Архивы рубрики ‘Автомир’

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan Ariya 2026 научился питать внешние устройства с функцией V2L

Обновленная версия электрического кроссовера Nissan Ariya получила двунаправленную зарядку и фактически превратилась в мобильный источник энергии.

Nissan обновила Ariya для 2026 модельного года, добавив функцию Vehicle-to-Load (V2L). Это означает, что кроссовер может не только потреблять электроэнергию, но и отдавать ее внешним устройствам.

Система работает с переменным током мощностью до 11 кВт. Этого достаточно, чтобы питать бытовую технику, инструменты или оборудование для кемпинга. В практическом сценарии автомобиль может выполнять роль резервного источника энергии во время путешествий или в случае отключений электричества.

Рынок движется в сторону энергоинтеграции

Такой подход соответствует общей тенденции: электромобили постепенно становятся не только транспортом, но и элементом энергосистемы. V2L — один из самых простых шагов в этом направлении, поскольку не требует сложной инфраструктуры, как, например, vehicle-to-grid (возврат электроэнергии в сеть).

Nissan Ariya 2026

1

2

3

Обновления не только в электронике

Вместе с V2L Ariya получила и другие изменения. В частности, обновленную мультимедийную систему с интегрированными сервисами Google, расширенный набор систем помощи водителю, а также доработки подвески и комфорта.

Быстрая зарядка поддерживает мощность до 130 кВт, что остается на уровне актуальных стандартов для этого класса.

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Найпотужніший Toyota Land Cruiser 300 дебютував в Австралії. Новини світу гібридних авто

Toyota представила в Австралії новий Land Cruiser 300 Hybrid — найпотужніший серійний Land Cruiser за всю історію моделі. До цього гібридна версія флагманського позашляховика продавалася лише на окремих ринках Близького Сходу та Східної Європи, а тепер географія продажів суттєво розширюється.

Для австралійського ринку підготували дві версії — більш позашляхову GR Sport та розкішнішу Sahara ZX. Обидві модифікації оснащені новою гібридною силовою установкою i-Force Max, яка вже використовується на Toyota Tundra та спорідненому Lexus LX700h.

В основі системи — 3,5-літровий бензиновий V6 із подвійним турбонаддувом, який працює разом з електромотором. Сукупна віддача становить 457 к.с. та 790 Нм крутного моменту. Таким чином гібридний Land Cruiser 300 виявився на 153 к.с. і 90 Нм потужнішим за стандартний Land Cruiser 300 із 3,3-літровим турбодизелем V6.

Передача тяги здійснюється через 10-ступеневу автоматичну коробку передач та фірмову систему повного приводу Toyota. Версія GR Sport додатково отримала доопрацьовану підвіску та електронні блокування диференціалів, зберігши акцент на важкому бездоріжжі.

Зовні обидві версії також мають певні відмінності. GR Sport фактично зберігає знайомий агресивний стиль стандартної модифікації, тоді як Sahara ZX отримала інший передній бампер із зміненими повітрозабірниками, щоб візуально підкреслити гібридний статус моделі.

Окрім нової силової установки, Land Cruiser 300 Hybrid отримав електропідсилювач керма та потужнішу розетку в багажній частині на 1500 Вт. Водночас саме гібридна модифікація має й певний компроміс — вона доступна виключно у п’ятимісному виконанні. Третій ряд сидінь для цієї версії не передбачений, оскільки частину простору займають компоненти гібридної системи.

Toyota позиціонує новинку як флагман модельного ряду Land Cruiser, і це добре видно по ціні. В Австралії Land Cruiser 300 Hybrid GR Sport коштуватиме від 156 060 австралійських доларів (приблизно 111 700 доларів США), тоді як Sahara ZX оцінена у 156 810 австралійських доларів (близько 112 300 доларів США). Це приблизно на 6400 доларів дорожче за аналогічні версії зі звичайним V6.

Попри високу ціну, гібридний Land Cruiser 300 усе ж залишається значно дешевшим за споріднений Lexus LX700h — різниця між ними в Австралії сягає приблизно 28 700 доларів США.

Продажі нового Land Cruiser 300 Hybrid в Австралії стартують у середині 2026 року.

6 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz придумал, как облегчить и охладить батареи для электромобилей

Новый подход к креплению модулей может уменьшить массу батареи и улучшить ее охлаждение без изменения химии элементов.

Большая масса аккумуляторов ограничивает эффективность электромобилей. Увеличение емкости повышает запас хода, но одновременно ухудшает управляемость и потребление энергии. Пока твердотельные батареи не дошли до массового производства, производители ищут другие способы оптимизации.

Два материала вместо одного

Mercedes-Benz предлагает пересмотреть конструкцию батарейного блока. В патенте (USPTO №12614774, опубликован в апреле 2026 года) описан новый метод крепления модулей.

Вместо использования винтов, кронштейнов или одного универсального клея компания разделяет функции между двумя материалами. Каждый выполняет собственную задачу.

Первый слой клея расположен под модулем. Его основная роль — отводить тепло от элементов к корпусу батареи. Одновременно он фиксирует модуль в базовом положении.

Второй тип клея наносится по бокам. Он отвечает за механическую прочность и удерживает модуль под нагрузками во время движения.

Меньше креплений — меньше массы

В традиционных конструкциях одна система крепления выполняет сразу две функции: обеспечивает жесткость и участвует в теплоотводе. Это требует либо массивных механических элементов, либо значительного количества клея.

Разделение задач позволяет использовать материалы более эффективно. В частности, нижний слой клея может быть тоньше, поскольку он не несет основной механической нагрузки. Это прямо влияет на массу батарейного блока.

Более простая конструкция и обслуживание

Схема, приведенная в патенте, предусматривает корпус типа «лотка». Модули устанавливаются на базовую поверхность и фиксируются по бокам. Такой подход уменьшает количество деталей и упрощает сборку.

Есть и практический плюс для обслуживания. Боковой клей рассчитан на прочность, но его можно разрезать. Это означает, что отдельный модуль можно заменить без полной разборки батареи — сегодня это часто сложнее.

Более стабильная работа батареи

Улучшенный отвод тепла — еще один важный эффект. Более эффективное охлаждение позволяет стабильнее работать элементам под нагрузкой и потенциально продлевает их ресурс.

  • Популярное видео