Архивы рубрики ‘Автомир’

Види та формати документів, які видають у сервісних центрах МВС: паперові, пластикові та електронні. Патрульна поліція

Сервісні центри МВС (ТСЦ) — це державні територіальні підрозділи, де громадяни отримують посвідчення водія, свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу та інші важливі документи.

Форми та зміст документів постійно вдосконалюються. Це необхідно, щоб зробити їх зручнішими для користувачів і відповідними сучасним цифровим вимогам. Їх є декілька різновидів, про які йдеться далі.

Види та формати документів у ТСЦ МВС

ТСЦ МВС видає документи в різних форматах — залежно від послуг та обставин: пластикові, електронні та паперові. Розглянемо кожен із них.

Пластикові документи

Посвідчення водія

Класичний пластиковий бланк посвідчення видається після складання іспитів у ТСЦ і є основним документом, який підтверджує право керування.

Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу

Пластикове свідоцтво про реєстрацію видається при реєстрації або перереєстрації легкових, вантажних автомобілів, мототранспорту, автобусів, причепів або напівпричепів. Це надійний і зручний документ для повсякденного використання.

Електронні документи (е-формат)

Сервісні центри МВС активно розвивають цифрові рішення, даючи можливість отримувати документи в електронному вигляді:

Посвідчення водія

Повністю цифровий документ, який зберігається в мобільному додатку (наприклад, «Дія» або Кабінет водія). Е-бланк безкоштовний, адже не передбачає оплати за пластиковий бланк.

Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу

Електронний варіант свідоцтва можна замовити замість пластикового бланка.

Але такі електронні формати водійських документів мають і свої обмеження, зокрема вони дійсні лише на території України.

Паперові документи

Тимчасовий реєстраційний талон на право керування транспортним засобом

Це паперовий документ, який видається ТСЦ МВС і підтверджує право керування транспортним засобом, який тимчасово експлуатується в Україні.

Тимчасові реєстраційні талони можуть оформлюватися у таких випадках:

  • Гуманітарні транспортні засоби — авто, які ввезені в Україну як гуманітарна допомога та не проходять стандартну процедуру реєстрації.
  • Транспортні засоби, ввезені з-за кордону, якщо вони перебувають на території України понад один місяць, але ще не здійснили державну реєстрацію. Такий талон дозволяє законно керувати таким транспортним засобом на період, доки триває оформлення.

Свідоцтво про реєстрацію великотоннажної техніки

Для спецтехніки та великотоннажних транспортних засобів у ТСЦ МВС видають свідоцтво про реєстрацію у паперовому вигляді. Воно видається після первинної реєстрації або перереєстрації та містить необхідні відомості про транспортний засіб.

Міжнародне посвідчення водія

Це паперовий документ, який друкується на спеціальному бланку та видається як додаток до національного посвідчення водія. Міжнародне посвідчення необхідне для законного керування транспортними засобами в країнах, які визнають Міжнародну конвенцію про дорожній рух (Женевська конвенція).

Отже, ТСЦ МВС надають широкий спектр документів у різних форматах — від класичних пластикових до сучасних електронних. Завдяки цьому кожен громадянин або власник техніки може обрати найзручніший формат під свої потреби. Ми продовжуємо вдосконалювати послуги, щоб робити сервіс ще доступнішим і технологічнішим.

Škoda показала современную версию классического седана 100

Дизайнер Škoda Auto создал современное видение легендарной модели Škoda 100 — первого автомобиля бренда, преодолевшего рубеж в миллион выпущенных экземпляров.

Концепт оформлен в актуальном фирменном стиле Modern Solid и представляет собой переосмысление культовой модели с учетом современных технологий и эстетики.

Škoda 100, выпускавшаяся с 1969 по 1977 год, стала первым автомобилем марки с миллионным тиражом. Модель была представлена как доступный народный автомобиль, однако владение личным транспортом в те годы было редкостью. Это вдохновило дизайнера Мартина Пацлта (Martin Paclt) переосмыслить 100 с более премиальным характером в стиле лимузина.

Оригинальный седан сохранял компоновку предшественника 1000 MB с заднемоторной, заднеприводной схемой. Четырехдверная модель характеризовалась элегантными сбалансированными линиями, практичными решениями и продвинутым для своего времени оснащением, например, складными сиденьями в версии L.

Škoda 100 оснащалась 1,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 35 кВт, тогда как 1,1-литровая Škoda 110 развивала 39 кВт, а версии LS приближались к отметке 46 кВт.

Ключевым мотивом для выбора именно Škoda 100 стала популярность модели, которую Пацлт помнит с детства. С самого начала он не хотел создавать ретро-стилизацию. Цель заключалась в сохранении сути оригинала в первую очередь через пропорции и общий характер. Поэтому современная интерпретация остаётся классическим седаном с элегантными плавными поверхностями и большими непрерывными объёмами.

Концепт имеет много современных деталей: четырехэлементную графику головной оптики, скульптурный капот с выемкой и логотипом Škoda, а также выразительные световые полосы, протянувшиеся по всей ширине передней и задней части. Эти элементы отсылают к хромированной передней отделке и задней вентиляционной решетке оригинальной модели.

Одной из особенностей концепта стала задняя часть кузова за задней дверью. Эта зона вдохновлена похожими формами передних и задних окон оригинального автомобиля. Идея привела к смелому дизайнерскому решению: заднее стекло отсутствует. Это позволило поверхностям кузова повторить скульптурный язык застекленной передней части. Фирменная овальная графика, использованная спереди и сзади, дополнительно усиливает связь с классической Škoda 100.

Источник: Škoda

Плагин-гибриды опередили дизельные автомобили по продажам в Европе

За 10 месяцев 2025 года европейцы приобрели больше плагин-гибридов (PHEV), чем дизельных автомобилей. Дизельные модели теперь занимают пятое место по популярности, также уступая бензиновым, гибридным и электрическим.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), плагин-гибриды (PHEV) впервые превзошли дизельные автомобили по объемам продаж в регионе за период с января по октябрь 2025 года. Дизельные модели теперь занимают лишь 8% от общего объема продаж новых автомобилей в 27 странах Евросоюза, а также в Исландии, Лихтенштейне, Норвегии, Швейцарии (страны ЕАСТ) и Великобритании.

При этом доля рынка PHEV составила 9,4% с ростом на 32,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи дизельных автомобилей при этом упали на 24,1% в годовом выражении.

Это стало завершающим этапом падения некогда перспективного вида топлива. В 2017 году бензиновые автомобили превзошли дизельные по продажам в Европе. Самозарядные гибриды повторили этот результат в 2021 году, за ними двинулись электромобили.

На сегодня лидируют гибридные модели с долей рынка 34,7%, за ними следуют бензиновые автомобили с 26,9% и электромобили с 18,3%.

С учетом постоянного ужесточения норм выбросов неудивительно, что дизельные модели становятся редкостью. Было время, когда в Европе даже самые компактные городские автомобили, включая крошечный Smart ForTwo, предлагались с дизельным двигателем. Сегодня ситуация изменилась кардинально. Хотя, это не означает полного исчезновения дизельных силовых установок — BMW и Audi до сих пор предлагают дизельные моторы в новых моделях.

Источник: ACEA