9 марта, 2026 
На канадському ринку Tesla фактично залишилася без запасів Model 3. За даними джерел, знайомих із ситуацією, компанія повністю розпродала наявні автомобілі цієї моделі, а частину машин американського виробництва, які планувалися для продажу в Канаді, виробник відправив назад до США.
Ситуація стала наслідком складної перебудови логістики, спричиненої торговельними обмеженнями між США, Канадою та Китаєм. Раніше Tesla постачала Model 3 до Канади одразу з двох напрямків — із заводу Giga Shanghai у Китаї та з підприємства у Фрімонті (Каліфорнія). Проте наприкінці 2024 року канадський уряд запровадив 100-відсоткове мито на електромобілі китайського виробництва, що фактично перекрило канал постачання з Шанхаю.
Після цього Tesla змушена була постачати канадський ринок виключно автомобілями, зібраними у США. Однак ситуація знову змінилася на початку 2025 року, коли Канада у відповідь на торговельну політику США запровадила 25-відсоткові контрмита на автомобілі американського походження. У результаті ціни на Model 3 різко зросли. Наприклад, версія Model 3 Long Range AWD подорожчала до 79 990 канадських доларів, причому значна частина цієї суми фактично припадала саме на тарифні витрати.
Для моделі Model Y Tesla змогла частково вирішити проблему, почавши постачання з Gigafactory Berlin у Німеччині, що дозволило уникнути мит на американські автомобілі. Однак для Model 3 такої альтернативи не існувало, оскільки ця модель не виробляється в Європі. Через різке подорожчання попит на автомобіль у Канаді помітно впав.
У підсумку компанія вирішила тимчасово прибрати модель із місцевих складів. Перевірка дилерських запасів показує, що розділ Model 3 у канадській системі Tesla фактично порожній. За інформацією джерел, залишки автомобілів американської збірки компанія повернула до США, де їх можна продати без тарифних надбавок.
Ситуація почала змінюватися на початку 2026 року, коли Канада переглянула свою політику щодо імпорту китайських електромобілів. Уряд домовився з Китаєм про зниження тарифів на такі автомобілі до 6,1% і запровадив квоту на імпорт до 49 000 електромобілів китайського виробництва на рік. У перші шість місяців дії програми доступно 24 500 дозволів, які розподіляються за принципом «хто перший подав заявку».
Це рішення відкриває нові можливості для Tesla. Автомобілі Model 3 та Model Y, вироблені на заводі в Шанхаї, уже внесені до сертифікаційної бази Transport Canada, що означає можливість їх швидкого імпорту. Аналітики галузі припускають, що Tesla може отримати від 7 000 до 10 000 дозволів із першої хвилі квоти, що становитиме приблизно 29-41% від доступного обсягу.
Така ситуація дає американському виробнику серйозну перевагу на старті програми. Інші китайські бренди, зокрема BYD, ще мають пройти процедури сертифікації, що може зайняти кілька тижнів. У перспективі ж квоту планують розширити до 70 000 автомобілів на рік до 2030 року, що відкриє ширші можливості для китайських електромобільних виробників на канадському ринку.
