Архивы рубрики ‘Автомир’

10 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый ИИ-ассистент Ford может проводить диагностику вашего автомобиля

Ford начал внедрять нового ИИ-ассистента в приложения Ford и Lincoln. Он может отвечать на вопросы по руководству по эксплуатации, использовать данные конкретного автомобиля и помогать с простыми диагностическими вопросами.

Новый Ford AI Assistant запускается поэтапно в мобильных приложениях Ford и Lincoln. Компания планирует сделать его доступным для 8 млн клиентов.

Идея заключается в том, чтобы владельцу не приходилось самостоятельно искать нужную информацию в инструкции. Ассистент может объяснить, как работает конкретная функция автомобиля, в частности система помощи водителю BlueCruise, которая позволяет управлять автомобилем без постоянного удержания руля на совместимых участках дороги.

Ассистент также может отвечать на практические вопросы. Например, он способен оценить, поместится ли определенный предмет в багажное отделение, помочь рассчитать запас хода электромобиля во время поездки или объяснить, какой тип зарядного устройства подходит для конкретной модели.

Система получает данные о конкретном автомобиле

Поскольку ассистент работает внутри приложения, связанного с автомобилем владельца, ему не нужно каждый раз вручную указывать модель, характеристики и доступное оборудование.

Ford также интегрировал в систему данные телеметрии автомобиля. Это позволяет помощнику отвечать на некоторые вопросы с учетом текущего состояния машины, в частности относительно уровня топлива, давления в шинах или предстоящего технического обслуживания.

Кроме того, система может помогать с простыми диагностическими процедурами. Рекомендации формируются с учетом информации, которую автомобиль передает через свои датчики.

Ford также предусмотрел возможность загрузки изображений. Например, владелец пикапа может сфотографировать груз и спросить, сможет ли автомобиль его перевезти с учетом доступного пространства и характеристик машины.

Следующий шаг — интеграция в автомобиль

Пока что взаимодействие с Ford AI Assistant происходит через смартфон. Ford планирует перенести его непосредственно в автомобили в 2027 году.

Компания не рассматривает это как простое дублирование экрана смартфона. Ассистент должен стать частью программной среды автомобиля и работать через его мультимедийную систему.

Пока эта интеграция готовится, Ford использует Google Gemini в качестве дополнительного голосового помощника на совместимых автомобилях с соответствующей информационно-развлекательной системой. Gemini может отвечать на естественные вопросы, помогать с навигацией, уведомлениями и мультимедийным контентом. Это отдельный помощник, который не заменяет новый Ford AI Assistant.

Поддерживаются автомобили с 2021 года

Мобильный помощник рассчитан на автомобили Ford и Lincoln, начиная с 2021 модельного года, при условии активного подключения к интернету и совместимости конкретной модели.

Среди электромобилей, которые упоминает Ford, есть пикап F-150 Lightning и кроссовер Mustang Mach-E. Система также распространяется на ряд моделей с бензиновыми и гибридными силовыми установками.

10 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Владельцы Mercedes-AMG заявили, что металлический логотип на сиденьях стал причиной ожогов

В США двое владельцев Mercedes-AMG подали коллективный иск против компании из-за металлического логотипа AMG на спортивных сиденьях. Истцы утверждают, что эмблема нагревается на солнце настолько сильно, что может вызвать ожоги кожи.

Иск был подан в 2026 году в окружной суд США Центрального округа Калифорнии. Истцами выступают Габриэль Лахиджани (Gabriel Lahijani) и Карендип Бат (Karendeep Bath).

В иске речь идет о конструктивном недостатке, связанном с металлической эмблемой AMG, расположенной в верхней части спортивного сиденья. Логотип имеет рельефную конструкцию и находится в зоне, где тело водителя может соприкасаться с ним при обычной посадке за руль.

Истцы утверждают, что металлическая деталь может сильно нагреваться, если автомобиль остается под прямыми солнечными лучами. При этом речь идет не об использовании подогрева сидений, а о нагревании самого металлического элемента солнечным излучением.

Истцы заявляют об ожогах

Лахиджани утверждает, что 31 мая получил ожоги второй степени после того, как сел в свой Mercedes-AMG E-Class 2026 года выпуска. По его словам, он был одет в майку, поэтому открытая кожа соприкасалась с металлической эмблемой.

В материалах дела указано, что дерматолог позже зафиксировал ожоги, форма которых соответствовала контуру логотипа AMG.

Бат также заявила о подобном случае. По её словам, обнажённое плечо коснулось эмблемы, когда она была одета в топ без рукавов. В судебных документах характер повреждения описывается как соответствующий термическому ожогу от контакта с горячей поверхностью.

На данный момент нет информации о том, сколько моделей Mercedes-AMG могут иметь аналогичную конструкцию сидений. Также не установлено, распространяется ли проблема на все автомобили с металлической эмблемой AMG.

Владельцы требуют компенсации

Истцы хотят, чтобы суд разрешил рассматривать дело в качестве коллективного иска от имени более широкой группы владельцев автомобилей AMG.

Они требуют компенсации медицинских расходов, боли и страданий, эмоциональных переживаний, а также расходов, связанных с устранением заявленного дефекта. Конкретное количество автомобилей, которые могут быть охвачены иском, и общая сумма заявленных убытков в доступных материалах не указаны.

Кроме того, истцы хотят, чтобы Mercedes компенсировала владельцам расходы на демонтаж или модификацию металлической эмблемы. Цель состоит в том, чтобы логотип больше не нагревался до опасной температуры и не соприкасался непосредственно с кожей.

Суду предстоит определить, является ли конструкция дефектной

Иск касается конкретно металлической эмблемы AMG. Истцы не заявляют о проблемах с конструкцией самого сиденья, его электроникой или системой подогрева.

Теперь суд должен определить, можно ли считать такую конструкцию опасным дефектом в соответствии с американским законодательством об ответственности производителей за продукцию. Если дело получит статус коллективного иска, дальнейшее рассмотрение также может определить, сколько владельцев и автомобилей потенциально затрагивает эта проблема.

На данный момент утверждения об опасном нагреве и полученных ожогах являются позицией истцов, изложенной в судебном иске. Mercedes-AMG еще имеет возможность изложить свою позицию по поводу обвинений.

10 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

JAS Tensei раскрыла салон: возрожденная Honda NSX получит механическую коробку передач

JAS Motorsport и Pininfarina раскрыли детали салона суперкара Tensei, созданного на базе Honda NSX первого поколения. В салоне удалось сочетать цифровую приборную панель и современную мультимедийную систему с характерной для оригинальной NSX эргономикой и механической коробкой передач.

Tensei — первый дорожный автомобиль JAS Motorsport, разработанный в сотрудничестве с Pininfarina. В качестве основы было взято первое поколение Honda NSX, а сам проект предусматривает масштабную модернизацию оригинальной конструкции.

Дизайн салона также разработала Pininfarina. Разработчики постарались сохранить простоту и ориентированную на водителя архитектуру оригинальной NSX, добавив современные компоненты.

Перед водителем расположена цифровая приборная панель, установленная под козырьком. В центральной части передней панели разместили экран мультимедийной системы. Среди современного оборудования заявлены Apple CarPlay и беспроводная зарядка. Цифровая панель также может воспроизводить графику аналоговых приборов оригинальной NSX.

Оформление салона предполагает сочетание красных и чёрных материалов. Они использованы для сидений, дверных панелей, приборной панели и рулевого колеса. При этом центральный туннель остался местом для главного атрибута этой машины — рычага механической коробки передач.

 

1

2

3

4

5

6

Шестиступенчатая механическая коробка вместо автоматической

Механическая коробка передач является важной частью концепции Tensei. Она имеет шесть передач, тогда как оригинальная Honda NSX оснащалась пятиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия работает в сочетании с облегчённым маховиком и дифференциалом повышенного трения.

Двигатель также существенно доработали. 3,5-литровый атмосферный V6 создан на основе двигателя первой NSX, а его модернизацией занимается британская компания Judd Power. Мощность составляет 425 л.с., максимальный крутящий момент — 350 Нм, а максимальные обороты двигателя достигают 8 500 об/мин.

 

1

2

3

Карбоновая кузовная часть и масса менее 1 200 кг

Tensei получила кузов из углеродного волокна, разработанный Pininfarina. При этом от оригинальной NSX сохранилась часть базовой конструкции, а сам автомобиль получил измененные пропорции и более широкую колею.

Длина Tensei составляет 4 420 мм, ширина — 2 000 мм, а колесная база — 2 590 мм. Это на 20 мм больше, чем длина оригинальной NSX, на 190 мм больше, чем её ширина, и на 60 мм больше, чем колесная база.

JAS ставит целью удержать снаряженную массу ниже 1 200 кг. Именно поэтому указанные в отдельных публикациях 1 100 кг следует воспринимать с осторожностью: актуальная информация о проекте подтверждает лишь целевой показатель менее 1 200 кг.

Всего 35 автомобилей

JAS Motorsport планирует изготовить 35 экземпляров Tensei. Автомобили будут собираться вручную на заводе компании в Арлуно недалеко от Милана, а покупателям предложат широкий выбор индивидуальных настроек салона и отделки.

Цена составляет 880 000 евро, причём в эту сумму не входит автомобиль-донор Honda NSX. JAS может помочь клиенту найти подходящий автомобиль, если у него его нет.

  • Популярное видео