Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Volkswagen шукає нові ніші для диверсифікації. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Німецький автовиробник Volkswagen випробував власний електричний трактор MK1 у рамках експериментального аграрного проєкту Gen.Farm, що спрямований на вивчення потенціалу електрифікації сільського господарства. Тестування відбулося на полігоні у Вольфсбурзі, де компанія продемонструвала можливості нової машини, орієнтованої передусім на дрібні фермерські господарства, які не потребують великої потужності або інтенсивного навантаження.

Електричний трактор MK1 має масу близько 2,5 тонни та оснащений електродвигуном потужністю 30 кВт, що відповідає за основний привод, а також додатковим 20-кіловатним блоком для допоміжного обладнання. У конструкції передбачено модульний акумулятор, який можна знімати й замінювати вручну, що забезпечує більшу автономність і зручність експлуатації у віддалених умовах, де немає постійного доступу до зарядної інфраструктури.

Окремо варто відзначити концепцію кабіни трактора. Вона реверсивна, тобто оператор може розвернути сидіння та керувати машиною в обох напрямках, що особливо зручно при виконанні маневрових або точних сільськогосподарських операцій, наприклад під час обробки міжрядь або роботи на тісних ділянках.

Наразі MK1 перебуває на стадії експериментального прототипу. Volkswagen поки не оголосив про серійне виробництво або виведення моделі на ринок, однак випробування тракторів є частиною ширшої стратегії компанії з вивчення альтернативного використання електротяги в різних галузях. Зокрема, концерн досліджує, як його технології можуть бути застосовані у сфері аграрної техніки після поступового згортання виробництва автомобілів з ДВЗ.

Рух трасою Київ-Чоп поблизу Житомира, яку перекривали через вибухи, відновили. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Рух трасою міжнародного значення Київ-Чоп поблизу кільцевої дороги навколо Житомира сьогодні зранку, 3 липня, повністю відновили. Дорогу перекривали через серію потужних вибухів. Про це повідомляє Агентство відновлення.

«На ділянці дороги М-06 Київ-Чоп повністю відновлено проїзд. У зв’язку з надзвичайною ситуацією рух ділянкою дороги М-06 Київ-Чоп було обмежено», — зазначили у Агентстві відновлення.

Також повідомляється, що рух відкрито у дві сторони по всіх смугах у кожному напрямку, а дорожнє полотно повністю очищено від уламків.

Mercedes-Benz завершает испытания нового минивэна VLE

Mercedes опубликовал фото минивэна-универсала VLE, который должен заменить электрический EQV. Новый автомобиль еще проходит дорожные испытания, поэтому замаскирован под плотным камуфляжем.

В отличие от нынешнего EQV, построенного на базе коммерческого Vito, VLE создан с нуля на новой модульной платформе VAN.EA (Van Electric Architecture). Его позиционируют как аналог E-Class в сегменте MPV — просторный, но не премиальный до предела. Более дорогую и роскошную версию VLS в Mercedes называют не иначе как «гранд-лимузин».

Новый VLE ориентирован на большие семьи и таксопарки. Сейчас он проходит финальные дорожные тесты. Одна из ключевых проверок — поездка из Штутгарта в Рим через Альпы, протяженностью 1100 километров. Преодоление маршрута заняло 13 часов, с двумя остановками по 15 минут на зарядку. Салон все время охлаждался до комфортных 22 °C. Официальный запас хода Mercedes пока не называет, но, судя по дистанции и продолжительности поездки, в реальных условиях он составляет от 400 до 480 километров.

Помимо восьмиместной пассажирской версии, VLE, как ожидается, станет основой для множества модификаций — например, электрического кемпера Marco Polo нового поколения.

Источник: Mercedes-Benz