У соціальних мережах та серед майбутніх водіїв інколи поширюється хибна інформація про нібито існування «тренувальних маршрутів» або можливість «потренуватися» перед практичним іспитом у сервісному центрі МВС. Насправді це не відповідає дійсності.

Сервісні центри МВС не здійснюють підготовку кандидатів у водії та не проводять тренувальних проїздів. Основне завдання адміністраторів та екзаменаторів — перевірити рівень підготовки майбутнього водія під час складання практичного іспиту та визначити чи готовий клієнт самостійно керувати авто без стороннього втручання.

Навчання керуванню транспортними засобами відбувається виключно у акредитованих автошколах, де кандидати у водії отримують теоретичні знання та практичні навички керування транспортом.

Як проходить практичний іспит

Практичний іспит у сервісному центрі МВС складається для того, щоб перевірити, чи вміє кандидат у водії безпечно та самостійно керувати транспортним засобом у реальних дорожніх умовах.

Під час іспиту екзаменатор оцінює, зокрема:

• дотримання вимог Правил дорожнього руху;
• вміння керувати транспортним засобом;
• правильність виконання маневрів;
• орієнтування в дорожніх умовах, що постійно змінюються;
• безпечну взаємодію з іншими учасниками дорожнього руху.

Порядок підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв, а також процедура складання теоретичних і практичних іспитів визначені постановою Кабінету Міністрів України №340.

Маршрути практичного іспиту визначені та проходять дорогами загального користування поблизу сервісного центру МВС. Вони може змінюватися залежно від дорожньої ситуації, інтенсивності руху чи інших обставин.

Водночас жодних тренувальних або «навчальних» маршрутів у сервісних центрах МВС не існує.

Де і як готуватися до іспиту

Підготовка до практичного іспиту відбувається під час навчання в автошколі. Саме там кандидати у водії відпрацьовують навички керування транспортним засобом, маневрування та поведінки на дорозі.

Водночас важливо пам’ятати: кожен майбутній водій має дбати не лише про успішне складання іспиту, а й про власну безпеку та безпеку інших учасників дорожнього руху. Тому під час навчання не варто орієнтуватися лише на можливі маршрути поблизу сервісних центрів МВС.

Для формування впевнених навичок керування важливо практикуватися на різних дорогах загального користування, навчатися орієнтуватися у транспортному потоці, правильно реагувати на дорожню ситуацію та впевнено виконувати маневри за різних погодних і дорожніх умов.

Саме такі навички формують відповідального водія, який здатний безпечно керувати транспортним засобом у реальному дорожньому середовищі.

Після завершення навчання та складання теоретичного іспиту майбутній водій може записатися на практичний іспит у сервісному центрі МВС.

Сервісні центри МВС нагадують: під час практичного іспиту оцінюються вже сформовані навички керування транспортним засобом, а не процес навчання.

Сьогодні, 9 березня, на засіданні Уряду розглянули питання стану ремонту автомобільних доріг державного значення. Про це прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила у Telegram за підсумками засідання. 

За її словами, наразі роботи тривають на міжнародних та національних трасах. За тиждень відремонтовано понад 155 тис. кв. м дорожнього покриття.

«Основний акцент — на ямковому ремонті у прифронтових регіонах та на дорогах із високою інтенсивністю руху. До робіт залучено понад 1100 працівників дорожніх бригад», — йдеться у повідомленні.

Свириденко також зазначила, що поставлено завдання Мінрозвитку разом з Агенцією відновлення протягом наступних двох тижнів максимально наростити темпи робіт, щоб у найкоротші строки забезпечити безпечний проїзд ключовими маршрутами.

«Окремо розглянули питання фінансування та визначили джерела покриття відповідних потреб. Насамперед ідеться про наявний фінансовий ресурс державного бюджету. Додатково залучаються кошти резервного фонду, з якого вже виділяється перший транш у розмірі 3 млрд грн. Також передбачено залучення додаткових коштів державного бюджету у поєднанні зі співфінансуванням місцевих бюджетів та механізму державних гарантій», — йдеться у повідомленні.

Уряд ухвалив відповідні організаційні рішення для забезпечення необхідного фінансового ресурсу. 

Білогородська громада, що у Бучанському районі Київської області, днями отримала новий мулососний автомобіль, який було придбано на умовах співфінансування з німецькими партнерами.

Громада міста Ломен виділила на купівлю 90% від необхідної суми, решту 10% було покрито бюджетом Білогородської сільради.

Мулососний автомобіль KVV-90 був поставлений харківським автоскладальним підприємством «Кобальт». На повноприводному шасі Foton-Daimler CTХ встановлено цистерну об’ємом 9 кубометрів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Антон Овсієнко (@anton.ovsiienko)

В оснащення входить вакуумний насос продуктивністю до 2000 м куб/год. При необхідності мулососний автомобіль може використовуватись для підвезення води для пожежників.

Шасі Foton-Daimler CTХ (4х4) розраховане на вантажопідйомність до 10 т при повній масі 17 т. На машині встановлено 3,8-літровий турбодизель Cummins потужністю 170 к.с. та механічна, 6-ступенева коробка передач.

Автомобіль має тримісну кабіну та укомплектований лебідкою та захисним «кенгурятником» на передньому бампері.