стала металлическая поперечина, которая соединяет переднюю часть кузова с моторным щитом и дополнительно повышает жесткость.
Другой документ описывает конструкцию кузова при фронтальном столкновении. Mazda предлагает схему, способствующую распределению энергии удара через моторный щит, пороги и другие силовые элементы кузова, уменьшая нагрузку на пассажирский отсек.
Однако наибольшее внимание привлекли не сами решения по безопасности, а технические схемы автомобиля.
В отличие от концепта Iconic SP, дебютировавшего с роторным двигателем-генератором в составе гибридной силовой установки, патенты демонстрируют обычный продольно расположенный четырехцилиндровый двигатель и центральный туннель трансмиссии.
Это породило предположение, что серийная версия Iconic SP может получить другую силовую установку или же документы касаются будущего поколения Mazda MX-5.
Делать окончательные выводы пока рано. Если MX-5 традиционно остаётся лёгким и относительно доступным спорткаром, использование дорогих дверей типа «бабочка» для этой модели выглядит маловероятным. Гораздо логичнее такое решение выглядело бы на более дорогой Iconic SP.
Впрочем, существует еще один вариант: Mazda может разрабатывать единую платформу для двух будущих спортивных моделей. В таком случае патенты описывают не конкретный автомобиль, а общие технические решения, которые будут использоваться в нескольких проектах бренда.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июля, 2026 
