Архивы рубрики ‘Автомир’

Електрокар Hongqi Tiangong 05 оснастили твердотілою батареєю. Електромобілі та електрокари

Китайський концерн FAW розробив інноваційну твердотілу батарею надвеликої ємності. Вона дозволить електрокарам долати 1000 км без підзарядки.

Новий твердотілий акумулятор встановили на преміальний електромобіль FAW Hongqi Tiangong 05, який є аналогом Tesla Model 3. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Твердотіла батарея розробляється спільно концерном FAW та командою вчених Нанькайського університету, яку очолює академік Чен Юн. Поки вона є експериментальною, проте в перспективі планується її виробництво.

Деталі проєкту тримають у секреті, проте заявлено, що батарея є доволі нетиповою, адже вона літій-марганцева. Твердотілі акумулятори інших виробників зазвичай використовують нікель. Таке рішення дозволяє зробити батарею безпечнішою та збільшити густину енергії.

Розробникам вже вдалося добитися густини енергії на рівні 500 Вт-год на кг. Для порівняння: у традиційних літій-іонних батарей цей показник зазвичай становить 150-300 Вт-год на кг.

Завдяки цьому твердотіла батарея, встановлена на седан FAW Hongqi Tiangong 05, має чималу ємність у 142 кВт-год при невеликих розмірах. Вона забезпечує запас ходу до 1000 км.

Toyota и Pony.ai представили новое роботакси bZ4X для Китая

GAC Toyota и компания Pony.ai представили в Китае серийное роботакси на базе электрического кроссовера Toyota bZ4X. Новая модель предназначена для массовой эксплуатации и оснащена системой автономного вождения седьмого поколения, полностью заменяющей водителя.

Внешне роботакси почти не отличается от обычного bZ4X и выполнен в актуальном стиле Toyota. Ключевое отличие скрыто внутри: автомобиль управляется вычислительной платформой Pony.ai, разработанной на основе многолетних испытаний в крупных китайских городах, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. По словам разработчиков, система седьмого поколения стала лучше справляться со сложными дорожными сценариями и различными погодными условиями. 

Сотрудничество Toyota и Pony.ai началось ещё в 2020 году, когда японский автопроизводитель инвестировал в компанию около €341 млн. Ранее автономные такси Pony.ai использовали другие модели Toyota и Lexus, включая Sienna и RX450h. 

В ближайшие годы партнёры намерены резко нарастить масштабы проекта. Совместное предприятие GAC Toyota и Pony.ai планирует вывести на дороги тысячи роботакси bZ4X к концу 2026 года, начав с крупнейших мегаполисов Китая. 

Pony.ai активно расширяет парк автономных автомобилей: с примерно 200 машин в 2024 году до почти 1 000 к концу 2025-го, с целью достичь 3 000 единиц в 2026 году. В долгосрочной перспективе компания рассчитывает довести парк до 100 000 автомобилей к 2030 году, после чего ожидает выхода проекта на прибыль. 

Источник: CarNewsChina

Рада відтермінувала штрафи за бензин без спирту до липня. Ринок бензину та дизельного палива

Верховна Рада ухвалила закон, який відкладає застосування штрафів за торгівлю бензином без додавання біоетанолу. Нові правила набудуть чинності з 1 липня 2026 року, коли обов’язкова частка біоетанолу у бензині складе 7%. Про це інформує «НафтоРинок».

Рада відтермінувала штрафи за бензин без біоетанолу

10 лютого 2026 року Верховна Рада України ухвалила закон, який вніс зміни до закону «Про альтернативні види палива» (законопроєкт №13219). Документ визначає правила використання біопалива у бензинах і встановлює обов’язкову частку біоетанолу на рівні 7% об’єму пального, починаючи з 1 липня 2026 року.

Винятки стосуються бензинів з октановим числом 98 і вище, а також пального, яке постачається для потреб Міністерства оборони та Державного агентства управління резервами. При цьому масова частка кисню у складі бензину не повинна перевищувати 3,7%.

Закон чітко передбачає:

  1. Додавати спирт у бензини у пропорції 7% з 1 липня 2026 року.
  2. Не робити винятків для певних категорій пального, окрім зазначених вище.
  3. Використовувати саме біоетанол як обов’язковий компонент.

Також встановлюється, що відповідальність за правопорушення, визначені ч. 1 та 2 ст. 14 Законом України «Про альтернативні види палива», вчинені в період з дати набрання чинності законом України № 4505-ІХ до 1 липня 2026 року, не застосовується.

Наприкінці грудня Верховна Рада не підтримала законопроєкт № 13219 про внесення змін до деяких законів України щодо удосконалення конкурентних умов виробництва електроенергії з альтернативних джерел. Документ також передбачав зміну підходів до обов’язкового вмісту біопалива у бензинах і продовження перехідного періоду без застосування штрафів до 1 липня 2026 року.

Оскільки законопроєкт не ухвалили, залишаються чинними положення закону№3769-IX, який почав діяти ще 1 травня. Він забов’язав українських продавців палива додавати в бензин не менше 5% біоетанолу.

Але вже наприкінці червня в парламенті відтермінували штрафи за продаж бензину без спирту до 1 січня 2026 року. Законодавці залишили закон чинним, але відтермінували дію норми про штрафи за його невиконання. Тож зараз бензин у спирт додають лише за бажанням.

Про штрафи

Нагадаємо, законодавством передбачається кілька рівнів штрафів за різні порушення щодо додавання біоетанолу у бензини. За кожні 1 000 літрів відпущених бензинів із недотриманням вимог стосовно нормативної частки біоетанолу штраф становить 18 168 грн. За менш ніж сім днів затримки з поданням інформації щодо вмісту біопалива у проданих бензинах з місць виробництва й гуртової торгівлі — 227 100 грн. За затримку у понад сім днів або неподання такої інформації взагалі — 333 080 грн.

Але ринок все ще не готовий до обов’язкового переходу на спиртовий бензин через неможливість змішувати пальне зі спиртом в українських реаліях.