Dodge Super Bee повертається на ринок. Заряджений варіант Charger має виразнішу зовнішність та отримав 600-сильний турбомотор.

Новий Dodge Charger Super Bee надійде в продаж з осені та буде випускатися лімітованими партіями. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.

Dodge Super Bee («Супер бджола») відомий із 1968 року і увесь час комплектувався двигунами V8. Утім, вісімка поки ще не готова для нового Charger, тому поки седан і купе отримали доопрацьовану 3,0-літрову шістку Hurricane з більшими турбінами.

Віддачу збільшили до 600 к.с. і 720 Нм, що суттєво більше, ніж у Dodge Charger Super Bee попереднього покоління з V8 (485 к.с. і 644 Нм). Розгін до 100 км/год займає 3,6 с, а 1/4 милі (402 м) з місця спорткар долає за 11,8 с.

Крім того, повноприводне авто отримало спеціальні режими для драгрейсингу і дрифту, а також жорсткішу підвіску з адаптивними амортизаторами. Сповільнюють його збільшені гальма Brembo діаметром 406 мм.

Відрізнити Super Bee від стандартного Dodge Charger 2026 можна за ширшими повітрозабірниками, новими обвісом і спойлером (вони додають 45 кг притискної сили), а також 20-дюймовими кованими дисками. Для седана та купе пропонують особливі варіанти забарвлення.

У салоні встановили ковшеподібні спортивні сидіння. Крім того, зовні та всередині з’явився декор із зображенням бджоли.

Dodge расширила линейку нового Charger специальной версией Super Bee Launch Edition. Новинка получила модернизированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами.

Charger Super Bee оснащен 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane с двумя турбокомпрессорами. Для новой версии Dodge установила более крупные турбины Garrett диаметром 56 мм, работающие с давлением наддува 30 psi (2,1 бар). Также двигатель получил модернизированную систему впуска, измененную выхлопную систему и новое программное обеспечение.

В результате мощность выросла до 600 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 720 Н·м. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода, которая имеет режим отключения передней оси.

Разгон с места до 96 км/ч занимает 3,6 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее, чем у Dodge Charger Hellcat 2015 года, оснащённого компрессорным 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 707 к.с.

Впрочем, на дистанции четверти мили (402 м) преимущество остается за Hellcat. Новый Super Bee преодолевает её за 11,8 секунды, тогда как Hellcat демонстрировал результат 11,0 секунды.

Усовершенствованная подвеска и более эффективное охлаждение

В Dodge уделили внимание не только динамике, но и поведению автомобиля на гоночной трассе.

Эффективность системы охлаждения увеличили более чем на 50%. Для этого переднюю часть кузова оснастили новой решеткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками и дополнительными радиаторами.

Тормозная система также была модернизирована. Спереди установлены шестипоршневые суппорты Brembo, сзади — четырехпоршневые. На обеих осях используются тормозные диски диаметром 406 мм. По словам производителя, площадь тормозных колодок увеличилась на 27%.

Автомобиль комплектуется коваными 20-дюймовыми колесами с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3 размером 305/35 на всех четырёх колёсах.

Полный привод с режимом заднего привода

Super Bee получил адаптивные амортизаторы с плавной регулировкой жесткости, более жесткие пружины и усиленный задний стабилизатор поперечной устойчивости. Также инженеры доработали элементы передней подвески для улучшения управляемости.

Одной из главных особенностей модели стал режим Rear-Wheel Drive Mode, который полностью отключает привод передних колес. Подобное решение используется, в частности, на BMW M3.

Для водителя также предусмотрены режимы Track и Drag, система Link Lock, Launch Control и функция Torque Reserve, которая помогает выполнять серию максимально быстрых стартов.

Кроме того, Charger Super Bee стал первым представителем семейства Charger Sixpack с системой Driver Experience Recorder. Она записывает видео через фронтальную камеру с разрешением 1080p и синхронизирует его с телеметрией автомобиля.

Лимитированная серия с особым оформлением

Версия Launch Edition получила эксклюзивный яркий цвет кузова Sucker Punch с чёрными декоративными элементами. Для тех, кто предпочитает более сдержанное оформление, будет доступен вариант Diamond Black.

В салоне появились спортивный руль с кожаной отделкой, контрастная прострочка, вышивка на подголовниках и специальная графика цифровой приборной панели.

Dodge пока не объявила стоимость Charger Super Bee Launch Edition. Компания сообщила лишь, что модель будет выпущена ограниченным тиражом, а цены и сроки начала приема заказов будут объявлены до конца года.

Спортивні пікапи Ram стали ще швидшими. Тепер авто доступні у версіях потужністю до 900 сил.

У Ram запустили програму заводського доопрацювання Direct Connection для заряджених версій пікапів Rumble Bee та TRX. Про це повідомляється на сайті концерну Stellantis.

Тюнінг Ram 1500 виконується підрозділом Mopar, який підготував низку аксесуарів для пікапів. Там розробили механічний компресор, який суттєво покращує віддачу двигунів V8. Його вартість — приблизно 11 000 доларів. Примітно, що пікапи Ram зберігають заводську гарантію у 5 років або 96 тис. км, тобто залишаються серійними.

Зокрема, у базовому Ram 1500 Rumble Bee компресор збільшує потужність 5,7-літрової вісімки з 400 до 608 сил. У 6,4-літровій версії віддача збільшується з 470 до 700 к.с.

Топовий 6,2-літровий V8 моделей Ram 1500 TRX і Rumble Bee SRT оснащений нагнітачем із заводу, тому йому компресор замінюють на більший. Віддача зростає з 777 до 900 сил, тобто це найпотужніший серійний пікап. Розгін до 100 км/год займає приблизно 3 с.

Крім того, для Ram 1500 пропонують гучніший вихлоп (вартістю 1600-2400 доларів, залежно від моделі) та занижену спортивну підвіску ($4600). А ще можна замовити яскраву графіку на кузов.