Преміальний бренд Voyah відкрив прийом попередніх замовлень на спеціальну версію мінівена Voyah Dreamer Champion Edition. Новинку випустять обмеженим тиражем, а її офіційний дебют відбудеться вже у березні. Попередня ціна становить 319 900 юанів — це приблизно 44 500 доларів США.

Запуск спецверсії приурочено до знакової події для марки: цього місяця з конвеєра зійде 200-тисячний екземпляр Dreamer. Таким чином Champion Edition стає своєрідною ювілейною інтерпретацією моделі, яка закріпилася у сегменті великих преміальних MPV.

За габаритами новинка повністю відповідає стандартній версії: довжина — 5 315 мм, ширина — 1 998 мм, висота — 1 820 мм, колісна база — 3 200 мм. Візуально Champion Edition вирізняється ексклюзивним оформленням із акцентом на чорну стилістику.

Кузов пофарбований у відтінок Xuan Ying Black, який доповнює масивна решітка радіатора у виконанні «обсидіановий чорний». Таке поєднання підкреслює статус і додає автомобілю більш виразної присутності на дорозі.

Ключовою особливістю спецверсії стала оновлена електронна архітектура. Мінівен оснащено системою інтелектуального водіння Huawei Qiankun ADS 4.0 та мультимедійним комплексом HarmonyOS Cockpit 5 від Huawei. Таким чином Voyah робить ставку на найсучасніші програмні рішення у сфері автономного керування та цифрового середовища салону.

Технічно Dreamer Champion Edition базується на платформі з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях і задньою багатоважільною схемою. Гібридна силова установка доповнена тяговою батареєю ємністю 41,7 кВт-год, що забезпечує до 235 км пробігу на електротязі за циклом CLTC. Привод — інтелектуальний повний.

Чотири артилерійські бригади, десантники та центр ССО отримали чергову партію технічної допомоги для роботи в польових умовах.

В черговий транш увійшли мобільні майстерні, спецтехніка та засоби захисту. Про це в коротенькому релізі розповів на своїй ФБ-сторінці Петро Порошенко.

Що передали:

• інженерна техніка — екскаватори та мобільні пилорами для будівництва фортифікацій;.
• логістика — квадроцикли для пересування в умовах весняного бездоріжжя та контейнерні ремонтні майстерні для відновлення техніки на місці;
• захист — 100 комплектів антидронових сіток для захисту гармат та автомобілів від FPV-дронів.

За словами військових, мобільні майстерні наразі є одними з найбільш потрібних через їхню повну комплектацію, що дозволяє проводити ремонтні роботи в польових умовах, в тому числі мало не впритул до лінії бойових дій.

Великий фронт робіт належить виконати екскаваторам-навантажувачам TDC вітчизняного виробництва.

Європейський авторинок розпочав 2026 рік зі зниження. За даними ACEA, у січні в ЄС, Великій Британії та країнах EFTA було зареєстровано 961 382 нові автомобілі — на 3,5% менше, ніж роком раніше. Однак за сухими цифрами загального падіння приховується глибша перебудова сил.

Найбільш показовим став черговий провал Tesla. У січні її реєстрації в Європі скоротилися на 17% — до 8 075 автомобілів. Частка американського бренду зменшилася до 0,8% проти 1,0% роком раніше. Це вже 13-й місяць поспіль, коли продажі Tesla на європейському ринку демонструють спад, що свідчить не про ситуативний збій, а про системну втрату позицій.

На цьому тлі китайська BYD, навпаки, показала вибухове зростання. У регіоні ЄС + Британія + EFTA компанія реалізувала 18 242 автомобілі — на 165% більше, ніж торік. У межах самого ЄС приріст сягнув 175%. Ринкова частка BYD зросла до 1,9%, що більш ніж удвічі перевищує показник Tesla. Поєднання електромобілів і гібридів дозволило китайському бренду агресивно наростити присутність у сегменті електрифікованих авто.

Непростим початок року виявився і для традиційних європейських виробників. Група Renault Group зафіксувала падіння на 15% — до 83 201 автомобіля. При цьому сам бренд Renault навіть додав 4,4%, але ситуацію різко погіршило 35-відсоткове просідання продажів Dacia.

BMW втратила 8,7%, а бренд Volkswagen — 11,2%. Водночас їхні «сестринські» марки продемонстрували позитивну динаміку: Mini додала 11,2%, а Skoda — 10,1%.

Головний стратегічний тренд залишається незмінним — електрифікація продовжує набирати обертів. У січні частка повністю електричних автомобілів у ЄС сягнула 19,3% проти 14,9% рік тому. Продажі BEV зросли на 13,9%, а плагін-гібриди додали 32,2%. Натомість бензинові моделі втратили 25,7%, а дизельні — 22%.

Ситуація по країнах різниться. У Німеччині та Франції загальні реєстрації знизилися на 6,6%, однак продажі електромобілів там зросли на 23,8% і 52,1% відповідно. У Норвегії, яка традиційно є барометром електричного ринку, загальний обсяг реєстрацій обвалився на 76,3% — переважно через завершення державних стимулів.