Архивы рубрики ‘Автомир’

Mitsubishi готує пікап Triton Raider

Mitsubishi готує новий флагманський пікап Mitsubishi Triton Raider, який стане найбільш «позашляховою» версією в лінійці моделі. Новинка вже пройшла фінальні випробування в Австралії, а її концепція прямо натхненна ралійними машинами.

В основі ідеї лежить досвід перегонів — зокрема, мова про спеціально підготовлений Triton, який переміг у торішньому Asia Cross Country Rally. Саме цей напрямок — витривалість, прохідність і здатність працювати в екстремальних умовах — став відправною точкою для серійної версії Raider.

Розробка моделі велася за активної участі австралійських інженерів, і це не випадково. Локальні команди адаптували пікап під суворі умови континенту — кам’янисті плато, піщані ділянки та великі перепади висот. Заключні випробування пройшли в гірському регіоні Фліндерс у Південній Австралії, де автомобіль перевіряли на витривалість у максимально жорстких сценаріях.

Попри агресивну концепцію, зовні Triton Raider виглядає стримано. Єдине тизерне зображення натякає, що за основу взято версію Triton GSR. Основні елементи — решітка радіатора, розширені колісні арки та спортивна дуга — збережені, а найпомітніша зміна зводиться до затемненої вставки в нижній частині переднього бампера. У порівнянні з іншими «позашляховими» спецверсіями, на кшталт бразильського Triton Savana, новинка виглядає навіть дещо стриманіше.

Натомість ключові зміни приховані в техніці. Очікується, що пікап отримає переналаштовану підвіску, додатковий захист днища та нові колеса з позашляховими шинами. Це дозволить значно покращити поведінку автомобіля за межами асфальту без радикальних змін у дизайні.

Під капотом, за попередніми даними, залишиться знайомий 2,4-літровий турбодизель із подвійним наддувом, що розвиває близько 150 кВт (204 к.с.) і 470 Нм крутного моменту. У парі з ним працюватиме 6-ступенева автоматична коробка передач і фірмова система повного приводу Super Select 4WD-II, яка вже зарекомендувала себе на бездоріжжі.

Mitsubishi Triton Raider має з’явитися у продажу на австралійському ринку до кінця року й очолить модельний ряд. Очікується, що його ціна перевищить поточний флагман Triton GSR, який коштує близько 66 990 австралійських доларів (приблизно 47 400 доларів США).

У сегменті йому доведеться конкурувати з серйозними суперниками — зокрема, Nissan Navara Pro-4X Warrior, Isuzu D-Max Blade, Toyota Hilux Rugged X, Ford Ranger Tremor і Mazda BT-50 Thunder.

Перші моделі BMW Alpina нового покоління будуть створені на базі 7-ї серії та X7

BMW остаточно взяла під контроль бренд Alpina, який понад 60 років залишався сімейною справою родини Бовензипен. Формально угоду уклали ще у 2022 році, однак повноцінний перехід управління завершився лише на початку 2026-го. І тепер у BMW чітко окреслили, з чого почнеться нова глава в історії Alpina.

Першими моделями під оновленим шильдиком BMW Alpina стануть флагманські BMW 7 Series та BMW X7. Такий вибір виглядає логічним: ще за часів незалежності Alpina саме ці моделі були вершиною лінійки. Як підтвердив керівник R&D BMW Group Йоахім Пост, бренд і надалі стартуватиме «з верхівки модельного ряду», не розпорошуючись на масові сегменти.

Втім, нові Alpina не з’являться одразу. Спочатку самі 7 Series і X7 переживуть масштабне оновлення у другій половині року — з інтеграцією дизайнерської та технологічної філософії Neue Klasse. І вже після цього на їхній базі дебютують перші моделі Alpina нового покоління.

Щодо силових установок у BMW не стали заганяти себе в рамки. Компанія прямо говорить про «технологічну нейтральність», тобто нові Alpina можуть отримати як класичні ДВЗ, так і повністю електричні варіанти. Це логічно з огляду на те, що сучасна 7 Series уже доступна і з бензиновими моторами, і як електрокар.

Окремий акцент зроблено на чіткому розмежуванні ролей між підрозділами M і Alpina. Якщо M традиційно відповідає за максимальну продуктивність і гоночний характер, то Alpina залишиться в іншій лізі — швидкість без зайвої агресії, комфорт, тиша в салоні та відчуття розкоші на кожному кілометрі. Як кажуть у BMW, це не про «жорсткий спорт», а про «швидкість, комфорт і індивідуальність».

Фактично Alpina має стати містком між класичними моделями BMW і ультралюксовими автомобілями рівня Rolls-Royce. Основну ставку зроблять на матеріали, ручне оздоблення та широку персоналізацію. Йдеться про ті самі «автомобілі для знавців», де важлива не лише динаміка, а й відчуття винятковості.

Інакше кажучи, BMW розводить карти по мастях: M — це адреналін і трек, Alpina — це швидкість у шовкових рукавичках. І якщо все піде за планом, нові Alpina мають стати тим самим «золотим стандартом» для тих, кому звичайного BMW вже замало, але до Rolls-Royce ще не хочеться.

Електрокари BAIC отримають недорогу батарею без літію. Електромобілі та електрокари

Електромобілі BAIC невдовзі почнуть комплектувати інноваційними натрієвими батареями. Вони недорогі, не бояться морозів і швидко заряджаються.

Натрій-іонні батареї BAIC перебувають на фінальному етапі розробки, проте дату запуску їх у виробництво не називають. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Головна особливість цих батарей у тому, що замість літію в них використовується натрій. Він значно більш розповсюдженіший, а отже і дешевший, тому вартість акумуляторів значно нижча. Інженери BAIC уже зареєстрували 20 патентів щодо цієї технології та завершили розробку першої моделі батареї.

У BAIC наразі змогли добитися густини енергії в 170 Вт-год на кг — майже на рівні літій-іонних акумуляторів. До того ж, натрієві батареї можуть працювати в діапазоні температур від -40 до +60 градусів за Цельсієм. Вони непогано витримують сильний мороз та зберігають 92% заряду при тривалому простої на холоді.

Високі температури також добре переносяться: на випробуваннях нагрів до +200° С не призвів до пожежі. Тому натрій-іонні батареї BAIC можна заряджати струмом потужністю 400 кВт у швидкому режимі — за 11 хвилин.