Молода компанія Vittori оголосила дату презентації свого першого суперкара, який отримав назву Turbio. Світовий дебют відбудеться 4 жовтня в Маямі, де публіці покажуть ходовий концепт, створений у співпраці з легендарним дизайнерським ательє Pininfarina. У компанії заявляють, що Turbio стане першою «AI hypercar» — гіперкаром, розробка та оптимізація якого активно використовувала штучний інтелект.

Згідно з опублікованими даними, Turbio отримає гібридну силову установку, що поєднує 6,8-літровий V12 потужністю 913 к.с. та передній електродвигун, що у сукупності забезпечує близько 1 115 к.с. (820 кВт) та 750 Нм крутного моменту. Живлення електродвигуна забезпечуватиме літій-іонна батарея ємністю 3,8 кВт-год, що дозволить короткочасно пересуватися на електротязі. Очікується, що Turbio зможе прискорюватися від 0 до 100 км/год менш ніж за 2,5 секунди, а максимальна швидкість перевищить 350 км/год, хоча точні показники для серійної версії можуть бути скориго вані.

Особливістю моделі стане активна аеродинаміка та полегшене шасі, виготовлене із композитів, вуглецевого волокна та титану. Кузовні елементи будуть надруковані на 3D-принтері за допомогою алгоритмів штучного інтелекту, що забезпечить унікальну геометрію деталей і значне зниження ваги — маса авто становитиме приблизно 1772 кг.

Дизайн Turbio демонструє характерний стиль Pininfarina. Тизерні зображення показують агресивний перед із підковоподібною решіткою радіатора, вузькі фари, виразний передній спліттер та капот із вентиляційними каналами. У профіль автомобіль вирізняється «подвійним куполом» даху та великими задніми повітрозабірниками. Ззаду увагу привертають потужний дифузор та Х-подібні ліхтарі, що надають авто футуристичного вигляду. Габарити новинки вражають: 4947 мм у довжину, 2266 мм у ширину та 1160 мм у висоту при колісній базі 2779 мм, що робить його близьки м за пропорціями до Lamborghini Revuelto.

Перший тираж Turbio буде обмежено 50 екземплярами, і хоча ціна поки не розкрита, експерти прогнозують, що вона буде на рівні ексклюзивних гіперкарів від провідних брендів. Представники компанії натякають, що авто можна буде персоналізувати під індивідуальні запити клієнтів — від кольорів кузова до оздоблення інтер’єру.

В Україні досі немає незалежної установи, що системно та професійно розслідувала б аварії на транспорті — від автомобільних і залізничних до авіаційних і морських. Як наслідок — відсутність єдиних стандартів, затягування процедур і, зрештою, низький рівень безпеки на транспорті. Про це на своїй Фейсбук сторінці пише заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.

Щоб розв’язати цю проблему, уряд плану створити Національне бюро з розслідування аварійних подій на транспорті. Така практика успішно працює в Європейському Союзі.

Відповідний проєкт закону підтримав Кабмін за ініціативою Мінрозвитку.

Що передбачає законопроєкт?

• єдиний орган з розслідувань аварійних подій для всіх видів транспорту;
• розслідування будуть швидшими, прозорішими і професійними;
• реальні рекомендації для зменшення аварійності;
• європейські стандарти і зобов’язання за Угодою про асоціацію.

«Бюро має стати не просто новим інститутом. Це має бути запорука довіри і безпеки для кожного, хто користується транспортом», — впевнений Деркач. — «Це про єдині стандарти, процедури, кваліфікованих фахівців».

Наразі тексту законопроєкту ще немає на сайті Верховної ради.