Архивы рубрики ‘Автомир’

13 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Deepal выпустит новое поколение водородных авто в 2027 году

Deepal анонсировал выход в 2027 году нового автомобиля с более дешевой и эффективной системой топливных элементов второго поколения.

Китайский бренд Deepal, принадлежащий компании Changan, объявил о работе над вторым поколением систем на топливных элементах. Цель амбициозная: сделать водород реальной альтернативой для массового потребителя уже в 2027 году.

Наработки, которые уже работают

Генеральный менеджер по разработке продуктов Deepal Ю Чен (Yu Cheng) заявил, что их система первого поколения уже прошла этап коммерциализации. Ее можно встретить под капотом водородной версии седана Deepal SL03. Этот автомобиль обещает запас хода более 700 км по циклу CLTC и заправляется за считанные минуты — это главный козырь водорода перед традиционными электрокарами, которые заставляют владельцев «зависать» на зарядках.

По словам представителей компании, показатели их текущей системы на 10% опережают среднерыночные стандарты. Однако Changan не собирается останавливаться на достигнутом, понимая, что главный барьер для водорода сегодня — это не технологии сами по себе, а их заоблачная стоимость.

Второе поколение: битва за себестоимость

Основной акцент в разработке новой системы сделан на радикальном снижении затрат. Это касается не только самого стека топливных элементов, но и систем хранения водорода — баллонов высокого давления. Deepal планирует значительно повысить эффективность системы, одновременно «срезав» ценник, чтобы сделать следующую модель конкурентоспособной на фоне гибридов и электрокаров.

Водород или батареи?

Сейчас в Китае насчитывается около 30 000 водородных транспортных средств, но большинство из них — это тяжелые грузовики и автобусы. Changan не пытается заменить легковые электромобили водородными моделями. Компания развивает эти направления параллельно.

Пока водород остается нишевым продуктом из-за высокой стоимости топлива и ограниченной сети АЗС. Однако интерес к альтернативам растет: в частности, Geely рассматривает водородные опции параллельно с гибридными системами для автомобилей серии Galaxy.

13 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Легендарний Ford Mustang 70-х повертають у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Культовий Ford Mustang 1970 року повертається на ринок. Знаменита спортивна модель зберегла класичний дизайн, але стала потужнішою.

Купе Ford Mustang першого покоління відродила американська компанія Revology Cars, причому обрали заряджений варіант Boss 302 1970 року. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Новий Ford Mustang Boss 302 зовні не відрізнити від знаменитого предка. Купе-фастбек вирізняється агресивним дизайном із довгим капотом, спойлерами спереду і ззаду і видають нову модель лише сучасні колісні диски.

Салон Ford Mustang Boss 302 також залишився класичним, проте покращили оздоблення, а на центральній панелі встановили мультимедійну систему з тачскріном. Комплектація включає кондиціонер.

А от під капотом встановили V8 від сучасного Ford Mustang. 5,0-літровий 460-сильний двигун працює в парі з 6-ступінчастою механічною або 10-ступінчастою автоматичною КПП.

Крім того, авто отримало сучасні дискові гальма. Ціна Ford Mustang Boss 302 від Revology Cars становить 375 000 доларів.

Оригінальний заряджений Ford Mustang Boss 302 випускали в 1969-1970 роках і всього зібрали 8641 купе. Це була серійна версія гоночного авто із чемпіонату Trans-Am.

Ford Mustang Boss 302 комплектували 4,9-літровим V8 потужністю 290 к.с. та 4-ступінчастою механічною КПП. Він здатен розігнатися до сотні за 6,5 с і розвинути понад 200 км/год.

13 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Honda Integra Type R от Tolman: рестомод с сохранением души

Британское ателье Tolman возродило Honda Integra Type R, сохранив аутентичный дизайн и добавив некоторые улучшения.

Новый проект британского ателье Tolman Engineering сосредоточен на доведении заводской идеи до абсолюта. Когда автомобиль попал в мастерскую, выяснилось, что под слоями старой краски скрывалась серьёзная коррозия — следствие неудачных ремонтов прошлого. Поскольку найти новые кузовные детали для Integra сегодня является задачей со звездочкой, мастера Tolman потратили более 180 часов только на ручное изготовление новых металлических панелей, включая задние арки. Всего на этот проект было потрачено около 740 часов кропотливого труда.

Восстановленный двигатель с заводскими характеристиками

Сердце машины — 1.8-литровый двигатель B18C. В Tolman решили не гнаться за цифрами мощности, которые могли бы разрушить баланс переднеприводного шасси. Двигатель полностью перебрали и настроили так, чтобы он выдавал свои законные 190 л.с., как в день выхода с завода. Основное внимание было уделено мгновенной реакции на педаль газа и идеальной работе системы VTEC.

Однако некоторые современные вмешательства все же произошли. Владелец хотел использовать автомобиль чаще, чем раз в месяц, поэтому специалисты добавили:

  • шумоизоляцию салона
  • современную противоугонную систему
  • обновленную акустику, которая не портит аутентичный вид интерьера

Шасси и изящество в деталях

Подвеска на двойных поперечных рычагах была полностью восстановлена с использованием новых амортизаторов, настроенных для лучшего поглощения неровностей без потери остроты управления. Тормозную систему также обновили, чтобы она соответствовала современным стандартам безопасности, но колеса оставили классическими — это отреставрированные 15-дюймовые диски, «обутые» в современные шины. Цвет кузова Sorrento Green повторяет оттенок другого автомобиля из коллекции заказчика.

 

1

2

3

4

5

6

7

Эта модель является одной из четырех заказов на выпуск, запланированных компанией Tolman на 2026 год. Она идеально воплощает философию компании: адаптация к современным потребностям с сохранением оригинального характера.

  • Популярное видео