Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla розібрала свій автозавод у Фремонті

Tesla менш ніж за півтора місяця повністю демонтувала виробничі лінії Model S і Model X на заводі у Фремонті, остаточно завершивши історію двох моделей, які свого часу стали символами становлення компанії. На місці автомобільного виробництва вже готують новий майданчик для серійного випуску гуманоїдних роботів Optimus.

Про масштабне перепрофілювання підприємства Tesla розповіла у спеціальному відео, символічно назвавши його «Кінець епохи». Компанія показала, як за 46 днів із цехів прибрали конвеєри, роботизовані комплекси, інше виробниче обладнання та навіть демонтували частину бетонних конструкцій, повністю звільнивши площі для нового виробництва.

Рішення завершити випуск Model S і Model X було оголошено під час фінансової конференції за підсумками четвертого кварталу 2025 року. Тоді генеральний директор Tesla Ілон Маск повідомив, що виробництво флагманських моделей припинять до завершення другого кварталу 2026-го. Навесні компанія перестала приймати індивідуальні замовлення, а останні автомобілі зійшли з конвеєра у травні, завершивши більш ніж десятирічну історію двох знакових електромобілів бренду.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Втім, демонтаж лінії став не завершенням роботи заводу, а початком нового етапу його розвитку. Звільнені виробничі площі повністю віддадуть під складання гуманоїдних роботів Optimus, які Tesla вважає одним зі своїх найперспективніших продуктів.

За словами Ілона Маска, після виходу на проєктну потужність підприємство у Фремонті зможе випускати до 1 мільйона роботів Optimus на рік. Наразі на заводі вже триває обмежене складання нового покоління роботів, а запуск модернізованої виробничої лінії очікується наприкінці липня або в серпні.

Утім, майданчик у Фремонті стане лише першим кроком. Для подальшого масштабування Tesla вже готує значно більший виробничий комплекс на Gigafactory Texas, який у перспективі має забезпечити випуск кількох мільйонів роботів щороку. Сам Ілон Маск неодноразово заявляв, що з часом Optimus може перевершити автомобільний бізнес Tesla та стати наймасовішим і найціннішим продуктом в історії компанії.

Прототип наступника Lexus LFA показали у Гудвуді. Новини автоспорту

Lexus зробив ще один крок до повернення легендарного LFA. На Фестивалі швидкості в Гудвуді компанія вперше показала в русі серійний прототип майбутнього суперкара, який поки залишається під щільним камуфляжем. Виробник досі не підтверджує назву моделі, однак зовнішність і пропорції автомобіля практично не залишають сумнівів, що саме він стане ідейним наступником культового LFA.

На відміну від концепту Electrified Sport, представлений у Гудвуді прототип помітно наблизився до серійного виробництва. Передня частина отримала простіші повітрозабірники, капот — функціональні вентиляційні отвори, а кузов обзавівся звичнішими дзеркалами, товстішими стійками та іншими елементами, необхідними для дорожньої сертифікації. У задній частині також можна помітити перероблений дифузор і, ймовірно, активний задній спойлер.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Втім, найбільше уваги привернула не зовнішність, а поведінка автомобіля на трасі. Під час підйому на пагорб у Гудвуді прототип рухався майже безшумно, що лише посилило припущення про повністю електричну силову установку.

Водночас у Lexus наголошують, що новий суперкар не намагатиметься штучно відтворити характер бензинового LFA. Як пояснив головний інженер проєкту Хірокі Накагава, компанія не збирається імітувати звук двигуна V10. Натомість розробники прагнуть створити абсолютно новий емоційний досвід, який змусить навіть прихильників традиційних спортивних автомобілів по-новому поглянути на електромобілі.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Саме тому інженери приділяють особливу увагу не лише динаміці, а й тому, як автомобіль відчувається за кермом. За словами представників Lexus, водій має отримувати емоції не через імітацію бензинового двигуна, а завдяки реакціям автомобіля, його керованості, прискоренню та новим відчуттям від електричної силової установки.

Технічні характеристики майбутнього суперкара компанія поки не розкриває. Водночас раніше Lexus підтверджував, що модель стане одним із перших автомобілів бренду, створених із використанням твердотільних акумуляторів нового покоління. Якщо плани не зміняться, серійне виробництво має розпочатися у 2027 році.

Попри відсутність офіційної назви, поява майже серійного прототипу в Гудвуді свідчить, що проєкт поступово переходить до фінальної стадії розробки, а повернення LFA вже не виглядає віддаленою перспективою.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Goodwood Festival of Speed (@fosgoodwood)

Great Wall показав новий гібридний кросовер Haval H6L Hi2. Новини світу гібридних авто

Great Wall Motor розкрила характеристики нового Haval H6L Hi2, який незабаром поповнить лінійку сімейства H6 на китайському ринку. Після появи моделі в базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) стали відомі основні технічні характеристики та оснащення новинки.

Haval H6L Hi2 отримав гібридну силову установку Hi2, яка не підтримує заряджання від зовнішніх джерел. Тягова батарея поповнює запас енергії лише завдяки роботі бензинового двигуна та системі рекуперації під час гальмування.

До складу силової установки входять 1,5-літровий турбобензиновий двигун потужністю 115 кВт (156 к.с.) і електромотор потужністю 112 кВт (152 к.с.). Максимальна швидкість кросовера становить 180 км/год. За живлення електромотора відповідає літій-іонна батарея з нікель-марганець-кобальтовою (NMC) хімією виробництва Svolt Energy, однак її ємність виробник поки не розкриває.

Габарити автомобіля становлять 4800 мм у довжину, 1895 мм у ширину та 1730 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2810 мм. Залежно від комплектації споряджена маса сягає 1750 кг, а повна — 2175 кг. Сертифікаційні документи також вказують на кути в’їззду та з’їзду 20° і 23° відповідно.

Покупцям запропонують кілька варіантів оснащення. До списку опцій входять панорамний дах, 19-дюймові легкосплавні колеса, паркувальні радари, камери огляду, рейлінги на даху та різні варіанти оформлення екстер’єру. Також залежно від комплектації автомобіль може оснащуватися модулем автоматичної оплати платних доріг (ETC) і системою реєстрації параметрів руху перед аварією (EDR).

Поява H6L Hi2 у базі MIIT свідчить про завершення процедури сертифікації, яка традиційно передує старту продажів у Китаї. Водночас Great Wall Motor поки не повідомляла, коли новинка надійде до дилерів і чи планується її вихід на експортні ринки.