Dacia прискорює електрифікацію свого найважливішого автомобіля — Sandero. Якщо ще кілька років тому румунський бренд робив ставку на доступні двопаливні версії з LPG як спосіб утримувати низькі викиди та зберігати мінімальні ціни, то тепер компанія фактично змушена переходити до повноцінних гібридних технологій через майбутні екологічні норми Євро-7.

Саме тому Dacia активно готує перший у історії Sandero Hybrid, а разом із ним і крос-версію Sandero Stepway Hybrid, яку вже помітили під час дорожніх випробувань.

Фотошпигуни зафіксували тестовий прототип Dacia Sandero Stepway Hybrid у камуфляжі, остаточно підтвердивши: бренд справді прискорює запуск електрифікованої версії свого бестселера. Це особливо важливо для Dacia, адже Sandero залишався останньою моделлю марки без гібридної силової установки. Водночас Duster, Jogger і Bigster уже перейшли на HEV-технології.

Після нещодавнього рестайлінгу багато хто очікував, що Sandero одразу отримає електрифіковані мотори, однак цього не сталося. Тепер зрозуміло, що Dacia просто готувала повноцінний гібридний варіант окремо.

Новий Dacia Sandero Hybrid використовуватиме самозарядну гібридну систему HEV, знайому за іншими моделями Renault Group. Під капотом працюватиме 1,8-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун у парі з електромотором. Сумарна потужність силової установки становитиме 155 к.с.

Фактично йдеться про ту саму гібридну схему, яку вже використовують Dacia Jogger Hybrid та інші моделі альянсу Renault. Уся тяга передаватиметься на передні колеса через автоматичну трансмісію.

Для Sandero це буде дуже помітний стрибок уперед не лише з точки зору економічності, а й динаміки. Адже нинішні версії моделі значно поступаються майбутньому гібриду за потужністю.

Система також отримає літій-іонну батарею ємністю 1,4 кВт-год, встановлену в задній частині автомобіля. Завдяки цьому Sandero Hybrid зможе короткочасно пересуватися виключно на електротязі — наприклад, під час руху в заторах, маневрування або на невеликих швидкостях у місті.

Крім зниження витрати пального, це дозволить моделі отримати екологічний статус ECO від іспанської DGT та аналогічні «зелені» переваги на інших європейських ринках. Для Dacia це критично важливо в умовах посилення екологічного законодавства в Європі.

У компанії вже відкрито визнають, що одного лише LPG більше недостатньо для відповідності новим нормам Євро-7. Саме тому бренд реалізує так звану мультиенергетичну стратегію, де різні типи силових установок співіснуватимуть паралельно, але роль гібридів поступово зростатиме.

Попри перехід до складнішої техніки, Dacia намагатиметься зберегти головну перевагу Sandero — доступність. За попередньою інформацією, стартова ціна Dacia Sandero Hybrid у Європі становитиме близько 17 500 євро, тоді як крос-версія Sandero Stepway Hybrid коштуватиме приблизно від 18 500 євро.

Очікується, що офіційна прем’єра моделі відбудеться вже цього року. Одним із найімовірніших майданчиків для дебюту називають Паризький автосалон 2026 року. У продаж новинка має надійти ще до кінця року.

Найпопулярніший доступний хетчбек Європи готується до однієї з найважливіших змін у своїй історії. Після тривалого ігнорування електрифікації Dacia все ж переводить Sandero у нову фазу розвитку — і робить це саме в той момент, коли сегмент бюджетних гібридів стрімко загострюється через тиск нових конкурентів.

Перші шпигунські знімки Dacia Sandero Hybrid підтверджують: бренд більше не збирається віддавати цей ринок іншим гравцям, зокрема китайським моделям на кшталт MG3, які швидко набирають популярності. Ще зовсім недавно третє покоління Sandero пережило масштабне оновлення — зміни торкнулися дизайну, оснащення та моторної лінійки. Це дозволило моделі зберегти сильні позиції на ринку, однак відсутність повноцінної гібридної версії залишалася слабким місцем.

Тепер це питання фактично закрите. Ще на початку 2025 року тодішній керівник бренду Денис Ле Вот підтвердив розробку гібридного Sandero, а згодом цей курс підтримала і його наступниця Катрін Адт, зробивши акцент на багатопаливній стратегії. Свіжі шпигунські фото лише підтверджують: проєкт уже в активній фазі, і до серійного виконання значно ближче, ніж здавалося раніше.

Зовні тестовий прототип майже не відрізняється від звичайного Sandero після рестайлінгу. Усі ключові зміни приховані під кузовом. Найпомітніша деталь — захисний кожух батареї у задній частині днища. Це характерна ознака гібридної системи. Важливо, що таке розташування дозволяє не жертвувати об’ємом багажника — одним із головних аргументів цієї моделі для практичних покупців. Подібне рішення вже використовується в Dacia Jogger Hybrid, і саме цей автомобіль, схоже, стане технічною основою для Sandero HEV.

Очікується, що новинка отримає перевірену гібридну систему, знайому за Jogger. Йдеться про установку з 1,8-літровим бензиновим двигуном у поєднанні з електромотором і літій-іонною батареєю ємністю 1,4 кВт-год. Сумарна потужність становитиме 155 к.с., що для бюджетного хетчбека виглядає більш ніж переконливо. Така конфігурація має забезпечити не лише нижчу витрату пального, а й можливість короткочасного руху на електротязі — наприклад, у міських заторах або під час маневрування.

Сам ринок доступних гібридів зараз швидко змінюється. Якщо раніше Dacia могла робити ставку виключно на простоту і низьку ціну, то тепер цього вже недостатньо. У сегмент активно заходять нові гравці з більш сучасними технологіями. Поява Sandero Hybrid означає, що бренд намагається втримати свою ключову перевагу — поєднання доступності та практичності — і доповнити її електрифікованою ефективністю.

З огляду на шпигунські фото, зовнішність гібридної версії суттєво не зміниться. Dacia, найімовірніше, збереже знайомий дизайн після оновлення, обмежившись мінімальними правками та характерними позначеннями. На тестових прототипах уже видно шильдик Hybrid, що прямо вказує на близькість серійної версії.

За попередніми даними, офіційна прем’єра Dacia Sandero Hybrid має відбутися до кінця цього року. Водночас реальні продажі очікуються у першій половині 2027 року. Це свідчить про те, що компанія пришвидшує свої плани і виходить у сегмент раніше, ніж прогнозувалося.

Dacia онаконец-то показала целиком новою модель Striker. Это универсал с приподнятым клиренсом, защитными элементами из неокрашенного пластика и относительно небольшой начальной ценой (на фоне конкурентов).

Визуально Dacia Striker использует некоторые стилистические элементы кроссовера Dacia Bigster, с которым он делит платформу. Модель позиционируется как «lifestyle-универсал». По цене она будет конкурировать с такими автомобилями, как Kia K4 Sportswagon и Skoda Octavia Combi.

Автомобиль придерживается новой дизайнерской стилистики бренда. Кузов характеризуется стремительными линиями и вытянутым силуэтом. Спереди используется новая световая подпись дневных ходовых огней.

Среди других особенностей — характерные накладки в нижней части передних дверей и глянцевый чёрный элемент, соединяющий задние фонари. Фактурная поверхность кузова подчеркивает внедорожный характер модели.

Размеры и практичность

Длина Dacia Striker составляет 4,62 м. Таким образом, модель немного крупнее Dacia Bigster, длина которого достигает 4,57 м.

Универсал получил классические дверные ручки-скобы по всей длине кузова, тогда как у Bigster используются скрытые задние ручки.

Двигатели

Новинка получит:

• гибридную версию
• гибрид с полным приводом
• версию с двигателем, работающим на сжиженном газе (LPG)

Подробности агрегатов пока не раскрываются, однако ожидается, что моторная гамма будет близка к Dacia Bigster. Следовательно в неё могут войти:

• бензиновый мягкий гибрид мощностью 103 кВт (140 л.с.)
• версия Hybrid-G 4×4 150
• Hybrid 155 с автоматической коробкой передач

Дизельные версии не планируются.

Цены

Стартовая цена Dacia Striker должна составить менее 25 000 евро. Для сравнения, цены на Kia K4 Sportswagon начинается с 29 890 евро при мощности 115 л.с., а сопоставимая Skoda Octavia Combi стоит 29 840 евро.

Публичная премьера модели уже состоялась, однако полнноценная презентация с демонстрацией интерьера запланирована на июнь 2026 года.

Источник: Dacia