Архивы рубрики ‘Автомир’

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Great Wall представив електрокросовер ORA 5. Електромобілі та електрокари

У Мельбурні відбулася прем’єра нового електричного кросовера ORA 5 від Great Wall Motors. Модель орієнтована на масовий сегмент і вже найближчим часом з’явиться у продажу — перші поставки до дилерів в Австралії та Новій Зеландії заплановані на червень.

Новинка виконана у впізнаваному ретро-стилі та помітно перевершує за габаритами однойменний хетчбек ORA, який раніше був представлений на ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону. Довжина кросовера становить 4471 мм, ширина — 1833 мм, висота — 1641 мм, а колісна база дорівнює 2720 мм, що на 70 мм більше порівняно з попередником. Покупцям запропонують п’ять варіантів кольору кузова.

Силова установка для обох версій однакова: синхронний електромотор із постійними магнітами розвиває 150 кВт (204 к.с.) і 260 Нм крутного моменту. Живлення забезпечує батарея ємністю 58,3 кВт-год, яка дозволяє проїжджати до 430 км за циклом WLTC. Підтримується швидка зарядка потужністю до 120 кВт.

Інтер’єр виконаний у мінімалістичному стилі з акцентом на цифрові рішення. Уже базова комплектація Lux оснащена 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів і центральним дисплеєм діагоналлю 14,6 дюйма, через який керуються основні функції автомобіля. Передбачено бездротову зарядку смартфона, розвинуту систему голосового керування та підтримку оновлень «по повітрю». Салон отримав мультифункціональне кермо та оббивку зі штучної шкіри.

До оснащення також входять електропривод передніх сидінь, однозонний клімат-контроль із дефлекторами для задніх пасажирів, електронне стоянкове гальмо та адаптивний круїз-контроль із функцією повної зупинки. Автомобіль оснащений комплексом систем безпеки, серед яких попередження про фронтальні та задні зіткнення, моніторинг сліпих зон, система контролю втоми водія, автоматичне гальмування на перехрестях і камера кругового огляду. Об’єм багажника становить 362 літри.

Старша версія Ultra розширює список обладнання за рахунок електропривода кришки багажника, панорамного даху, двозонного клімат-контролю, підігріву керма, а також підігріву й вентиляції передніх сидінь. Додатково встановлено аудіосистему з дев’ятьма динаміками та багатокольорове підсвічування салону.

Окрему увагу виробник приділив ціновому позиціонуванню. В Австралії базова версія Lux стартує з позначки 33 990 австралійських доларів (близько 23 975 доларів США), тоді як більш оснащений варіант Ultra оцінено у 36 990 австралійських доларів (приблизно 26 090 доларів США).

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Випущено вже понад 100 000 автомобілів Li Auto i6. Електромобілі та електрокари

Китайський виробник Li Auto зафіксував важливий виробничий рубіж — із конвеєра зійшов 100-тисячний екземпляр електричного кросовера Li Auto i6. Примітно, що на досягнення цього показника моделі знадобилося менш ніж сім місяців із моменту початку поставок, які стартували наприкінці вересня 2025 року.

Сам i6 став одним із ключових електричних продуктів бренду, отримавши сучасну 800-вольтову архітектуру та літій-залізо-фосфатну батарею нового покоління з підтримкою 5C-зарядки. Завдяки цьому максимальний запас ходу за циклом CLTC сягає 720 км, а середнє енергоспоживання становить близько 13,6 кВт-год на 100 км. Важливий акцент — швидкість поповнення енергії: приблизно за 10 хвилин можна отримати запас ходу до 500 км, що наближає процес до звичного «заправлення» традиційних авто.

Модель вирізняється впізнаваним дизайном із фірмовою світловою смугою у передній частині під лобовим склом, яка формує ефект «зоряного кільця». На даху розміщено лідар, що підкреслює орієнтацію на сучасні системи допомоги водієві.

Додатково використовуються аеродинамічні колісні диски та приховані дверні ручки, а пропорції кузова з короткими звисами й довгою колісною базою у 3000 мм забезпечують просторий п’ятимісний салон. Габарити автомобіля становлять 4950 x 1935 x 1655 мм, при цьому силует вирізняється більш похилою лінією даху та компактнішими задніми вікнами порівняно зі старшою моделлю i8.

Інтер’єр також відповідає сучасним трендам: передбачено проєкційний дисплей діагоналлю 16,8 дюйма, здвоєний 3K-екран на передній панелі, а для пасажирів другого ряду — окремий 21,4-дюймовий дисплей. Система працює на базі фірмової платформи з інтеграцією великої мовної моделі MindGPT, що відповідає за інтелектуальні функції взаємодії.

Силова установка представлена у двох варіантах. Базова версія має один електромотор на задній осі потужністю 250 кВт (335 к.с.). Повноприводна модифікація отримує додатковий передній мотор на 150 кВт, що в сумі дає до 400 кВт (536 к.с.). Така конфігурація дозволяє поєднати ефективність із динамікою, зберігаючи при цьому високий запас ходу.

11 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія BYD оновила електричний седан Denza Z9. Рекламні тизери нових автомобілів

Преміальний суббренд Denza, що належить BYD, провів тихе, але показове оновлення електричного седана Denza Z9. Модель не лише отримала повністю перероблений передок, а й зробила серйозний крок уперед у плані потужності — тепер флагманська версія видає 1328 к.с.

Оновлення відбулося приблизно через півтора року після дебюту моделі, що добре ілюструє сучасний темп розвитку електромобілів, де навіть відносно нові авто швидко проходять через планову модернізацію. Згідно з даними китайського регулятора, седан отримав суттєво змінений дизайн: нову світлотехніку з розділеними денними ходовими вогнями, інше компонування фар у нижній частині передка та перероблений бампер із чорним акцентом.

Силует залишився обтічним, однак з’явилися нові опціональні дзеркала заднього виду, виконані у стилі рішень Volvo та Polestar. Також оновили дверні ручки, а задня частина отримала тонкі світлодіодні ліхтарі. Габарити моделі підкреслюють її статус: довжина становить 5090 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1490 мм, а колісна база сягає 3025 мм.

Технічна частина стала головним акцентом модернізації. Якщо базова версія має один електромотор на задній осі потужністю 496 к.с. і розвиває до 250 км/год, то топова модифікація отримала тримоторну конфігурацію. Вона поєднує два електродвигуни по 416 к.с. і ще один на 362 к.с., забезпечуючи сумарну віддачу 1328 к.с. Це навіть більше, ніж у спорідненого Denza Z9 GT Shooting Brake, який раніше вважався вершиною лінійки з показником 1274 к.с.

Максимальна швидкість такої версії сягає 270 км/год, а споряджена маса становить близько 2588 кг. Таким чином, оновлений Z9 не лише закріплює статус флагмана, а й демонструє прагнення Denza конкурувати у сегменті надпотужних електроседанів.

Поява цієї версії відбувається на тлі розширення глобальних планів бренду: раніше Denza оголосила про вихід універсала Z9 GT на міжнародні ринки, зокрема в Європу та Австралію. І з огляду на оновлення седана, цілком логічно очікувати аналогічні зміни й для інших варіантів моделі.

  • Популярное видео