Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий Subaru Forester має перші серйозні проблеми. Відкликання автомобілів

Японський автовиробник оголосив про початок масштабної сервісної кампанії популярних кросоверів Forester та Forester Hybrid 2026 модельного року. Причиною проведення сервісної акції стала виявлена технічна несправність, через яку скляна панель панорамного даху може повністю від’єднатися від конструкції безпосередньо під час руху автомобіля.

Подібний дефект становить серйозну загрозу безпеці дорожнього руху й створює аварійну ситуацію для водіїв транспортних засобів, які рухаються позаду, зазначає Carscoops. Розслідування інциденту розпочалося в лютому після того, як до компанії надійшло перше повідомлення про відрив скла даху.

Фахівці бренду швидко встановили, що підприємство-постачальник виготовило партію автомобільних вузлів без належного нанесення спеціального клейового складу. Цей клей призначений для міцного зчеплення скляної панелі з розсувною рамою підіймального механізму. Загалом до технічного відділу Subaru надійшло три офіційні звіти про подібні проблеми, проте інформації про аварії чи травмування людей наразі не зафіксовано.

Обсяг відкликання та уражені модифікації автомобілів

За офіційними даними виробника, під сервісну кампанію підпадає загалом 69 663 транспортні засоби. Інженери зазначають, що адгезія між склом та металевою рамою погіршується поступово під впливом експлуатаційних навантажень і часу. Загальний обсяг відкликання розподілений між двома модифікаціями кросовера:

  • Subaru Forester: 65 656 автомобілів, які були зібрані у період з 19 червня 2025 року по 13 березня 2026 року;
  • Subaru Forester Hybrid: 4007 автомобілів, випущених з 20 лютого 2026 року по 17 травня 2026 року.

Згідно з попередніми розрахунками аналітиків компанії, безпосередній заводський брак клейового шару може бути присутнім приблизно у 2,9 відсотка від усіх відкликаних кросоверів. Це означає, що реальний дефект конструкції мають близько двох тисяч автівок.

Процедура виправлення дефекту

Керівництво Subaru планує офіційно проінформувати всіх власників транспортних засобів про необхідність відвідати сервісні центри до 24 липня. Усі офіційні дилери марки отримали чіткі інструкції щодо подальших дій.

У рамках відкликання фахівці проведуть ретельну інспекцію якості кріплення скляних панелей.

У разі виявлення недостатньої міцності або повної відсутності клейового шару, сервісні центри виконають безоплатну заміну всього вузла даху. Усі роботи з перевірки та монтажу нових деталей будуть проведені повністю коштом автовиробника.

Volkswagen може повернути у США дешевші версії Golf

Volkswagen може повернути «звичайні» версії Golf на американський ринок після кількох років відсутності. Зараз у США модель восьмого покоління продається лише у спортивних виконаннях GTI та R, тоді як у Європі Golf залишається повноцінною лінійкою з різними бензиновими, дизельними та плагін-гібридними силовими установками.

Європейські покупці також мають доступ до практичного універсала Golf Variant і навіть окремих версій із механічною коробкою передач. У США ж Volkswagen свідомо обмежив вибір лише найпотужнішими та найдорожчими модифікаціями.

Ситуація може змінитися після перенесення виробництва Golf восьмого покоління з німецького Вольфсбурга до мексиканського заводу Volkswagen у Пуеблі. Цей процес має відбутися приблизно у 2027 році. Для підприємства у Мексиці Golf не є новою моделлю: раніше там уже випускали попередні покоління популярного хетчбека.

Керівник Volkswagen Group of America К’єлл Грюнер заявив, що виробництво Golf у Північній Америці відкриває можливості для появи інших версій моделі. Він не уточнив, які саме модифікації можуть потрапити на ринок США, але йдеться про автомобілі, які займуть позицію нижче нинішніх GTI та R.

Зараз Volkswagen Golf GTI у США коштує від 35 865 доларів, тоді як Golf R стартує з 50 730 доларів. Тому поява менш дорогих комплектацій могла б зробити модель доступнішою для ширшого кола покупців.

Водночас Volkswagen не планує автоматично переносити всю європейську лінійку до США. Компанія аналізуватиме, які версії мають економічний сенс з урахуванням можливих мит і прибутковості. За словами Грюнера, 25-відсотковий тариф на імпорт автомобілів із Мексики зробив би продаж найдешевших виконань Golf складним рішенням.

Через це найбільш імовірним сценарієм є поява не базових версій, а краще оснащених модифікацій, які дозволять Volkswagen зберегти прийнятну рентабельність.

Перенесення виробництва також означає, що нинішній Golf Mk8 залишатиметься актуальним ще доволі довго. Модель дебютувала наприкінці 2019 року та отримала оновлення у 2024-му, але Volkswagen не планує швидко відправляти її у відставку.

Більше того, компанія допускає, що Golf восьмого покоління з двигунами внутрішнього згоряння певний час продаватиметься паралельно з повністю електричним Golf Mk9. Наступне покоління моделі очікується не раніше 2030 року.

Mercedes-Benz продовжує випробування оновленого CLE. Шпигунські фото автомобілів

Mercedes-Benz продовжує випробування оновленого сімейства CLE, і цього разу фотошпигуни помітили одразу два цікаві прототипи AMG. Один із них є рестайлінговим Mercedes-AMG CLE 53, а другий може виявитися довгоочікуваним CLE 63 із двигуном V8.

Поява такого автомобіля стала несподіванкою, адже раніше припускали, що восьмициліндровий двигун отримає лише ексклюзивний Mercedes-AMG CLE Mythos, який готують як ідейного спадкоємця легендарного CLK Black Series. Однак новий тестовий автомобіль натякає, що V8 може з’явитися і в більш звичайній версії AMG.

Оновлення самого сімейства CLE буде доволі стриманим. Прототипи отримали змінену оптику з новим світловим малюнком у вигляді зірок Mercedes-Benz, а також приховані камуфляжем передні бампери та дещо змінену решітку радіатора.

Синій прототип Mercedes-AMG CLE 53 легко впізнати за вихлопною системою з чотирма круглими патрубками. Також автомобіль отримав інший задній бампер і оновлений дифузор із двома вертикальними ребрами.

Значно більше уваги привернув другий тестовий автомобіль. Його головна особливість — чотири квадратні патрубки вихлопної системи, які Mercedes-AMG зазвичай використовує для найпотужніших моделей серії 63. Саме ця деталь стала головним натяком на те, що перед фотошпигунами може бути новий CLE 63.

Очікується, що така версія отримає 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами. За попередніми даними, двигун може розвивати близько 585 к.с. та 799 Нм крутного моменту.

Для порівняння, нинішній Mercedes-AMG CLE 53 оснащується 3,0-літровим рядним шестициліндровим турбодвигуном потужністю 449 к.с. та 559 Нм. Такий варіант здатний розганятися з місця до 96 км/год приблизно за чотири секунди.

Окремо Mercedes-AMG працює над значно екстремальнішим CLE Mythos. За неофіційною інформацією, ця модифікація може отримати приблизно 646 к.с., агресивніший аеродинамічний пакет та дуже обмежений тираж — близько 30 автомобілів.