Архивы рубрики ‘Автомир’

13 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi показала фрагмент салону нового Pajero

Mitsubishi поступово розкриває подробиці про нове покоління Pajero, світова прем’єра якого запланована на осінь. Після кількох тизерів із зовнішністю позашляховика компанія вперше ненавмисно показала і його салон — кадри інтер’єру уважні шанувальники помітили у відео зі щорічного заходу Star Camp 2026, опублікованому на офійному YouTube-каналі бренду.

Відеоролик присвячений фестивалю Star Camp, що проходив в Асагірі-Коген у Японії. Саме там обмежене коло гостей отримало можливість побачити новий Pajero наживо ще до офіційної прем’єри. Хоча оператори намагалися не показувати автомобіль крупним планом, в одному з епізодів на кілька миттєвостей у кадрі з’явився інтер’єр майбутнього флагманського позашляховика.

Попри те що кадр триває лише мить, він дозволяє зробити кілька висновків. Mitsubishi зробила ставку на значно сучасніше оформлення салону, ніж у попереднього покоління. Інтер’єр виконаний у двоколірній гамі зі світлим оздобленням і темною передньою панеллю, а дверні карти отримали декоративну прострочку. Загалом салон виглядає помітно дорожчим і більш преміальним, ніж у будь-якого з попередніх Pajero.

Перші відвідувачі, яким вдалося оглянути автомобіль зблизька, також залишили позитивні враження. За їхніми словами, новий Pajero наживо виглядає ще ефектніше, ніж на офіційних тизерах. Вони відзначили просторий салон, комфортні сидіння та відчутно вищий рівень оздоблення, який наближає позашляховик до моделей преміального сегмента.

Технічні характеристики Mitsubishi поки що не розкриває. Водночас компанія вже підтвердила, що новий Pajero збереже рамну конструкцію та буде побудований на платформі пікапа Triton. Водночас підвіску, рульове керування та налаштування шасі доопрацюють спеціально для флагманського позашляховика, щоб поєднати високий рівень комфорту на асфальті зі справжніми позашляховими можливостями.

Світова прем’єра нового Mitsubishi Pajero має відбутися вже цієї осені. Саме тоді компанія повністю розкриє дизайн салону, технічні характеристики та перелік силових установок, які наразі залишаються в таємниці.

13 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda оновила один із найуспішніших автомобілів у своїй історії. Новини світу гібридних авто

Honda оновила компактний хетчбек Fit для японського ринку, однак цього разу без кардинальних змін у зовнішності. На відміну від китайської версії, яка нещодавно отримала повністю нову передню частину кузова, японський Fit зберіг дизайн після рестайлінгу 2022 року. Виробник зосередився на перегляді комплектацій, розширенні оснащення та відзначенні 25-річчя моделі.

Найпомітнішою новинкою стала поява комплектації Z, яка замінила колишню версію Home. Вона поєднала комфортне налаштування підвіски з елементами зовнішнього оформлення від спортивного Fit RS. Автомобіль отримав нові передній і задній бампери, хоча без характерного для RS спойлера, бічних накладок і заниженої підвіски. До оснащення входять нове триспицеве шкіряне кермо, підігрів передніх сидінь і покращене теплоізоляційне скло.

Спортивна версія RS відтепер доступна виключно з гібридною силовою установкою e. Вона зберегла спортивний обвіс, спеціально налаштовану підвіску та 16-дюймові легкосплавні диски нового дизайну. Водночас технічних змін у силовій установці немає. До стандартного оснащення входять мультимедійна система з 9-дюймовим дисплеєм, бездротова зарядка смартфона, підігрів керма, система кругового огляду Multi-View Camera та моніторинг «сліпих» зон.

Версія Crosstar також перейшла виключно на гібридну силову установку e. Вона зберегла збільшений дорожній просвіт і кросоверний стиль, а для окремих модифікацій, як і раніше, доступний повний привод. Окрім цього, Crosstar тепер стандартно оснащується підігрівом керма, підігрівом передніх сидінь і теплоізоляційним склом.

Незалежно від комплектації Honda Fit зберіг одну зі своїх головних переваг — систему трансформації салону Magic Seats. Завдяки їй можна швидко змінювати конфігурацію сидінь, перевозити високі предмети або максимально збільшувати об’єм багажного відділення.

Базові комплектації X і Z оснащуються атмосферним бензиновим двигуном i-VTEC об’ємом 1,5 літра потужністю 116 к.с., який працює в парі з варіатором. Також для них доступна гібридна силова установка e із сумарною потужністю 123 к.с. Бензинові та гібридні версії X і Z можна замовити як із переднім, так і з повним приводом. Винятком стала модифікація RS, яка пропонується лише з переднім приводом.

Приймання замовлень на оновлений Honda Fit у Японії стартувало 10 липня. Початкова бензинова версія X коштує від 1,806 млн єн (близько 11 100 доларів США), нова комплектація Z — від 2,145 млн єн (приблизно 13 200 доларів), гібридний e X — від 2,239 млн єн (майже 13 800 доларів), а найдорожчий повноприводний Fit e Crosstar оцінений у 2,956 млн єн (близько 18 200 доларів США). За 25 років Honda реалізувала в Японії понад 3,25 млн автомобілів Fit, що робить модель однією з найуспішніших у своїй історії.

13 июля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen Grand California підвищує рівень енергетичної автономності

Volkswagen Commercial Vehicles оновила автодім Grand California, зробивши його ще більш автономним для тривалих подорожей. Головною новинкою стала модернізована система енергоживлення, яка збільшує корисний запас електроенергії майже на 40% і дозволяє довше обходитися без підключення до зовнішньої електромережі.

Grand California, як і раніше, побудований на базі Volkswagen Crafter та пропонується у двох виконаннях — Grand California 600 із поперечним двоспальним ліжком і Grand California 680 із поздовжнім спальним місцем. Обидві модифікації створюються безпосередньо Volkswagen Commercial Vehicles як повністю заводські автодоми, а не переобладнуються сторонніми компаніями.

Основні зміни стосуються бортової електросистеми. Покупцям тепер пропонують два нових пакети оснащення. Перший передбачає встановлення двох літій-залізо-фосфатних акумуляторів замість традиційної AGM-батареї, а другий доповнює їх інтегрованою сонячною електростанцією. Для Grand California 600 її потужність становить 104 Вт, а для Grand California 680 — 174 Вт.

У Volkswagen зазначають, що нові LiFePO4-акумулятори мають приблизно вп’ятеро більший ресурс порівняно зі звичайними AGM-батареями, підтримують вищі струми заряджання й розряджання та оснащені захистом від глибокого розрядження. Найважливіше практичне покращення — збільшення доступної ємності бортової мережі майже на 40%. Якщо раніше власник міг використовувати близько 46 А-год енергії, то нова система забезпечує вже 64 А-год. Крім того, електросистема підтримує зарядний струм до 200 А, що дозволяє значно швидше поповнювати запас енергії.

У поєднанні із сонячними панелями це дає змогу заряджати акумулятори навіть під час руху або стоянки без підключення до електромережі. У режимі ECO система максимально використовує енергію, вироблену сонячними панелями, що допомагає економити заряд акумуляторів і підвищує автономність автодому під час тривалих подорожей.

Разом із модернізацією енергосистеми Volkswagen оновила й електронне оснащення Grand California. Автодім отримав нове покоління мультимедійної системи з дисплеєм діагоналлю до 12,9 дюйма, підтримкою бездротових Apple CarPlay і Android Auto, онлайн-сервісами та сучаснішими системами допомоги водієві. До стандартного обладнання входить система контролю стану водія, а серед нових опцій з’явився асистент проїзду перехресть, який допомагає виявляти транспорт під час виїзду на перехрестя.

В інтер’єрі зберегли нове оздоблення Atami Bamboo, яке дебютувало раніше, а також удосконалили окремі практичні елементи, зокрема рішення для зберігання речей і багатофункціональний відкидний стіл.

Нові пакети вже доступні для замовлення. Перехід на літій-залізо-фосфатні акумулятори коштує 833 євро. Пакет автономного енергоживлення із сонячними панелями оцінений у 1719,55 євро для Grand California 600 і 2326,45 євро для Grand California 680.

  • Популярное видео