Архивы рубрики ‘Автомир’

Прототип BMW X5 помітили на Нюрбургринзі. Шпигунські фото автомобілів

Наступне покоління BMW X5 виходить на фінальну стадію розробки, і прототипи вже активно проходять випробування на Нюрбургринзі. Разом із традиційними версіями на трасі помітили й повністю електричний варіант, який отримає назву iX5. Таким чином, вперше в історії модель отримає одразу кілька альтернативних силових концепцій — від класичних двигунів внутрішнього згоряння до електричної та навіть водневої версій.

Новий X5 залишиться побудованим на платформі CLAR, але зазнає глибокого стилістичного переосмислення під впливом дизайнерської мови Neue Klasse. Від плавних і округлих форм попередника вирішили відмовитися на користь більш строгих і «монолітних» ліній. Передня частина зміниться кардинально: замість традиційної великої решітки радіатора з’являться дві глянцево-чорні панелі, які візуально об’єднують фірмові «ніздрі» з вузькими фарами. Світлотехніка, включно з денними ходовими вогнями, багато в чому перегукується з новим поколінням iX3, зад аючи єдиний стиль для електрифікованих моделей бренду.

Передній бампер стане більш масивним і отримає великі повітрозабірники, тоді як задня частина набуде більш обтічної форми з охоплюючим бампером. Ці дизайнерські рішення будуть спільними як для версій із двигунами внутрішнього згоряння, так і для повністю електричного iX5, що підкреслює уніфікований підхід BMW до нової генерації SUV.

Окрему увагу привертають нові дверні ручки у вигляді «крилець», які встановлені на прототипах. Водночас їх серійне використання поки що під питанням через нові вимоги безпеки в Китаї, що набули чинності у 2026 році. Згідно з цими нормами, ручки повинні мати механічний зв’язок із замком, тоді як повністю електронні рішення більше не допускаються. Це стало певним уроком для BMW після запуску подовженої версії iX3 для китайського ринку, де довелося враховувати локальні технічні обмеження та стандарти.

Інтер’єр нового X5 зазнає ще радикальніших змін. Компанія відмовляється від перевантажених фізичними кнопками панелей, роблячи ставку на сенсорне та голосове керування. Центральним елементом стане система BMW Panoramic Vision — проекційний дисплей, який розтягується на всю ширину передньої панелі та фактично замінює класичну панель приладів. Водночас великий центральний екран залишиться: 17,9-дюймовий дисплей буде орієнтований на водія і, ймовірно, доповнюватиметься окремим екраном для переднього пасажира. Інтерфейс стане ближчим до смартф онів — із прямим доступом до функцій без складної багаторівневої навігації. Також очікуються підтримка 5G-зв’язку та вдосконалений 3D-проекційний дисплей.

У технічному плані BMW не відмовляється від традиційних силових установок. У лінійці залишаться рядні шестициліндрові двигуни та V8, доповнені плагін-гібридними версіями. Для окремих ринків можуть запропонувати й чотирициліндрові бензинові мотори. Паралельно компанія розвиває альтернативні напрямки — зокрема водневу версію iX5, яка з’явиться в окремих країнах як експериментальний варіант майбутньої мобільності.

Найбільший інтерес викликає саме повністю електричний iX5. За попередніми даними сертифікації, він може отримати акумулятор ємністю близько 147,8 кВт-год — це один із найбільших показників у сегменті. Силова установка складатиметься з двох електромоторів: асинхронного на передній осі та синхронного на задній. У сумі вони забезпечать потужність близько 424 кВт, що еквівалентно приблизно 569 к.с., і крутний момент на рівні 805 Нм. Для порівняння, це суттєво перевищує показники актуального iX3 для ринку США.

У Китаї презентували нові позашляховики BAIC. Новини світових автошоу

Китайський BAIC оновив лінійку позашляховиків. Вони нагадують знамениті європейські та американські моделі.

Нові позашляховики BAIC презентували на Пекінському автосалоні й невдовзі надійдуть у продаж. Про це повідомляє сайт Autohome.

BAIC BJ81

Новий BAIC BJ81 приходить на зміну моделі BJ80. Своїм рубаним дизайном із круглими фарами він нагадує одночасно дві позашляхові моделі — Jeep Wrangler та Mercedes-Benz G-Class. Утім, про точне копіювання мова все ж не йде.

Розміри BAIC BJ81 2026:

  • довжина — 4850 мм;
  • ширина — 2050 мм;
  • висота — 1975 мм;
  • колісна база — 2810 мм;
  • кліренс — 230 мм.

Шестимісний BAIC BJ81 дебютував у плагін-гібридному виконанні з 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном та електромоторами, а його загальний запас ходу сягає 1000 км. Авто отримало 8-ступінчастий автомат і повний привод зі знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів. Воно здатне долати броди глибиною 80 см. Ціна BAIC BJ81 становить 200-250 тис. юанів ($29 300 — 36 600).

BAIC City Hunter

Позашляховик BAIC City Hunter дуже схожий на Land Rover Defender у профіль, проте отримав нетипову хромовану решітку радіатора. Характеристики та ціну BAIC City Hunter оголосять пізніше, проте зазначено, що він також буде плагін-гібридом.

В обох авто на передній панелі встановлено три екрани, а крісла першого ряду мають електропривод, підігрів, вентиляцію та масаж. Також є камери кругового огляду і акустика з 12 динаміками. Більше подробиць моделей оприлюднять перед початком продажів.

Електромобілі Toyota стали дуже популярними в Японії. Електромобілі та електрокари

Компанія Toyota, яка тривалий час залишалася одним із найбільш стриманих гравців у питанні повної електрифікації, несподівано опинилася серед бенефіціарів зростання інтересу до електромобілів. На тлі різкого підвищення цін на бензин і нафту, що пов’язують із геополітичною напруженістю між США та Іраном, попит на альтернативи традиційним автомобілям помітно зріс — і це безпосередньо відобразилося на результатах японського виробника.

За офіційними даними, у березні глобальні продажі повністю електричних моделей Toyota сягнули 35 525 автомобілів, що на 139% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Цей місяць став найуспішнішим для бренду в сегменті електромобілів за всю історію, що свідчить про зміну споживчих настроїв на тлі дорожчого пального.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Найбільш стрімке зростання компанія зафіксувала на внутрішньому ринку Японії. Тут було реалізовано близько 3 500 електромобілів, що означає феноменальне зростання на 4117% у річному вимірі. Водночас на зовнішніх ринках Toyota продала ще близько 32 000 електрокарів, більш ніж удвічі перевищивши торішній результат.

Європейський напрямок також демонструє впевнену динаміку. У першому кварталі продажі електромобілів Toyota в Європі зросли на 85% і досягли 25 640 одиниць. Ключову роль у цьому відіграє оновлений електричний кросовер bZ4X, який став драйвером попиту в регіоні.

Значною мірою такий результат пояснюється не лише зовнішніми факторами, а й внутрішніми оновленнями модельного ряду. Після модернізації bZ4X отримав суттєві покращення в тих аспектах, які мають найбільше значення для покупців: збільшений запас ходу, швидшу зарядку та сучасні технології. Оновлена версія, яка на окремих ринках продається під скороченою назвою bZ, тепер здатна проїжджати до 314 миль, або приблизно 505 км, що на 25% більше порівняно з попередником.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Крім того, модель отримала вбудований роз’єм стандарту NACS, що відкриває доступ до мережі швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger, а також оновлений інтер’єр із більшим 14-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи та переробленою центральною консоллю. Важливим фактором залишається і ціна: у США оновлений електрокросовер стартує приблизно з 34 900 доларів, що робить його одним із найдоступніших варіантів у своєму класі.

На внутрішньому ринку Японії оновлений bZ4X також демонструє стабільне лідерство. Він став найпопулярнішим електромобілем у другій половині фінансового 2025 року, а березень став уже п’ятим місяцем поспіль, коли цей кросовер утримує перше місце за продажами серед електрокарів у країні.

У США модель також закріпилася серед лідерів, посівши третє місце за підсумками першого кварталу, поступившись лише Tesla Model Y та Model 3.