Архивы рубрики ‘Автомир’

В Україні готують зміни штрафів для водіїв. Автомобільні закони України та інших країн

В Україні готують систему штрафних балів для водіїв за порушення правил дорожнього руху. Якщо протягом 365 днів водій набере 15 балів, його посвідчення буде призупинене.

Після серії резонансних ДТП у Раді запропонували нове покарання для водіїв.  Йдеться про законопроєкт №14133, який передбачає запровадження нової моделі відповідальності для системних порушників ПДР.

За словами заступника голови парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури Володимир Крейденка, документ розроблений аналогічним правилам в ЄС, зокрема в Німеччині, а також у Британії.

Як пояснили в Раді, за кожне порушення водієві нараховуватимуть бали, а після досягнення ліміту в 15 балів протягом року посвідчення водія призупинятиметься.

Для повернення водійського посвідчення доведеться повторно пройти навчання в автошколі та скласти теоретичний і практичний іспити.

У парламенті вважають, що для частини водіїв грошові штрафи не є достатнім стримувальним фактором. Натомість ризик втратити водійське посвідчення може вплинути на їхню поведінку на дорозі.

«Понад 35 тисяч водіїв потрапляли під камери більше ніж 10 разів за рік, а майже 12,5 тисячі — понад 20 разів»

У Верховній Раді також посилаються на соціологічні дані, згідно з якими понад 70% громадян не порушують правила дорожнього руху або допускають лише незначні порушення. Тому, у разі ухвалення закону, нововведення не торкнеться більшості водіїв.

У Комітеті з питань транспорту та інфраструктури зазначили, що парламент загалом готовий підтримати такі зміни через велику кількість дорожніх аварій та щоденні трагедії на дорогах.

Genesis представив концепт-кар Magma GT3. Новини автоспорту

Genesis зробив ще один крок до створення власного спортивного підрозділу та показав концепт Magma GT3. Автомобіль представили під час дебюту бренду на легендарному марафоні «24 години Ле-Мана», де компанія розкрила своє бачення розвитку високопродуктивних моделей і гоночних технологій на наступні роки.

Новий Magma GT3 Concept створений у співпраці з Hyundai Motorsport та демонструє, яким може бути майбутній гоночний автомобіль Genesis. На відміну від багатьох машин категорії GT3, концепт не є переробленою версією вже існуючої дорожньої моделі. Його розробляли як окремий проєкт із власною архітектурою та орієнтацією на гоночні вимоги.

За словами Genesis, автомобіль отримав дизайн, у якому функціональність поставлена на перше місце. Ширша колія, великий передній сплітер, збільшені повітрозабірники, аеродинамічні елементи на дверях, фіксоване заднє антикрило та розвинений дифузор створені не лише заради агресивного вигляду. Усі ці рішення працюють на збільшення притискної сили, ефективніше охолодження та контроль температурних режимів під час перегонів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попри радикальні зміни кузова, Magma GT3 зберіг впізнавані риси Genesis. Зокрема, автомобіль отримав фірмову світлову графіку з двома горизонтальними лініями, яку для гоночного використання доповнили чотирма додатковими фарами.

Поки що Genesis називає Magma GT3 дослідницьким проєктом. Компанія вивчає, як гоночна архітектура, аеродинаміка та інженерні рішення можуть вплинути на майбутні спортивні автомобілі бренду. Серійне виробництво або участь саме цієї машини у змаганнях поки не підтверджені.

Разом із гоночним концептом Genesis також уперше показав салон Magma GT — спортивного гран-туризмо, який дебютував наприкінці 2025 року. Якщо GT3 демонструє гоночний напрямок бренду, то Magma GT показує, як ці ідеї можуть виглядати у дорожньому автомобілі.

Інтер’єр виконаний у форматі двомісного гран-туризмо з чітким розділенням зон водія та пасажира. Високий центральний тунель формує окремі кокпіти, а акцент зроблено не лише на цифрових технологіях, а й на механічних відчуттях.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

У салоні встановлено компактний екран мультимедійної системи, фізичні органи керування, аналогову панель приладів та три круглі дисплеї на передній панелі. Також концепт отримав спортивне кермо зі зрізаною нижньою частиною та селектор коробки передач із відкритою кулісою.

Для оздоблення Genesis використав поєднання шкіри зі стьобаним малюнком та алькантари, якими вкриті сидіння, дверні карти, центральна консоль і передня панель. Такий підхід має підкреслити ідею Magma — поєднання гоночних технологій із традиційною для Genesis увагою до комфорту та преміального виконання.

Поява Magma GT3 стала частиною ширшої стратегії Genesis із розвитку спортивного напряму. Бренд поступово формує власну лінійку високопродуктивних автомобілів, використовуючи досвід Hyundai Motorsport та майбутні гоночні програми.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Genesis (@genesis_worldwide)

Як працюють перші у світі проєкційні поворотники нового Audi Q7. Техніка і технології

Свого часу Audi перевернула уявлення про дизайн, масово впровадивши динамічні «бігаючі» покажчики повороту, які згодом скопіювала вся індустрія. Тепер, із виходом нового покоління флагманського кросовера Audi Q7, компанія робить наступний революційний крок, представляючи унікальну технологію проєкційних поворотників, що дебютує на серійному автомобілі вперше у світі.

Головна мета розробки — захист найбільш вразливих учасників дорожнього руху. У темну пору доби, коли водій вмикає ближнє світло фар та активує покажчик повороту або аварійну світлову сигналізацію, автомобіль дублює цей сигнал безпосередньо на дорожнє покриття.

Спеціальні графічні елементи проєктуються на асфальт синхронно з миготливими діодами у фарах та ліхтарях. Це дозволяє пішоходам, велосипедистам і водіям у сліпих зонах заздалегідь і максимально чітко бачити траєкторію маневру великого кросовера, навіть якщо сам автомобіль перекритий іншими перешкодами, зазначає Audi.

Матрична оптика Micro-LED та «розумні» підказки на асфальті

Нові фари Digital Matrix LED з технологією мікросвітлодіодів тепер не просто освітлюють шлях, а перетворилися на повноцінні інтерактивні проєктори, інтегровані з бортовими системами допомоги водію (ADAS). Вони показують важливу інформацію безпосередньо у поле зору людини за кермом, мінімізуючи потребу звертати увагу на панель приладів. Серед найцікавіших функцій інтелектуального світла фар:

  • Оптика малює на дорозі чіткі межі смуги руху. Якщо система моніторингу помічає інше авто у сліпій зоні під час наміру перелаштуватися, світловий коридор змінює колір або яскравість, попереджаючи про небезпеку;
  • Під час руху за містом за низьких температур фари на кілька секунд проєктують на асфальт перед машиною графічне зображення кристала льоду, сповіщаючи про можливу слизьку ділянку;
  • Підсвічування пішоходів (Marking Light): у глибокій темряві матричний блок автоматично виокремлює людей біля узбіччя точковим променем світла, роблячи їх помітними здалеку;
  • Під час в’їзду на складні ділянки з дорожніми роботами фари звужують світловий пучок, допомагаючи водію безпомилково протиснутися у вузькі тимчасові ряди.

Цифрові OLED-ліхтарі та захисний ромб безпеки

Задня частина Audi Q7 отримала цифрові ліхтарі OLED третього покоління, які виконують функцію міжмашинного зв’язку (Car-to-X). Якщо автомобіль попереду потрапив у ДТП або зламався, панелі ліхтарів Q7 миттєво змінюють стандартний малюнок габаритів на статичні трикутники небезпеки, попереджаючи тих, хто їде ззаду. Крім того, якщо до нерухомого кросовера у заторі занадто близько наближається інший транспорт, усі OLED-секції автоматично спалахують на максимальну яскравість, привертаючи увагу.

Технологія безпеки реалізована і під час посадки чи висадки з салону за допомогою системи інноваційного підсвічування дверей. При відкритті передніх дверей на землю проєктується суцільний білий ромб, а під задніми пасажирськими дверима з’являється пунктирний оптичний візерунок.

Ця функція тісно пов’язана із системою попередження Exit Warning: якщо пасажир збирається відчинити двері, а ззаду наближається автомобіль або велосипедист, кросовер починає блимати яскравим червоним ромбом на асфальті поруч із дверима та запускає аварійний режим у задніх ліхтарях.

Головні характеристики та вартість нового Audi Q7

Окрім передової оптики, нове покоління німецького преміумкросовера отримало суттєві технічні оновлення, які роблять його ще більш ефективним та комфортним.

  • Дизельні двигуни 3.0 TDI оновленого Audi Q7 тепер стандартно оснащується технологією «м’якого гібрида» нового покоління (MHEV Plus). Вона використовує потужніший стартер-генератор та додаткову батарею, що дозволяє автомобілю глушити ДВЗ під час руху накатом, суттєво економити пальне в місті та отримувати додатковий електричний буст під час інтенсивного розгону;
  • Новий Audi Q7 із цифровим інтер’єром та повним комплектом розумного світла вже доступний для замовлення на європейському ринку. Стартова вартість базової дизельної модифікації в Європі становить приблизно 83 000 євро, тоді як версії з топовою оптикою Digital Matrix LED та OLED-ліхтарями обійдуться покупцям дорожче.