Архивы рубрики ‘Автомир’

Skoda Auto стала другим за обсягами продажів автомобільним брендом у Європі

У першому кварталі 2026 року Skoda Auto продовжила зростання та вперше стала другим за обсягами продажів автомобільним брендом у Європі*. Компанія поставила 222 500 автомобілів (+17,1%), суттєво випередивши загальну динаміку ринку. Загалом у світі поставки клієнтам зросли на 14,0% — до 271 900 автомобілів.

Ключовим драйвером цього результату стали повністю електричні моделі Elroq та Enyaq, які посіли друге та п’яте місця відповідно серед найбільш продаваних електромобілів (BEV) у Європі.

Skoda Auto також продемонструвала сильні фінансові результати: дохід склав €7,9 млрд (+9,1%), операційний прибуток досяг рекордних €660 млн (+20,9%) — це найкращий результат першого кварталу в історії компанії. Рентабельність продажів становила 8,3%, а чистий грошовий потік — €867 млн (+64,4%). Такі результати забезпечені широким сучасним модельним рядом, суворою фінансовою дисципліною та синергією в межах Volkswagen Group і Brand Group Core.

*Поза межами Європи компанія також показала зростання в Індії (17 400 авто; +16,7%), Марокко (1 700 авто; +45,0%) та Єгипті (1 600 авто; +58,5%).

«Ми перенесли сильний імпульс рекордного 2025 року на перший квартал 2026-го та досягли найвищого операційного прибутку за перший квартал в історії Skoda Auto. Вперше Skoda стала другим за обсягами продажів брендом у Європі — це важливе досягнення на висококонкурентному ринку. Цей результат — це довіра наших клієнтів, відданість команди, конструктивна співпраця з профспілкою KOVO, а також підтримка дилерів і постачальників. Наш сучасний модельний ряд відповідає очікуванням клієнтів у Європі та за її межами.

Водночас наші фінансові показники доводять, що зростання та ефективність можуть йти поруч. З новими моделями Epiq і Peaq, розвитком на ключових ринках та фокусом на якості й ефективності ми впевнено дивимося в майбутнє», — Клаус Цельмер, CEO Skoda Auto.

«Наші результати підтверджують дисциплінований підхід до ведення бізнесу. Зростання доходів супроводжується високою прибутковістю. Рентабельність залишається на здоровому рівні, а значне зростання грошового потоку підсилює стабільність бізнесу в період трансформації», — Голгер Петерс, член правління Skoda Auto з фінансів, ІТ та юридичних питань.

«Результати першого кварталу демонструють зростання позицій Skoda на глобальних ринках, особливо в Європі. У світі ми поставили 271 900 автомобілів. Сильний драйвер — електромобілі Enyaq і Elroq: їхні продажі майже подвоїлися, що дозволило Skoda стати третім за продажами брендом електромобілів у Європі. Ми також показали позитивну динаміку в Північній Європі, Індії та Північній Африці, розширюючи нашу присутність і залучаючи нових клієнтів», — Мартін Ян, член правління Skoda Auto з продажів і маркетингу.

Skoda — №2 у Європі, рекорд у березні

З січня по березень 2026 року компанія поставила 271 900 автомобілів (+14,0%). У Європі (EU27+4) бренд вперше став другим за продажами за даними ACEA*, із зростанням на 17,1%. Березень став рекордним місяцем — 90 915 автомобілів.

Найбільшим ринком залишається Німеччина (58 500 авто; +26,0%).

Зростання також зафіксовано у Великій Британії, Чехії, Індії, Польщі, Данії, Франції, Італії, Австрії та Іспанії.

Електромобілі — ключовий драйвер

У першому кварталі 2026 року поставки електрифікованих моделей зросли до 63 200 авто (+71,4%), з них 51 800 — повністю електричні (+91,9%). PHEV склали 11 400 авто (+15,4%). У Європі частка електрифікованих моделей досягла 27,3%.

Elroq посів 2-ге місце серед BEV і став найпопулярнішим електромобілем у Німеччині. Enyaq — №1 у Чехії та Швейцарії. У результаті Skoda стала третьою за продажами електромобілів у Європі та другою — у Німеччині та Великій Британії.

Інвестиції та розвиток виробництва

На заводі в Млада-Болеслав компанія продовжує нарощувати виробництво.

Це єдине підприємство Volkswagen Group, де одночасно виробляють автомобілі з ДВЗ (MQB) та електромобілі (MEB). У лютому з конвеєра зійшов 500 000-й електромобіль. Також відкрито новий цех складання батарей — найбільший у групі. До кінця року Skoda представить два нові електромобілі: Epiq у травні та Peaq у другій половині року. 

Skoda стає другим за обсягами продажів брендом у Європі, а березневі поставки досягають рекордного рівня.

Подальша міжнародна експансія: зростання в Індії та Північній Африці

Skoda Auto продовжує зміцнювати позиції в Індії — одному з ключових стратегічних ринків. У першому кварталі поставки зросли до 17 400 автомобілів (+16,7%), що дозволило бренду зберегти позицію сьомого за величиною виробника на ринку легкових авто країни.

Результати Skoda Auto Volkswagen India Private Limited підтримані високим попитом на модель Kylaq, виробництво якої у першому кварталі перевищило 50 000 одиниць.

Також в Індії представлено оновлений Kushaq — із покращеннями силових агрегатів, комфорту та безпеки. Перші автомобілі вже передаються клієнтам, а оновлений седан Slavia з’явиться у другій половині року.

Ще одним перспективним регіоном стала Північна Африка: значне зростання зафіксовано в Марокко (1 700 авто; +45,0%) та Єгипті (1 600 авто; +58,5%).

Позиції бренду Skoda в Україні

За підсумками першого кварталу 2026 року Skoda зберегла сильні позиції й на українському ринку. За даними AUTO-Consulting, бренд посів третє місце за обсягами продажів нових легкових автомобілів в Україні з часткою ринку 8,4%. Такий результат підтверджує стабільний попит на моделі бренду та довіру українських клієнтів до поєднання практичності, надійності й сучасних технологій.

KIA показала оновлений крос-хет XCeed

Опубліковано перші офіційні фото KIA XCeed 2026. Крос-хетчбек С-класу вирізняється футуристичним дизайном і має сучасний салон.

KIA XCeed пройшов уже друге оновлення і з 29 травня надійде у виробництво на підприємстві в Жиліні (Словаччина). Про це повідомляється на офіційному сайті KIA.

Хетчбек підвищеної прохідності зі збільшеним кліренсом — останній представник сімейства KIA Ceed, який залишився у виробництві. Повторна модернізація виявилася доволі ґрунтовною.

Дизайн KIA XCeed змінили в дусі електрокарів марки. Крос-хетчбек отримав повністю нову передню частину з широкою решіткою радіатора та вертикальними фарами. Крім того, замінили бампери, капот і двері багажника і встановили тонкі ліхтарі, з’єднані діодною смугою.

Салон KIA XCeed 2026 — повністю новий, адже замінили кермо, передню панель і важіль КПП. З’явилися два 12,3-дюймових екрани та сенсорні перемикачі на центральній панелі. Перелік опцій поповнив цифровий ключ (доступ у авто зі смартфону).

Характеристики KIA XCeed 2026 поки тримають у секреті, проте відомо, що недорогий конкурент VW Golf випускатиметься у бензиновим та «м’яких» гібридних версіях. Дорестайлінгову модель наразі пропонують із турбомоторами об’ємом 1,0 л (115 к.с.) та 1,6 л (150 і 180 к.с.) і 115-сильна версія може бути «м’яким» гібридом.

Rivian вдалося вдвічі знизити вартість виробництва R2. Електромобілі та електрокари

Rivian, яка свого часу випередила конкурентів із випуском електричного пікапа R1T, тепер готується до експансії в масовий сегмент із новим кросовером R2. Згідно з останніми звітами бренду, собівартість виробництва нової моделі виявилася приблизно на 50% нижчою, ніж у лінійки R1. При цьому автовиробнику вдалося зберегти високу практичність, за яку фанати полюбили перші моделі марки.

Ключем до зниження витрат стала стратегія «безжальної спрощеності», пише Carscoops. Нова зональна електрична архітектура R2 дозволила значно скоротити складність проводки. За даними компанії, довжина джгутів зменшилася на 3,7 км, а кількість роз’ємів скоротилася на 60%.

Високовольтна кабельна система стала компактнішою на 70% завдяки об’єднанню кількох силових модулів в один блок. Навіть система датчиків зазнала переосмислення: заміна ультразвукових датчиків на радари дозволила знизити витрати на цей вузол на 50%.

Оптимізація силового агрегату та шасі

Новий приводний блок під назвою «Maximus» містить на 41% менше деталей порівняно з агрегатами Enduro, що використовуються в серії R1. Інвертор тепер інтегрований безпосередньо в приводний блок, а його корпус слугує монтажною конструкцією, що економить матеріали та час складання. Інші важливі зміни в конструкції включають:

  • Відмова від складних подвійних поперечних важелів на користь стійок Макферсона дозволила скоротити витрати на передню підвіску на 70%.
  • Використання великих литих секцій зменшило кількість деталей днища на 90%.
  • Конструкція задніх дверей стала простішою на 65%.

Фактор масштабу та закупівлі

Важливу роль відіграє і зміна статусу компанії. Якщо під час запуску моделей R1T та R1S компанія Rivian була новачком із малими обсягами виробництва, то тепер, орієнтуючись на масовий ринок, бренд може домовлятися про значно кращі умови з постачальниками.

Показником такого прогресу є вартість окремих компонентів: навіть лобове скло для R2 коштує вдвічі дешевше, ніж для старшої моделі. Зменшення загальних габаритів автомобіля також сприяє зниженню витрат на сировину, що робить математику виживання бренду в конкурентному середовищі цілком реальною.