Архивы рубрики ‘Автомир’

13 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Geely вивела на ринок електричний седан Galaxy TT. Електромобілі та електрокари

Geely вивела на китайський ринок електричний седан Galaxy TT, який за ціною масової моделі пропонує 800-вольтову архітектуру, лідар і запас ходу до 725 км. Найпотужніша версія отримала два електромотори, повний привод і розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди.

Galaxy TT належить до класу великих седанів. Його довжина становить 4999 мм, ширина — 1919 мм, висота — 1479 мм, а колісна база сягає 2920 мм. Автомобіль отримав похилий дах, активні заслінки в передньому повітрозабірнику та висувний задній спойлер. В останнього є три положення: за максимального кута 22,5 градуса він створює до 508 Н притискної сили.

На старті продажів модель запропонували у п’яти комплектаціях за спеціальними цінами від 129 900 до 185 900 юанів — приблизно від 19 100 до 27 300 доларів. Задньоприводні версії із запасом ходу 640 км коштують 129 900, 139 900 і 149 900 юанів — відповідно близько 19 100, 20 600 і 22 000 доларів. Варіант, розрахований на 725 км, оцінили у 159 900 юанів, або 23 500 доларів. Повноприводний Galaxy TT Ultra коштує 185 900 юанів, що відповідає приблизно 27 300 доларам.

Усі модифікації побудовані на 800-вольтовій платформі та підтримують заряджання з піковою кратністю 6C. Geely використовує літій-залізо-фосфатні акумулятори CATL. Три версії із запасом ходу 640 км отримали батарею місткістю 63,8 кВт-год, а задньоприводний варіант на 725 км — акумулятор на 75,2 кВт-год. Наведені показники визначені за китайським циклом CLTC, тому безпосередньо порівнювати їх із результатами WLTP не варто.

Задньоприводні Galaxy TT оснащені одним електромотором потужністю 245 кВт, або 333 к.с., із максимальним крутним моментом 320 Нм. Версії із запасом ходу 640 км розганяються до 100 км/год за 7,2 секунди, а модифікація на 725 км — за 6,5 секунди.

У Galaxy TT Ultra до заднього двигуна потужністю 245 кВт додано передній на 180 кВт. Сумарна віддача двомоторної установки становить 425 кВт, або 578 к.с. Такий седан набирає 100 км/год за 3,8 секунди та може проїхати до 650 км за циклом CLTC. Він також використовує батарею місткістю 75,2 кВт-год.

В основу силової установки покладено модуль Geely Thunder 16-in-1, у якому об’єднано 16 складників електропривода. Водночас заявлені раніше 5 млн км не є ресурсом агрегату в реальній експлуатації: йдеться про еквівалентний обсяг випробувань на довговічність. Тому подавати цю цифру як строк служби автомобіля некоректно.

Ходова частина Galaxy TT складається з алюмінієвої двоважільної підвіски спереду та посиленої п’ятиважільної конструкції ззаду. Автомобіль оснащують амортизаторами FSD, характеристики яких змінюються залежно від частоти коливань. Для старших комплектацій доступна система CCD-AI, яка керує жорсткістю амортизаторів з урахуванням дорожніх умов.

У салоні встановлені 10,2-дюймова панель приладів, центральний екран діагоналлю 15,4 дюйма з роздільною здатністю 2,5K та проєкційний дисплей доповненої реальності діагоналлю 25,6 дюйма. Мультимедійна система працює під керуванням Flyme Auto 2.0 та використовує 4-нанометровий процесор Dragon Eagle 6P.

Galaxy TT має 110-літровий передній багажник. Основний багажний відсік уміщує 475 л над підлогою та ще 53 л у нижній секції. Загалом у салоні передбачено 37 місць для зберігання речей, серед яких висувна шухляда перед переднім пасажиром, відсік під заднім сидінням і 5,2-літровий контейнер із функціями підігрівання та охолодження.

Для моделі запропоновані два комплекси допомоги водієві. Система H5 використовує процесор Horizon Robotics J6M продуктивністю 128 TOPS, 11 камер, три радари, 12 ультразвукових датчиків і 192-канальний лідар. Старша H7 отримала процесор Nvidia Thor-U із продуктивністю 700 TOPS та лідар RoboSense EMX Mini.

Обидва комплекси підтримують навігаційні асистенти для міських доріг і автомагістралей, рух за маршрутом від паркувального місця до паркувального місця, автоматичне та дистанційне паркування.

13 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen продовжує вдосконалювати систему IQ.DRIVE. Техніка і технології

Volkswagen розширює можливості комплексу IQ.DRIVE у моделях 2027 року для американського ринку. Найпомітніше нововведення — Emergency Assist Plus, який у разі втрати водієм здатності керувати автомобілем може не лише знизити швидкість і зупинитися, а й самостійно перелаштуватися до правого краю дороги.

Оновлення отримають окремі версії сімейства Atlas, Golf, Tiguan та електричного мінівена ID.Buzz. Volkswagen також удосконалив Travel Assist, адаптивний круїз-контроль і систему виявлення пішоходів під час руху заднім ходом.

Travel Assist, який поєднує адаптивний круїз-контроль із системою утримання в смузі, тепер може допомагати водієві під час перелаштування. На швидкості понад 45 миль на годину, або приблизно 72 км/год, достатньо частково натиснути важіль покажчика повороту. Автомобіль перевірить сусідню смугу за допомогою радарів і виконає маневр, якщо вона вільна.

Коли поруч рухається інший транспорт, система може зберігати запит на перелаштування протягом 12 секунд. Якщо за цей час з’явиться достатньо місця, автомобіль змінить смугу. Водночас водій має продовжувати стежити за дорогою та контролювати роботу електроніки.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Ще важливішою зміною стала поява Emergency Assist Plus. Система стежить за діями водія під час роботи Travel Assist. Якщо протягом 25 секунд вона не фіксує рухів керма, то починає подавати візуальні та звукові попередження, короткочасно пригальмовує автомобіль і натягує паски безпеки.

Якщо водій не реагує, Emergency Assist Plus вмикає аварійну сигналізацію та звуковий сигнал, поступово знижує швидкість і намагається перевести автомобіль на узбіччя. Якщо безпечно виїхати на узбіччя неможливо, машина зупиняється у крайній правій смузі.

Після зупинки автомобіль активує паркувальний режим, залишає увімкненою аварійну сигналізацію, розблоковує двері, вмикає освітлення салону та запускає екстрений виклик. Під час маневру система використовує покажчики повороту та стоп-сигнали, щоб попередити інших учасників руху.

Попри здатність самостійно змінити смугу та зупинити автомобіль, Emergency Assist Plus не перетворює Volkswagen на машину з автономністю третього рівня. IQ.DRIVE залишається комплексом допомоги водієві другого рівня: людина повинна постійно контролювати дорожню ситуацію та бути готовою втрутитися. Автоматична зупинка є аварійною функцією на випадок, якщо водій утратив можливість керувати, а не режимом руху без його участі.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Volkswagen також переналаштував прогнозний адаптивний круїз-контроль. Система використовує навігаційні дані та інформацію про дорожні знаки, щоб заздалегідь коригувати швидкість. У моделях 2027 року водій зможе швидше погодитися з підвищенням дозволеної швидкості, натиснувши педаль акселератора, або відхилити запропоновану зміну кнопкою RES на кермі.

Круїз-контроль навчили краще працювати на з’їздах з автомагістралей. За увімкненим покажчиком повороту або маршрутом навігації автомобіль може визначити наближення до з’їзду та автоматично зменшити швидкість.

Окремі версії Atlas, Tiguan та ID.Buzz отримають удосконалену камеру заднього огляду з функцією розпізнавання пішоходів. Під час руху заднім ходом зі швидкістю від 1 до 6 миль на годину, або приблизно від 2 до 10 км/год, система стежить за простором позаду автомобіля. Якщо на його траєкторії з’являється людина й виникає небезпека зіткнення, електроніка може автоматично застосувати гальма.

Для ID.Buzz 2027 модельного року Volkswagen також запропонує підключений сервіс із використанням дорожніх даних, зібраних автомобілями. Ця інформація має допомагати уточнювати навігаційні карти та підтримувати роботу електронних асистентів. Річний пробний доступ до пакета підключених функцій входитиме до оснащення електричного мінівена.

13 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Beauer представила причіп, який перетворюється на будинок. Новини світових тюнінг-ательє

Французька компанія Beauer підготувала житловий причіп X8, який у дорозі майже не відрізняється за шириною від звичайного причепа, але після зупинки перетворюється на просторий мобільний будинок. У розкладеному стані він пропонує 30 м2 житлової площі та може розмістити на ніч до восьми людей.

Головна особливість Beauer X8 — запатентована телескопічна конструкція, яку французький виробник уже використовує у своїх компактніших моделях. Під час руху ширина причепа становить 2,05 м, тому для його перевезення не потрібні спеціальні дозволи через надмірні габарити. На стоянці бічні модулі висуваються з центральної частини кузова, збільшуючи загальну ширину до 4,8 м.

Трансформація запускається натисканням кнопки та триває близько 60 секунд. За переміщення секцій відповідають електричні циліндри. Разом із кузовом розкладаються й меблі, які в транспортному положенні компактно розміщені одна в одній. Після завершення процесу власникам не потрібно вручну переставляти основні елементи салону або заново облаштовувати житловий простір.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Camper Infinity (@camperinfinity)

Завдяки такій конструкції X8 за місткістю наближається до стаціонарного мобільного будинку. Його довжина становить 6,65 м, а висота — 2,9 м. Усередині передбачені дві окремі спальні, кожна з яких має двоспальне ліжко розміром 160 x 200 см. У житловій зоні розташовані ще два дивани, які можна перетворити на спальні місця розміром 140 x 200 см. Загалом у причепі можуть ночувати до восьми людей.

Для великої родини передбачена обідня зона, розрахована на вісім осіб, а також повноцінна гардеробна. Планування можна змінити відповідно до потреб власника: замість другої спальні виробник пропонує встановити письмовий стіл та облаштувати окремий робочий кабінет. Великі вікна забезпечують природне освітлення та роблять широкий салон візуально ще просторішим.

Кухня вже у стандартній комплектації має 190-літровий холодильник, мийку та триконфоркову газову плиту. За доплату доступні індукційна поверхня, духовка, мікрохвильова піч і посудомийна машина. В окремій ванній кімнаті встановлені умивальник, касетний туалет і душова кабіна розміром 70 x 70 см. До переліку додаткового обладнання входить навіть пральна машина.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений beauerX (@beauerx)

Автономне живлення забезпечує штатна літієва батарея місткістю 150 А-год. Її можна замінити акумулятором на 200 А-год і доповнити сонячними панелями потужністю до 400 Вт. Запас чистої води та місткість бака для стоків однакові — по 55 л.

Проте телескопічна конструкція, велике планування та побутова техніка суттєво позначилися на масі X8. Споряджений причіп важить близько 2600 кг за максимально дозволеної маси 2700 кг. Отже, для багажу, запасів води та додаткового обладнання залишається лише 100 кг. Власникові доведеться не лише підібрати достатньо потужний тягач, а й особливо уважно стежити за завантаженням.

Саме невеликий запас вантажності може стати головним практичним обмеженням моделі. Повністю заповнені баки для чистої та стічної води разом важитимуть близько 110 кг, тобто вже перевищать заявлені 100 кг корисного навантаження. Це означає, що перед поїздкою доведеться обирати між запасом води, багажем і частиною додаткового оснащення.

Початкова ціна Beauer X8 становить 109 990 євро. За ці гроші покупець отримує не просто великий караван, а житловий причіп-трансформер, який залишається відносно вузьким у дорозі та розширюється майже до п’яти метрів уже на місці стоянки.

  • Популярное видео