Dodge готує новий спортивний флагман, який посяде місце, що залишалося порожнім після завершення виробництва Viper. Майбутнє купе отримає назву Copperhead і очолить модельні ряди Dodge та відродженого підрозділу SRT. Компанія не називає його наступником Viper, однак за призначенням це буде найближча до нього сучасна модель марки.

Назву запозичили в концепту Dodge Copperhead 1997 року, проте новий автомобіль не повторюватиме його конструкцію чи зовнішність. Повнорозмірний макет майбутнього купе вже показували на закритому заході Stellantis для інвесторів. Серійну модель планують випустити до 2030 року.

Copperhead має повернути Dodge до суперництва зі спортивними моделями Chevrolet і Ford. Сучасний Charger вирізняється великою потужністю, але його розміри й маса обмежують можливості на гоночній трасі. Нове купе буде компактнішим, нижчим і технологічнішим, а під час розроблення особливу увагу приділять керованості та аеродинаміці.

Керівник американських марок Stellantis Тім Куніскіс підтвердив, що Copperhead не створюють на платформі нинішнього Charger. За його словами, автомобіль використає вже готові напрацювання інших марок концерну, хоча подробиць він не розкрив. Car and Driver вважає одним із можливих варіантів платформу Maserati GranTurismo, яка дала б змогу отримати потрібні пропорції та водночас скоротити витрати на розроблення. Поки це лише припущення видання.

Показаний макет мав низький кузов із коротшим, ніж у Viper, капотом і майже суцільною чорною передньою частиною. Між фарами розташований наскрізний повітряний канал, подібний до рішення на електричному Charger Daytona. Його доповнюють повітрозабірник на капоті, великий передній спойлер, отвори для охолодження гальм і високе заднє антикрило, яке нагадує меншу версію крила Viper ACR.

Силову установку Dodge ще не обрала остаточно. Дві вихлопні труби на макеті свідчать, що Copperhead отримає двигун внутрішнього згоряння, однак повернення V10 малоймовірне. Одним із можливих варіантів є модернізований 6,2-літровий компресорний Hemi V8. У новому Ram 1500 SRT TRX цей двигун розвиває 777 к.с., а для легшого спортивного купе його віддачу можуть збільшити.

Водночас Куніскіс натякнув, що для Copperhead можуть підготувати силову установку, якої нині немає в серійному виробництві. Серед можливих рішень також називають технології двигуна Nettuno V6 від Maserati, але офіційного підтвердження цьому немає. Гібридний V8 видається менш імовірним: керівник Stellantis хоче створити автомобіль, який не втратить привабливості для колекціонерів із появою нових поколінь акумуляторів та електроніки.

Точні строки виходу й ціна Copperhead поки не оголошені. За оцінкою Car and Driver, вартість купе перевищить 100 тисяч доларів. Його суперниками можуть стати Chevrolet Corvette Z06 та Ford Mustang Dark Horse SC, хоча в Dodge наголошують, що розробляють не прямого конкурента Corvette, а власне бачення надпотужного американського спорткара.