У Китаї придумали, як оптимізувати експлуатацію електричних вантажівок на дальніх маршрутах. Уже впроваджується нова технологія, яка дозволяє проїжджати до 1250 км, не витрачаючи час на зарядку.

Цікавий винахід презентувала компанія CATL — найбільший у світі виробник акумуляторів для електрокарів. Це станції швидкої заміни батарей, повідомляє сайт CarNewsChina.

Мережа станцій заміни батарей невдовзі запрацює на ділянці автомагістралі Шанхай-Ченду завдовжки 1250 км. Це завантажена дорога, на якій активні вантажні перевезення.

Електричні вантажівки зможуть заїжджати на станції CATL, де їм за лічені хвилини замінять батарею. Отже, можна швидко продовжити рух.

Зазначається, що нова технологія підходить до 95% вантажних електрокарів китайського виробництва, адже вони оснащені саме батареями CATL. Зазвичай вони мають від одного до трьох блоків акумуляторів ємністю 171 кВт-год кожен. На станції можна замінити як цілу батарею, так і окремий її блок.

У CATL підрахували, що експлуатація однієї електричної вантажівки з використанням станцій заміни батарей на дальніх маршрутах дозволяє зекономити від 30 000 до 60 000 юанів ($4300 — 8600) порівняно з дизельною моделлю. До того ж, е дозволяє уникнути шкідливих викидів, адже один дизельний сідельний тягач продукує 174 тонни СО2 у вихлопі за рік.

Українська компанія DevDroid успішно завершила процедуру кодифікації наземного роботизованого комплексу Droid NW 40 відповідно до вимог Міністерства оборони України.

Це відкриває шлях до офіційного постачання та використання комплексу для потреб Сил безпеки та оборони.

Droid NW 40 — це розвідувально-ударний наземний роботизований комплекс. Він оснащується автоматичним гранатометом Mk-19 або українським аналогом AGL-53 калібру 40 мм.

Машина призначена для виконання складних і небезпечних бойових завдань без присутності особового складу в зоні прямого зіткнення.

Комплекс здатний ефективно уражати легкоброньовані цілі та живу силу противника на відстані до 1,5 км. Він підтримує шість типів зв’язку, серед яких Starlink, LTE та Mesh.

Droid NW 40 оснащений боєкомплектом на 48 гранат, має режими ведення вогню одиночними пострілами та чергами. Бойовий модуль забезпечує наведення у вертикальній площині від -5° до +65° та горизонтальній не менше ніж на 270°, зі швидкістю наведення понад 100° на секунду.

Мобільність комплексу дозволяє долати до 50 км дорогами з твердим покриттям та до 40 км бездоріжжям на одному заряді акумулятора. Тривалість руху без перерви сягає 12 годин, а автономна робота без переміщення може тривати до 120 годин.

Чеське підприємство VOP CZ відновило роботи з підготовки до виробництва БМП CV90. Машини виготовлятимуть у межах контракту для Армії Чеської Республіки. Про це повідомляє видання NatoAktual.

Перша зібрана у Чехії БМП має зійти з конвеєра вже восени наступного року. Наразі триває налаштування виробничих ліній та підготовка до випробувань.

Проєкт із виробництва та складання CV90 став найбільшим в історії заводу VOP CZ, й як очікується, виробництво дозволить на піку виробляти по 20 бойових машин на місяць.

Задля його реалізації на підприємстві оптимізують логістичні маршрути, розбудовують випробувальний полігон та планують найняти близько 200 нових фахівців.

Окрім безпосереднього складання машин, VOP CZ опановує випуск компонентів для тренажерів та навчальних комплексів. Це дозволить інтегрувати підготовку екіпажів у єдиний цикл виробництва та сервісного обслуговування техніки.

CV90 MkIV — це найсучасніше покоління шведських БМП, обране Чехією для заміни радянських БМП-2. Контракт на 246 машин передбачає залучення чеської промисловості на рівні не менше 40%. Це стосується як виробництва, так і післяпродажного обслуговування техніки.

Такий підхід має посилити національний оборонний сектор та забезпечити підтримку машин протягом усього їхнього життєвого циклу.