Архивы рубрики ‘Автомир’

Chevrolet Corvette суттєво додав у потужності. Новини світових тюнінг-ательє

До 70-річчя культового Chevrolet Corvette компанія Chevrolet представила першу в історії гібридну та повноприводну версію — Chevrolet Corvette E-Ray. Однак тюнери з Specialty Vehicle Engineering пішли значно далі та перетворили E-Ray на справжній гіперкар під ім’ям Yenko/SC.

За основу взято стандартний 6,2-літровий атмосферний V8 LT2, який у серійній версії працює разом із переднім електромотором (приблизно 160 к.с.) та забезпечує сумарну віддачу близько 655-665 к.с. Інженери SVE повністю перебрали бензиновий агрегат: встановили ковані поршні та шатуни H-beam, кований сталевий колінвал, модернізовані головки блоку, інший розподільний вал і новий впускний колектор. Двигун отримав пару 58-міліметрових турбокомпресорів Garrett із керамічними підшипниками та водяним охолодженням, а також посилену паливну систему й перепрог рамований блок керування.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hagerty (@hagerty)

Гібридна складова — передній електромотор і батарея — залишилися штатними, проте саме поєднання двох турбін із електроприводом вивело модель у зовсім іншу лігу. У версії Stage III сумарна потужність сягає 1 564 к.с., що навіть перевищує показники деяких гіперкарів, зокрема Bugatti Chiron. Для контролю такої віддачі було модернізовано восьмиступеневу роботизовану трансмісію з подвійним зчепленням, додано систему Boost-by-Gear, яка дозує тиск наддуву залежно від передачі, щоб ефективніше реалізувати тягу.

Офіційні динамічні характеристики поки не оприлюднені, однак з огляду на повний привод і понад півтори тисячі кінських сил, новинка потенційно здатна демонструвати прискорення та результати чверті милі на рівні найшвидших серійних автомобілів світу.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Specialty Vehicle Engineering (@specialty_vehicle_engineering)

Зовні Yenko/SC вирізняється кованими колесами діаметром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду, фірмовими графічними елементами й емблемами Yenko. Передбачені також кастомна вихлопна система, пофарбовані гальмівні супорти та окремі зміни в інтер’єрі. Модель пропонуватиметься як у кузові купе, так і родстер.

SVE планує випустити обмежену серію з 50 екземплярів. На новий twin-turbo двигун надається гарантія 3 роки або 36 000 миль (приблизно 60 000 км). Вартість поки не оголошена, однак навіть із суттєвою націнкою такий Corvette може залишитися відносно «доступним» способом отримати чотиризначну потужність у гаражі — принаймні в порівнянні з повноцінними гіперкарами.

Yamaha показала найоригінальніший мотоцикл. Новини моторинку

Презентовано нестандартний мотоцикл Yamaha M2. Байк оснащений гібридною установкою і обидва його колеса є ведучими.

Інноваційний мотоцикл Yamaha M2 — розробка французької компанії Furion. Про проєкт розповіли на сайті Ride apart.

За основу для доопрацювання взяли стандартний байк Yamaha MT-07. Для нього розробили незвичну гібридну установку, яку назвали Eversor.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Furion (@furionmotorcycles)

Варто відзначити, що гібридні мотоцикли Yamaha вже існують і випускаються серійно, проте прототип M2 кардинально відрізняється від них за конструкцією.

Річ у тім, що гібрид Yamaha оснастили електромотором у передньому колесі. Він додає 20 к.с. і 300 Нм, а також забезпечує повний привід. З’явилася і гальмівна рекуперація. Бензиновий 689-кубовий мотор на 73 к.с. і 68 Нм залишили без змін, як і роботизовану КПП.

Нова Yamaha M2 не лише швидша за стандартну модель, а й економічніша. До того ж, повний привід забезпечує краще зчеплення з дорогою (особливо на мокрому асфальті) та робить байк більш контрольованим у поворотах. Гібридний мотоцикл Yamaha M2 поки залишається прототипом, проте його концепція має шанси на розвиток.

Нова версія Geely Galaxy Starshine 6 буде проїжджати ще більше без бензину. Новини світу гібридних авто

Оновлений плагін-гібридний седан Geely Galaxy Starshine 6 отримав збільшений акумулятор і суттєво більший запас ходу на електротязі. Інформацію про модель оприлюднили китайські джерела після появи автомобіля в базі місцевого Мінпрому.

Головна технічна зміна — нова батарея ємністю 28,3 кВт-год. Вона забезпечує до 170 км пробігу виключно на електротязі за циклом CLTC, що на 45 км більше порівняно з попередньою версією. При цьому силова установка збереглася: під капотом працює 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 82 кВт (110 к.с.). Детальні характеристики електромотора та сумарного запасу ходу поки що офіційно не уточнені.

Габарити моделі залишилися без змін — 4806 мм у довжину, 1886 мм у ширину та 1490 мм у висоту при колісній базі 2756 мм. Споряджена маса становить 1625 кг. Зовні рестайлінг практично непомітний: седан зберіг велику трапецієподібну решітку радіатора з хромованими елементами, традиційні дверні ручки та суцільну світлодіодну лінію задніх ліхтарів.

Для порівняння, актуальна версія Starshine 6 комплектується літій-залізо-фосфатними батареями ємністю 8,5 кВт-год і 17 кВт-год із запасом ходу 60 та 125 км відповідно (CLTC). Гібридна система EM-i NordThor Hybrid 2.0 поєднує 82-кіловатний ДВЗ із переднім електромотором потужністю 120 кВт (161 к.с.) та трансмісією E-DHT.

На китайському ринку модель доступна у семи комплектаціях за ціною від 74 800 до 105 800 юанів, що еквівалентно приблизно 10 800 — 15 300 доларам США. Після дебюту в жовтні 2025 року седан демонстрував зростання продажів: 1 532 автомобілі у перший місяць, 6 433 у листопаді та 8 708 у грудні.

Окрім цього, раніше в лютому в базі китайського регулятора з’явилася інформація про метанольну плагін-гібридну версію Starshine 6 з 1,5-літровим двигуном потужністю 93 кВт (125 к.с.), що також працює в парі з літій-залізо-фосфатною батареєю.