Архивы рубрики ‘Автомир’

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Tesla розкрила характеристики безпілотного електромобіля Cybercab. Новини таксі

У США опублікували повні технічні характеристики Tesla Cybercab — безпілотного електромобіля, який компанія створює для майбутніх сервісів роботаксі. Дані стали відомі завдяки сертифікаційним документам Агентства з охорони довкілля США (EPA).

Згідно з документами, Cybercab отримав один електродвигун змінного струму з постійними магнітами потужністю 163 кВт (219 к.с.). Він встановлений спереду та приводить у рух передні колеса, що стало незвичним рішенням для Tesla, адже більшість моделей компанії мають задній або повний привод.

Такий вибір пояснюється особливістю самого автомобіля. Cybercab створений не як спортивна модель, а як максимально ефективний транспорт для перевезення пасажирів. Передньоприводна схема дозволяє спростити конструкцію та знизити виробничі витрати.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Електромобіль оснащений літій-іонною батареєю ємністю 47,6 кВт-год з напругою 326 В. Під час сертифікаційних випробувань Cybercab показав розрахунковий запас ходу 418,2 милі (673 км), але це некоригований показник EPA. Після застосування стандартних поправок для реальних умов результат має становити приблизно 293 милі, або близько 470 км.

Ще однією цікавою деталлю стала маса автомобіля. Cybercab важить 1412 кг — приблизно на 340 кг менше за Tesla Model 3 Standard Range, але водночас досить багато для двомісної машини без керма, педалей та традиційного місця водія.

Лише акумуляторний блок важить близько 310 кг, однак решта маси свідчить, що Tesla не намагалася створити максимально легку конструкцію. Додаткову вагу також додає обладнання для автономного керування — камери, обчислювальний блок та необхідна електроніка.

Повна маса Cybercab становить 1692 кг, тобто автомобіль може перевозити приблизно 280 кг пасажирів і багажу. Для двомісного роботаксі цього достатньо, хоча запас вантажопідйомності невеликий.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Окремо документи підтвердили, що основним способом заряджання Cybercab стане бездротова індукційна система. При повному заряджанні автомобіль споживає з мережі близько 53,4 кВт-год електроенергії, що приблизно на 12% більше за ємність батареї через втрати під час заряджання.

Сертифікат EPA для Tesla Cybercab був виданий 26 травня 2026 року, а дата офіційного введення моделі в обіг зазначена як 29 травня. Це означає, що автомобіль уже пройшов необхідну екологічну сертифікацію для американського ринку.

Втім, це ще не означає початок роботи сервісу роботаксі. Головним питанням для Cybercab залишаються не технічні характеристики, а дозвіл на повністю автономне пересування без водія. Саме від цього залежить, коли автомобілі без керма та педалей зможуть реально перевозити пасажирів.

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Hyundai i20 N отримав «прощальну» версію Shadow Edition

Hyundai представила лімітовану версію i20 N Shadow Edition, яка стане фінальним виконанням спортивного хетчбека нинішнього покоління на австралійському ринку. Автомобіль випустять обмеженим тиражем у 100 екземплярів.

Поточне покоління Hyundai i20 поступово наближається до завершення виробничого циклу, а йому на зміну готують повністю нову модель. Перед цим австралійський підрозділ Hyundai вирішив підготувати спеціальну серію для i20 N — однієї з небагатьох компактних моделей, яка досі зберігає класичний рецепт спортивного хетчбека з механічною коробкою передач.

Зовні Shadow Edition відрізняється 18-дюймовими кованими легкосплавними дисками матово-бронзового кольору, чорними колісними гайками та темними декоративними смугами в нижній частині дверей. Для спеціальної версії запропоновано лише два кольори кузова — білий Atlas White та чорний Phantom Black.

У салоні з’явилася бронзова табличка з індивідуальним номером автомобіля, важіль перемикання передач з оздобленням Alcantara та кермо з цього ж матеріалу із синьою міткою у верхній частині. Також версія отримала спеціальні гумові килимки з малюнком, який повторює протектор шин Pirelli P Zero.

Технічна частина залишилася без змін. Hyundai i20 N Shadow Edition оснащений 1,6-літровим бензиновим турбомотором потужністю 201 к.с. та 275 Нм крутного моменту. Двигун працює разом із шестиступеневою механічною коробкою передач, а тяга передається на передні колеса через диференціал підвищеного тертя.

В Австралії стандартний Hyundai i20 N коштує від 37 500 місцевих доларів (приблизно 26 500 доларів США). Ціни на Shadow Edition стартують від 41 500 австралійських доларів (близько 29 300 доларів США) за версію Atlas White, а виконання Phantom Black оцінене у 42 095 австралійських доларів (приблизно 29 700 доларів США).

16 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Continental помогла Renault увеличить запас хода электромобилей на 30 км исключительно за счет шин

Continental разработала для Renault новые шины с пониженным сопротивлением качению, которые могут увеличить запас хода электромобиля на 30 км без увеличения емкости аккумулятора.

Проект стал частью сотрудничества между двумя компаниями, направленного на повышение эффективности будущих электромобилей французского производителя.

Дополнительные километры без изменения заряда аккумулятора

Новые шины созданы на базе модели EcoContact 7, которую Continental представила в прошлом году для электромобилей. Для Renault конструкцию и состав шины доработали в соответствии с требованиями автопроизводителя.

По данным компании, удалось достичь сопротивления качению, которое на 35% ниже порога, необходимого для получения наивысшей оценки «A» по европейской системе маркировки шин.

Continental утверждает, что для электромобиля с запасом хода 500 км это позволяет проехать примерно на 30 км больше на одном заряде. Для наглядности компания сравнивает это расстояние с маршрутом между Парижем и Версалем.

Continental EcoContact 7

Что изменили в конструкции

Для достижения такого результата инженеры пересмотрели сразу несколько элементов шины. В частности, была использована новая резиновая смесь протектора, изменена конструкция боковины и оптимизировано внутреннее строение шины. Все эти доработки направлены на уменьшение потерь энергии во время движения.

Renault отмечает, что низкое сопротивление качению остается одним из самых эффективных способов увеличить запас хода электромобиля без существенного усложнения конструкции или роста стоимости аккумуляторов.

Почему сопротивление качению настолько важно

По оценкам Continental, на шины приходится примерно 20–30 % энергопотребления автомобиля независимо от типа силовой установки.

Во время движения часть энергии теряется из-за деформации шины и трения о дорожное покрытие. Чем меньше этот показатель, тем ниже энергопотребление и больше запас хода.

Для электромобилей это имеет особое значение, поскольку любое снижение потребления электроэнергии напрямую влияет на дальность поездки.

Баланс между эффективностью и безопасностью

Впрочем, уменьшение сопротивления качению — не единственная задача производителей шин. Чрезмерная ориентация на экономичность может негативно повлиять на сцепление с дорогой, эффективность торможения и управляемость. Поэтому разработчикам приходится искать компромисс между энергоэффективностью и безопасностью.

Continental подчеркивает, что новые шины создавались с учетом всех ключевых характеристик, необходимых для повседневной эксплуатации современных электромобилей.

  • Популярное видео