Комунальне підприємство «Містосервіс» придбало дві нові багатофункціональні машини данського виробництва, які працюватимуть у місті протягом усього року. Нова техніка дозволить частково компенсувати дефіцит кадрів, автоматизувати частину процесів та підвищити ефективність роботи підприємства. Йдеться про підмітальні машини EGHOLM City Ranger 3070.

У теплий період року вони використовуватимуться для прибирання тротуарів, парків і проїжджих частин. Машини оснащені підлогомийною декою та металевою щіткою, що дає змогу ефективно очищати складні ділянки, зокрема від бруду та бур’янів. У зимовий період техніка виконуватиме посипання доріг піщано-соляною сумішшю та очищення поверхонь щітками шириною 1,4 метра.

Придбання стало можливим завдяки партнерству з данським експортно-інвестиційним фондом EIFO. Фонд надав грант, який покрив 40% вартості техніки, а решту суми підприємство профінансувало за рахунок кредиту в межах державної програми підтримки.

У «Містосервісі» зазначають, що нові машини значно посилять можливості підприємства з утримання міської інфраструктури та подякували данським партнерам за підтримку й практичну допомогу громаді.

Морози — справжнє випробування для двигуна. Водії часто скаржаться на важкий запуск, збільшення витрати палива, гучнішу роботу мотора. Однак головна небезпека ховається не в тому, наскільки швидко машина заводиться.

Найбільше зношування двигуна відбувається саме у момент холодного старту — коли мастило ще не встигло створити захисну плівку на всіх поверхнях тертя. Саме в таких умовах особливо корисним є використання спеціальних присадок, наприклад CeraTec.

За оцінками інженерів, до 70% зношування двигуна припадає саме на холодні запуски. Взимку це стає особливо критичним: олива густіє, рух її каналами сповільнюється, а металеві поверхні залишаються без захисту саме тоді, коли навантаження на них найвищі.

Чому холодний старт небезпечний?

Після ночі у мороз моторна олива стікає в картер і не покриває всі поверхні. Метал стискається і зазори між деталями зменшуються. Акумулятор втрачає частину потужності, і стартер працює з напруженням. Паливо згорає неідеально — з’являється більше відкладень та конденсату.

Поки олива прокачується по системі і доходить до кожного вузла, деталі практично труться «на суху». Це і є той період, коли двигун зазнає найсильнішого удару по ресурсу.

Особливо чутливими вважаються турбокомпресори, верхня частина циліндрів і поршневі кільця, розподільні вали й гідрокомпенсатори. Якщо таких запусків сотні й тисячі — ресурс ДВЗ зменшується суттєво.

Олива не завжди встигає захистити

Моторна олива потрібна двигуну завжди. Але навіть найкраща синтетика не може миттєво покрити весь механізм після ранкового старту, особливо за -10…-20°C. Саме тому виникає потреба у довготривалому антифрикційному захисті, який залишається на поверхнях металу навіть тоді, коли олива ще не встигла дістатися всіх точок. CeraTec якраз працює за таким принципом.

І тут на сцену виходить науковий підхід — керамічний захист, створений спеціально для боротьби з холодними пусками.

Подвійна технологія захисту від зношування

Сучасні інженерні рішення дозволяють підсилити захисну дію моторної оливи. Одне з найефективніших рішень — комбінація хімічного модифікатора тертя та фізичного мікрокерамічного бар’єру, що використовується у CeraTec.

Присадка до моторної оливи з мікрокерамічною технологією працює одразу у двох напрямках:

1. Хімічний захист: модифікатори тертя укріплюють поверхневі шари металу, роблячи їх більш зносостійкими при контакті.
2. Фізичний захист: тверді частинки гексагонального нітриду бору (BN) формують надтонку, надміцну й дуже слизьку плівку на деталях. Її структура подібна до графіту — вона знижує тертя і розділяє металеві поверхні навіть при нестачі оливи.

Розмір мікрочастинок менше 0,5 мкм, тому вони вільно проходять через фільтри і не осідають у двигуні.

Чому це працює ідеально саме взимку?

Такий керамічний захист, як у CeraTec:

• зберігається на деталях до 50 000 км пробігу
• не стікає в картер після зупинки мотора
• захищає в момент запуску, коли двигун найбільш вразливий
• забезпечує плавнішу та тихішу роботу ДВЗ
• сприяє економії пального і стабільній роботі турбіни
• підходить для сучасних бензинових і дизельних моторів, у тому числі з DPF

Іншими словами: двигун не починає день «на суху». Він уже має мастильний захист ще до того, як олива повністю розійдеться каналами.

Безпека та сумісність

Сучасний керамічний захист сумісний з усіма моторними оливами на ринку, не реагує хімічно і не впливає на присадки в оливі. Він термічно стабільний і працює як у мороз, так і при високих температурах, безпечний для каталізаторів, сажових фільтрів, турбін. Також він не утворює відкладень і має довготривалу дію. Саме тому CeraTec чудово вписується у зимову експлуатацію автомобіля.

Єдине обмеження: не рекомендується для мокрих зчеплень у мотоциклах.

Акція: найкращий час подбати про двигун узимку

З 24.11 по 28.12.2025 у всіх офіційних точках продажу LIQUI MOLY в Україні діє сезонна пропозиція: Знижка 15% на високоефективну керамічну присадку для захисту двигуна CeraTec.

Це саме той продукт, який залишається на деталях після зупинки мотора, захищає від зношування в момент запуску, підвищує плавність роботи і ідеально підходить для зимових умов та коротких поїздок містом.

Якщо плануєте зимову підготовку автомобіля — це найкращий момент посилити захист двигуна і заощадити.

Холодний старт — це прихований ворог двигуна. Саме він забирає до 70% його ресурсу протягом життя автомобіля. Завдяки сучасному керамічному захисту металеві поверхні двигуна отримують негайну підтримку навіть при -20°C. Це означає тихішу роботу, кращу динаміку, менше витрати пального і відсутність дорогих ремонтів у майбутньому. Використання CeraTec — один із найпростіших та найефективніших способів зберегти ресурс двигуна взимку.