На выставке Eurosatory 2026 в Париже Renault Group и французская оборонная компания Thales представили прототип 4 Troop. Несмотря на военное назначение, новинка построена не на специализированной армейской платформе, а на серийном кроссовере Renault Rafale.

Совместный проект Renault и Rafale относится к категории Civilian Multi-Role Vehicle (VCMR) — многоцелевых военных машин на базе гражданских моделей. Идея заключается в том, чтобы снизить затраты на закупку и обслуживание техники по сравнению со специально разработанными военными автомобилями.

4 Troop создан на базе гражданского кроссовера Rafale. Внешне автомобиль мало отличается от серийной модели. Его выдают матовая бежевая окраска, защитные накладки на передней оптике, внедорожные шины и специальный багажник на крыше с дополнительным оборудованием.

Мобильный центр управления беспилотниками

Самые важные изменения скрыты под кузовом. Специалисты Thales интегрировали в кроссовер собственную цифровую платформу Combat Digital Platform, которая превращает автомобиль в мобильный командный пункт.

Система позволяет запускать и координировать работу нескольких беспилотных летательных аппаратов и наземных роботизированных платформ. Также комплекс оснащен набором датчиков, защищенными каналами связи, мощными средствами обработки данных и системами поддержки принятия решений с использованием искусственного интеллекта. В то же время о наличии средств радиоэлектронной борьбы компания не упоминает.

Гибридная силовая установка и питание оборудования

Renault описывает 4 Troop как полноприводный автомобиль с гибридной силовой установкой, который сочетает большой запас хода и возможность работать с минимальным уровнем шума на электротяге.

Скорее всего, донором стала версия Rafale E-Tech 4×4. Она оснащается плагин-гибридной системой мощностью 300 л.с. (305 PS) и батареей емкостью 22 кВт⋅ч.

На электротяге такой кроссовер способен проехать до 100 км без запуска двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, автомобиль поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L), что позволяет питать внешнее электрооборудование без использования отдельных генераторов.

Серийное производство не исключено

Пока что Renault 4 Troop существует только в виде прототипа. Хотя Renault заявила, что при необходимости такую технику можно быстро запустить в серийное производство с относительно невысокими затратами.

Одним из главных преимуществ концепции называют использование гражданской платформы. Это упрощает ремонт, поставку запчастей и техническое обслуживание, поскольку автомобили могут использовать уже существующую дилерскую и сервисную инфраструктуру.

Подобный подход в последнее время набирает популярность среди автопроизводителей. Ранее об использовании серийных моделей для военных нужд также заявляла Ford, которая продвигает в этом направлении платформы семейства F-Series и Ranger.