Архивы рубрики ‘Автомир’

Xiaomi представила акумуляторну батарею Dragonscale. Новини світу гібридних авто

Xiaomi представила тягову батарею Dragonscale (Longjia) розроблену в межах стратегічного партнерства з компаніями CALB та Sunwoda. Новинка дебютує на гібридних кросоверах лінійки Skynomad із подовженим запасом ходу. Очікується, що першими її отримають моделі N70 і N90, офіційний вихід яких на китайський ринок запланований на 7 вересня о 19:00 за місцевим часом.

У презентації партнерства взяли участь віцепрезидент Xiaomi Auto Хуан Чженьюй, голова CALB Лю Цзіньюй та засновник Sunwoda Group Ван Мінван. Представники трьох компаній заявили, що спільно працюватимуть над зрозумілішими, прозорішими та придатними до незалежної перевірки стандартами безпеки тягових батарей.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Разом з акумулятором Xiaomi представила програму Dragonscale Battery Peace of Mind Protection Plan. Це безкоштовний пакет гарантій безпеки для перших власників автомобілів, обладнаних новою батареєю. Компанія пояснює його запровадження готовністю відповідати за весь життєвий цикл акумулятора — від виробництва до експлуатації.

Якщо батарея самозайметься через виробничий дефект, власникові мають безкоштовно надати новий автомобіль у такій самій комплектації. Гарантія також охоплює пожежі після ДТП або пошкодження днища. У таких випадках Xiaomi обіцяє компенсувати різницю між страховою виплатою та ринковою вартістю автомобіля до настання страхового випадку.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Програма має низку обмежень. Вона діє лише для першого власника автомобіля, який використовує його в особистих, а не комерційних цілях. Отже, гарантія не поширюється на вживані машини, прокатні автомобілі та транспорт, залучений до пасажирських перевезень. Крім того, власник має під’єднати автомобіль до фірмових онлайн-сервісів Xiaomi та обслуговувати його в офіційних сервісних центрах марки.

За словами представників Xiaomi, Dragonscale перевершує вимоги китайських стандартів щодо ресурсу завдяки ретельному відбору сировини, оптимізації конструкції та контролю виробництва. Батарея оснащена високовольтними роз’єднувачами, здатними спрацьовувати за лічені мілісекунди, а також додатковими шарами ізоляції.

За станом акумуляторних елементів стежить розроблена Xiaomi система Cloud BMS із хмарними алгоритмами штучного інтелекту. Компанія стверджує, що вона зчитує показники вдесятеро частіше, ніж вимагає китайський стандарт, та аналізує утричі більший обсяг даних. Це має допомогти швидко виявляти несправності та реагувати на небезпечні процеси.

Під час випробування повністю зарядженої батареї за температури 55°C займання одного елемента, за твердженням Xiaomi, не поширилося на решту акумуляторного блока. Водночас компанія поки не повідомила, чи з’явиться Dragonscale на седані SU7 та кросовері YU7, для яких нині постачають батареї CATL і підрозділ FinDreams компанії BYD.

Фотографи-шпигуни сфотографували новий електричний KIA PV7. Шпигунські фото автомобілів

KIA готується розширити сімейство електричних комерційних автомобілів новим фургоном PV7. Модель представлять 14 вересня на виставці IAA Transportation, а незадовго до прем’єри замаскований прототип помітили під час дорожніх випробувань у Європі.

PV7 стане другим представником лінійки Platform Beyond Vehicle після меншого PV5, представленого торік. Нова модель розташується на щабель вище та буде орієнтована насамперед на корпоративних клієнтів і операторів комерційних автопарків.

Попри камуфляж, у зовнішності прототипу простежуються характерні риси молодшої моделі. Фургон отримав ступінчасте оформлення передньої частини, велике лобове скло, чорні декоративні елементи у верхній частині кузова та захисні пластикові накладки вздовж нижнього краю.

Однооб’ємний кузов має майже вертикальні боковини та відносно плаский дах, що дозволяє збільшити корисний об’єм вантажного відсіку. Прототип обладнаний двома зсувними боковими дверима з незвично розташованими вікнами.

На кормі встановлені великі двері, які підіймаються вгору, компактний бампер і вертикальні ліхтарі. Масивні задні стійки отримали чорні вставки, що візуально продовжують лінію скління навколо задньої частини кузова.

Попередником серійного PV7 став концепт, показаний у 2024 році. Очікується, що довжина серійної моделі становитиме близько 5300 мм, однак KIA поки не підтвердила цей показник. Для порівняння, PV5 Cargo Long має довжину 4695 мм і колісну базу 2995 мм.

В основу фургона ляже платформа E-GMP.S — спеціалізована версія електричної архітектури E-GMP, пристосована до потреб комерційних автопарків. Базова платформа також використовується в легкових Hyundai Ioniq 5, KIA EV6 та Genesis GV60.

Характеристики силової установки PV7 поки тримають у таємниці. Молодший PV5 пропонується з літій-залізо-фосфатною батареєю на 43,3 кВт-год або нікель-марганець-кобальтовими акумуляторами ємністю 51,5 та 71,2 кВт-год. Потужність його електромотора залежно від версії становить 120 або 163 к.с. Проте перенесення цих агрегатів на більший PV7 наразі залишається лише припущенням.

Jaguar Land Rover підтверджує плани щодо скорочення робочих місць. Новини світового авторинку

Jaguar Land Rover розпочинає нову програму добровільного звільнення працівників. Компанія має намір заощадити близько 1,7 млрд фунтів стерлінгів протягом наступних двох років, щоб пристосувати бізнес до мінливих умов світового ринку.

Пропозиція стосуватиметься штатних працівників невиробничих підрозділів і керівників. Перед оголошенням програми JLR поінформувала співробітників і представників профспілок, однак поки не розкрила її очікуваного масштабу.

Британська газета The Times повідомила, що через мита та скорочення продажів компанія може втратити до чотирьох тисяч працівників. Проте JLR заявила BBC, що не підтверджувала цю цифру. Тому говорити про остаточно затверджене скорочення чотирьох тисяч робочих місць наразі некоректно.

Керівництво пояснює рішення необхідністю спростити структуру компанії, підвищити ефективність і зробити бізнес стійкішим. Нова програма продовжує оптимізацію, розпочату раніше: у липні JLR очікувала, що в межах оголошених тоді заходів компанію залишать менш як 300 людей.

Одним із головних ударів по автовиробнику стала кібератака у вересні 2025 року. Вона зупинила всі виробничі підприємства JLR на кілька тижнів — протягом цього часу компанія не випустила жодного автомобіля. У результаті загальний обсяг виробництва скоротився на 27%, а сукупні втрати від атаки та вимушеного простою оцінили у 1,9 млрд фунтів стерлінгів.

Ще в червні компанія оголосила про намір скоротити витрати приблизно на 1,7 млрд фунтів протягом наступних років, щоб продовжити відновлення після кібератаки. Економити планували на матеріалах, гарантійному обслуговуванні та постійних витратах. Тепер до цих заходів додалася програма добровільного звільнення.

Профспілка Unite назвала ситуацію вкрай тривожною для працівників. Її представники провели переговори щодо можливих способів зменшити кількість звільнень, а генеральна секретарка організації Шерон Грем планує обговорити становище з міністром у справах бізнесу Джонатаном Рейнольдсом і генеральним директором JLR Пі Бі Баладжі.

Британський уряд наголосив, що підтримує автомобільну промисловість, зокрема через зниження витрат виробників на електроенергію та фінансування випуску й продажу автомобілів із нульовими викидами. Влада також обговорює можливу підтримку JLR та її працівників із керівництвом регіону Західний Мідленд.

Jaguar Land Rover має штаб-квартиру у Вітлі біля Ковентрі, а також британські підприємства в Соліхаллі, Вулвергемптоні та Хейлвуді. У Великій Британії компанія налічує близько 30 тисяч працівників, ще приблизно 10 тисяч працюють на закордонних підприємствах.