Архивы рубрики ‘Автомир’

31 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi Delica Mini перетворили на ретро-Pajero. Новини світових тюнінг-ательє

Mitsubishi Delica Mini вже сама по собі виглядає нетипово для класу kei car, поєднуючи компактні габарити з натяками на справжній позашляховий стиль. Саме ця особливість і надихнула японське ательє DAMD створити новий стилістичний комплект, який перетворює мініатюрний міський автомобіль на справжню ретро-версію Mitsubishi Pajero з 1980-х років.

Новий бодікит отримав назву Dali — відсилання до легендарного ралі «Дакар», пише Carscoops. Він базується на оновленій Delica Mini, що пройшла рестайлінг восени 2025 року, і пропонує візуальну трансформацію без дорогих та складних переробок.

Ретро-стиль без порушення правил Kei

Ключовим елементом дизайну стали круглі фари з окремими покажчиками поворотів, які прямо цитують перше покоління Pajero, відомого також як Montero або Shogun. Фари інтегровані в матово-чорні корпуси та поєднані з квадратною решіткою радіатора, де збережено фірмову емблему Mitsubishi та всі необхідні датчики систем допомоги водієві.

Замість повної заміни переднього бампера DAMD обрала більш стриманий підхід: штатний бампер залишився на місці, але отримав декоративну накладку з глянцево-чорним покриттям та алюмінієвими акцентами. Це дозволило змінити зовнішність без втручання в конструкцію та функціональні елементи. Важливо, що всі доопрацювання не вплинули на регламентовані для kei car габарити: довжина залишилася на рівні 3395 мм, а ширина — 1475 мм.

Деталі, що формують образ

Демонстраційний автомобіль пофарбований у фірмовий бежевий колір, доповнений кастомними наклейками, матово-чорними вставками та декоративними елементами «під дерево» вздовж боковин. Образ доповнюють 15-дюймові легкосплавні диски DAMD Cantabile з шинами 165/56R15, які додають трохи більш впевненого вигляду на дорозі.

На даху встановлений кошик для багажу — ще одна пряма алюзія на класичні експедиційні позашляховики. Інтер’єр поки що не завершений, але DAMD вже підтвердила, що з’являться спеціальні чохли на сидіння, які підтримають загальну ретро-естетику. Попри брутальний вигляд, жодних технічних змін комплект Dali не передбачає.

Найпотужніша версія Delica Mini, як і раніше, оснащується 660-кубовим трициліндровим турбомотором потужністю 63 к.с. і крутним моментом 100 Нм. Пару йому складає варіатор CVT, а в окремих версіях доступний постійний повний привод. Саме повноприводна версія виглядає найбільш логічним вибором для стилю, натхненного Pajero, навіть якщо мова йде радше про образ, ніж про реальні позашляхові можливості.

Прем’єра вже близько

DAMD повідомляє, що всі компоненти знаходяться на фінальній стадії підготовки та незабаром надійдуть у продаж у Японії. Ціни поки не оголошені, але компанія обіцяє зберегти їх доступними завдяки мінімальному втручанню в базову конструкцію автомобіля. Офіційна прем’єра Delica Mini Dali відбудеться на Токійському автосалоні 2026, де на стенді DAMD також покажуть Suzuki Jimny у стилі Lancia та ретро-мінівени Honda.

31 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Audi тихо прибрала A7 Sportback з модельного ряду

Компанія Audi без гучних заяв і офіційних пресрелізів повністю зняла з виробництва Audi A7 Sportback. Після двох поколінь модель остаточно зникла з конфігураторів бренду, а її життєвий цикл фактично завершено. Третього покоління A7 не планується, і це рішення вже можна вважати остаточним.

На фінальному етапі формально в лінійці ще залишалися лише заряджені версії RS 7, однак і вони більше не виробляються. У низці країн дилери ще можуть пропонувати поодинокі автомобілі зі складів, зокрема RS 7 performance, але йдеться виключно про залишки. Базові та «цивільні» версії Audi A7 зникли повністю, а можливість замовлення нових автомобілів була закрита без будь-яких публічних пояснень з боку виробника.

Прямого наступника A7 Sportback Audi не запропонувала. Фактично сегмент, у якому раніше працювала ця модель, тепер перекривається одразу кількома іншими автомобілями марки. Класичну роль великого бізнес-седана перебрав на себе Audi A6, який у підсумку так і зберіг свою назву після того, як керівництво Audi в останній момент відмовилося від ідеї перейменувати його на A7.

Паралельно електричну альтернативу в цьому ж класі пропонує A6 e-tron, а іміджеву та більш спортивну нішу закриває Audi e-tron GT, дизайн якого багато в чому перегукується з силуетом колишнього A7 Sportback.

Таким чином, без A7 і фактично без A8, майбутнє якого залишається невизначеним, саме A6 сьогодні офіційно став найвищою моделлю серед легкових автомобілів Audi. Це рішення добре вписується у нову стратегію бренду, яка передбачає поступовий відхід від нішевих великих моделей із ДВЗ на користь або електромобілів, або кросоверів і SUV.

Майбутнє самої назви A7 при цьому залишається відкритим. У самій Audi не виключають, що індекс можуть використати повторно — наприклад, для дорогого люксового купе або зовсім нової моделі з іншим позиціонуванням. Водночас жодних підтверджених планів чи навіть концептів наразі не представлено, тож говорити про повернення A7 у будь-якому вигляді поки що зарано.

31 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Samsung розпочала поставки процесорів Exynos Auto V720 для електромобілів BMW iX3. Техніка і технології

Компанія Samsung Electronics розпочала постачання автомобільних процесорів Exynos Auto V720 для нового покоління електричного кросовера BMW iX3. Це перший контракт південнокорейського виробника з баварським автоконцерном саме в сегменті автомобільних напівпровідників, що фактично відкриває для Samsung прямий доступ до одного з найконсервативніших і водночас найпрестижніших напрямів європейського автопрому.

Exynos Auto V720 є системою на кристалі, розробленою підрозділом System LSI компанії Samsung, і призначений для обслуговування автомобільних інформаційно-розважальних систем. Процесор відповідає за відображення даних про рух у реальному часі, роботу навігації, відтворення мультимедійного контенту високої роздільної здатності та підтримку складних графічних інтерфейсів і навіть ігрових застосунків безпосередньо в автомобілі. За даними з галузевих джерел, чип пройшов сертифікацію відповідно до жорстких вимог BMW щодо надійності, функціональної безпеки та стабільності роботи в автомобільному середовищі, що є критично важливим для моделей, які позиціонуються як частина стратегії так званого програмно визначеного автомобіля.

До цього контракту Samsung уже постачала процесори серії Exynos Auto іншим європейським виробникам. У 2019 році такі чипи почали використовувати Audi, а у 2021 році — Volkswagen. Проте співпраця з BMW стала для Samsung якісно новим етапом, оскільки мова йде не просто про масовий бренд, а про одного з технологічних лідерів преміального сегмента, який активно інвестує у власні програмні платформи та електрифікацію модельного ряду. Сам факт вибору Samsung як постачальника IVI-процесорів для нового iX3 розглядається аналітиками як сигнал довіри до корейської компанії з боку європейського автопрому.

Для підрозділу System LSI цей контракт має особливе значення. За інформацією корейських медіа, саме цей напрям протягом останніх двох років демонстрував суттєві фінансові втрати, що сумарно оцінюються в кілька трильйонів південнокорейських вон. У відповідь на це наприкінці 2025 року Samsung провела внутрішню реорганізацію та сформувала спеціалізовану команду з розробки кастомізованих систем на кристалі. Новий підрозділ очолив віцепрезидент з проєктування Пак Бон-іль, а його ключовим завданням стало створення спеціалізованих чипів для ав томобільної галузі та рішень у сфері штучного інтелекту.

Важливо, що Samsung не планує обмежуватися лише інформаційно-розважальними системами. Компанія відкрито заявляє про намір розширити свою присутність в автомобільній електроніці, включивши до портфеля рішення для систем автономного водіння, інтегрованого керування транспортним засобом і складних обчислювальних платформ, які лежать в основі сучасних електромобілів. Контракт із BMW розглядається як стартова точка для залучення нових глобальних клієнтів і поступового відновлення позицій System LSI на світовому ринку.

Варто також нагадати, що партнерство Samsung і BMW має довгу історію, яка почалася ще у 2009 році в межах спільних проєктів з електромобільності. Уже в 2013 році компактний електромобіль BMW i3 отримав акумуляторні батареї виробництва Samsung SDI.

  • Популярное видео