Архивы рубрики ‘Автомир’

Компанії Stellantis засвітила загадковий Jeep. Рекламні тизери нових автомобілів

Jeep може готувати повернення моделі Renegade на глобальний ринок. Під час Дня інвесторів Stellantis 2026 компанія показала загадковий позашляховик Jeep, який одразу викликав припущення про можливу появу нового покоління компактного кросовера.

Renegade залишив американський ринок ще у 2023 році, а в Європі його продажі завершилися у 2025-му разом із поступовим згортанням виробництва на заводі Stellantis у Мелфі. У результаті Jeep фактично втратив представника в сегменті субкомпактних кросоверів, який залишається одним із найважливіших для багатьох світових ринків.

Хоча для Бразилії вже готується оновлена версія нинішнього Renegade, доля повноцінного наступника для США та Європи поки офіційно не визначена. Проте під час презентації нової стратегії Stellantis FaSTLAne 2030 на одному зі слайдів було показано невідомий автомобіль Jeep без назви та технічних характеристик. Саме це зображення стало приводом для нової хвилі чуток.

Згідно з попереднім стратегічним планом DareForward, який було затверджено ще за часів Карлоса Тавареса, дебют нового Renegade очікувався приблизно у 2027 році. Після перегляду корпоративної стратегії ці терміни офіційно не підтверджувалися, однак саме 2027 рік поки залишається найбільш імовірним орієнтиром.

Попри те, що основний акцент під час Дня інвесторів був зроблений на майбутньому пікапі Wrangler Scrambler для ринку Північної Америки, Jeep продовжує працювати над широкою лінійкою нових моделей до кінця десятиліття. Як глобальний бренд концерну Stellantis, марка має зберігати присутність у різних сегментах і регіонах, включаючи Європу, де попит на компактні кросовери залишається стабільно високим.

Якщо показаний на презентації автомобіль справді є наступником Renegade, то модель збереже головні риси свого попередника. На зображенні видно масивний, майже вертикальний силует із характерними квадратними пропорціями кузова. Дизайн виглядає як логічний розвиток сучасної стилістики Jeep, а не радикальна зміна концепції.

Передня частина нагадує нові Jeep Compass та Avenger. Автомобіль отримав вузькі світлодіодні світлові елементи та фірмову решітку радіатора із семи секцій, верхня частина якої, ймовірно, матиме підсвічування. Високий передок і захисна пластина під бампером також натякають на збереження позашляхового характеру моделі. Задня частина кузова виконана у традиційній для Jeep вертикальній стилістиці, що додає автомобілю більш брутального вигляду.

Неофіційні джерела припускають, що майбутній Renegade може отримати платформу нового покоління від Stellantis з підтримкою різних типів силових установок. Очікується, що в лінійці можуть з’явитися м’які гібриди, повноцінні гібридні версії та повністю електричні модифікації. Водночас сама компанія Jeep поки що не розкриває жодних технічних подробиць і не підтверджує, що показаний концепт дійсно є новим Renegade.

Honda відкликає майже 99 тисяч авто через небезпечний дефект. Відкликання автомобілів

Honda оголосила масштабне відкликання 98 892 автомобілів у США через несправність датчика ваги переднього пасажира, яка може вплинути на роботу системи подушок безпеки. За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), дефект здатний призвести до некоректної роботи системи визначення пасажира та підвищує ризик травмування під час аварії.

Проблема пов’язана з датчиком ваги, встановленим у передньому пасажирському сидінні. Через дефект друкованої плати датчик може тріснути та спричинити коротке замикання. У такому випадку система може неправильно визначати пасажира на сидінні та помилково керувати роботою подушок безпеки.

Особливу небезпеку становить ситуація, коли на передньому сидінні перебуває дитина або дитяче крісло. За нормальних умов система повинна обмежувати або відключати спрацювання подушки безпеки, однак через несправний датчик ця функція може працювати некоректно.

За інформацією Honda, причиною дефекту стала зміна матеріалу друкованої плати постачальником після стихійного лиха, яке вплинуло на виробничі потужності одного з підприємств. Альтернативний матеріал не пройшов належної перевірки на довговічність та відповідність вимогам експлуатації, що згодом призвело до появи тріщин у датчиках.

Під відкликання потрапили автомобілі Honda та Acura 2016-2026 модельних років. Серед них Honda Accord, Accord Hybrid, Civic, Civic Type R, CR-V, CR-V Hybrid, Fit, HR-V, Insight, Odyssey, Passport, Pilot і Ridgeline, а також Acura TLX, RDX та MDX. Саме тому масштаб кампанії виявився значно більшим, ніж повідомлялося в перших повідомленнях про відкликання.

У компанії зазначають, що розслідування проблеми розпочалося ще на початку 2025 року після виявлення додаткових автомобілів із потенційно несправними датчиками. Станом на сьогодні Honda отримала 228 гарантійних звернень, пов’язаних із цією несправністю. Водночас випадків травмування людей або дорожньо-транспортних пригод через виявлений дефект не зафіксовано.

Для усунення проблеми дилерські центри безкоштовно замінять датчики ваги пасажирського сидіння на нові компоненти, виготовлені з перевірених матеріалів. Відомо, що постачальник повернувся до використання оригінального матеріалу ще у 2022 році, тому нові деталі не мають цього дефекту.

Honda вже повідомила дилерів про початок сервісної кампанії, а власники автомобілів почнуть отримувати офіційні повідомлення про відкликання до 6 липня 2026 року. Компанія рекомендує перевірити VIN-код автомобіля у дилера або через офіційні сервіси Honda для уточнення участі у відкличній кампанії.

Агрологістика в Україні дорожчає: автоперевезення зросли в ціні. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Після загострення ситуації навколо Ормузької протоки та стрибка цін на паливо вартість автомобільної доставки агропродукції в Україні зросла на 15%-35%. Про це заявив експерт з логістики у сфері транспортної, складської логістики, ЗЕД-операцій і оптимізації логістичних процесів Дмитро Линник.

Протягом більшої частини року логістичний ринок демонстрував відносну стабільність із традиційними коливаннями, зазначив Дмитро Линник. Проте паливна турбулентність останніх місяців суттєво змінила ситуацію.

Ормузька криза внесла свої корективи, і такі прогнози щодо зростання витрат не закладали для себе ані перевізники, ані логістичні оператори. Через це багато компаній почали підіймати тарифи «про запас», страхуючись від подальшого зростання цін на нафту, пояснив експерт.

«Вартість автомобільної доставки агропродукції зросла на 15%-35%. До цього здорожчання середня вартість автомобільної доставки агропродукції від поля до порту, залежно від відстані перевезення, становила орієнтовно $23-40 за тонну», — сказав експерт із логістики.

Водночас вартість залізничної логістики до періоду масованих атак на інфраструктуру опускалася до рівня $18 за тонну.

На залізничні перевезення впливає не лише паливний фактор, а й погіршення оборотності вагонів та підвищення ставок добової оренди зерновозів, які формуються на аукціонах Укрзалізниці. Усе це підвищує собівартість транспортування.

Подальша динаміка вартості агрологістики в Україні напряму залежатиме від розвитку ситуації навколо Ормузької протоки та переговорів між США й Іраном. Наразі аналітики уникають довгострокових прогнозів через геополітичну невизначеність.

«Усі чекають, чим завершаться переговори між США та Іраном. Але ми вже бачимо, що нафта починає просідати на тлі ведення хоча б якихось переговорів», — зазначив Дмитро Линник.

Також він нагадав, що логістичні оператори та паливні компанії вже заклали у свої тарифи додатковий «буфер безпеки» після різкого стрибка цін на нафту.

«Тому, якщо ситуація буде врегулювана, ми можемо очікувати на зниження трохи цін на паливо, а якщо не буде врегульовано, то все залежить від масштабів кризи та буферного запасу паливних компаній», — заявив експерт з логістики.