Архивы рубрики ‘Автомир’

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Мита Трампа підняли ціни на авто у США до 4 000 доларів. Новини про податки на автомобілі

Рік після запровадження мит адміністрацією Дональда Трампа ринок США показує несподіваний результат. Далеко не всі авто подорожчали однаково, а виробники з американськими заводами навіть зміцнили позиції, зазначає Carscoops.

Після введення тарифів на імпорт автомобілів у США адміністрацією Дональда Трампа прогнози були апокаліптичні — мовляв, ціни на американському ринку зростуть на $5-8 тисяч. Але фактичні дані свідчать про складнішу картину.

Як пише Automotive News з посиланням на аналітику CatalystIQ, найбільше подорожчали автомобілі, зібрані за межами США, тоді як локальне виробництво та бренди з Південної Кореї втримали ціни стабільнішими.

Що подорожчало найбільше

VIN-рівневий аналіз мільйонів оголошень наприкінці 2025 — на початку 2026 року показав:

  • Найбільший стрибок зафіксовано у машин канадського складання — майже плюс 10%. У середньому це близько $4 000 з жовтня.
  • Японські моделі додали близько $3 300, німецькі — понад $2 800, мексиканські — більше ніж $1 500.
  • Натомість автомобілі з Південної Кореї навіть трохи подешевшали, а моделі американського складання уникли різкого зростання.

Ціни підняли тихо — через зміну модельного року

Автовиробники не стали різко переписувати прайси після запровадження тарифів. Частину витрат вони «зашили» у перехід на новий модельний рік.

За даними CatalystIQ, цьогорічне оновлення модельного ряду виявилось приблизно на $1 200 агресивнішим у піднятті цін, ніж торік.

Показовий приклад — Toyota RAV4 канадського складання. Для 2026 року модель перейшла виключно на гібридну лінійку. Базова ціна зросла до $33 350 проти $31 250 роком раніше. Частково це технологічне оновлення, але частково — вплив тарифів.

Прибутки просіли, але не безмежно

Багато виробників спершу взяли удар на себе. Однак це дорого коштувало.

За оцінками Федерального резервного банку Чикаго з посиланням на Bain&Co., маржа EBIT автовиробників впала з 8,1% у середині 2024 року до 3,9% за перші три квартали 2025-го.

Тобто компанії довго стримували роздрібні ціни, жертвуючи прибутковістю. Але нескінченно так тривати не може.

Паралельно федеральні надходження від мит із 1 жовтня сягнули майже $125 млрд.

Американські авто нарощують частку

Наслідок очевидний: частка автомобілів американського складання перевищила 55% продажів, що на 4 відсоткові пункти більше, ніж рік тому.

Інакше кажучи, тарифна політика поступово змінює структуру ринку. Імпорт дорожчає швидше, ніж локальне виробництво. Покупець реагує гривнею — або точніше доларом.

Що це означає для України

Для України ця історія важлива з двох причин:

  • Перше — американський ринок є ключовим джерелом імпорту вживаних авто. Якщо нові імпортні моделі дорожчають, це згодом вплине й на вторинний ринок.
  • Друге — стратегія локалізації виробництва виявилась виграшною. Авто з американських заводів виявились менш чутливими до мит. Це хороший кейс для аналізу європейського та українського контексту, де також обговорюється локалізація виробництва електромобілів і батарей.

Тарифи не спричинили миттєвого обвалу ринку. Але вони повільно, системно змінюють його структуру.

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi RS Q8 доопрацювали в ательє ABT Sportsline. Новини світових тюнінг-ательє

Кросовер Audi Q8 отримав нову заряджену модифікацію. Її зовнішність стала виразнішою, а потужність перевищила 700 сил.

Тюнінг Audi Q8 виконало німецьке ательє ABT Sportsline, яке спеціалізується на доопрацюванні авто німецької марки. Про проєкт розповіли на його сайті.

За основу для тюнінгу обрали топовий кросовер Audi RS Q8, який сам по собі доволі потужний: його 4,0-літровий V8 твін-турбо розвиває 600 к.с. у стандартному виконанні та 640 сил — у версії Performance.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Для Audi RS Q8 пропонують кілька варіантів доопрацювання. Віддачу стандартної моделі можуть збільшити до 720 або 740 к.с., а піковий крутний момент зростає з 800 до 920 Нм. Для Performance доступний окремий тюнінг-кіт RS-Q8 R на 760 к.с. і 980 Нм.

Також встановлюють гучний спортивний вихлоп. Динамічні характеристики не розкривають, проте відомо, що розгін до сотні займає менш ніж 3,5 с, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год. Середня витрата пального складає 13-13,6 л/100 км.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Відрізнити новий Audi RS Q8 ABT можна за новими переднім спойлером і заднім антикрилом із карбоном, а також додатковими вентиляційними отворами. Стандартними є 23-дюймові диски ABT IR23 із широкими шинами розміром 295/35 R23.

У салоні додали карбону в оздоблення та постелили фірмові килимки. Тюнінг Audi RS Q8 коштує від 47 до 53 тис. євро.

24 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Ford спільно з Renault відродить модель Fiesta. Електромобілі та електрокари

Після завершення виробництва культового хетчбека на користь кросовера Puma здавалося, що історія Fiesta в Європі завершена. Однак нове партнерство між Ford та Renault Group у сфері доступних електромобілів відкриває двері для повернення моделі у повністю електричному форматі, повідомляє Carscoops.

Очікується, що новинка базуватиметься на компактній електричній платформі французького виробника та стане частиною нової хвилі міських електрокарів для Європи.

Майбутній електричний хетчбек збереже знайомі пропорції Fiesta, але отримає сучасний вигляд з характерними рисами електромобіля: закриту передню панель, вузьку світлодіодну оптику та плавні, аеродинамічні поверхні кузова. За габаритами модель, імовірно, буде близькою до Renault 5 E-Tech. Компактні розміри поєднаються з просторішим салоном завдяки спеціалізованій електричній архітектурі.

Технології та платформа

Новий електромобіль використовуватиме 400-вольтову архітектуру AmpR Small, оптимізовану для міської ефективності та зниження вартості виробництва. Очікується:

  • передній привод з одним електромотором;
  • потужність базових версій приблизно 88-110 кВт (120-150 к.с.);
  • батареї ємністю близько 40 або 52 кВт-год;
  • запас ходу до 400 км за циклом WLTP;
  • швидка зарядка постійним струмом потужністю близько 100 кВт.

Не виключено, що пізніше з’явиться спортивна версія ST із потужністю близько 150 кВт (приблизно 200+ к.с.), яка продовжить традицію драйверських компактів бренду.

Салон і цифрові можливості

Інтер’єр очікується значно технологічнішим за попередні покоління. Модель може отримати цифрову панель приладів і центральний дисплей приблизно 10 дюймів кожен, нове програмне забезпечення з онлайн-сервісами та можливістю бездротових оновлень. Покращені матеріали оздоблення та перероблені тканини повинні підняти сприйняття якості на новий рівень у сегменті доступних електромобілів.

Конкуренція у класі доступних електрокарів

Якщо проєкт отримає зелене світло, електрична Fiesta опиниться в одному з найконкурентніших сегментів європейського ринку. Серед потенційних суперників: Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, KIA EV2 та Volkswagen ID.Polo. Очікується, що більше деталей з’явиться протягом найближчого року, а дебют серійної моделі можливий наприкінці десятиліття.

Чи повернеться легенда?

Електрифіковане повернення Fiesta може стати символічним кроком для бренду, який свого часу зробив компактні хетчбеки масовим явищем у Європі. Якщо проєкт реалізують, модель може поєднати доступність, технологічність і знайомий драйверський характер у новому електричному форматі.

  • Популярное видео