Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий кабріолет Denza Z дебютував у Китаї

Бренд Denza, що належить BYD та Mercedes-Benz, представив свою нову флагманську лінійку серії Z. Модельний ряд, що включає купе та кабріолет, кидає виклик італійським суперкарам, пропонуючи розкіш і динаміку рівня Maserati за ціною, порівнянною з топовими моделями масових брендів, як от Volkswagen чи Toyota.

Над зовнішністю новинки працював відомий дизайнер Вольфганг Еггер, який раніше очолював дизайн-центр Audi, пише Carscoops. Завдяки його досвіду Denza Z Convertible отримав елегантний силует із чистими лініями кузова, що нагадують кращі зразки європейської школи гран-турізмо.

Кабріолет відрізняється від купе переробленою задньою частиною та м’яким тканинним дахом, що дозволило зберегти гармонійні пропорції навіть у відкритому стані. Чотиримісний салон отримав преміальне триколірне оздоблення, а кузов, представлений на автосалоні в Пекіні, пофарбовано в ексклюзивний блакитно-зелений матовий відтінок.

Технології та неймовірна потужність

Попри привабливу зовнішність, головна сила Denza Z прихована в її технічному начинні. Автомобіль оснащено передовою електричною платформою, яка включає:

Тримоторну силову установку: Сумарна потужність системи перевищує 1000 к.с. (746 кВт), що забезпечує повний привод та динаміку на рівні сучасних гіперкарів.

Інтелектуальну підвіску DiSus-M: Електромагнітна система від BYD адаптується до дорожніх умов у реальному часі, гарантуючи ідеальний баланс між комфортом та спортивною керованістю.

Автопілот «Око Бога»: Новітній пакет асистентів водія, що використовує передові сенсори для напівавтономного керування.

Ультрашвидку зарядку: Фірмова акумуляторна технологія BYD дозволяє поповнювати запас енергії за лічені хвилини.

Глобальна стратегія Denza та ціновий демпінг

Особливістю запуску Denza Z є те, що компанія надає пріоритет експортним ринкам, зокрема Європі. Після статичного показу в Китаї, модель дебютує на знаменитому Фестивалі швидкості в Гудвуді (Велика Британія). Проте її головним козирем залишається ціна.

За попередніми оцінками, вартість новинки складе від 58 600 до 73 200 доларів США. Для порівняння, головний конкурент — електричний Maserati GranCabrio Folgore — коштує в Китаї понад 350 000 доларів. Таким чином, Denza пропонує аналогічні характеристики в п’ять разів дешевше.

Land Rover показав новий позашляховик Freelander. Китайський автопром

Оприлюднено перші офіційні фото Freelander 8 від Land Rover. Сімейний позашляховик отримає електрифіковані установки.

Land Rover Freelander повертається у новому форматі — тепер це окремий бренд моделей підвищеної прохідності. Саме Freelander 8 стане первістком у лінійці з шести моделей, повідомляє сайт Carscoops.

Новий Freelander 8 — спільний проєкт Jaguar Land Rover та Chery. Його випускатимуть у Китаї, проте планується експорт і готуються варіанти з кермом ліворуч та праворуч.

Позашляховик зберіг риси передсерійного Freelander Concept97, якого показали у березні, проте його вигляд дещо стриманіший. 5,1-метрове авто має високий капот, короткі звиси кузова та виражений пластиковий обвіс, а от від дверей, які відкриваються проти руху, відмовилися. Дизайн фар, боковин та задніх стійок даху витриманий у дусі Land Rover Freelander першого покоління.

Салон Freelander 8 не показали, проте зазначається, що там встановлять три ряди сидінь, а комплектація включатиме систему напівавтономного руху від Huawei. Характеристики Freelander 8 також тримають у секреті, але відомо, що його платформа iMAX базується на 800-вольтній архітектурі Chery E0X та підтримує електричні та плагін-гібридні установки зі швидкою зарядкою потужністю 350 кВт.

Toyota готує абсолютно новий мінівен HiAce. Рекламні тизери нових автомобілів

Після 22 років виробництва нинішнього покоління H200, яке стало символом японських доріг, компанія Toyota нарешті готує наступника для своєї найвідомішої «робочої конячки». Новий Toyota HiAce, дебют якого очікується на межі 2026 та 2027 років, отримає наймасштабніші зміни в історії моделі, відмовившись від своєї ключової конструктивної особливості — кабіни над двигуном.

Головною новиною для шанувальників моделі став перехід на нову архітектуру. Наступне покоління HiAce відмовиться від традиційного японського компонування «cab-over» й отримає винесений вперед капот. Таке рішення продиктоване переходом на сучасну модульну платформу TNGA, яку Toyota використовує для своїх найновіших легкових автомобілів.

Це дозволить значно підвищити рівень пасивної безпеки, покращити керованість та зробити хід автомобіля м’якшим. При цьому дизайнери намагалися зберегти компактність: капот буде коротшим, ніж у глобальної версії H300, щоб фургон залишався маневровим у вузьких провулках японських мегаполісів.

Візуальне натхнення та типи кузовів

Як пише Carscoops, зовнішній вигляд новинки багато в чому повторюватиме концепт-кари, представлені на виставці Japan Mobility Show 2025. Дизайн фургона стане більш футуристичним, із чистими поверхнями та вузькою світлодіодною оптикою. Очікується широка лінійка модифікацій:

  • стандартні вантажні фургони з різною висотою даху;
  • пасажирські версії для шатлів;
  • спеціальні варіанти для кемперів;
  • компактна версія на базі концепту від Daihatsu для міської доставки.

Гібридні технології та призупинення електроверсії

Перехід на платформу TNGA відкриває шлях до електрифікації. Основним нововведенням стане поява самозарядної гібридної силової установки. За попередніми даними, вона буде ефективнішою за нинішні дизельні та бензинові двигуни, пропонуючи кращу динаміку при менших витратах пального.

Цікаво, що попри попередні анонси повністю електричної версії (BEV), останні звіти вказують на призупинення розробки електрофуругона. Причиною називають мінливі ринкові умови та ставку на гібриди як на більш універсальне рішення для комерційного сектора в найближчі роки.