Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайські марки давно намагаються закріпитися в європейському преміумсегменті, але BYD вирішила піти далі за просту адаптацію готових моделей. Для брендів Denza та BYD створюють окремий дизайнерський центр у Мілані, де майбутні автомобілі розроблятимуть з урахуванням місцевих смаків і вимог.
Керуватиме цим напрямом Вольфганг Еггер — дизайнер, який добре знає європейський автопром зсередини. Раніше він очолював дизайн Audi, а також працював із Lamborghini, Alfa Romeo та Seat. З 2016 року Еггер відповідає за дизайн BYD, а тепер формує європейську команду Denza.
Міланський центр займатиметься не просто зовнішністю автомобілів. Його фахівці вивчатимуть європейські тенденції в дизайні, архітектурі та промисловій естетиці, а потім переноситимуть ці ідеї у майбутні моделі Denza та BYD. Фактично компанія хоче створювати автомобілі для Європи безпосередньо в Європі, а не лише змінювати вже готові китайські проєкти.
Першим уявленням про амбіції Denza став Z9 GT. Модель поєднує стриманіший, орієнтований на європейський ринок дизайн із технікою, якою китайські виробники намагаються привернути увагу до своїх преміальних автомобілів. Z9 GT отримав три електромотори, повний привод і підрулювання задніх коліс.
Втім, однієї зовнішності та значного переліку технологій замало, щоб на рівних змагатися з Audi, BMW і Mercedes-Benz. Європейські покупці очікують від преміального автомобіля не лише потужності, а й точних налаштувань шасі, передбачуваної поведінки та впевненості на високій швидкості. Саме тут Denza ще доведеться довести свою конкурентоспроможність.
LG Energy Solution відкрила у Лансінгу новий завод, який забезпечуватиме батареями не лише електромобілі, а й великі системи зберігання енергії. Така універсальність стала головною особливістю підприємства: на одному майданчику випускатимуть акумулятори різного типу та призначення.
У завод у штаті Мічиган інвестували понад 2 млрд доларів. Наразі на ньому працюють близько 900 людей, але після виходу на повну потужність штат має зрости до 1700 працівників. Підприємство зможе виробляти понад 35 ГВт-год акумуляторів на рік.
Для електромобілів тут виготовлятимуть нікель-марганець-кобальтові елементи з високою щільністю енергії. Їхнім головним одержувачем стане Toyota, яка використовуватиме батареї з Лансінга у новому електричному Highlander 2027 року. Трирядний кросовер складатимуть на американському заводі компанії в Джорджтауні, штат Кентуккі.
Другим напрямом роботи стануть літій-залізо-фосфатні елементи для стаціонарних накопичувачів. Підрозділ LG Energy Solution Vertech збиратиме з них готові системи для електромереж, енергетичних компаній і промислових підприємств.
Таким чином, підприємство не залежатиме лише від попиту на електромобілі. NMC-батареї постачатимуть автовиробникам, а LFP-елементи використовуватимуть для зберігання електроенергії. Водночас виробництво в США допоможе клієнтам LG виконувати місцеві вимоги щодо походження акумуляторних компонентів.
Geely планує використовувати виробничі потужності Volvo в Європі для випуску автомобілів преміального сегмента. За словами нового голови правління Geely Automobile Ань Цунхуея, масове виробництво може розпочатися у 2028 році.
Ймовірно, йдеться про моделі брендів Zeekr та Lynk & Co, повідомляє CarNewsChina. Компанія поки не уточнює, які саме автомобілі можуть отримати європейську локалізацію.
17 серпня компанія повідомила про відставку Лі Шуфу з посад голови правління та виконавчого директора Geely Automobile. Його наступником став Ань Цунхуей. Водночас Лі Шуфу продовжує очолювати Geely Holding — материнську структуру, до якої входить Geely Automobile. Одним із ключових напрямів роботи нового керівника стане посилення взаємодії всередині Geely Automobile, співпраця з контролюючим акціонером та розвиток міжнародного бізнесу компанії.
Під час конференції, присвяченої проміжним фінансовим результатам 2026 року, Ань Цунхуей заявив, що заводи Volvo в Європі стануть важливою частиною закордонної виробничої стратегії Geely. Саме там планують випускати автомобілі високого класу концерну. Очікується, що масове виробництво таких моделей у Європі розпочнеться у 2028 році.
Geely Automobile наразі контролює автомобільні бренди Geely, Geely Galaxy, Zeekr та Lynk & Co. При цьому саме Zeekr позиціонується як марка преміального рівня, тоді як Lynk & Co займає проміжну позицію між масовим і преміальним сегментами. Тому можна припустити, що серед потенційних кандидатів на європейське виробництво будуть окремі моделі цих двох брендів.
Серед можливих варіантів — великі кросовери Lynk & Co 900, Zeekr 9X та Zeekr 8X. Водночас Geely не назвала конкретні моделі, тому цей перелік поки залишається припущенням. Локальне виробництво дозволило б компанії зменшити залежність від постачання автомобілів із Китаю та потенційно спростити вихід преміальних моделей Geely на європейський ринок.
Наразі Volvo має два заводи з виробництва автомобілів у Європі — у Швеції та Бельгії. Крім того, компанія будує завод з виробництва електромобілів у Словаччині. Словацьке підприємство має розпочати масове виробництво на початку 2027 року. Таким чином, до моменту запланованого запуску виробництва автомобілів Geely у 2028 році компанія потенційно матиме три європейські майданчики Volvo, з яких можна обирати.
Крім того, Geely вже розширює виробничу присутність у Європі іншим шляхом. Раніше компанія створила спільне підприємство з Ford для виробництва автомобілів на заводі американського автовиробника в Іспанії. Виробництво двох моделей під брендом Geely там також має розпочатися у 2028 році.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 августа, 2026 
