Архивы рубрики ‘Автомир’

KIA PV5 набирає популярності у Британії. Електромобілі та електрокари

KIA фактично влучила в ціль зі своїм першим електричним фургоном: модель PV5, яка зовсім нещодавно вийшла на британський ринок, уже змушує компанію переглядати виробничі плани в бік збільшення. Спочатку корейський виробник розраховував продати близько 4000 таких авто у Великій Британії протягом 2026 року, однак реальний попит виявився значно вищим.

Менше ніж за чотири повні місяці після старту продажів замовлення вже майже закрили річний план, причому приблизно наполовину. Така динаміка змусила KIA швидко відреагувати: компанія оголосила про намір збільшити обсяги поставок приблизно до 6500 одиниць до кінця року. Фактично йдеться про перегляд планів уже на самому старті життєвого циклу моделі.

Структура попиту також показова. Основний інтерес припадає саме на комерційні версії — вантажні та утилітарні модифікації забезпечують близько 77% усіх замовлень, тоді як пасажирські варіанти займають приблизно 23%. Це прямо вказує на те, що PV5 сприймається ринком передусім як робочий інструмент, а не універсальний сімейний транспорт.

Сам фургон із самого початку задуманий як максимально гнучка платформа для бізнесу. Ще на етапі концепції KIA показувала його у різних ролях — від мобільних магазинів і фудтраків до кемперів, таксі та навіть варіантів із відкритою вантажною платформою. Такий підхід закладений у саму архітектуру моделі, що дозволяє адаптувати її під різні сценарії використання без серйозних конструктивних змін.

З технічного боку PV5 пропонує два варіанти батарей — на 51,5 і 71,2 кВт-год. У старшій версії запас ходу сягає приблизно 470 км за циклом WLTP, чого достатньо для щоденної комерційної експлуатації. Швидка зарядка також відповідає потребам бізнесу: від 10% до 80% акумулятор можна зарядити приблизно за 30 хвилин на швидкісній станції постійного струму потужністю 150 кВт.

Важливо й те, що успіх PV5 має для KIA не лише прямий комерційний ефект, а й стратегічне значення. У Великій Британії діє система ZEV-кредитів, яка стимулює продаж електротранспорту. Очікується, що реалізація близько 6000 таких фургонів дасть виробнику ефект, еквівалентний майже 10 000 реєстрацій електромобілів, що суттєво полегшує виконання екологічних вимог.

Toyota Proace Max перетворили на автодім. Новини світових тюнінг-ательє

Фургон Toyota Proace Max отримав нову модифікацію Tanuki — дім на колесах. Усередині є спальні місця, кухня та санвузол.

Нова Toyota Proace Max Tanuki невдовзі вийде на ринок та буде відносно недорогою. Про автодім розповіли на сайті Motor.es.

За основу взяли подовжені варіанти комерційної Toyota Proace Max: автодім пропонують у версіях завдовжки 6 та 6,36 м. Назвали його на честь чарівного єнота Танукі з японського фольклору, який є символом добробуту.

У салоні Toyota Proace Max встановили два ліжка та численні шафи. Також з’явилися розкладний стіл та поворотні сидіння.

Крім того, автодім Toyota отримав невелику кухню з газовою плитою, раковиною та холодильником. Знайшлося навіть місце для невеликого санвузла.

Комплектація Toyota Proace Max Tanuki включає безключовий доступ, клімат-контроль та навігацію. Електрообладнання живиться від окремої батареї. За доплату пропонують сонячні панелі, діодне освітлення та розкладний навіс.

Дім на колесах Toyota комплектують 2,2-літровими турбодизелем: 140-сильна версія доступна з 6-ступінчастою механічною КПП, а 180-сильна — з 8-ступінчастим автоматом.

Завод Tesla в Техасі під підозрою через забруднення води

Літієвий завод Tesla у Південному Техасі опинився в центрі екологічного скандалу. Компанію звинувачують у скиданні темних стічних вод у дренажну канаву, що може загрожувати довкіллю на тлі посухи в регіоні.

Літієвий завод Tesla площею понад 1200 акрів, запущений на початку 2026 року в Південному Техасі, опинився під критикою через можливе забруднення довкілля. Підприємство має на меті збільшити виробництво літію для акумуляторів електромобілів, зокрема для моделей Model S і Model X. Про це пише BGR.

Скарги щодо скидання відходів у дренажну канаву з’явилися ще в січні. У відповідь представники компанії заявили, що ще за рік до цього отримали дозвіл від Техаської комісії з якості довкілля на використання цієї канави для відведення стоків.

Старший менеджер об’єкта в Корпус-Крісті Джейсон Беван у листі від 26 січня зазначив, що компанія відкрита до обговорення з регуляторами. Водночас він наголосив, що діяльність заводу відповідає наявним дозволам. У цей період Tesla також не надала коментарів місцевим медіа.

Компанія намагалася підкреслити свою участь у природоохоронних ініціативах, таких як прибирання узбережжя чи заходи до Дня Землі, заявляючи про прагнення бути «добрим сусідом». Однак місцеві журналісти повідомляли, що стоки виглядали значно гірше, ніж це зазначено в офіційних документах.

Зокрема, консультант із дренажних систем Стів Рей описав воду як дуже темну і каламутну, майже чорну. За його словами, це не було схоже на звичайний потік води, що викликало питання щодо її походження.

Додаткове занепокоєння викликає те, що канава веде до затоки Баффін — екологічно вразливої зони. У разі значного забруднення це могло б мати серйозні наслідки для місцевої екосистеми.

Водночас дві перевірки, проведені регулятором, були закриті ще в лютому. У звітах зазначено, що вода була прозорою, а порушень не зафіксували. Після 26 лютого нових розслідувань щодо цього об’єкта не проводили.

Окремі місцеві чиновники заявили, що не були поінформовані про наявність труби, через яку здійснюється скид. Водночас документи дозволу свідчать, що компанія не мала права використовувати приватні або публічні території для цього, а сама труба, ймовірно, проходить поза дозволеною зоною.

Як пише Autoblog, ситуація ускладнюється тим, що регіон уже стикається з серйозною посухою. У місті Корпус-Крісті введено третій рівень обмежень на використання води — заборонено полив газонів, а миття автомобілів дозволено лише з обмеженим об’ємом води. Рівень дефіциту води на квітень досяг 7,8%.

Ще до запуску заводу повідомлялося, що підприємству потрібно від 400 тисяч до 800 тисяч галонів води на день. За новішими оцінками, споживання може зрости до 8 мільйонів галонів. Це викликало занепокоєння місцевих жителів ще на етапі будівництва.

Проблеми з водою пов’язують і з іншими проєктами, що мають стосунок до Ілона Маска. Наприклад, у районі Бокстаун у Мемфісі мешканці скаржаться на наслідки роботи дата-центру компанії xAI, зокрема через використання газових генераторів.

На цьому тлі ситуація з заводом Tesla може стати частиною ширшої дискусії про вплив великих технологічних компаній на довкілля та ресурси, особливо в регіонах із дефіцитом води.