Випробування в мідному кар’єрі Кансанші у Замбії закрили одне з найбільш гострих питань важкої інженерії: як змусити багатотонну техніку відмовитися від дизеля без втрати продуктивності.
Компанія Hitachi Construction Machinery презентувала роботу свого першого повністю електричного самоскида, який пройшов повний цикл польових випробувань. Машина за півтора року накатала понад 4000 кілометрів і перевезла 30 тисяч тонн породи, не викинувши в атмосферу ні грама вуглецю.
Головна технічна фішка прототипу — здатність працювати і заряджатися одночасно. Інженери використали існуючу інфраструктуру тролейних ліній у кар’єрі. Коли самоскид йде на підйом під навантаженням, він підключається до підвісної мережі: енергія йде і на рух моторів, і на підживлення тягової батареї. Це вирішує проблему тривалих простоїв біля розетки, які раніше робили електрифікацію кар’єрів економічно безглуздою. При цьому центр ваги та вантажопідйомність апарата залишилися ідентичними дизельним аналогам.
Вибір майданчика в Замбії мав стратегічне значення для верифікації екологічних показників. Близько 92 відсотків електрики в країні генерують ГЕС, що робить видобуток міді фактично «зеленим» по всьому ланцюгу. Хіроші Канезава, віцепрезидент гірничого підрозділу Hitachi, підкреслив, що зібрані дані дозволяють перейти до стадії серійного виробництва.
«Ми підтвердили здатність батарейного самоскида до безперервної роботи в реальних умовах кар’єру. Це дозволяє нам вийти на комерційне розгортання вже у 2027 фінансовому році».
Окрім екології, перехід на електротягу дав несподіваний бонус у продуктивності: машини стали динамічнішими на розгоні та працюють у рази тихіше за класичні агрегати, що суттєво покращує умови праці для водіїв. Цей проєкт став частиною глобальної стратегії Hitachi, яка з 1 квітня 2027 року змінить бренд на LANDCROS. Нова марка фокусуватиметься саме на інтелектуальних та беземісійних рішеннях для видобутку металів, необхідних для світового енергопереходу.

20 апреля, 2026


