Архивы рубрики ‘Автомир’

13 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Acura представила Nexera Vision, которая задает новое направление в дизайне марки

Acura отмечает 40-летие на Monterey Car Week концептом Nexera Vision — двухместным спортивным автомобилем с низким кузовом, скрытой светотехникой и минималистичным салоном.

Nexera Vision отличается агрессивными пропорциями с длинным капотом, низкой передней частью и выраженным соотношением длины капота к передней оси. Кузов окрашен в матовый оттенок Matte Titanium, который подчеркивает плавные поверхности боковин.

Главной особенностью передней и задней частей стала новая световая графика Phantom. Светодиодные фары и задние фонари остаются скрытыми, пока их не включают. V-образная форма элементов повторяет мотив эмблемы Acura.

Эта световая графика появится на серийных моделях марки в ближайшее время. Первой станет следующее поколение RDX Hybrid. Предварительный вариант этой модели уже демонстрировали в виде Acura Hybrid SUV Prototype.

Другие элементы экстерьера включают большие двери типа «бабочка», аэродинамически оптимизированную кабину, воздухозаборники в передней части, активный задний спойлер и кузовной обвес из кованого углеродного волокна.

Nexera Vision получил 22-дюймовые шестиспицевые диски с центральной гайкой. Их трехмерный направленный дизайн сочетает в себе матовое анодированное покрытие, вставки из кованого углеродного волокна и углерод-керамические тормоза Brembo.

 

1

2

Минималистичный салон

Интерьер создавался с акцентом на футуристический, минималистичный и более экологичный подход. Вместо большого количества экранов Acura использовала изогнутую цифровую приборную панель, расположенную за рулем в форме штурвала.

Такая компоновка призвана уменьшить количество отвлекающих элементов и в то же время напоминает подход, который в своё время использовался в Honda S2000.

Для максимально низкой посадки ковшообразные сиденья закреплены непосредственно на полу. Поэтому водитель регулирует положение руля и педального блока, а не сиденья.

Салон выполнен в черно-белой гамме с розовыми акцентами. Для обивки использован материал CircuLeather, который, по утверждению Acura, имеет меньший углеродный след. Также применены Alcantara из полиэстера, полученного из отработанных потребительских материалов, переработанный алюминий и кованая карбоновая отделка.

Что скрывается под кузовом

Acura не раскрыла информацию о силовой установке Nexera Vision. Впрочем, компоновка концепта намекает на полностью электрическую систему.

Концепт был создан в студии Acura Design California в Лос-Анджелесе под руководством Ясутаке Цучиды (Yasutake Tsuchida), креативного директора и вице-президента по автомобильному дизайну Acura.

Nexera Vision впервые покажут публике на The Quail 14 августа, после чего 16 августа автомобиль появится на Concept Lawn в рамках Pebble Beach Concours d’Elegance.

Acura не заявляет о планах запустить Nexera Vision в серийное производство. Компания лишь подтверждает, что отдельные решения экстерьера и интерьера концепта появятся на будущих моделях марки.

Nexera Vision продолжает серию двухместных спортивных концептов Acura. В нее входят HSC (Honda Sports Concept) 2004 года, Acura Advanced Sports Car Concept 2007 года и NSX Concept 2012 года. Последний впоследствии превратился в серийный гибридный суперкар NSX.

13 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Умер создатель Toyota Prius и один из главных сторонников гибридов в компании Toyota

12 августа в возрасте 93 лет скончался Хироши Окуда (Hiroshi Okuda), бывший президент Toyota. Под его руководством компания одобрила запуск Prius, а гибридная силовая установка впоследствии стала одной из ключевых технологий Toyota и Lexus.

Хироси Окуда пришёл в «Тойоту» ещё молодым и постепенно занимал различные должности в компании. В 1995 году он стал её генеральным директором, сменив Тацуро Тойоду (Tatsuro Toyoda), сына основателя компании Киитиро Тойоды (Kiichiro Toyoda).

Окуда стал первым человеком, не принадлежащим к семье Тойода, возглавившим «Тойоту» на этой должности. В то время компания переживала сложный период: прибыль сокращалась, а доля «Тойоты» на внутреннем японском рынке уменьшалась.

Новый руководитель решил активнее развивать зарубежные рынки и одновременно обновить имидж бренда. В рамках этой стратегии Toyota открыла завод во французском Валансьене и расширила производство в США. Компания также впервые в истории закрыла один из заводов в Японии.

Эти шаги, наряду с сокращением расходов, стали частью плана Vision 2005, призванного улучшить финансовое положение компании.

Prius изменил будущее Toyota

Самым важным решением Окуды стало одобрение производства Toyota Prius. Первое поколение модели вышло на рынок в 1997 году и стало первым серийным автомобилем Toyota с полноценной гибридной силовой установкой.

Prius объединил бензиновый двигатель с электродвигателем. Необычный дизайн модели скрывал силовую установку, которая впоследствии стала основой для широкого применения технологии full hybrid в модельном ряду Toyota.

Гибридные силовые установки постепенно распространились на другие модели Toyota, а также на автомобили премиального бренда Lexus.

В 1999 году Окуда стал председателем совета директоров Toyota и оставался на этой должности до 2006 года.

По данным Toyota, с 1997 года компания продала в мире более 20 000 000 гибридных автомобилей. Решение развивать эту технологию стало одним из самых заметных этапов в истории современной Toyota.

13 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda будет продавать настоящие гоночные автомобили из своей истории и восстанавливать их для владельцев

Honda Racing Corporation запускает программу Heritage Racing Program, в рамках которой желающие смогут приобрести подлинные исторические гоночные автомобили, а затем получать заводскую поддержку.

Heritage Racing Program — это отдельное направление Honda Racing Corporation (HRC), посвященное историческим гоночным автомобилям. Первым автомобилем, который будет предложен покупателям, станет Acura ARX-01a под номером 26.

Это не реплика и не автомобиль, созданный по мотивам оригинальной модели. ARX-01a стала первым специально разработанным гоночным автомобилем Acura для гонок на выносливость. В дебюте на 12-часовой гонке в Себринге в 2007 году машина победила в классе LMP2. За рулем тогда поочерёдно сидели Дарио Франкетти (Dario Franchitti), Брайан Херта (Bryan Herta) и Тони Канаан (Tony Kanaan).

HRC представила программу в рамках Monterey Car Week. ARX-01a покажут на мероприятии The Quail 14 августа, а также на трассе Laguna Seca.

 

1

2

3

4

5

6

HRC будет полностью разбирать каждый автомобиль

Heritage Racing Program предполагает нечто большее, чем просто продажу старых гоночных машин. HRC планирует полностью разбирать каждый автомобиль перед реставрацией.

В ходе работ инженеры будут использовать оригинальную омологационную документацию, технические записи и фотографии автомобиля соответствующего периода. После этого машину будут собирать из новых или восстановленных компонентов.

Двигатели будут восстанавливаться в штаб-квартире HRC в Санта-Кларите, США. Электроника и некоторые элементы безопасности будут модернизированы с учётом современных требований. По завершении работ каждый восстановленный автомобиль будет проходить испытания на гоночной трассе.

Заводская послепродажная поддержка

HRC также обещает оказывать владельцам техническую помощь непосредственно на трассе. К работе с автомобилями будут привлекаться инженеры, участвовавшие в их разработке.

Покупатели также смогут выбирать отдельные решения в ходе реставрации. Таким образом, программа должна обеспечить не только доступ к историческому гоночному автомобилю, но и возможность поддерживать его в состоянии, пригодном для трековых заездов.

Стоимость Acura ARX-01a пока не объявлена.

В программе появятся и другие гоночные Honda

HRC уже восстановила четыре прототипа ARX-05 DPi. Кроме того, компания демонстрирует шасси NSX GT3, которое в настоящее время также выставлено на продажу. Эта модель одержала 38 побед в своем классе в соревнованиях IMSA и SRO.

В будущем в программу планируется включить исторические автомобили IndyCar с двигателями Honda.

Для старых гоночных автомобилей проблема заключается не только в возрасте. Оригинальные детали становятся всё более редкими, электронные системы требуют внимания, а специалисты, разрабатывавшие конкретные машины, со временем уходят из этой сферы.

Heritage Racing Program призвана решить эту проблему за счет непосредственного участия производителя. Покупатель получает не только исторический гоночный автомобиль, но и доступ к технической базе и специалистам HRC.

  • Популярное видео