Dacia підтвердила розробку нового покоління свого найдоступнішого електромобіля Spring. Компанія поки не показала сам автомобіль, але розкрила перші подробиці майбутньої моделі та пояснила, чому вирішила зберегти знайому назву.

Новий Spring має вийти у 2027 році та залишиться вірним головній ідеї попередника — запропонувати простий і доступний електромобіль для щоденних поїздок. У Dacia наголошують, що не планують перетворювати модель на дорожчий і складніший автомобіль, адже саме низька ціна стала однією з головних причин її популярності.

Перше покоління Spring з’явилося в Європі у 2021 році та стало одним із найдоступніших електрокарів на ринку. За цей час модель обрали понад 179 тисяч покупців. Її успіх пояснюють не рекордними характеристиками, а практичністю: більшість власників використовують автомобіль для коротких щоденних маршрутів, де великий акумулятор і надлишкова потужність просто не потрібні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Одна з найважливіших змін нового покоління — переїзд виробництва до Європи. Нинішній Spring випускають у Китаї, що дозволило зробити його дешевшим, але водночас створювало певні обмеження для європейського ринку. Наступна генерація отримає позначення Made in Europe, що має спростити логістику та допомогти краще відповідати місцевим вимогам.

Попри зміну покоління, Dacia вирішила залишити назву Spring. У компанії пояснюють це тим, що вона вже стала впізнаваною серед покупців і добре відображає характер автомобіля. Назва асоціюється з простотою, оновленням і доступністю — саме ці принципи бренд хоче зберегти у наступній моделі.

Технічні характеристики нового Spring поки не розкриваються. Відомо лише, що автомобіль збереже повністю електричну силову установку, чотиримісний салон і практичний формат міського автомобіля. Dacia обіцяє не відходити від концепції «тільки необхідне», яка стала основою моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Новий Spring буде важливим для бренду саме через свою доступність. Поки більшість виробників роблять електромобілі більшими, потужнішими й дорожчими, Dacia намагається втримати нішу простого міського електрокара, який конкурує не з преміальними моделями, а зі звичайними невеликими автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Для Dacia наступний Spring стане перевіркою того, чи можна зберегти ідею дешевого електромобіля в умовах жорсткіших європейських вимог і перенесення виробництва ближче до основного ринку. Компанія робить ставку не на максимальний запас ходу або технологічні рекорди, а на те, що зробило перший Spring популярним — низьку вартість володіння та простоту використання.

Dacia готується зробити ще один крок за межі свого традиційного іміджу виробника максимально практичних бюджетних автомобілів. Новий Striker вже проходить фінальні випробування без камуфляжу, дозволяючи оцінити серійну зовнішність майбутнього кросовера ще до офіційної прем’єри.

Раніше модель уже показували на студійних знімках, але тепер прототипи виїхали на дороги у звичайних умовах. Фактично Dacia припинила приховувати дизайн автомобіля та проводить завершальний етап тестів із відкритим кузовом.

Новий Striker стане однією з найбільш незвичних моделей в історії румунського бренду. Якщо актуальні Duster та Bigster уже продемонстрували помітний розвиток стилю Dacia, то новинка робить ще один крок уперед. Кросовер завдовжки близько 4,5 метра отримає більш динамічний силует із похилою лінією даху та претендуватиме на місце у D-сегменті.

Передня частина виконана у новому стилі марки з вузькими світлодіодними фарами Full LED та вертикальними елементами денних ходових вогнів. Профіль вирізняється видовженим дахом, великим заднім спойлером, нахиленими задніми стійками та захисними накладками на колісних арках і порогах.

Позаду Striker також отримав нетипове для Dacia оформлення. Нові ліхтарі виконані у формі літери «Т» та з’єднані декоративною вставкою, яка на тестових автомобілях поки приховує напис із назвою бренду.

На відміну від семимісного Jogger, новий Striker запропонують лише з п’ятимісним салоном. Водночас модель має стати однією з найбільш оснащених у лінійці Dacia. Серед нових для бренду опцій очікуються, зокрема, передні сидіння з електрорегулюванням.

Моторна лінійка буде близькою до Bigster. Дизельних двигунів не передбачено, але залишаться бензинові та електрифіковані версії. Однією з ключових модифікацій стане 1.2 TCe MHEV із заводською системою LPG, яка забезпечить сумарний запас ходу понад 1000 кілометрів без дозаправлення.

Найцікавішим варіантом стане гібридна версія Hybrid 155 із 1,8-літровою силовою установкою та електричним повним приводом. Саме такий прототип потрапив в об’єктиви фотошпигунів. Додатковий електромотор на задній осі дозволить реалізувати схему 4х4 без традиційного механічного зв’язку між осями.

Офіційна прем’єра Dacia Striker очікується восени на автосалоні в Парижі. Європейський запуск моделі має відбутися одночасно на основних ринках, а перші передньоприводні версії можуть з’явитися у дилерів наприкінці 2026 року або на початку 2027-го.