Архивы рубрики ‘Автомир’

Rivian раскрыла цены и характеристики кроссовера R2

Компания Rivian представила серийную версию нового кроссовера R2 и объявила цены на всю линейку. Самая доступная будет стоить 45 000 долларов, но появится последней.

Длина Rivian R2 составляет 4722 мм, клиренс — 244 мм. По размерам модель сопоставима с Tesla Model Y, Honda CR-V и Toyota RAV4.

Первой на рынок выйдет версия R2 Performance с двухмоторным полным приводом. Она поступит в продажу весной 2026 года и будет стоить 57 990 долларов. Кроссовер оснащён батареей емкостью 87,9 кВт·ч, развивает 656 л.с. и 825 Н·м, разгоняется с места до 97 км/ч за 3,6 секунды и проезжает до 531 км по циклу EPA.

Позже появятся более доступные версии. R2 Premium с полным приводом выйдет в конце 2026 года по цене 53 990 долларов. В первой половине 2027 года дебютирует заднеприводный R2 Standard за 48 490 долларов. Базовая модификация за 45 000 долларов с уменьшенной батареей ожидается только в конце 2027 года.

По технике версии различаются следующим образом:

  • Performance — два электромотора, 656 л.с., 825 Н·м, запас хода до 531 км
  • Premium — два мотора, 450 л.с., 727 Н·м, запас хода до 531 км
  • Standard — один мотор, 350 л.с., 481 Н·м, запас хода до 555 км

Версия Performance получила полуактивную подвеску, 21-дюймовые колёса, более дорогую аудиосистему, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, а также фирменный фонарик в двери водителя. Для неё предусмотрены дополнительные режимы движения Soft Sand, Rally и Launch.

В пакет Launch Package входят фаркоп с тяговым усилием 1996 кг, специальный ключ и пожизненная подписка на систему помощи водителю Rivian Autonomy+.

Более простая версия Standard оснащается 19-дюймовыми колёсами, чёрным интерьером и подогревом передних сидений. При этом именно она имеет наибольший запас хода — до 555 км.

Кроссовер оснащён зарядным разъёмом North American Charging Standard и поддерживает быструю зарядку: пополнение батареи с 10 до 80% занимает около 29 минут.

Источник: Rivian

Dodge підготував нові високопродуктивні версії моделі Charger

Компанія Dodge продовжує розвивати нове покоління легендарного Charger, намагаючись переконати шанувальників класичних «muscle car» у тому, що епоха після двигунів Hemi V8 також може бути захопливою. У 2026 році модель отримала нові версії Charger R/T і Charger Scat Pack, які відмовилися від традиційних восьмициліндрових моторів на користь сучасних турбованих рядних «шісток».

Протягом приблизно 15 років версія Charger R/T асоціювалася з атмосферним 5,7-літровим двигуном Hemi V8, який став символом американських muscle car. У новому поколінні цю формулу радикально переглянули: замість V8 використано 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом, що входить до сімейства Hurricane.

Попри відмову від великого атмосферного мотора, новий агрегат демонструє помітно кращі характеристики. Charger R/T розвиває приблизно 313 кВт потужності (426 к.с.) і 634 Нм крутного моменту. Це приблизно на 51 к.с. і 99 Нм більше, ніж у попереднього Charger R/T із двигуном Hemi. Якщо ж порівнювати з купе Challenger R/T, приріст становить приблизно 46 к.с. і 79 Нм.

Завдяки більшій потужності та сучасній трансмісії нова модель демонструє кращу динаміку. Розгін від 0 до 96 км/год займає близько 4,6 секунди, тоді як попередня версія з атмосферним V8 виконувала цю вправу приблизно за 5,1 секунди. Чверть милі новий Charger R/T проходить приблизно за 12,9 секунди, тоді як попередник потребував близько 13,5 секунди.

Генеральний директор Dodge Метт МакАлір підкреслює, що нова версія значно перевершує попередню за динамікою та можливостями. За його словами, Charger R/T залишається справжнім muscle car, але водночас підходить і для повсякденного використання. Автомобіль отримав сучасний інтер’єр із високим рівнем оснащення, а також один із найбільших багажників у своєму класі.

Ще однією важливою особливістю нової моделі став повний привод, який входить до стандартного оснащення. За словами виробника, Charger R/T став найдоступнішим повноприводним muscle car на американському ринку. Початкова ціна моделі становить приблизно 49 995 доларів США.

Для тих, хто очікує ще більшої продуктивності, Dodge пропонує версію Charger Scat Pack 2026 року. Вона оснащується ще потужнішою версією двигуна Hurricane під назвою SIXPACK H.O.. Цей 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом розвиває приблизно 410 кВт (558 к.с.) і 719 Нм крутного моменту, що робить його найпотужнішим представником сімейства Hurricane на сьогодні.

З такою силовою установкою Charger Scat Pack розганяється до 96 км/год приблизно за 3,9 секунди, проходить чверть милі приблизно за 12,2 секунди, а максимальна швидкість досягає близько 280 км/год. Початкова ціна цієї модифікації становить приблизно 54 995 доларів США.

Ще однією цікавою особливістю нового покоління Charger є можливість перемикання між повним і заднім приводом, що дозволяє водіям поєднувати стабільність повного приводу з класичними відчуттями задньоприводного muscle car.

Xiaomi виправила проблему з карбоновим капотом електроседана Xiaomi SU7. Відкликання автомобілів

Компанія Xiaomi заявила, що виправила суперечливу проблему з карбоновим капотом для електромобіля Xiaomi SU7. Раніше власники автомобіля активно критикували цей елемент, називаючи його фактично декоративним і таким, що не виконує заявлених функцій.

Йдеться про опціональний карбоновий капот, який коштував приблизно 6100 доларів. Він мав покращувати охолодження та аеродинаміку автомобіля, однак перші покупці швидко з’ясували, що вентиляційні отвори насправді не виконують жодної практичної ролі.

Власники звинуватили компанію у введенні в оману

Після того як клієнти почали отримувати свої автомобілі, стало зрозуміло, що конструкція під капотом не відрізняється від стандартної версії. У результаті вентиляційні отвори залишалися лише дизайнерським елементом і не впливали на аеродинаміку чи охолодження. Реакція власників була досить різкою. Частина клієнтів почала вимагати компенсацію, а деякі навіть заявили, що відмовляться від бренду. Конфлікт швидко переріс у юридичні суперечки.

Інженери переробили конструкцію

Приблизно через рік після початку скандалу Xiaomi повідомила, що підготувала оновлення конструкції, пише Carscoops. Інженери змінили внутрішню структуру передніх повітропроводів, щоб вентиляційні отвори почали працювати разом з активною решіткою радіатора.

Завдяки цьому повітряні канали тепер повинні покращувати охолодження й підвищувати притискну силу на передній осі. Оновлення передбачає встановлення регульованих пластикових лопаток під карбоновим капотом. За інформацією галузевих медіа, процедура модернізації займає приблизно 2-3 години.

Компанія намагається відновити довіру клієнтів

Xiaomi пообіцяла безкоштовно встановлювати оновлену версію капота для власників автомобілів. Компанія сподівається, що цей крок допоможе відновити довіру клієнтів після резонансного скандалу.

Попри це, суперечка навколо карбонового капота дійшла до суду ще до того, як виробник представив технічне рішення. У жовтні минулого року китайський суд став на бік власника версії Xiaomi SU7 Ultra, який подав позов проти компанії. Суд зобов’язав Xiaomi повернути клієнту передоплату за капот, виплатити приблизно 18 300 доларів компенсації й покрити близько 1400 доларів судових витрат. Крім того, компанія пообіцяла кожному покупцю цього аксесуара 20 тисяч бонусних балів, що приблизно відповідає 290 доларам.