Архивы рубрики ‘Автомир’

Rezvani готує незвичайний пікап-монстр Fortress. Рекламні тизери нових автомобілів

Американська компанія Rezvani Motors готує до прем’єри новий екстремальний пікап Fortress, який уже зараз виглядає як один із найбільш божевільних і агресивних проєктів у сучасному автопромі. Виробник описує новинку як «тактичний вантажний автомобіль», створений для максимальної прохідності, захисту та позашляхових можливостей без компромісів.

Офіційний дебют моделі запланований на наступний місяць, але Rezvani вже показала перші тизери майбутнього пікапа. І судячи з них, Fortress справді намагатиметься шокувати публіку не менше, ніж колись це зробив Tesla Cybertruck.

Передня частина новинки виглядає максимально агресивно. Пікап отримав масивний вентильований капот, вузьку світлодіодну оптику та величезні позашляхові шини, які помітно виступають за межі кузова. На даху встановлено потужну LED-балку, а нижню частину автомобіля прикриває масивний захист, який прямо натякає на серйозну підготовку до бездоріжжя.

Збоку Fortress виглядає ще більш незвично. Кузов із рубаними формами та широкими панелями справді нагадує дивне поєднання Chevrolet Avalanche, Tesla Cybertruck і футуристичних суперкарів Lamborghini. Особливо це помітно у задній частині, де встановлені тонкі горизонтальні світлодіодні ліхтарі у стилі сучасних Lamborghini.

При цьому Rezvani не перетворює Fortress виключно на дизайнерський шоу-кар. Вантажна платформа має довжину приблизно 5,5 фута або близько 1676 мм, що дозволяє використовувати пікап і для цілком практичних задач.

Технічних подробиць компанія поки розкриває небагато, але вже підтверджено, що Fortress отримає компресорний 5,2-літровий V8 потужністю до 850 к.с. Найімовірніше, основою для моделі стане Ford F-150 Raptor R, звідки Rezvani й запозичить силову установку.

Для порівняння, стандартний Raptor R видає 720 к.с., тому Rezvani серйозно форсує двигун. Водночас сам мотор має великий потенціал для доопрацювання. У Ford Performance вже демонстрували, що цей V8 здатен розвивати понад 900 к.с. після встановлення компресора Whipple.

Fortress також отримає повний привод і суттєво модернізовану підвіску для важкого бездоріжжя. У компанії прямо говорять про «безкомпромісні позашляхові можливості», тому можна очікувати збільшений кліренс, посилене шасі та набір спеціальних режимів руху для складних умов.

Окрему ставку Rezvani традиційно робить на захист та безпеку. Для Fortress буде доступний пакет бронювання, а також додаткові системи безпеки та захисту салону. Саме подібні опції вже давно стали фірмовою рисою автомобілів бренду. Компанія орієнтується не лише на ексцентричних колекціонерів, а й на заможних клієнтів, приватні охоронні структури та покупців, яким потрібен максимально незвичний і захищений автомобіль.

Rezvani вже відкрила прийом попередніх замовлень. Для бронювання Fortress достатньо внести депозит у розмірі 500 доларів. Однак фінальна ціна самого пікапа буде зовсім іншою — очікується, що вона перевищить 200 тисяч доларів.

Toyota безкоштовно відремонтує підвіску тисячам старих RAV4. Відкликання автомобілів

Toyota оголосила масштабну сервісну кампанію в Канаді, яка охопить понад 100 тисяч старих автомобілів через потенційно небезпечний дефект задньої підвіски. Під відкликання потрапили кросовери Toyota RAV4 2006-2011 років випуску, а також гібридні седани Lexus HS 250h 2010 модельного року.

Попри поважний вік цих автомобілів, проблема виявилася настільки серйозною, що компанія вирішила знову повернутися до неї навіть через багато років після запуску первинної кампанії. Йдеться про несправність, яка за певних умов може призвести до втрати керованості автомобілем.

Проблема пов’язана із задньою підвіскою, а точніше — з регулюванням кутів встановлення задніх коліс. Під час процедури розвалу-сходження в сервісних майстернях контргайки механізму регулювання могли бути затягнуті неправильно.

У такому випадку в різьбовій частині важеля підвіски з часом з’являється люфт. Далі ситуацію погіршує корозія — різьба поступово зношується, а сам важіль може втратити належну фіксацію або навіть частково від’єднатися. Для старих автомобілів, які багато років експлуатувалися у вологому кліматі та на дорогах із зимовими реагентами, ризик стає особливо високим.

У Transport Canada зазначають, що така несправність потенційно здатна призвести до втрати контролю над автомобілем під час руху.

Цікаво, що сама проблема відома вже давно. Першу інформацію про дефект Toyota подала до Transport Canada ще у 2012 році, але у травні 2026 року повідомлення було оновлено. Це свідчить, що компанія продовжує стежити за ситуацією навіть на автомобілях, яким уже майже два десятиліття.

У межах нової сервісної кампанії офіційні дилери перевірятимуть стан підвіски, оцінюватимуть правильність затягування контргайок і ступінь корозії елементів. Якщо буде виявлено пошкодження або ознаки зношення, важелі підвіски замінять безкоштовно для власників.

VolkswagenGolf GTI EDITION 50 став найшвидшим серійним авто на Нюрбургринзі. Новини автоспорту

Ювілейна модель Volkswagen Golf GTI EDITION 50 офіційно визнана найшвидшим серійним автомобілем із переднім приводом на легендарній трасі Нюрбургринг. Під час залікового заїзду хетчбек подолав коло Нордшляйфе за 7:44,523 хвилини, що стало новим еталоном для компактного сегмента.

За кермом рекордного авто перебував досвідчений тест-пілот Volkswagen Бенджамін Лойхтер. Новий показник не лише побив попередні рекорди для передньопривідних машин, а й зробив ювілейну спецверсію найшвидшим серійним автомобілем марки Volkswagen за всю історію випробувань на цій трасі.

Технічні характеристики та динаміка

Новий Golf GTI EDITION 50 отримав суттєву порцію додаткової потужності. Турбодвигун автомобіля видає 239 кВт (325 к.с.), що дозволяє хетчбеку розганятися до 100 км/год усього за 5,3 секунди. Максимальна швидкість моделі обмежена на позначці 270 км/год.

Для досягнення рекордного часу на трасі інженери внесли низку змін у конструкцію шасі:

  • Базова підвіска занижена на 15 мм порівняно зі стандартним Golf.
  • Встановлено адаптивну систему керування шасі DCC.
  • Використано чотириважільну задню підвіску для кращої стабільності в поворотах.

Пакет Performance для справжніх гонщиків

Рекордний заїзд здійснювався на автомобілі, оснащеному опціональним пакетом GTI Performance EDITION 50. Цей набір перетворює цивільний хетчбек на трековий інструмент завдяки спеціально налаштованому шасі (додаткове заниження на 5 мм) та легкій вихлопній системі R-Performance із титану.

Також пакет включає 19-дюймові ковані диски та напівслікові шини Bridgestone Potenza Race, які забезпечують максимальне зчеплення з асфальтом Нюрбургринга. Бенджамін Лойхтер зазначив, що автомобіль демонструє вражаючий рівень нейтральності в керуванні, що дозволяє впевнено проходити складні ділянки траси з вибоїнами та різкими змінами рельєфу.

П’ять десятиліть спадщини GTI

Історія лінійки GTI розпочалася у 1976 році, і відтоді бренд став символом спортивної практичності. За 50 років Volkswagen випустив понад 2,5 мільйона таких автомобілів. Модель EDITION 50 є кульмінацією цього розвитку, поєднуючи класичну філософію переднього приводу з найсучаснішими технологіями автоспорту.