Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Chery та автомобільний альянс Huawei Harmony Intelligent Mobility Alliance готуються відкрити попередні замовлення на новий Luxeed RX. Повністю електричний купеподібний кросовер стане доступним для замовлення в Китаї 20 серпня 2026 року, однак його ціни поки не оголосили.
Зовнішність RX розробляли за участю Вернера Грубера, який працював у Pininfarina та Ferrari, а згодом став віцепрезидентом із дизайну в Saleen. У Ferrari він обіймав посаду старшого дизайнера екстер’єру та долучився до створення LaFerrari, FXX-K і Portofino. Спочатку керівник Luxeed Чжао Чанцзян помилково назвав його колишнім головним дизайнером Ferrari, хоча цю посаду обіймає Флавіо Мандзоні.
Довжина Luxeed RX становить 5020 мм, ширина — 2007 мм, висота залежно від версії — 1585 або 1600 мм, а колісна база сягає 3000 мм. Низький кузов і похила лінія даху надають п’ятиметровому кросоверу спортивних пропорцій.
В основі автомобіля лежить платформа Turing від Huawei, поєднана з компактною архітектурою Chery «343». У конструкції використані великі литі алюмінієві секції та полегшені матеріали. Виробництво налагоджують на заводі Chery в Уху, де вже завершили попередню перевірку процесів і почали готувати обладнання для масштабного лиття деталей кузова.
Передня підвіска має повністю алюмінієву двоважільну конструкцію з віртуальною віссю повороту колеса та чотирма кульовими шарнірами. Позаду встановлена незалежна п’ятиважільна підвіска. Двокамерні пневматичні елементи поєднані з амортизаторами, жорсткість яких безступінчасто регулюється двоклапанною системою. На передній осі встановлені шестипоршневі нерухомі гальмівні супорти, а передні та задні шини мають різну ширину.
Luxeed RX отримав електричну силову установку Huawei DriveOne нового покоління. За даними HIMA, електромотори реагують на запит крутного моменту за 1 мс. У кермо також вбудували окрему кнопку, яка узгоджує роботу силової установки, шасі та бортової електроніки, короткочасно збільшуючи крутний момент на 10%. Це не означає відповідного підвищення постійної максимальної потужності.
Під час випробувань RX виконав різку зміну смуги на профільованому овальному треку зі швидкістю понад 250 км/год. За словами Чжао Чанцзяна, бічне прискорення наближалося до 1g, а стабілізувати кузов допомагала система активного контролю кренів. Поки що ці результати підтверджені лише заявами представника компанії.
Для кросовера підготували кілька тягових батарей. У документах згадується акумулятор місткістю 81,1 кВт-год, а також два блоки приблизно на 100 кВт-год. Найбільш далекобійній версії приписують запас ходу до 852 км за китайським циклом CLTC.
Задньоприводна модифікація отримає один електромотор потужністю 277 кВт. Повноприводний RX матиме двигун на 160 кВт спереду та на 277 кВт ззаду. Їхня сумарна потужність становитиме 437 кВт. Для окремих версій також заявлена система з чотирма лідарами, але характеристики комплексу допомоги водієві виробник ще не розкрив.
Компанія Nissan представила Sentra 2027 модельного року. Компактний седан отримав переналаштований варіатор, нову бездротову зарядку смартфонів за стандартом Qi2 та версію Midnight Edition. Стартова ціна моделі у США зросла на $290 і тепер становить 22 890 доларів.
Новий пакет Midnight Edition запропонований для комплектації Sentra SR, повідомляє Carscoops. Він коштує 650 доларів та додає автомобілю традиційний для таких пакетів затемнений декор. Зокрема, седан отримує чорні емблеми Nissan, чорне оформлення вікон та 18-дюймові чорні легкосплавні диски.
У стандартній конфігурації Midnight Edition пропонується з кузовом кольору Super Black. Також доступні чотири двоколірні варіанти з дахом Super Black — за доплату 950 доларів.
Nissan також внесла зміни до безступеневої трансмісії — йдеться не про нову конструкцію трансмісії, а про оптимізацію її роботи. За словами виробника, оновлений варіатор має забезпечувати плавніше та лінійніше прискорення, чіткішу реакцію на натискання педалі акселератора та більш передбачувану поведінку автомобіля. У компанії зазначають, що налаштування змінили на основі відгуків власників.
Ще одним оновленням для Nissan Sentra 2027 став бездротовий зарядний пристрій для смартфонів із підтримкою Qi2, що забезпечує швидшу та стабільнішу зарядку, а також ширшу сумісність із сучасними смартфонами.
Усі версії Nissan Sentra 2027 оснащуються 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном, що розвиває 150 к.с. та 198 Нм крутного моменту.
Американські дилери вже почали продавати Sentra нового модельного року. Діапазон цін залежно від комплектацій виглядає так:
Таким чином, базова Sentra стала на 290 доларів дорожчою за попередню модель в США, але все ще залишається дешевшою за Toyota Corolla приблизно на 435 доларів.
Базова Nissan Sentra S оснащується світлодіодними фарами та 16-дюймовими сталевими колісними дисками. У салоні встановлені аудіосистема з чотирма динаміками, 7-дюймова цифрова панель приладів та 12,3-дюймова мультимедійна система. До стандартного набору систем допомоги водієві входять адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, попередження про фронтальне зіткнення та система попередження про перехресний рух позаду автомобіля.
У дорожчих комплектаціях доступні оббивка TailorFit, підігрів передніх сидінь та 12,3-дюймова цифрова панель приладів. Також покупці можуть замовити двозонний автоматичний клімат-контроль, аудіосистему Bose з вісьмома динаміками та систему допомоги водієві ProPILOT.
Компанія Rivian не відмовилася від виходу на європейський ринок, хоча її дебют у регіоні відбудеться пізніше, ніж передбачали початкові плани. Першою моделлю марки в Європі має стати електричний кросовер R2, від результатів якого залежатиме подальше розширення місцевої лінійки.
За словами генерального директора Rivian Р. Дж. Скарінге, саме успіх R2 визначить, чи запропонує компанія європейцям інші свої моделі. Кросовер уже став на конвеєр у США, однак точного терміну початку європейських продажів поки немає.
R2 належить до популярного в Європі сегмента середньорозмірних електричних кросоверів, де на нього чекатиме серйозна конкуренція з боку Tesla, європейських виробників і китайських марок. Очікується, що базова версія коштуватиме близько 45 000 євро, проте це лише попередня оцінка, а не оголошена Rivian ціна. Для порівняння, задньоприводна Tesla Model Y у Іспанії коштує від 40 760 євро, тоді як ціни на найдорожчі версії перевищують 60 000 євро.
Однією з особливостей R2 стане мінімалістичне оформлення кузова та салону. Водночас компанія не планує встановлювати Apple CarPlay та Android Auto, які вже стали звичними для більшості сучасних автомобілів. На насиченому європейському ринку це рішення може викликати запитання, особливо на тлі китайських конкурентів, які зазвичай намагаються привабити покупців широким переліком обладнання за помірною ціною.
Rivian робить ставку на власні електромотори, компоненти силових установок і програмне забезпечення, завдяки чому менше залежить від сторонніх постачальників. Одночасно компанія розвиває співпрацю з іншими автовиробниками, зокрема з Volkswagen.
Ключове значення для європейських планів матиме розширення виробництва. Крім підприємства в Нормалі, штат Іллінойс, Rivian почала будівництво другого заводу в Джорджії. Його проєктна потужність становитиме до 300 000 автомобілів на рік, а відкриття заплановане на 2028 рік.
Підприємство в Джорджії має допомогти Rivian забезпечити постачання R2 у міру виходу кросовера на нові ринки. Разом із заводом в Іллінойсі воно повинно випускати достатню кількість машин як для США, так і для експорту. Саме тому 2028 рік називають імовірним терміном європейського дебюту R2, хоча сама компанія поки його не підтвердила.
Якщо R2 знайде достатньо покупців, наступною європейською моделлю Rivian може стати компактніший електричний хетчбек R3. Його створювали з урахуванням європейських уподобань, а задня частина автомобіля віддалено нагадує класичну Lancia Delta. Такий формат має краще відповідати місцевому попиту, ніж великі R1T і R1S, із яких Rivian починала свій модельний ряд у США.
Компанія також розглядає можливість постачання до Європи спортивного R3X. Ця версія отримає три електромотори, розроблені підрозділом Rivian Adventure Department. Крім того, Скарінге підтвердив, що думає над доступнішою моделлю R4, яка могла б стати початковою сходинкою в лінійці марки. Проте її характеристики, терміни появи та ринки збуту поки не визначені.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 августа, 2026 
