Японські вчені створили модель на основі штучного інтелекту, яка аналізує хаотичні магнітні структури всередині електромоторів і допомагає зрозуміти, як тепло та мікроскопічні магнітні процеси спричиняють втрати енергії. Про це пише видання Science daily.

Дослідники з Tokyo University of Science розробили нову фізичну модель на базі ШІ для вивчення магнітних процесів в електродвигунах. Робота має допомогти зменшити втрати енергії в електромобілях.

Однією з головних проблем електродвигунів є так звані магнітні втрати. Вони виникають через постійну зміну напрямку магнітного поля всередині двигуна. Частина енергії під час цього перетворюється на тепло, через що мотор працює менш ефективно.

Науковці пояснили, що ситуацію ускладнює висока температура роботи електромоторів. Через нагрівання магнітні матеріали можуть частково втрачати свої властивості, що ще більше збільшує втрати енергії.

Особливу увагу команда приділила так званим магнітним доменам — дрібним магнітним ділянкам усередині матеріалу. У деяких матеріалах вони формують складні структури, схожі на лабіринт або «магнітний хаос». Саме ці структури сильно впливають на втрати енергії.

Для дослідження вчені створили модель entropy-feature-eXtended Ginzburg-Landau або eX-GL. Вона поєднує фізичні розрахунки, машинне навчання та математичний аналіз.

Професор Masato Kotsugi заявив, що традиційні симуляції занадто спрощують реальні матеріали, а експерименти показують складні процеси без чіткого пояснення причин. За його словами, нова система на основі ШІ дозволяє зрозуміти механізми зміни магнітних властивостей залежно від температури.

Під час роботи дослідники аналізували мікроскопічні зображення магнітних структур за різних температур. ШІ допоміг виявити ключові закономірності та чотири основні енергетичні бар’єри, які впливають на зміну магнітного стану матеріалу.

Також команда встановила, що складність «лабіринтових» магнітних структур зростає зі збільшенням довжини меж між доменами. На це впливають взаємодія ентропії та обмінних сил усередині матеріалу.

За словами вчених, новий підхід може використовуватися не лише для електромоторів, а й для інших складних магнітних систем та фізичних матеріалів.

Відеофіксація практичного іспиту в сервісному центрі МВС працює на кандидата у водії. Такий контроль допомагає не тільки більш прозоро оцінювати практичні навички керування, а при спірній ситуації — відтворити перебіг іспиту. Пояснюємо чому.

Автомобілі сервісних центрів МВС та навчальних закладів для складання практичних іспитів оснащені технічними засобами контролю, які здійснюють відео- та аудіофіксацію всього процесу приймання іспиту.

Чому відеофіксація на практичному іспиті працює на вас:

• іспит фіксується від початку до закінчення;
• видно кожен рух кандидата у водії;
• фіксуються всі дії екзаменатора та інструктора;
• можна отримати копію відеозапису;
• за потреби розібратись у спірних питаннях.

Іноді виникають спірні ситуації, коли кандидат у водії не згідний із результатом екзаменації. Саме відеофіксація дозволяє перевірити, як проходив практичний іспит та за потреби оскаржити його.

Як відбувається отримання копії відеозапису?

Для цього потрібно подати заяву за визначеною формою на ім’я начальника сервісного центру МВС, де складався практичний іспит упродовж 30 календарних днів.

Як оскаржити практичний іспит

Для цього необхідно подати заяву у довільній формі до регіонального сервісного центру МВС, якому підпорядковується ТСЦ МВС упродовж 10 робочих днів з моменту складання іспиту. Для розгляду оскарження результатів створюється комісія регіонального сервісного центру МВС, яка переглядає відеозапис складання практичного іспиту. За результатами розгляду скарги результат іспиту може бути скасований, але це не означає автоматичне зарахування іспиту. Необхідно буде повторно складати практичний іспит.

Нагадуємо, практичний іспит на вулично-дорожній мережі повинен складати не менше 20 хвилин, та не перевищувати 60 хвилин. Практичний іспит вважається нескладеним, якщо кандидат у водії допустив більше трьох типових помилок.

Якщо іспит не складено, повторне складання можливе не раніше ніж через 10 календарних днів, починаючи з наступного дня після невдалого. Вартість адміністративної послуги зі складання практичного іспиту становить 420 гривень.

Мешканця Тернопільщини засудили за незаконне ввезення транспортних засобів під виглядом гуманітарної допомоги для ЗСУ та легалізацію майна, одержаного злочинним шляхом. Незаконну схему викрили детективи Територіального управління БЕБ у Львівській області.

Слідством встановлено, що фігурант налагодив схему незаконного ввезення вантажних автомобілів в Україну. Упродовж січня-березня цього року він придбав за кордоном два самоскиди MAN та тягач DAF із причепом загальною вартістю понад 2,1 млн грн.

Для незаконного переміщення транспорту через митний кордон чоловік наймав водіїв-іноземців та використовував документи з неправдивими даними. Під час митного оформлення автомобілі декларували як гуманітарну допомогу нібито для потреб ЗСУ, що дозволяло уникати сплати митних платежів та митного контролю.

Надалі ввезені транспортні засоби не передавали військовим. Автомобілі реалізовували через налагоджену схему збуту. Зокрема два самоскиди фігурант продав за 10 тис. доларів США.

Загальна вартість незаконно ввезених транспортних засобів становить понад 2 млн грн.

Крім того, детективи встановили факти легалізації доходів, одержаних від незаконної діяльності. За кошти, отримані від продажу автомобілів та автозапчастин, фігурант купував інші транспортні засоби, які використовував у власній діяльності.

У межах кримінального провадження вилучені транспортні засоби буде передано на потреби Збройних Сил України.

Суд визнав чоловіка винним у вчиненні кримінальних правопорушень, передбачених ч. 1 ст. 201-4 КК України (контрабанда підакцизних товарів) та ч. 1 ст. 209 КК України (легалізація майна, одержаного злочинним шляхом), та ухвалив обвинувальний вирок.

Чоловіку призначено покарання у вигляді 3 років позбавлення волі з конфіскацією майна та забороною протягом року здійснювати діяльність, пов’язану з переміщенням товарів, зокрема гуманітарної допомоги, через митний кордон України. Водночас його звільнили від відбування покарання з іспитовим строком на 1 рік.

Оперативний супровід здійснювали співробітники Управління СБУ у Львівській області. Процесуальне керівництво — прокурори Львівської обласної прокуратури.