Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Dacia Sandero, яка у 2024 році стала найпопулярнішим автомобілем у Європі, випередивши навіть Tesla Model Y, готується до рестайлінгу, що запланований на кінець 2025 — початок 2026 року. Незважаючи на оновлення, модель збереже головну перевагу — оптимальне співвідношення ціни та функціоналу, завдяки чому Sandero залишається улюбленцем європейців.
Зовнішність оновленої моделі зазнає помітних змін, але без радикальних рішень. Найбільше оновлення торкнеться передньої частини: світлодіодна оптика відмовиться від фірмового Y-подібного малюнка на користь ламаних горизонтальних ліній, що підкреслять сучасніший і динамічніший стиль. Також перероблять решітку радіатора та бампери. У кросовер-версії Stepway дизайн залишиться більш «позашляховим», але аналогічні зміни з’являться і в Streetway.
Салон отримає більш технологічний вигляд. Очікується нова мультимедійна система з екраном більшої діагоналі, ніж теперішні 8 дюймів, а також підтримка оновлень «по повітрю» (OTA). При цьому Dacia збереже простоту та практичність, завдяки яким вдається утримувати низьку ціну. У базових комплектаціях може залишитися традиційний тримач для смартфона замість екрана, хоча виробник не виключає, що дисплей стане стандартом для всіх версій.
Найбільше нововведення чекає під капотом: з’явиться гібридна модифікація Sandero Hybrid, яка запозичить силову установку у Renault Clio та Captur. Вона поєднає 1,6-літровий бензиновий двигун з двома електромоторами, що забезпечить сумарну потужність близько 140 к.с. Такий варіант дозволить Sandero впевнено конкурувати з популярними доступними гібридами, зокрема Toyota Yaris. У гамі залишаться й традиційні бензинові двигуни, а також версії на зрідженому газі (LPG). Водночас новий 3-циліндровий двигун об’ємом 1,2 літра поступово замінить нинішній літровий агрегат.< /p>
Нові Mercedes-Benz можуть отримати силові агрегати від головного конкурента BMW. Одвічні суперники невдовзі стануть партнерами.
Перемовини між двома німецькими автогігантами вже йдуть і у випадку їх успіху оголошення про початок співробітництва зроблять до кінця нинішнього року. Про це джерела в Mercedes-Benz повідомили британському виданню Autocar.
Представники Mercedes-Benz розповіли журналістам, що це «стратегічний крок, направлений на зниження витрат на розробку авто».
Інженери Mercedes зацікавлені, передусім, у чотирициліндрових бензинових турбодвигунах BMW, які відповідають майбутнім екологічним нормам Євро-7. У першу чергу, мова йде про 2,0-літровий турбомотор BMW B48.
Цей двигун планують використовувати у плагін-гібридних установках та в якості генератора, аби живити електромотори. У Mercedes-Benz є власна 1,5-літрова турбочетвірка М252, яку виробляють спільно із Geely, проте вона більше підходить для «м’яких» гібридів, а от для плагін-гібридів вона не пристосована.
Двигун BMW B48 збираються доопрацювати та адаптувати до використання у гібридних Mercedes. Його виробництво для потреб Mercedes-Benz можуть організувати на підприємстві Magna Steyr у австрійському місті Грац, де збирають «Гелендвагени».
Tesla представила на китайському ринку нову Model Y L, що коштує від 339 000 юанів ($47 120), має подовжену базу та шестимісну компоновку. Однак, автомобільні експерти протестували новинку й не дуже були вражені третім рядом.
Як пише CarNewsChina, експерти незалежного китайського ЗМІ EV Insights відвідали автосалон Tesla в Tianhuan Plaza. Персонал підтвердив, що перші поставки Model Y L клієнтам заплановані на вересень, а автомобілі для тест-драйву ще недоступні.
У той час як другий ряд має два незалежних сидіння з підігрівом та вентиляцією, нові динаміки та унікальні електричні висувні підлокітники, третій ряд виявився набагато скромнішим. Колісна база Model Y L на 150 мм довша, а висота на 44 мм більша, ніж у стандартної Model Y, а сидіння другого ряду можуть зсуватися, що покращує загальний простір салону.
Проте, намагаючись розміститись на третьому ряду, експерти EV Insights помітили центральний тунель висотою приблизно 100 мм, який перешкоджає комфортні посадці. Попри це, для людини зростом 170 см третій ряд пропонував достатньо місця для ніг. Запас від другого ряду був приблизно на відстані кулака.
Крім того, невисокі пасажири матимуть змогу витягнути одну ногу в центральний прохід. Журналісти зазначили, що форма сидінь нагадує, скоріше, маленькі лавки. Стегна при такій посадці майже не мають опори, що робить поїздки на довгі дистанції майже неможливими. Через те що Model Y L зберіг дизайн купе-позашляховика, простір над головою був дуже обмежений: відстань між головою та заднім склом для людини зростом 170 см лише трохи більше кулака.
Це також викликало занепокоєння щодо контакту голови під час їзди по поганій дорозі. Коли всі три ряди сидінь зайняті, базовий об’єм багажника відносно невеликий і вміщує лише близько трьох рюкзаків. Хоча додаткове відділення під підлогою та передній багажник об’ємом 116 літрів допомагають, загальна практичність для великих предметів обмежена.
Загалом, експерти дійшли висновку, що третій ряд сидінь Model Y L не виправдовує очікувань, підходить хіба що для дітей чи невисоких пасажирів, а кузов купе-кросовера вносить компроміси в комфорт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 августа, 2025 
