Компанія Huawei представила нове покоління автомобільних лідарів із подвійною оптичною системою сканування. Новинка розроблена підрозділом Huawei Intelligent Automotive Solutions і позиціонується як перший у світі масовий лідар із роздільною здатністю 896 ліній.

Презентація відбулася під час заходу HarmonyOS Smart Driving Technology Innovation, де компанія продемонструвала сенсорну систему нового покоління для систем допомоги водієві та майбутніх автономних автомобілів. Головною особливістю пристрою стала подвійна оптична архітектура, яка використовує два лазерні приймальні модулі з різною фокусною відстанню.

Один модуль відповідає за широкий огляд простору, тоді як другий працює на далеку дистанцію та деталізацію об’єктів попереду автомобіля. У поєднанні вони формують ефект так званого «картинка в картинці» з високою роздільною здатністю, що дозволяє системі значно точніше розпізнавати дрібні перешкоди.

За даними Huawei, новий лідар здатний чітко виявляти об’єкти висотою лише 14 см на відстані до 120 метрів. Йдеться, зокрема, про низькі або слабко відбивні об’єкти — наприклад, дорожні конуси, спущені шини або інші перешкоди на дорозі. Компанія навіть демонструє, що система може розпізнати собаку, яка махає хвостом, на відстані до 55 метрів.

Параметр «ліній» у лідарі означає кількість лазерних каналів у вертикальному скануванні. Чим більше таких каналів, тим щільнішим є тривимірне сканування простору та точнішою стає побудова 3D-хмари точок, що використовується системами автономного керування. Для порівняння, більшість сучасних серійних лідарів мають 16, 32 або 128 ліній, а попереднім рекордом для масового виробництва було 520 ліній.

Першими автомобілями, які отримають нову сенсорну систему Huawei, стануть моделі Aito M9 та Maextro S800, що входять до екосистеми HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Обидві моделі фактично стануть демонстраційним майданчиком для нової апаратної платформи систем допомоги водієві.

Зовнішність Maextro S800 майже не змінилася, однак модуль лідара отримав оновлену форму, що відповідає новій сенсорній архітектурі. Aito M9 також зберіг впізнаваний дизайн із двоколірним поділом кузова, але отримав невеликі сині світлові елементи у складі денних ходових вогнів, які підкреслюють наявність нової системи автономного водіння.

Встановлення 896-лінійного лідара стане важливою частиною розвитку системи Huawei Qiankun Smart Driving. Раніше керівник автомобільного напряму Huawei Юй Чендун заявляв, що у 2026 році система повинна досягти рівнів автономності L3 і L3+, що теоретично дозволить водієві тимчасово відволікатися від керування, аж до можливості відпочинку в салоні.

Наступним етапом розвитку має стати рівень автономності L4, який Huawei планує впровадити приблизно у 2027 році. Водночас запуск таких функцій значною мірою залежатиме від законодавчих норм і регуляторних вимог у різних країнах.

Крім моделей Aito і Maextro, новий лідар уже планують використовувати й інші бренди, що співпрацюють з Huawei. Зокрема, повідомляється, що Avatr та Voyah також готують моделі з цією сенсорною системою — відповідно Avatr 12 та Voyah Free нового покоління.

Австралійський автомобільний ринок пережив історичну зміну. У лютому 2026 року Китай уперше став найбільшим постачальником нових автомобілів до Австралії, перервавши багаторічне домінування Японії, яке тривало з 1998 року.

За даними продажів, у лютому на австралійському ринку було реалізовано 22 362 автомобілі китайського виробництва, повідомляє Carscoops. Це включає не лише моделі китайських брендів, а й автомобілі міжнародних виробників, які виготовляються на заводах у Китаї для експорту.

Продажі китайських автомобілів стрімко зростають

Продажі автомобілів китайського виробництва в Австралії зросли на 50,5% у річному вимірі. Водночас поставки автомобілів японського виробництва скоротилися на 31,3%, а корейських — приблизно на 2,9%. Така динаміка пояснюється швидким розширенням модельних лінійок китайських брендів, а також тим, що багато світових виробників переносять виробництво експортних моделей до Китаю.

Китайські бренди серед найпопулярніших

Сьогодні чотири з десяти найпопулярніших автомобільних брендів Австралії походять із Китаю. Лідером серед них стала компанія BYD, яка продала 5 323 автомобілі у лютому, що на 62,2% більше, ніж рік тому. Частка бренду на ринку склала 5,9%, що дозволило йому наблизитися до Hyundai, яка реалізувала 6 266 автомобілів за той самий період. З початку року BYD вже продав 10 324 автомобілі, що відповідає приблизно 5,8% ринку.

Активне розширення китайських брендів

Після BYD другим за популярністю китайським брендом в Австралії стала компанія Great Wall Motor. У лютому вона продала 4 689 автомобілів, а загалом із початку року — 9 198 машин, що відповідає приблизно 5,2% ринку.

Chery також увійшла до десятки найпопулярніших марок. З початку року компанія продала 7 718 автомобілів, причому лише у лютому — 3 938 одиниць, що майже на 93% більше, ніж рік тому. До десятки лідерів також входить MG Motor, яка реалізувала 6 377 автомобілів у січні-лютому.

Найпопулярніші автомобілі в Австралії

Попри зростання китайських брендів, найпопулярнішою моделлю в Австралії залишається пікап Ford Ranger — 4 325 проданих автомобілів у лютому. Друге місце посів Toyota Hilux. Неочікувано третім став компактний кросовер Chery Tiggo 4 Pro, продажі якого досягли 2 315 автомобілів за місяць — більш ніж удвічі більше, ніж роком раніше.

Чому різко впали продажі Toyota RAV4

Тим часом популярний кросовер Toyota RAV4 показав незвично слабкі результати. У лютому було продано лише 723 автомобілі, що приблизно на 83,6% менше, ніж у січні 2025 року. Втім, експерти пояснюють це не падінням попиту, а тим, що дилери розпродали запаси поточного покоління моделі та готуються до запуску нового покоління RAV4.

Відсутність власної автомобільної промисловості дозволяє Австралії швидко реагувати на глобальні зміни в індустрії. Саме тому китайські виробники змогли швидко зайняти значну частку ринку. Якщо нинішня тенденція збережеться, Китай може закріпити за собою статус головного постачальника автомобілів для Австралії вже на постійній основі.