Архивы рубрики ‘Автомир’

Huawei готує «бюджетного» конкурента Rolls-Royce. Китайський автопром

Люксовий бренд Maextro, створений за підтримки китайського технологічного гіганта Huawei, готує амбітну новинку в сегменті ультрарозкішних позашляховиків. Нова модель покликана скласти пряму конкуренцію таким визнаним еталонам розкоші, як Rolls-Royce Cullinan.

За попередніми даними, розкішний позашляховик отримає індекс X800 та розширить модельний ряд марки, який у майбутньому має поповнитися шістьма новими автомобілями, включаючи люксовий мінівен, пише Carscoops. Виробничим партнером проєкту виступає китайська автомобільна компанія JAC Motors.

Екстер’єр у космічному стилі та значні габарити

Дизайн майбутнього флагмана отримав сміливе та демонстративне оформлення. Довжина кузова новинки перевищує 5,5 метра, а статус підкреслюють двоколірне фарбування та витончені декоративні акценти кольору рожевого золота. Передня частина автомобіля позбавлена традиційної решітки, проте на ній домінують масивні C-подібні блоки фар із двошаровими кришталевими денними ходовими вогнями. Головна оптика оснащена матричними елементами з роздільною здатністю два мільйони пікселів, які створюють унікальний світловий малюнок.

На капоті встановлено фірмовий декоративний молдинг, що тягнеться від емблеми до лобового скла, а під бампером розмістився сітчастий повітрозабірник кольору рожевого золота. На даху позашляховика чітко видно виступаючий модуль LiDAR, що забезпечує роботу систем автопілота.

Профіль машини виділяється великими легкосплавними дисками, прихованими дверними ручками врівень із кузовом та масивними задніми стійками даху. На кормі встановлено тонкий суцільний світлодіодний ліхтар із багатошаровим рельєфом, доповнений горизонтальними вирізами в нижній частині бампера.

Технологічна розкіш салону навколо екранів

Внутрішній простір Maextro поєднує високий рівень комфорту з передовими цифровими рішеннями. На передній панелі під єдиним склом розмістяться три великі дисплеї для водія, мультимедіа та пасажира, які працюватимуть під керуванням фірмової операційної системи Huawei HarmonyOS. До базового оснащення увійде великий проєкційний дисплей із підтримкою доповненої реальності.

Тема зоряного неба знайде своє продовження всередині автомобіля завдяки панорамному скляному даху зі світлодіодними сузір’ями. В оздобленні інтер’єру використають натуральну шкіру, хром та кристали з широкими можливостями індивідуального вибору кольорових комбінацій. Для комфорту пасажирів передбачені аудіосистема преміум-класу, що включає щонайменше 43 динаміки, задні роздільні сидіння з ефектом невагомості й складна телевізійна панель розважального комплексу для пасажирів другого ряду.

Електричні та гібридні силові установки

Покупці зможуть обирати між двома типами екологічних силових агрегатів — повністю електричним та PHEV. Плагін-гібридна версія використовує 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун виключно як генератор для підзарядки акумулятора ємністю 65 кВт-год. Базова модифікація з двома електродвигунами видаватиме потужність 523 к.с., а топова тримоторна версія отримає 852 кінські сили.

Електрична версія має аналогічну двомоторну архітектуру потужністю 523 «конячки», але комплектується більшою батареєю ємністю 95 кВт-год. Запас ходу за китайським тестовим циклом CLTC досягає 700 кілометрів, а архітектура швидкої зарядки постійним струмом дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 80% всього за 12 хвилин.

Поведінка на ринку та цінова політика

Офіційна презентація розкішного кросовера запланована на найближчі місяці, проте модель орієнтована насамперед на внутрішній китайський ринок і навряд чи з’явиться в інших регіонах. Точна вартість наразі не оголошена, але вона буде вищою за ціну седана S800, який продається в діапазоні від 708 000 юанів до 1 180 000 юанів (104-173 тисяч доларів США) за топові версії.

Очікується, що навіть за стартової ціни близько 120 тисяч доларів новий позашляховик X800 виявиться дешевшим за електричний кросовер BMW iX та BMW X7, не кажучи вже про Rolls-Royce Cullinan, ціна якого в Китаї стартує з позначки 7,5 мільйонів юанів (понад 1 мільйон доларів США).

300 тисяч практичних іспитів прийняли сервісні центри МВС по всій Україні. Патрульна поліція

За п’ять місяців 2026 року сервісні центри МВС по всій Україні прийняли 300 тисяч практичних іспитів. Серед усіх кандидатів у водії понад 60 тисяч склали іспит з першої спроби. Це становить п’яту частину успішності від усіх складених іспитів.

Практичний іспит в умовах дорожнього руху мають складати щонайменше 20 та не перевищувати 60 хвилин. Кандидат у водії може допустити 3 помилки, якщо більше — іспит не складено. Наступна спроба допускається через 10 днів, починаючи з 11-го.

Під час керування транспортним засобом кандидати у водії зазвичай допускають однакові помилки. Зокрема забувають вмикати покажчики повороту під час виїзду з місця зупинки, перестроювання, руху заднім ходом. На перший погляд початківці за кермом можуть помилково вважати, що покажчики повороту — це дрібниця. Насправді ж такі сигнали — це один із способів спілкування з іншими учасниками дорожнього руху. Саме покажчики повороту інформують інших водіїв про наміри та виконання маневрів, і зменшує ризик аварійних ситуацій.

Корисні поради як скласти практичний іспит

Часто під час іспиту кандидати у водії зосереджуються на виконанні складних маневрів і поворотів, але саме через надмірну увагу до них — допускають типові помилки. Не варто орієнтуватися на чужий досвід та порівнювати себе з іншими, все індивідуально — комусь одні елементи керування даються легко, а іншим — потрібно значно більше часу.

Якщо практичний іспит не вдалося скласти одразу, не варто хвилюватись. Адже це говорить про те, що необхідно додатково попрактикуватись керувати автомобілем.

Важливо відпрацювати складні ділянки, на яких були допущені помилки: проїзд на регульованих та нерегульованих перехрестях, недотримання безпечної дистанції, недостатнє знання дорожніх знаків тощо.

Покращити швидкість реакції при зміні дорожніх умов (увімкнення покажчиків повороту, перемикання передач, натиснення гальма, щеплення або газ).

Варто пам’ятати про емоційну стійкість та впевненість за кермом. Дуже часто хвилювання стає причиною допущення типових помилок.

Для складання іспитів у сервісному центрі МВС потрібно підготувати такі документи:

  • паспорт із відміткою про місце реєстрації або ID-картку (разом із витягом про місце проживання);
  • реєстраційний номер облікової картки платника податків;
  • медичну довідку про придатність до керування транспортними засобами відповідної категорії.

Послуги в сервісних центрах МВС надаються за попереднім записом. Записатися на складання практичного іспиту можна онлайн через систему Е-Запис на сайті Головного сервісного центру МВС або за допомогою мобільного застосунку «Е-Запис». Також зареєструватися на послугу можна через термінал самообслуговування, розташований безпосередньо в приміщенні сервісного центру МВС — у такому разі послуга буде надана в день звернення.

Maserati присвятила автомобіль легенді «Формули-1». Новини Формула-1

Maserati «повернула» одну з найвідоміших сторінок своєї гоночної історії у вигляді спеціального оформлення для GT2 Stradale. Дорожний суперкар, створений на основі гоночного Maserati GT2, отримав ліврею в стилі легендарного боліда Maserati 250F, який приніс італійській марці два чемпіонські титули у Формулі-1.

Новий дизайн представили на автодромі Монца під час першого етапу європейської серії GT2. Історичне червоно-жовте забарвлення отримав не лише дорожній GT2 Stradale, а й єдиний екземпляр гоночного Maserati GT2.

Дизайнери Maserati максимально точно перенесли образ 250F на сучасний суперкар. Основна частина кузова виконана у насиченому червоному кольорі, а передню частину прикрашає яскраво-жовта смуга між фарами. У такому ж жовтому відтінку виконані фірмовий тризуб на решітці радіатора, емблеми за боковими вікнами та задній логотип GT2 Stradale.

Ще однією прямою відсилкою до історичного боліда стала велика біла цифра «1» на передньому крилі з пасажирського боку. Саме такі деталі перетворюють спеціальну версію не просто на нове забарвлення кузова, а на вшанування однієї з найважливіших гоночних машин в історії Maserati.

Оригінальний Maserati 250F став справжньою легендою автоспорту завдяки виступам Хуана-Мануеля Фанхіо. За кермом цього боліда аргентинський гонщик здобув два чемпіонські титули у Формулі-1, а також перемагав на Гран-прі Бельгії, Монако, Франції та Аргентини. У 1956 році Стірлінг Мосс привів 250F до перемог в Італії та Монако.

Особливе місце в історії цієї машини займає і сезон 1958 року. Саме за кермом Maserati 250F Марія Тереза де Філіппіс стала першою жінкою, якій вдалося пройти кваліфікацію на Гран-прі Формули-1.

Сучасний GT2 Stradale став одним із найекстремальніших дорожніх автомобілів Maserati та фактично переніс частину технологій гоночної програми бренду на дороги загального користування. Нова ліврея підкреслює цей зв’язок між сучасними розробками компанії та епохою, коли Maserati боролася за перемоги на найвищому рівні світового автоспорту.

У компанії підтвердили, що оформлення у стилі 250F буде доступне для клієнських GT2 Stradale у межах програми персоналізації. Водночас Maserati поки не уточнює, чи буде кількість таких автомобілів обмеженою та скільки коштуватиме історична ліврея.