Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Обычно два лючка бензобака означают наличие плагин-гибридной системы, но не в случае с этим Honda CR-V.
Honda представила в США новый CR-V e:FCEV. Компания называет его единственным пассажирский электромобилем на топливных элементах, произведенным в Америке.
Honda CR-V e:FCEV cочетает в себе установку топливных элементов и аккумуляторную батарею. Можно сказать, что это плагин-гибрид, у которого вместо бензинового двигателя установлена водородная установка, но при этом также имеется аккумуляторная батарея с возможностью зарядки от внешних источников.
Honda CR-V eFCEV
Движение обеспечивает расположенный спереди электродвигатель мощностью 174 лошадиных силы и крутящим моментом 310 Нм. Баллон со сжатым водородом вмещает 4,3 килограмма и обеспечивает запас хода 270 миль (435 км). Что касается отдельного аккумуляторного блока емкостью 17,7 киловатт-часов, то его заряда хватит на 49 миль (78 км) в цикле EPA.
Благодаря встроенной системе двунаправленной зарядки к CR-V e:FCEV можно подключать различные электрические устройства. Это может быть бытовая техника, туристическое снаряжение, электроинструменты и даже портативный кондиционер.
Honda CR-V eFCEV
CR-V e:FCEV стал первой серийной моделью Honda, в которой используется второе поколение модуля топливных элементов. Этот модуль является совместной разработкой Honda и General Motors. Он представлен как более эффективный, долговечный, усовершенствованный и экономичный, по сравнению с первым поколением в водородном седане Honda Clarity.
Honda CR-V eFCEV
В Калифорнии Honda CR-V e:FCEV будет доступна в 2025 году исключительно в комплектации Touring. Это означает, что в стандартное оснащение входят все удобства: от передних сидений с электрорегулировкой и подогревом до аудиосистемы Bose с 12 динамиками. Будущие владельцы также получат двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом, дверь багажника с электроприводом и беспроводную зарядную панель. 9-дюймовый сенсорный экран и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель входят в стандартную комплектацию. Apple CarPlay и Android Auto могут работать по беспрово дному протоколу.
Источник: Honda
Это не шутка. Renault прямо в пресс-релизе написала, что Renault 5 станет первым автомобилем со специальным держателем для багетов.
Представленный на Женевском автосалоне Renault 5 порадовал ретро-футуристическим дизайном, в котором мотивы классического 5 сочетаются с такими современными решениями как дисплей уровня заряда батареи на капоте. Однако на этом сюрпризы не закончились. Оказалось, что для компактного хэтчбека разработали 104 аксессуара, включая 33 специализированных.
Один из таких специализированных аксессуаров – плетеная корзинка для перевозки багетов, установленная справа от центральной консоли. Корзинка была разработана при участии французского мастера Маргерит Эрлан. “Больше никакой муки или крошек на вашей прекрасной обивке!”, – подчеркивается в пресс-релизе Renault.
Технология 3D-печати открывает путь к созданию широкого спектра декоративных навесных элементов или дополнительных отсеков для хранения с индивидуальными крышками.
Еще один интересный аксессуар – так называемый “e-pop shifter”. Это настраиваемый наконечник селектора трансмиссии, установленного рулевой колонке и напоминающего футляр для губной помады. e-pop shifter может быть персонализирован без специальных инструментов, с помощью чего-то заостренного, как при извлечении SIM-карты из смартфона.
Много интересных деталей можно рассмотреть снаружи автомобиля. Например, в фары встроен флаг Франции, а на колпачках колесных дисков вместо ромба Renault изображена стилизованная цифра 5. Покупатели также смогут выбрать из множества наклеек на крышу и передние двери. Общий стиль Renault 5 напоминает модели предыдущего поколения с их вертикальными задними фонарями и квадратными крыльями R5 Turbo.
Длина Renault 5 составляет 3,92 метра, размер колесной базы – 2,54 метра. Дорожный просвет хэтчбека – 145 мм, а снаряженная масса – 1 350 кг или 1 450 кг. Емкость аккумуляторной батареи составляет 40 кВт или 52 кВт. Электромобиль будет доступен в трех версиях:
Renault 5 (2024)
Начальная цена Renault 5 составит около 25 000 евро. При этом первой в продажу поступит более дорогая версия с батареей на 52 кВтч и запасом хода 400 км в цикле WLTP. Старт продаж ожидается позднее в этом году.
Источник: Renault
По данным Bloomberg, Apple отказалась от своих планов по производству электромобиля, известного как Project Titan, и вместо этого сосредоточилась на генеративном искусственном интеллекте.
Более 2000 сотрудников Apple, задействованных в проекте, были уведомлены о его прекращении, сообщили Bloomberg неназванные источники. Объявление внутри компании сделал главный операционный директор Apple Джефф Уильямс и вице-президент, отвечающий за проект, Кевин Линч. Некоторые из этих сотрудников перейдут в команду Apple по искусственному интеллекту, но других ожидают увольнения.
Apple начала проект Titan в 2014 году. Изначально целью проекта было создание полностью автономного автомобиля. С годами Titan трансформировался в более привычный электромобиль, похожий на конкурента Tesla. По слухам, Apple даже начала сотрудничать с автопроизводителями, такими как Hyundai и Toyota. Компания никогда официально не подтверждала существование Project Titan, однако на дорогах даже появлялись прототипы автомобиля Apple с автономным вождением.
Apple планировала начать продажи своего автомобиля в 2026 году, однако затем перенесла запуск на 2028 год. По слухам, серийная модель с функцией автономного вождения по шоссу должна была стоить чуть менее 100 000 долларов. Но теперь об iCar, вероятно, можно больше не мечтать.
Источник: Bloomberg
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 февраля, 2024 
