Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mitsubishi представила новый Grandis для Европы — на этот раз не минивэн, а двухрядный кроссовер, который, по сути, представляет собой слегка измененный Renault Symbioz. Модель получила минимум визуальных отличий.
Новый Grandis выдержан в одном стиле с меньшим кроссовером ASX, который, в свою очередь, является клоном Renault Captur. Силуэт и линии кузова почти полностью повторяют французский оригинал, если не считать новых 19-дюймовых колесных дисков и надписей Hybrid EV на дверях.
Задняя часть — самая выразительная в дизайне Grandis. Фонари напоминают спортивные седаны Mitsubishi прошлого и выглядят агрессивнее, чем у Symbioz. Крышка багажника переработана, но нижний бампер с псевдо воздухозаборниками остался прежним.
Mitsubishi Grandis
В салоне — полный повтор Renault: тот же руль (но с логотипом Mitsubishi), те же материалы и компоновка. Кроссовер рассчитан на пятерых, а объем багажника составляет от 434 до 566 литров — в зависимости от положения сдвижного заднего ряда. В оснащение входят электропривод багажной двери, панорамная крыша с электрохромным затемнением, вертикальный 10,4-дюймовый сенсорный экран и полный набор электронных ассистентов.
Mitsubishi Grandis
Построен Grandis на растянутой версии платформы CMF-B от альянса Renault-Nissan. Базовая версия оснащается 1,3-литровым турбомотором с мягким гибридом (MHEV), развивающим 140 л.с. Такой вариант предлагается с «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Второй вариант — полноценный гибрид (HEV) с 1,8-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей емкостью 1,4 кВт-ч. Суммарная отдача — 156 л.с., привод — только на передние колеса.
Mitsubishi Grandis
Производство Grandis организовано на заводе Renault в испанском Вальядолиде рядом с Renault Symbioz. Продажи стартуют ближе к концу года. Позже к нему присоединится полностью электрический Eclipse Cross, созданный на базе Renault Scenic E-Tech.
Источник: Mitsubishi
Ferrari Roma выпускали с 2019 по 2024 год. У нового Amalfi похожий кузов и немного измененный двигатель V8 объемом 3.9 литра.
Ferrari Amalfi получил модернизированную версию 3,9-литрового мотора V8 с двумя турбинами. Силовой агрегат развивает 640 лошадиных сил мощности и 760 Нм крутящего момента. Благодаря этому 1470-килограммовое купе ускоряется с места до 100 километров в час за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 320 километров в час.
Прибавка мощности по сравнению с предыдущей моделью составила 20 л.с. Ferrari говорит, что в двигателе заменили турбокомпрессоры и датчики давления, установили новый блок управления и облегченные распредвалы. С учетом новых характеристик мотора изменили настройки 8-ступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением. Инженеры также поработали над глушителем, чтобы не нарушать новые требования по уровню шума, но сохранить фирменный «голос» V8.
Ferrari Amalfi
Самое заметное изменение экстерьера — новая решетка радиатора с широким нижним воздухозаборником вместо «сетки» на Ferrari Roma. Фары уменьшены и визуально объединены темной планкой. В профиль автомобиль почти не изменился, если не считать новых 20-дюймовых колесных дисков, обутых в шины Bridgestone Potenza Sport или Pirelli P Zero на выбор. Сзади — новые вентиляционные отверстия и минималистичные фонари.
Внутреннее оформление полностью изменено. Больше нет массивной перегородки между водителем и пассажиром, установлена новая приборная панель диагональю 15,6 дюйма и 10,25-дюймовый центральный дисплей вместо 8,4-дюймового у Roma. Еще один экран на 8,8 дюйма расположен перед пассажиром. Кроме того, руль заменен на новый — с физическими элементами управления.
Сиденья с вентиляцией и 10-точечным массажем доступны в трех размерах. За доплату можно заказать премиальную аудиосистему Burmester с 14 динамиками.
Ferrari Amalfi
Ferrari Amalfi получил тормозную систему brake-by-wire и контроллер ABS Evo, точно дозирующий тормозное усилие на задних колесах. В набор электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о перекрестном движении сзади, распознавания дорожных знаков и камеры кругового обзора.
Первые Amalfi поступят в продажу в начале 2026 года с начальной ценой около €260 000 (без учета дополнительных опций). Кабриолет, вероятно, появится чуть позже. Ferrari зарегистрировала торговую марку Amalfi Spider в прошлом году.
Источник: Ferrari
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 июля, 2025 
