Архивы рубрики ‘Автомир’

20 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen показала электровелосипед с радаром, камерой и «умными» очками

Компания Volkswagen совместно с производителем премиальных электровелосипедов n+ представила новый электровелосипед, оснащенный технологиями, хорошо знакомыми владельцам современных автомобилей.

Новый электровелосипед оснащен системой Smart View, которая сочетает в себе камеру заднего вида и радар. Камера передает изображение на дисплей, встроенный в руль, позволяя велосипедисту следить за дорогой сзади, не поворачивая головы. Одновременно радар отслеживает транспорт, приближающийся сзади, и предупреждает водителя о потенциальной опасности.

Подобные системы уже давно используются в автомобилях для контроля «слепых» зон и мониторинга окружающего пространства. Volkswagen считает, что они могут быть не менее полезны и для велосипедистов, особенно при движении в условиях городского трафика.

Светодиодная полоса показывает намерения велосипедиста

Еще одной особенностью стала система освещения, интегрированная непосредственно в раму. Светодиодная полоса работает как дневной ходовой огонь, а также меняет режим в зависимости от действий велосипедиста.

При торможении она светится красным цветом, а при включении поворотника начинает мигать желтым. Таким образом, другие участники дорожного движения могут быстрее понять намерения велосипедиста.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

Шлем вызывает помощь после аварии

В комплект входит и специальный шлем, который синхронизируется с системой освещения велосипеда.

Он также оснащен собственными световыми элементами и функцией автоматического определения аварии. Если система зафиксирует столкновение, она может уведомить заранее определенных лиц.

«Умные» очки показывают маршрут и предупреждения

Volkswagen также подготовила очки с дополненной реальностью, которые работают вместе с камерой и радаром велосипеда.

На линзы проецируются навигационные подсказки, информация о поездке и предупреждения о дорожной ситуации, не заставляя велосипедиста отводить взгляд от дороги.

По информации компании, эту технологию разрабатывали инженеры, ранее работавшие над системами индикации для шлемов военных пилотов.

Безопасность превыше всего

Разработчики объясняют, что главной целью проекта было повышение безопасности. Компания стремится сделать велосипедиста более заметным для других участников движения и предоставить ему больше информации о дорожной обстановке. Это особенно актуально в городах, где автомобили, велосипеды и другой транспорт постоянно движутся в ограниченном пространстве.

20 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mazda готує оригінальний спортивний родстер. Рекламні тизери нових автомобілів

Mazda, схоже, готує основу для нового відкритого спорткара, причому значно екзотичнішого за нинішню MX-5. У патентних документах з’явився компактний задньопривідний автомобіль із дверима, що підіймаються вгору. Проте японська компанія не розкриває, яка саме модель ховається за кресленнями: наступна MX-5, серійне втілення концепту Iconic SP або одразу обидва автомобілі зі спільною конструкцією.

Одна з двох заявок описує двері, задня частина яких під час відчинення відхиляється назовні й водночас підіймається. Подібного механізму на серійних моделях Mazda ще не було, а для легкого родстера без жорсткого даху його встановлення потребує особливо міцного кузова.

Тому інженери серйозно переробили передню частину автомобіля. Стійки кузова розмістили ближче до верхніх опор підвіски, а між ними додали підсилювальні елементи, які рівномірніше розподіляють навантаження. Ще одна металева поперечина з’єднує передню частину кузова з перегородкою моторного відсіку. Усе це має зробити відкритий автомобіль жорсткішим, не перетворюючи його на надмірно важку машину.

Друга заявка стосується безпеки. Силові елементи розраховані так, щоб під час зіткнення навантаження проходило через перегородку моторного відсіку та пороги, а потім розподілялося далі вздовж кузова. Завдяки цьому основний удар має припадати не на пасажирський простір.

Не менш цікаве й компонування автомобіля. На кресленнях видно поздовжньо встановлений чотирициліндровий двигун, традиційну коробку передач і тунель трансмісії. Отже, йдеться про класичний передньомоторний спорткар із приводом на задні колеса, а не про гібридну систему з роторним двигуном-генератором, яку Mazda показала на концепті Iconic SP.

Саме двері, що підіймаються, та загальні пропорції найбільше зближують патентний автомобіль з Iconic SP. Водночас така архітектура цілком могла б стати основою наступної MX-5. Щоправда, складні двері погано узгоджуються з головними рисами цього родстера — простотою, малою масою та відносно доступною ціною. Тому ймовірнішим кандидатом видається окремий флагманський спорткар, розташований у модельному ряду вище за MX-5.

Остаточних висновків робити зарано: патент захищає технічну розробку, але не гарантує її появи на серійному автомобілі. Утім, документи свідчать, що Mazda не обмежується дизайнерськими експериментами й опрацьовує цілком конкретну конструкцію нового задньоприводного спорткара.

20 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely представила седан Galaxy TT: запас хода до 725 км с аккумулятором емкостью всего 75,2 кВт⋅ч

Geely раскрыла технические подробности нового электроседана Galaxy TT, который компания позиционирует как конкурента Xiaomi SU7.

Главной особенностью Geely Galaxy TT стала энергоэффективная силовая установка. Благодаря этому даже самая емкая батарея имеет емкость всего 75,2 кВт⋅ч, но заявленный запас хода достигает 725 км.

Новая силовая установка объединяет 16 компонентов

Электромобиль оснащен новой системой Intelligent E-Drive, разработанной Geely совместно с компанией InfiMotion. Производитель называет её системой «16-в-1», поскольку она объединяет основные элементы электропривода в одном корпусе.

 

Geely Galaxy TT

1

2

3

4

5

6

7

 

 

В состав модуля входят электродвигатель, преобразователь постоянного тока, бортовое зарядное устройство, блок управления автомобилем, контроллер электродвигателя и система управления высоковольтной батареей. Корпус изготовлен из магниевого сплава, а масса всего узла составляет всего 75 кг.

Компания заявляет о коэффициенте полезного действия на уровне 93,8%. При этом этот показатель определен по китайскому циклу CLTC, который традиционно демонстрирует более оптимистичные результаты по сравнению с международным стандартом WLTP.

Расход электроэнергии

Во время испытаний вокруг озера Цинхай в Китае Geely Galaxy TT продемонстрировал средний расход электроэнергии 8,2 кВт⋅ч на 100 км.

По результатам этого заездов автомобиль попал в Книгу рекордов Гиннесса как серийный электрический седан с самым низким энергопотреблением при прохождении полного круга вокруг озера.

Три версии аккумулятора

Для Galaxy TT предусмотрены три варианта аккумуляторов по емкости:

  • 52,4 кВт·ч;
  • 63,8 кВт⋅ч;
  • 75,2 кВт⋅ч.

Все версии основаны на 800-вольтовой электрической архитектуре.

Максимальный заявленный запас хода составляет до 725 км по циклу CLTC. Для автомобиля таких размеров это необычно высокий показатель, учитывая относительно компактные батареи. В Geely объясняют это высокой эффективностью электропривода, которая позволяет использовать аккумуляторы меньшей ёмкости без существенной потери автономности.

 

Geely Galaxy TT

1

2

3

4

5

6

7

 

 

От 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды

Компания также подтвердила появление полноприводной модификации с двумя электродвигателями. Ее суммарная мощность составит 425 кВт, что позволит седану разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды.

Силовая установка использует систему управления крутящим моментом с применением алгоритмов искусственного интеллекта. Кроме того, электропривод получил систему охлаждения с 54 отдельными каналами, что, по данным производителя, позволяет снижать максимальную температуру электродвигателя примерно на 15 °C во время длительных высоких нагрузок.

Еще один рекорд Гиннесса

Помимо рекорда энергоэффективности, Galaxy TT установил ещё одно достижение. Два серийных седана выполнили самый длинный непрерывный синхронный дрифт на мокром покрытии среди электромобилей, преодолев более 46 км.

В Geely отмечают, что этот заезд должен был продемонстрировать стабильность работы силовой установки, эффективность системы охлаждения и точность управления крутящим моментом при длительной нагрузке.

  • Популярное видео