Архивы рубрики ‘Автомир’

Chery представляє в Китаї серію Tiggo 8 Champion Family. Китайський автопром

Chery оновила одне зі своїх найважливіших сімейств кросоверів Tiggo 8. Нова лінійка отримала назву Champion Family та включає модернізовані версії Tiggo 8 Plus, Tiggo 8 Pro і базового Tiggo 8. Автомобілі отримали розширене оснащення, сучасніші електронні системи та нові комплектації.

Презентацію оновленого сімейства провели після завершення ралі «Такла-Макан» 2026 року. На домашньому ринку Chery зробила ставку не лише на технічні зміни, а й на привабливі ціни. З урахуванням спеціальних пропозицій вартість моделей стартує від 92 900 юанів (близько 13 700 доларів США).

Найпомітніші зміни отримав Chery Tiggo 8 Plus Extraordinary Champion. Саме для цієї моделі запропонували новий комплекс допомоги водієві Falcon 500, який працює на базі чипа Qualcomm 8620. Система підтримує функцію Highway NOA — розширений асистент руху автомагістралями, здатний допомагати зі зміною смуги, об’їздом перешкод, заїздом і виїздом із розв’язок, адаптацією до тунелів та рухом через ділянки з дорожніми роботами. Також передбачений автоматичний паркувальний асистент.

Зовні Tiggo 8 Plus зберіг знайомий дизайн із багатокутною решіткою радіатора та інтегрованою світлотехнікою. Довжина автомобіля залежно від виконання становить від 4688 до 4705 мм, ширина — 1860 мм, висота — 1747 мм, а колісна база дорівнює 2710 мм.

У салоні встановили 15,6-дюймовий центральний дисплей із роздільною здатністю 2.5K та процесором Qualcomm 8255. Оновлена голосова система зі штучним інтелектом отримала покращене розпізнавання команд: за даними Chery, швидкість реакції становить близько 700 мілісекунд, а точність активації перевищує 98%.

Мультимедійний комплекс підтримує навігацію Gaode Map із відображенням зворотного відліку світлофорів, інтеграцію зі смартфонами та спеціальні режими роботи автомобіля, серед яких Baby Mode, Nap Mode та Refresh Mode.

Крім того, Tiggo 8 Plus отримав 32 місця для зберігання речей, передні сидіння з масажем у восьми зонах, аудіосистему Sony із 10 динаміками, двозонний клімат-контроль та систему очищення повітря C-Pure. За складених задніх сидінь максимальний об’єм багажного простору може досягати 1930 літрів.

Під капотом встановлений бензиновий турбодвигун Kunpeng 1.6 TGDI потужністю 197 к.с. (147 кВт) та 310 Нм крутного моменту. Двигун отримав подвійні гідравлічні опори, які, за заявою виробника, знижують рівень вібрацій більш ніж на 30%. Також автомобіль оснащений алюмінієвими поворотними кулаками, інтегрованою електронною гальмівною системою, дев’ятьма подушками безпеки та панорамним оглядом на 540 градусів.

Chery Tiggo 8 Pro Champion орієнтований насамперед на покупців, яким потрібен практичний сімейний автомобіль із трьома рядами сидінь. Його довжина становить 4745 мм, ширина — 1860 мм, висота — 1745 мм, а колісна база дорівнює 2710 мм.

Салон має посадкову формулу 5+2 та підтримує 12 варіантів трансформації. Якщо скласти другий і третій ряди, об’єм вантажного відсіку збільшується до 1930 літрів. Також передбачено 26 ніш і відділень для дрібних речей.

Перед водієм розміщена цифрова панель із двох 12,3-дюймових дисплеїв, об’єднаних у блок діагоналлю 24,6 дюйма. За роботу мультимедіа відповідає процесор Qualcomm 8155, а серед оснащення передбачена бездротова зарядка потужністю 50 Вт.

Tiggo 8 Pro отримав комплекс асистентів водія другого рівня. До нього входять адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, утримання в смузі руху, асистент руху в заторах, попередження про фронтальне зіткнення, контроль виїзду зі смуги та розпізнавання дорожніх знаків. Також передбачена система камер із «прозорим» оглядом на 540 градусів.

Для Tiggo 8 Pro використовується той самий двигун Kunpeng 1.6 TGDI потужністю 197 к.с. і 310 Нм, який працює разом із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Заявлена комбінована витрата пального становить 7,2 л/100 км.

Базовий Tiggo 8 п’ятого покоління запропонований у чотирьох комплектаціях — Comfort, Luxury, Premium та Flagship. За спеціальною програмою ціни становлять від 92 900 до 119 900 юанів (приблизно від 13 700 до 17 700 доларів США).

Компанія Hyundai готує масштабне оновлення модельного ряду

Hyundai готує масштабне оновлення модельної лінійки на тлі рекордних продажів. Протягом найближчих років корейський виробник планує представити одразу кілька важливих новинок — від модернізованих популярних моделей до доступнішого електромобіля та сімейного кросовера з новою силовою установкою збільшеного запасу ходу EREV.

Одним із перших оновиться Hyundai Elantra. Для компактного седана не готують повну зміну покоління, але модель отримає помітні зміни зовнішності. Дизайнери переглянуть оформлення передньої та задньої частини кузова, а також оновлять інтер’єр.

Звичайні версії Elantra, найімовірніше, збережуть нинішню лінійку двигунів. Набагато більше питань залишається щодо спортивної Elantra N. За попередньою інформацією, «заряджений» седан може перейти на новий силовий агрегат, однак Hyundai поки не розкриває технічних подробиць.

Ще однією важливою новинкою стане Hyundai Ioniq 3 — компактний електричний хетчбек, який має зробити сімейство Ioniq доступнішим для ширшого кола покупців. За попередніми даними, автомобіль зможе проїжджати понад 480 км без підзарядки.

Саме такий формат електромобіля міг би зацікавити покупців, які шукають порівняно недорогу модель із достатнім запасом ходу. Водночас Hyundai поки не планує виводити Ioniq 3 на ринок США, хоча потенційно така модель могла б знайти там свою аудиторію.

Серйозні зміни готуються і для Hyundai Kona. Виробник тимчасово призупинив випуск електричної версії через надлишок автомобілів 2025 модельного року на складах, але вже працює над наступним етапом розвитку моделі.

Нова Kona має відійти від нинішнього стилю та отримати більш виразний образ із рисами класичного SUV. Такий напрям відповідає загальній зміні дизайну кросоверів Hyundai. У моторній гамі очікуються гібридна версія з 1,6-літровим турбодвигуном та оновлена повністю електрична модифікація. Крім того, автомобіль отримає сучасніший салон із новими цифровими технологіями.

Однією з найцікавіших майбутніх моделей стане Hyundai Santa Fe з силовою установкою EREV (Extended Range Electric Vehicle). Це не звичайний гібрид і не класичний електромобіль: колеса приводяться в рух електромоторами, а бензиновий двигун працює переважно як генератор для заряджання батареї.

Таке рішення дозволяє зберегти переваги електричного приводу, але позбутися головного обмеження електромобілів — залежності від зарядної інфраструктури під час далеких подорожей. За попередніми оцінками, сумарний запас ходу Hyundai Santa Fe EREV може сягнути приблизно 560 миль, або близько 900 км.

Не залишиться без уваги й Hyundai Tucson. Наступне покоління одного з найпопулярніших кросоверів марки має отримати більш строгий та кутастий дизайн із новими фірмовими світловими елементами.

Hyundai планує зберегти для Tucson гібридні та плагін-гібридні силові установки. Крім того, розглядається поява повноцінної спортивної версії Tucson N, яка може отримати гібридну систему потужністю близько 295 к.с. та повний привод.

Водночас у новому поколінні Tucson компанія може відмовитися від звичайних бензинових версій без електричної підтримки. Це відповідає загальній стратегії Hyundai, хоча потенційно може збільшити стартову вартість моделі.

У більш віддаленій перспективі Hyundai також готує нові моделі, створені за мотивами концепту Boulder. Йдеться про позашляховик і пікап, але їхня поява очікується вже після 2027 року — орієнтовно у період між 2028 та 2030 роками.

В Індії презентовали мотоцикли, які працюють на спирті. Новини моторинку

Індійський виробник мотоциклів Hero презентував моделі Splendor+ та HF Deluxe. Вони здатні працювати не лише на бензині, а й на спирті.

Нові Hero Splendor+ і HF Deluxe представили в Делі та запустять у продаж на індійському ринку з липня. Про це повідомляє сайт Ride Apart.

Обидва мотоцикли Hero оснащені 97-кубовим двигуном на 8 к.с. і 8,3 Нм, який доопрацювали для використання етанолу. Він отримав новий паливний насос, додатковий паливний фільтр та переналаштований електронний блок управління.

Мотор здатен працювати на бензині, чистому спирті або ж їх сумішах на кшталт Е20 чи Е85. Наразі це перший мотоцикл у світі, який здатен використовувати в якості пального чистий етанол. Витрата пального становить 1,4 л на 100 км.

Якщо автомобілі на спирті — не дивина і, приміром, у Бразилії їх випускають сотні тисяч на рік, то для мотоциклів подібну технологію поки не розвивали. Головна її перевага — надзвичайно низький рівень шкідливих викидів при невисокій собівартості, тобто такі мотоцикли можуть стати дешевшою альтернативою електробайкам.

Ціна Hero HF Deluxe стартує з 58 977 рупій (616 доларів), а Hero Splendor+ отримав систему глушіння двигуна при зупинках, тому дещо дорожчий — 76 177 рупій ($796).