Maruti Suzuki представила в Індії втретє оновлений хетчбек Baleno. Замість переходу до нового покоління виробник зберіг платформу, яку модель використовує з 2015 року, але освіжив зовнішність, розширив оснащення та встановив економніший трициліндровий двигун.

Найпомітніші зміни зосереджені спереду. Baleno отримав новий бампер і значно більшу решітку з тривимірним візерунком та горизонтальними хромованими планками. Водночас фари, капот і передні крила переважно залишилися від версії 2022 року, а емблему Suzuki перенесли вище.

Збоку з’явилися декоративні накладки на передніх крилах і антена у формі акулячого плавця. Задню частину майже не змінювали: ліхтарі, їхні секції на дверях багажника та хромоване оздоблення дорогих версій залишилися колишніми. Палітру поповнив новий бірюзово-зелений колір Enigmatic Teal.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Архітектура салону також не змінилася. У центрі передньої панелі встановлена знайома 9-дюймова мультимедійна система SmartPlay Pro+ із бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. Залежно від комплектації доступні проєкційний екран, камери кругового огляду, бездротове заряджання смартфона з охолодженням, аудіосистема Clarion із шістьма динаміками, додаткові USB-роз’єми та дефлектори вентиляції для пасажирів ззаду.

У найдорожчих версіях з’явилися вентильовані передні сидіння з оббивкою зі штучної шкіри. Baleno також має телематичну систему Suzuki Connect із понад 40 функціями, серед яких дистанційне керування окремими системами автомобіля, повідомлення про його стан і збереження даних про поїздки.

Стандартне оснащення всіх версій тепер охоплює шість подушок безпеки, систему стабілізації, допомогу під час рушання на схилі, контроль тиску в шинах, задні датчики паркування та кріплення дитячих крісел Isofix. Найдорожча комплектація вперше в цьому сегменті на індійському ринку отримала комплекс допомоги водієві другого рівня, який використовує камеру та радар.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

До нього входять автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, утримання у смузі, попередження й запобігання виїзду за її межі, автоматичне перемикання дальнього світла та попередження про небезпеку фронтального зіткнення. Йдеться про набір допоміжних систем, а не про здатність автомобіля рухатися без участі водія.

Колишній чотирициліндровий двигун об’ємом 1,2 л замінили новим трициліндровим атмосферним мотором Z12E такого самого об’єму, який також встановлюють на Swift і Dzire. У бензиновому виконанні він розвиває 61 кВт, або 83 к.с., і 112,4 Нм. Версія, розрахована на стиснений природний газ, має потужність 51 кВт, або 70 к.с.

На вибір запропоновані п’ятиступенева механічна та роботизована коробки передач. Обидві передають тягу на передні колеса. Двигун отримав систему автоматичного вимкнення під час зупинок і регулювання фаз газорозподілу.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений NEXA (@nexaexperience)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Сертифікована витрата бензину становить близько 4,2 л на 100 км із механічною коробкою та приблизно 4,0 л на 100 км із роботизованою. Порівняно з попередньою моделлю економічність зросла відповідно на 6,4 та 7,9%. Газова версія проїжджає 33,61 км на одному кілограмі стисненого газу, що на 9,8% більше, ніж раніше.

В Індії замовлення вже приймають. Базовий Baleno коштує від 609 900 рупій, або приблизно 6500 доларів, а найдорожча версія — 955 000 рупій, або близько 10 100 доларів. Автомобілі індійського виробництва також постачають до країн Південно-Східної Азії, Близького Сходу, Африки та Південної Америки. У Європі Baleno не продають із 2019 року, а в Австралії — з 2022-го.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений NEXA (@nexaexperience)