Архивы рубрики ‘Автомир’

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ferrari створила ультралімітовану серію свого кросовера Purosangue

Ferrari підготувала для американського ринку особливу колекцію Purosangue, присвячену подорожам Сполученими Штатами. Серія American Grand Tour Atelier Collection складається лише з десяти автомобілів, причому кожен має власне поєднання кольорів кузова, декоративних смуг і матеріалів салону. Повторювати ці конфігурації компанія не планує.

Поява колекції саме у США не випадкова. Це найбільший окремий ринок Ferrari, на який торік припало майже 25% світових продажів марки. Джерелом натхнення для дизайнерів стали американські краєвиди та дороги, тому десять автомобілів поділили на дві тематичні частини — The Landscapes і The Roads. До кожної з них увійшло по п’ять неповторних виконань.

Серію The Landscapes відкриває версія The Coast, присвячена узбережжю та поєднанню океану зі скелястими берегами. Її кузов пофарбували у синій Blu Cangiante, доповнили темно-бурштиновими акцентами, а для салону обрали шкіру відтінку Terra Antica.

Гірські пейзажі уособлює The Mountains із м’ятно-зеленим кузовом Verde Menthe та бежевим салоном Beige Honolulu. Для The Great Plains підготували бронзове забарвлення Bronzo Montecarlo і темно-коричневу шкіру Testa di Moro Java. Лісова версія The Forests поєднує темно-зелений відтінок Verde Zeltweg зі шкірою Verde Venaria, тоді як виконання The Sand отримало історичний синій колір Blu Genziana Storico та салон пісочного відтінку Sabbia.

Друга половина колекції присвячена дорогам. Версію Switchback, натхнену звивистими гірськими маршрутами, пофарбували у Blu America та прикрасили червоними смугами Rosso Corsa. У білому салоні з’явилася вишивка із зірками та смугами в кольорах американського прапора.

Purosangue Overlook має червоний кузов Rosso California із синіми смугами Blu America та біле шкіряне оздоблення. Для Straight Away обрали білий колір Bianco Mille Miglia, синю ліврею в стилі американської гоночної команди NART і червону шкіру Rosso Giudecca. Виконання Byway поєднує синій кузов Blu NART із білою лівреєю Bianco King та таким самим червоним салоном. Завершує колекцію Mountain Pass, пофарбований у Rosso Racing 2025 та оздоблений усередині синьою шкірою Blu Sterling.

Усі десять автомобілів відрізняються лише оформленням кузова та салону. Про зміни силової установки чи шасі Ferrari не повідомляє, тому головною особливістю колекції стала саме робота ательє персоналізації. Purosangue зберігає чотиримісний салон та атмосферний двигун V12.

Вартість автомобілів American Grand Tour Atelier Collection не розкривається. Водночас у Ferrari підтвердили, що кожну з десяти конфігурацій виготовлять лише в одному екземплярі. За чисельністю ця серія справді рідкісніша за Ferrari F80, однак пряме порівняння двох моделей умовне: F80 є окремим гіперкаром, тоді як нова колекція складається з індивідуально оформлених Purosangue.

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi A2 e-tron станет самым доступным электромобилем марки

Audi обнародовала новые подробности об электрическом хэтчбеке A2 e-tron, официальная премьера которого состоится этой осенью. По предварительным данным, новинка станет не только самым доступным электромобилем бренда, но и самым эффективным автомобилем, который когда-либо выпускала немецкая компания.

По предварительным измерениям по циклу WLTP, Audi A2 e-tron расходует 12,8 кВт⋅ч на 100 км.

Такой показатель удалось получить для версии с опциональным пакетом Efficiency Package, который включает комплекс аэродинамических доработок. По данным производителя, он позволяет снизить энергопотребление ещё на 0,9 кВт·ч на 100 км по сравнению со стандартной модификацией.

Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24 — это лучший показатель среди компактных моделей Audi.

Аэродинамика работает на запас хода

Достичь низкого сопротивления воздуху помогли несколько решений. Среди них — активные воздухозаборники в передней части кузова, которые остаются закрытыми во время обычного движения и на высокой скорости для уменьшения сопротивления.

Они открываются только при быстром ускорении, зарядке или при высокой температуре воздуха, когда необходимо охладить аккумулятор и электронику.

Кроме того, пакет Efficiency Package включает дополнительные аэродинамические элементы, в частности воздушные завесы и другие решения для оптимизации воздушных потоков.

 

1

2

3

4

5

Батареи двух типов

Одним из вариантов станет литий-железо-фосфатная батарея емкостью 58 кВт⋅ч (61 кВт⋅ч общей емкости). Она имеет конструкцию cell-to-pack, при которой аккумуляторные элементы интегрированы непосредственно в корпус батареи без отдельных модулей. Это позволяет увеличить полезную емкость без увеличения габаритов.

Также ранее на немецком сайте Audi появлялась информация о версии с батареей NMC емкостью 79 кВт⋅ч, однако впоследствии эти данные были удалены.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

До 649 км запаса хода

Если информация с удаленной страницы подтвердится, модификация с наибольшим запасом хода сможет проходить до 649 км по циклу WLTP. Ожидается, что она получит электродвигатель мощностью 170 кВт (228 л.с.) и батарею NMC емкостью 79 кВт⋅ч.

Базовая версия с аккумулятором LFP будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 140 кВт (187 л.с.).

Также в модельной линейке могут появиться модификации мощностью 125 кВт (167 л.с.) и 240 кВт (321 л.с.).

 

1

2

3

4

Поддержка V2L и V2H

Новинка будет поддерживать функции Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H).

В режиме V2L автомобиль сможет питать внешние электроприборы через розетку в багажнике мощностью до 2,3 кВт.

Функция V2H позволит использовать аккумулятор электромобиля в качестве резервного источника питания для дома при наличии соответствующего оборудования.

Самый доступный электромобиль Audi

Согласно ранее опубликованной информации на официальном сайте Audi в Германии, стартовая цена A2 e-tron составит €38 200 с учетом НДС.

Если цена останется без изменений после официальной премьеры, модель станет самым доступным новым электромобилем Audi.

В то же время производитель пока не подтвердил окончательные технические характеристики, комплектации и стоимость. Ожидается, что все подробности станут известны после дебюта модели осенью.

4 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електричний BMW M3 проходить випробування на Нюрбургринзі. Шпигунські фото автомобілів

BMW вивела на Нюрбургринг прототип першого електричного M3. Спортивний седан із чотирма електромоторами має започаткувати новий етап в історії підрозділу BMW M, а його серійна версія багато в чому повторюватиме представлений у червні концепт M Neue Klasse. Вихід моделі очікується 2027 року, хоча точну дату прем’єри компанія поки не назвала.

Попри щільний чорно-білий камуфляж, електричний M3 уже помітно відрізняється від звичайного BMW i3 нового покоління. Прототип отримав власний передній бампер із великим повітрозабірником, трикутною центральною перемичкою та горизонтальними ребрами. Нижче розташований виразний спліттер, а капот має вентиляційні отвори. Дах із двома поздовжніми вигинами також відсилає до спортивних моделей BMW минулих поколінь.

Накладки на краях переднього бампера поки приховують частину деталей. Не виключено, що серійний автомобіль успадкує від концепту розташовані одна над одною додаткові ліхтарі замість звичайних бічних повітряних каналів. Водночас остаточне оформлення передньої частини кузова стане зрозумілим лише після зняття камуфляжу.

Збоку прототип загалом повторює пропорції стандартного i3, однак має менший дорожній просвіт і спортивну підвіску. За полегшеними колісними дисками видно потужні гальма з бронзовими супортами. У задній частині встановили невеликий спойлер на кришці багажника, інший бампер і великий дифузор із повітряними каналами по центру та з боків. Чотири квадратні світловідбивачі також повторюють рішення, показане на концепті.

Салон під час випробувань детально роздивитися не вдалося. Очікується, що його основу запозичать у BMW i3: електричний M3 має отримати систему Panoramic iDrive та центральний 17,9-дюймовий екран. Водночас спортивну версію повинні вирізняти кермо BMW M, крісла з посиленою бічною підтримкою та власне оздоблення.

Новинка розташується вище за BMW i3 50 xDrive. Ця модифікація має два електромотори із сукупною віддачею 345 кВт, або 469 к.с., та 645 Нм, акумулятор місткістю 108,7 кВт-год і 800-вольтову електричну систему. Максимальна потужність заряджання постійним струмом сягає 400 кВт.

Електричний M3 отримає окремий мотор для кожного колеса. Така схема дасть змогу точніше розподіляти тягу між колесами та налаштовувати поведінку автомобіля на гоночній трасі. BMW поки не розкриває характеристики серійної силової установки. За неофіційними оцінками, її потужність може становити від 515 до 735 кВт, тобто приблизно від 700 до 1000 к.с., однак остаточні показники ще можуть змінитися.

Серійної назви автомобіль також поки не має. BMW дала зрозуміти, що не планує використовувати позначення i3 M, оскільки хоче представити новинку як повноцінного представника сімейства M3, а не лише спортивну модифікацію звичайного електромобіля. Серед можливих назв фігурують Electric M3 та M3 EV.

  • Популярное видео