Norton Motorcycles повертається у сегмент справжніх супербайків. Після років фінансових проблем, банкрутства та фактичного зникнення легендарного британського бренду компанія представила свій перший повністю новий мотоцикл після переходу під контроль індійського концерну TVS Motor Company. Новинка отримала назву Manx R і стала не черговою ретро-моделлю «на ностальгії», а повноцінним сучасним супербайком із 206-сильним V4.
Для Norton цей запуск має особливе значення. Ще кілька років тому бренд вважався одним із найгучніших провалів британської мотопромисловості: компанія опинилася в адміністрації, накопичила проблеми з якістю та втратила довіру багатьох клієнтів. Після поглинання TVS ситуація почала змінюватися — Norton отримала нові виробничі потужності, інвестиції та фактично перебудувала інженерний підхід із нуля.
Переглянути цей допис в Instagram
Допис, поширений Norton Motorcycles (@norton.motorcycles)
Manx R став першою серійною моделлю цієї нової епохи. Мотоцикл оснащений абсолютно новим 1,2-літровим V4 із рідинним охолодженням. Двигун видає 206 к.с. при 11 500 об/хв і 130 Нм крутного моменту при 9000 об/хв. При цьому у Norton окремо наголошують: попри схожі геометричні параметри з попереднім мотором V4SV, новий агрегат створений фактично з чистого аркуша й не має спільних компонентів із попередником.
V-подібна «четвірка» з кутом розвалу 72 градуси отримала компактні розміри — діаметр циліндра становить 82 мм, хід поршня 56,8 мм. Сам двигун важить лише 73,3 кг, що помітно менше за попередню конструкцію. Norton також робить ставку не лише на максимальну потужність, а й на придатність для звичайної їзди: 77% пікового моменту доступні вже з 5000 об/хв.
За рівнем потужності Manx R фактично виходить на територію Ducati Panigale V4 та BMW S 1000 RR. Причому британський супербайк досягає своїх 206 к.с. на нижчих обертах, ніж італійський чи німецький конкуренти.
Переглянути цей допис в Instagram
Допис, поширений Bike Shed Motorcycle Co. (@bikeshedmotoco)
Мотоцикл побудований на литій алюмінієвій рамі типу twin-spar та отримав односторонній алюмінієвий маятник. Інженери спеціально налаштовували конструкцію так, щоб забезпечити певну гнучкість рами для кращого комфорту та стабільності у швидкісних поворотах.
Базова версія оснащується повністю регульованою підвіскою Marzocchi, але починаючи з комплектації Apex з’являється напівактивна електронна підвіска. Також дорожчі версії отримують гальма Brembo Hypure, Bosch Cornering ABS EVO, систему launch control, п’ять режимів їзди та розширену електроніку.
Окрему увагу Norton приділила електронним системам. Manx R отримав шестиосьову IMU, трекшн-контроль, slide control, wheelie control, систему контролю гальмування двигуном, динамічний круїз-контроль та швидкий перемикач передач up/down. За роботу систем відповідає електроніка Bosch 10.3ME.
Переглянути цей допис в Instagram
Допис, поширений Norton Motorcycles (@norton.motorcycles)
Цікаво, що Norton свідомо відмовилася від аеродинамічних «крил», які сьогодні стали майже обов’язковими для супербайків. Головний дизайнер Саймон Скіннер, який працював разом із колишнім дизайнером Jaguar Land Rover Джеррі Макговерном, зробив ставку на максимально «чистий» дизайн із плавними поверхнями та прихованими кріпленнями. Відсутність winglets компенсується роботою напівактивної підвіски.
Серед особливостей — 8-дюймовий TFT-дисплей із сенсорним керуванням, підтримкою Bluetooth, Wi-Fi, навігації, телеметрії, керуванням GoPro та дзеркалюванням смартфона. Сенсорне керування працює лише під час стоянки.
Manx R став і першим Norton із повноцінною міжнародною сертифікацією Euro5+, що відкриває бренду шлях до глобальних ринків. Раніше моделі компанії сертифікувалися лише за британською схемою MSVA, що суттєво обмежувало експорт.
Переглянути цей допис в Instagram
Допис, поширений Norton Motorcycles (@norton.motorcycles)
Norton запропонує одразу чотири версії мотоцикла. Базовий Manx R коштуватиме від 20 250 фунтів стерлінгів ($27 600), що навіть дешевше за стартову Ducati Panigale V4. Версія Apex оцінена у 24 750 фунтів ($33 700), а Signature — у 38 750 фунтів ($52 700).
Флагманська First Edition буде випущена накладом лише 150 екземплярів. Вона отримає карбоновий обвіс, титановий вихлоп Akrapovic, титанові кріплення, карбонові колеса Rotobox, спеціальне оздоблення з Union Jack та ексклюзивну анімацію запуску.
Замовлення на Norton Manx R відкриють наприкінці травня 2026 року. Перші поставки у Великій Британії стартують уже в червні, а згодом модель з’явиться й на американському ринку.
18 мая, 2026 
