Dacia відклала плани щодо третьої моделі C-сегмента, яка мала з’явитися у 2027 році слідом за Bigster і майбутнім Striker. Компанія вирішила зосередити ресурси на менших автомобілях та новій лінійці електромобілів, до якої ввійде наступне покоління Sandero.

Вихід Dacia до найбільшого сегмента європейського авторинку розпочався у 2024 році з Bigster — кросовера, близького за розмірами до Nissan Qashqai. Цей крок виявився успішним: у другій половині 2025 року Bigster став найбільш продаваним C-SUV у Європі. До 2030 року компанія розраховує довести частку моделей C-сегмента приблизно до третини власних продажів.

Наступним представником цієї лінійки стане Striker — споріднена з Bigster модель завдовжки близько 4,5 м, але з більш практичним кузовом у стилі універсала. Її прем’єра ще не відбулася, тому твердження з початкового тексту про вже представлений «електрифікований кросовер» було передчасним.

Раніше Striker мав стати другим із трьох середньорозмірних автомобілів Dacia. Третю бензинову модель планували випустити вже наступного року, однак тепер від цього проєкту відмовилися — принаймні на найближчу перспективу.

Генеральна директорка Dacia Катрін Адт пояснила, що компанія вже успішно вийшла до C-сегмента з Bigster і бачить потенціал Striker, але наразі не планує додавати до них ще одну модель. За її словами, бренд має порівняно компактну лінійку й тепер зосереджений на важливіших проєктах, серед яких наступне покоління Sandero.

Dacia не встигла розкрити зовнішність або технічні характеристики скасованої моделі. Одним із можливих варіантів міг стати більш обтічний і спортивний побратим Bigster, покликаний конкурувати з Peugeot 3008. Інший сценарій передбачав нижчу версію Striker, яка могла б стати прямим суперником Skoda Octavia. Утім, жоден із цих варіантів офіційно не підтверджували.

Зміна планів пов’язана з новою програмою електрифікації. До 2030 року Dacia має намір представити чотири електромобілі. Першою новинкою цієї хвилі стане нове покоління міського Spring, прем’єра якого очікується найближчим часом.

Після нього на ринок має вийти новий Sandero. Для моделі готують лінійку силових установок різних типів: бензинова версія, як очікується, збереже платформу CMF-B, споріднену з Renault Clio, а електричну побудують на архітектурі RG-EV, яку також використовує Renault 5.