Архивы рубрики ‘Автомир’

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Український всюдихід Atlas не вдалося продати на аукціоні в США. Автомобільні аукціони

На популярному американському онлайн-аукціоні Bring a Trailer завершилися торги за незвичний експонат — український всюдихід-амфібію Atlas. Незважаючи на унікальні технічні можливості та футуристичний дизайн, транспортний засіб залишився непроданим. Максимальна ставка у 120 000 доларів не задовольнила продавця, що підкреслює складність ніші спеціалізованої техніки на ринку США.

Всюдихід був побудований в Україні у 2024 році, після чого його експортували до Флориди, пише Carscoops. Концептуально Atlas є близьким родичем знаменитого Sherp. Це справжня машина для виживання, яка ідеально вписується у сценарії «зомбі-апокаліпсису» завдяки своїй здатності долати скелі, болота та водні перешкоди.

Надійний силовий агрегат

Серцем машини став перевірений часом 1,5-літровий турбодизель Renault серії K9K. Цей чотирициліндровий агрегат, відомий своєю витривалістю в моделях альянсу Renault-Nissan, а також Mercedes-Benz, видає 90 к.с. та 220 Нм крутного моменту. В Atlas він поєднаний з п’ятиступеневою механічною коробкою передач та системою повного приводу.

Можливості амфібії та конструктивні особливості

Atlas вражає своїми масштабами, насамперед завдяки величезним шинам на 25-дюймових дисках. Саме вони забезпечують необхідну плавучість та зчеплення з поверхнею. На суходолі всюдихід здатен розганятися до 60 км/год, тоді як на воді його швидкість не перевищує 7-8 км/год.

Для забезпечення максимальної прохідності розробники передбачили:

  • Систему блокування переднього та заднього диференціалів.
  • Централізовану систему автоматичного підкачування коліс, що дозволяє змінювати тиск у шинах залежно від типу покриття.
  • Водяний насос для відкачування вологи під час тривалого плавання.

Автомобіль також розрахований на довгі автономні подорожі, тому оснащений паливним баком об’ємом 100 літрів.

Комфорт та практичність в екстремальних умовах

Інтер’єр Atlas суттєво відрізняється від звичних позашляховиків. Водійське крісло розташоване по центру, що забезпечує ідеальний огляд при маневруванні між скелями чи деревами. Салон має три ряди сидінь і здатний вмістити до шести осіб. Офіційних даних про вагу всюдихода немає, але масивна конструкція та три ряди крісел свідчать про те, що Atlas — це важка та функціональна платформа, орієнтована на практичність, а не на динаміку.

Чому аукціон не став успішним?

Попри статус серйозного конкурента для американського TUT Titan, український Atlas зіткнувся з кількома перешкодами на ринку США. По-перше, цей транспортний засіб не має права виїзду на дороги загального користування, що обмежує його використання закритими територіями або спеціальними треками.

По-друге, фактор маловідомого бренду та висока ціна змусили колекціонерів бути обережними. Сума в 120 000 доларів — це серйозна інвестиція в техніку від виробника, чия сервісна мережа в Штатах практично відсутня. Як наслідок, Atlas поки що залишається у Флориді, чекаючи на покупця, який оцінить українську інженерну думку вище за ринкові ризики.

8 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Електрокросовер Toyota bZ4X став хітом на ключових ринках. Електромобілі та електрокари

Оновлений електричний кросовер Toyota bZ4X несподівано перетворився на один із найуспішніших електромобілів бренду на ключових ринках, включно з Японією, США та окремими країнами Європи. Для компанії, яку ще донедавна часто критикували за повільний темп електрифікації, такий результат виглядає доволі показовим і свідчить про зміну підходу до розвитку електромобільного напрямку.

У США модель, яка тепер продається під скороченою назвою bZ, продемонструвала особливо сильний старт. За перші три місяці 2026 року Toyota реалізувала понад 10 тисяч електричних кросоверів цієї серії, що перевищує сумарні продажі всієї електричної лінійки Ford за той самий період. Більше того, за підсумками першого кварталу новинка випередила таких конкурентів, як Chevrolet Equinox EV та Hyundai IONIQ 5, закріпившись серед найпопулярніших електромобілів на ринку США одразу після Tesla Model Y і Model 3.

Водночас успіх не обмежується лише американським ринком. У Японії, яка традиційно залишається одним із найскладніших ринків для електромобілів, оновлений Toyota bZ4X вперше став найпопулярнішим вітчизняним електрокаром у другій половині фінансового 2025 року. Лише у лютому компанія продала понад 2000 таких кросоверів, і це вже четвертий місяць поспіль, коли модель утримує лідерство серед місцевих електромобілів.

Глобально позиції моделі також помітно зміцнюються. За даними аналітиків CleanTechnica, оновлений Toyota bZ4X посів дев’яте місце у світовому рейтингу найпопулярніших електромобілів у лютому 2026 року, випередивши такі відомі моделі, як BYD Dolphin, Hyundai IONIQ 5 та Volkswagen ID.4. Це свідчить про те, що модель поступово закріплюється не лише на окремих ринках, а й у глобальному масштабі.

Причини такого прориву криються у суттєвому доопрацюванні автомобіля. Під час оновлення Toyota зосередилася на ключових характеристиках, які раніше викликали найбільше критики: збільшено запас ходу, покращено швидкість заряджання та підвищено загальну потужність силової установки. Саме ці зміни, судячи з динаміки продажів, і стали вирішальними для повернення інтересу покупців.

Паралельно Toyota активно розширює власну електричну лінійку. На ринку США вже пропонуються три електричні кросовери — оновлений bZ, новий C-HR та версія bZ Woodland. До кінця року до них приєднається ще одна важлива новинка — перший трирядний електричний кросовер марки, який, за попередніми даними, отримає назву Highlander BEV.

7 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новая Porsche 911 (2026): Тизер и дата премьеры

Porsche готовит громкую премьеру нового 911 уже 14 апреля, обещая бескомпромиссную производительность без лишнего пафоса в дизайне.

В Цуффенхаузене не привыкли к долгим паузам. Пока мир еще обсуждает обновленную серию 992.2, Porsche подбрасывает новую загадку. Компания опубликовала тизер очередной модификации культового 911, премьера которой запланирована на 14 апреля 2026 года. На изображении — знакомый силуэт под черным покрывалом и фирменная световая сигнатура фар. Никаких спойлеров (в прямом и переносном смыслах), только лаконичная подпись: Perfomance.

Охота на Touring: что скрывается под чехлом

Слово «Performance» в словаре Porsche обычно означает нечто бескомпромиссное. Тем не менее, отсутствие массивного антикрыла на тизере сбивает с толку тех, кто ждал новую GT3 RS или что-то подобное. Если присмотреться к контурам, становится понятно: перед нами машина с «чистым» профилем. Это автоматически сужает круг подозреваемых до двух основных вариантов.

Первый и наиболее вероятный — Porsche 911 GT3 Touring. Это идеальный выбор для тех, кто хочет получить магию 4.0-литрового атмосферного оппозитника, но не готов ежедневно возить на багажнике «этажерку» для пикника. Концепция Touring всегда заключалась в скрытой мощности, и этот тизер полностью вписывается в такую философию. Официальная линейка GT3 всегда была венцом инженерной мысли бренда, и обновление в рамках поколения 992.2 является логичным шагом.

Гибридный турбо или классика?

Второй вариант — Porsche 911 Turbo Touring. Звучит необычно, но вполне реально в эпоху электрификации. Ожидается, что новая Turbo получит 3.6-литровый турбированный оппозитный двигатель с гибридной установкой, суммарная мощность которой может достичь 711 л.с. Если Porsche решила выпустить версию Turbo без фиксированного антикрыла, это будет серьезный вызов для конкурентов в сегменте быстрых GT.

Важно понимать контекст: Porsche сейчас активно внедряет систему T-Hybrid, которую мы уже видели в актуальной модели 911 GTS. Это не тот гибрид, который экономит топливо возле супермаркета, а технология, направленная на мгновенный отклик турбины и дополнительный крутящий момент. Если новая модель получит именно эту установку, слово «performance» в тизере заиграет новыми красками.

Чего ждать от премьеры

Кроме двигателя, обновление 992.2 принесет в новую модификацию полностью цифровую панель приборов (да, аналоговый тахометр окончательно ушел в историю) и улучшенную матричную оптику. Для фанатов марки это всегда болезненный момент, но Porsche умеет компенсировать отсутствие «ламповости» невероятной динамикой. Напомним, что актуальные модели легко преодолевают отметку в 300 км/ч, а новичок должен стать еще быстрее и эффективнее на треке.

  • Популярное видео