Компанія Skoda Auto інвестує 205 млн євро в розширення виробництва батарей у Млада Болеславі, ставши найбільшим виробником акумуляторних систем для електромобілів (BEV) у складі Volkswagen Group. Цей крок є частиною загальної стратегії концерну з розвитку батарейних технологій, що передбачає баланс між власним виробництвом і зовнішніми постачаннями для максимальної гнучкості, інновацій і надійності ланцюгів постачання.

Основний завод Skoda став першим майданчиком у Європі, де налагоджено виробництво cell-to-pack батарей для масових моделей. Потужності дозволяють виготовляти понад 1100 систем на день — до 335 000 одиниць на рік, що прискорює впровадження нових технологій у співпраці з Центром передового досвіду з батарей Volkswagen Group Technology.

Сильна роль Skoda у трансформації та розвитку електромобільності

Відкриття нового виробництва зміцнює позиції Skoda як виробника компонентів у складі Brand Group Core і водночас підкреслює стратегічне значення Чехії як європейського центру автомобілебудування.

Томас Шефер, CEO бренду Volkswagen і голова Наглядової ради Skoda Auto:

«Ця інвестиція робить Skoda найбільшим виробником батарейних систем у групі Volkswagen і ключовим елементом нашої стратегії електрифікації. Завод у Млада Болеслав працює в промислових масштабах і зміцнює європейський ланцюг створення вартості у сфері батарей.»

Клаус Зеллмер, CEO Skoda Auto, додав:

«Це важливий крок до декарбонізації всієї виробничої екосистеми. Ми локалізуємо виробництво батарей, робимо електромобільність доступнішою й стійкішою. Дякуємо групі Volkswagen за довіру — ми готові виготовляти до 335 000 батарейних систем на рік для різних брендів концерну. Паралельно ми збільшуємо портфель BEV-моделей і переводимо виробництво на зелену енергію — зокрема, до 2027 року переведемо центральну ТЕЦ із вугілля на біомасу, скоротивши викиди CO₂ на 274 000 тонн щороку.»

Технологічне лідерство та ефективність

З моменту запуску виробництва батарей у 2019 році на заводі Skoda Auto виготовлено близько 1,4 млн систем. Новий цех площею 55 000 м² оснащений 131 промисловим роботом і працює з рівнем автоматизації 84%. Один цикл складання триває всього 60 секунд.

Skoda досягла 30% зниження собівартості батарей порівняно з поточними системами MEB, завдяки стандартизації елементів і застосуванню технології cell-to-pack із хімією LFP. Компанія підготувала або перекваліфікувала 600 працівників, що підкреслює довгострокову відданість розвитку людського потенціалу та збереженню позицій Чехії як європейського автомобільного центру.

Подальша електрифікація модельної лінійки

У 2025 році Skoda подвоїла продажі електромобілів і стала четвертим за популярністю BEV-брендом у Європі. Лідером став Skoda Elroq, а в 2026 році портфель поповниться ще двома моделями — Epiq (доступний електромобіль початкового сегмента) та Peaq (преміальний представник лінійки).

Податківці спільно з детективами БЕБ викрили у Чернівецькій області дві автозаправні станції, які незаконно зберігали й реалізовували пальне без відповідних ліцензій. Діяльність АЗС припинено, а суб’єктів господарювання оштрафовано на понад 2,2 млн грн. Про це Головне управління ДПС у Чернівецькій області повідомляє на своєму сайті.

Як зазначається у повідомленні, ГУ ДПС у Чернівецькій області здійснює постійний контроль за дотриманням вимог законодавства у сфері обігу й реалізації пального. У лютому 2026 року спільно з Територіальним управлінням БЕБ було виявлено й припинено незаконну діяльність двох АЗС на території області.

Під час перевірок встановлено, що станції здійснювали роздрібну торгівлю й зберігання пального, не маючи відповідних ліцензій. Також були відсутні документи, що підтверджують походження продукції.

Працівники БЕБ вилучили пальне на суму понад 3 млн грн — понад 7 т дизпального, понад 3 т бензину марки А-95 і 4 т скрапленого газу.

До суб’єкта господарювання застосовано штрафні санкції обсягом понад 2,2 млн грн.

У Буенос-Айресі з’явився найменший у світі автобус, який зовні дуже нагадує продукцію компанії Iveco Bus. Ця дивовижна машина була виготовлена місцевим автомеханіком Хорсе Оскаром Ігнасіо для своєї онуки, повідомляє Magyarbusz.info

Особлива увага була приділена реалістичним деталям, як на повнорозмірних автобусах. Достатньо подивитися на зовнішні дзеркала, фари, розсувні вікна, двері та склоочисники. Мініатюрний Iveco Bus, до речі, відповідає всім правилам і також може їздити дорогами загального користування.

Цікаво, що на кузові нанесені такі самі написи та позначення, що й на автобусах, які регулярно курсують на маршрутах міста. На передній та задній масках красується логотип Ivecо, а над ним — шильдик SuperBus.

А в нижній частині лобового скла можна побачити назву компанії Overbus — ексклюзивного представника Iveco Bus в Аргентині. Зазначимо, що автобуси цієї італійської марки присутні на ринку вже понад півстоліття.