Defender упродовж понад 70 років є вірним супутником першопрохідців, які не мислять життя без пригод. Позашляховики побували у найвіддаленіших куточках нашої планети — долали пустелі й джунглі, савани та гірські перевали.

У минулому на весь світ прославилися і знамениті змагання Trophy та Challenge, де британські позашляховики якнайкраще проявили себе в екстремальних умовах. Тепер бренд Defender продовжує цю традицію і запускає нове пригодницьке змагання Defender Trophy, глобальний фінал якого пройде в Африці у жовтні 2026 року. У ньому візьмуть участь і сміливці з України, які відмінно зарекомендують себе у національному відборі.

Українці — серед учасників змагань Defender Trophy

Українським любителям пригод випала унікальна можливість долучитися до змагань Defender Trophy та стати частиною епічної пригоди. Україна увійшла до всього 50 країн, представники яких візьмуть участь у змаганні.

Усім, хто бажає випробувати свої можливості, спершу потрібно пройти коротку онлайн-реєстрацію для участі у відборі. Після цього кандидати, які успішно подолають перший етап, отримають анкету для заповнення, доступну до 10 березня 2026 року. Найсильніші претенденти візьмуть участь у національному відборі в Європі, де визначать учасників, які братимуть участь у глобальному фіналі в Африці.

До участі допускаються резиденти країн-учасниць віком від 23 років, які мають водійське посвідчення, можуть подорожувати за кордон, володіють англійською мовою та здатні проплисти 50 метрів.

І, звісно ж, обов’язковими умовами участі є віра у власні сили, потяг до пригод та готовність до складних викликів. Дізнатися більше про відбір учасників Defender Trophy можна за посиланням.

Defender Trophy — змагання на межі можливостей

Змагання Defender Trophy складатиметься із трьох етапів і стане справжнім викликом для нового покоління шукачів пригод. В екстремальних умовах дикої природи учасники повинні продемонструвати витривалість, винахідливість та силу волі.

Екіпажі Defender долатимуть складні траси із каменистими схилами та «сюрпризами» на кшталт прихованих спусків. Необхідно буде продемонструвати не лише водійську майстерність на серйозному бездоріжжі, але й навички орієнтування на місцевості.

Знадобиться не лише фізична сила, адже деякі завдання потребуватимуть інтелекту, винахідливості та швидкого і холоднокровного прийняття рішень.

Учасники змагатимуться парами, проте оцінюватимуть кожного індивідуально.

За пригодами спостерігатиме онлайн увесь світ. Переможцям випаде унікальна нагода долучитися до спеціальної природоохоронної місії, адже Defender Trophy — це не лише азарт та адреналін, а й турбота про навколишнє середовище.

Видатне авто для видатної пригоди

Відзначити повернення до пригодницьких змагань покликаний спеціальний Defender 110 Trophy. Позашляховик отримав особливе оздоблення та ексклюзивні аксесуари, які стануть у нагоді в екстремальних умовах. Варто відзначити, що така версія доступна і в Україні.

Новий Defender 110 Trophy пропонують у кольорах, які є знаковими для моделі. Жовтий Deep Sandglow Yellow є даниною минулим змаганням Trophy, адже саме у такий колір фарбували позашляховики, які брали в них участь. А зелений Keswick Green нагадує про сільську місцевість Великої Британії — батьківщини Defender.

До того ж, Defender 110 Trophy вирізняється чорним глянцевим оздобленням та спеціальними 20-дюймовими дисками Gloss Black.

Покращити можливості Defender на серйозному бездоріжжі покликані позашляхові шини та піднятий повітрозабірник, а багажник на даху і бічний тримач дають змогу розмістити усе необхідне в експедиції спорядження.

Позашляховик Defender — ідеальний компаньйон навіть у найекстремальніших умовах. Учасники змагання Defender Trophy матимуть чудову нагоду вкотре переконатися в цьому та відчути шалений драйв. Ця пригода, безсумнівно, запам’ятається на все життя.

Автопром Німеччини став однією з найбільш постраждалих галузей промисловості країни через тарифи США. Про це йдеться у новому експертному звіті Кельнського інституту економічних досліджень.

За 3 квартали 2025 року експорт німецької автопродукції до Сполучених Штатів скоротився майже на 14% у річному обчисленні. Згідно з угодою між Вашингтоном і Брюсселем, з 1 серпня США встановили базовий тариф у 15% на автомобілі з Європи — ставка є значно меншою, ніж початкова у 25% на додаток до чинного мита у 2,5%.

Водночас експорт на американський ринок продукції німецького машинобудування за 9 місяців поточного року скоротився на 9,5% р./р. — він підпадає під 50-відсотковий тариф на сталь, алюміній та похідні товари. Таке ж скорочення (9,5% у річному обчисленні) спостерігалося й у хімічній промисловості, хоча дослідники не можуть пояснити це виключно дією тарифів.

«Інші фактори, ймовірно, зіграли свою роль у випадку хімічної продукції, такі як зниження виробництва в Німеччині через вищі ціни на енергоносії», — йдеться у звіті.

У середньому німецький експорт до США у всіх секторах у січні-вересні впав на 7,8% у річному обчисленні — після середнього зростання майже на 5% за аналогічні періоди з 2016 по 2024 роки.

Як зауважила автор дослідження Саміна Султан, наразі слід припустити, що американські тарифи не повернуться до рівня, який був до адміністрації Трампа. Тож у найближчому майбутньому значне відновлення німецького експорту на цей ринок малоймовірне, а розвиток подій у третьому кварталі може являти собою «нову норму».

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що уряди країн ЄС хочуть додати у тарифну угоду блоку зі США запобіжні заходи та пункт про перегляд. У такий спосіб члени блоку прагнуть протидіяти побоюванням, що можливий сплеск американського імпорту може завдати шкоди європейській промисловості.