Архивы рубрики ‘Автомир’

KIA встановила новий рекорд продажів у США. Новини світового авторинку

KIA встановила абсолютний місячний рекорд продажів у США. У серпні 2026 року американські дилери реалізували 83 793 автомобілі — на 786 більше, ніж роком раніше. Загальний результат зріс приблизно на 1%, хоча з модельної лінійки вже зник Soul, який у серпні 2025-го забезпечив марці 5548 продажів.

Одразу шість моделей показали найкращий серпневий результат у своїй історії: K4, K5, Carnival, Seltos, Sportage і Telluride. Роздрібні продажі марки за місяць досягли 77 984 автомобілів, що також стало серпневим рекордом.

Головною рушійною силою зростання стали гібриди. Попит на них за рік збільшився на 99%, а сукупні продажі всіх електрифікованих моделей — на 36%. Найкращу динаміку серед гібридів продемонстрували Sportage, Sorento та Carnival: їхні серпневі показники зросли відповідно на 40%, 22% і 15%.

Стрімке зростання попиту на гібриди відбулося на тлі подорожчання бензину у США до понад чотирьох доларів за галон. Водночас повністю електричні моделі KIA завершили серпень зі значним падінням.

Продажі EV6 скоротилися на 60% — із 1796 до 712 автомобілів. EV9 втратив третину серпневого результату: 1789 машин проти 2679 роком раніше. При цьому за підсумками перших восьми місяців становище двох моделей відрізняється. Продажі EV6 знизилися з 8961 до 5429 автомобілів, тоді як EV9 покращив результат із 9354 до 10 474 одиниць.

Новий компактний електромобіль EV3 лише починає виходити на американський ринок. У серпні KIA передала покупцям перші шість машин. Початкова ціна моделі становить 29 890 доларів, тому надалі вона може стати найдоступнішою точкою входу до електричної лінійки марки.

Найпопулярнішою KIA у США залишається Sportage. У серпні продали 18 723 кросовери — на 700 більше, ніж за той самий місяць 2025 року. Від початку року модель знайшла 129 713 покупців, що на 8,5% перевищує торішній результат.

Друге місце в серпневій статистиці посів седан K4 із показником 12 881 автомобіль. Майже зрівнявся з ним Telluride — 12 693 продані кросовери. За вісім місяців попит на Telluride зріс на 16,7%, із 84 090 до 98 111 машин. Нове покоління моделі вперше отримало гібридну силову установку, що розширило коло потенційних покупців.

Найбільший стрибок серед масових моделей продемонстрував оновлений Seltos. Його серпневі продажі зросли з 5574 до 9214 автомобілів, або на 65,3%. Від початку року KIA реалізувала 50 525 таких кросоверів проти 35 430 роком раніше. Пізніше у 2026 році лінійку Seltos має доповнити гібридна версія.

Зростання зафіксували й інші моделі. Продажі K5 у серпні досягли 7523 автомобілів, Carnival — 7389, а Sorento — 9880. Niro, навпаки, трохи втратив: 2983 машини проти 3124 у серпні минулого року.

Від січня до серпня KIA продала у США 590 377 автомобілів. За аналогічний період 2025 року результат становив 570 641 машину. Отже, фактичне зростання досягло близько 3,5%, хоча в офіційній статистиці компанія округлює його до 3%. Продажі гібридів за цей період збільшилися на 111%, а всієї електрифікованої лінійки — на 60%.

Volkswagen ID. Buzz научился ездить самостоятельно: 27 датчиков управляют автономным шаттлом

Volkswagen Commercial Vehicles продемонстрировала в Ганновере и Берлине автономный ID. Buzz AD, способный самостоятельно перевозить пассажиров и грузы. Электрический шаттл оснащён 27 датчиками, программным обеспечением Mobileye и платформой MOIA.

ID. Buzz AD создан на базе ID. Buzz Pro с удлинённой колёсной базой, приподнятой крышей и салоном, адаптированным для использования в качестве пассажирского шаттла. Автомобиль рассчитан на автономное управление в соответствии со стандартом SAE Level 4.

Система использует 27 датчиков: 13 камер, девять LiDAR и пять радаров. Они формируют 360-градусное представление об окружающей обстановке автомобиля и передают данные программному обеспечению Mobileye.

Для повышения надёжности Volkswagen предусмотрела резервирование систем торможения, рулевого управления и электропитания. Это позволяет автомобилю продолжать движение даже в случае отдельных локальных неисправностей.

Уровень 4 предполагает автоматизированное управление в пределах определённой территории. Её границы задаются с помощью геозоны. В автомобиле предусмотрено присутствие человека на случай аварийных ситуаций, но при работе в разрешённой зоне основные функции управления берёт на себя автоматика.

Если пассажиров нет, ID. Buzz AD может самостоятельно отправиться к месту парковки или зарядной станции.

Салон рассчитан на четыре места. Посадка и высадка происходят со стороны, противоположной проезжей части, а для пассажиров предусмотрены специальные поручни.

Пассажир вызывает автомобиль через приложение

ID. Buzz AD является частью комплексной системы Mobility as a Service (MaaS), в которой автомобиль интегрирован с программным обеспечением для управления автопарком и мобильным приложением.

MOIA отвечает за интеграцию шаттла в эту систему. Платформа объединяет бронирование поездок, управление автомобилями, контроль зарядки и планирование технического обслуживания.

Через приложение пассажир может вызвать автомобиль, отслеживать его движение в режиме реального времени и получать уведомления о прибытии.

Та же инфраструктура может использоваться для автономной перевозки грузов в формате Transport as a Service (TaaS). В таком случае цифровая система позволяет организовать забор и доставку, а получатель может подтвердить получение с помощью кода или PIN-кода.

Автономный ID. Buzz уже тестируется в Гамбурге

Наиболее продвинутые испытания системы проходят в Гамбурге в рамках проекта ALIKE, который финансирует Министерство транспорта Германии.

Предварительно зарегистрированные жители города могут заказать поездку на ID. Buzz AD через приложения MOIA и hvv switch. Сервис работает в районах Винтерхуде, Бармбек и Вандсбек.

Для посадки используются виртуальные остановки. Пассажиры с похожими маршрутами могут ехать вместе, что позволяет использовать шаттл как сервис совместных поездок.

Опыт, полученный в Гамбурге, MOIA планирует использовать для предложения аналогичных MaaS- и TaaS-решений городам и операторам на других рынках. Технологическая платформа позволяет объединять автономные автомобили, управление автопарком и приложение в одной системе.

Crafter получил «умный» грузовой отсек

Параллельно Volkswagen Commercial Vehicles представила концепцию Intelligent Loading Space для фургона Crafter. Система призвана упростить работу мастеров и небольших компаний, которые перевозят в автомобилях инструменты и запасные части.

Грузовой отсек оборудован стеллажной системой Sortimo и трекерами, установленными на инструментах и компонентах. Они позволяют определять, не хватает ли в автомобиле какого-либо инструмента или запчасти.

В начале рабочего дня отдельный дисплей в салоне показывает расписание и предлагает провести цифровую проверку запасов. Это должно заменить ручной контроль содержимого грузового отсека.

Данные синхронизируются через онлайн-сервис Connect Pro. Он также может объединять информацию о грузовых отсеках других автомобилей компании и сообщать, если нужный инструмент есть в другом фургоне.

Система также предусматривает защиту от краж и проникновения. Трекеры, датчики и камеры, подключенные через Bluetooth и Wi-Fi, активируют мониторинг после запирания автомобиля. Собранные данные могут в режиме реального времени передаваться в центральную систему и использоваться, в частности, для формирования счетов за выполненные заказы.

Льюїс Гамільтон придбав омріяний Ferrari F40. Автомобільні аукціони

Льюїс Гамільтон поповнив свій гараж автомобілем, про який мріяв із дитинства. Семиразовий чемпіон Формули-1 придбав Ferrari F40 — модель, яку раніше називав не просто суперкаром, а витвором мистецтва.

Ще торік Гамільтон розповідав, що позбувся своєї автомобільної колекції та зосередився на мистецтві. Раніше йому належали, зокрема, Ferrari LaFerrari та спеціально створена Pagani Zonda 760 LH. Водночас гонщик одразу зробив виняток для однієї моделі: якщо він знову купить автомобіль, то це буде саме F40.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Пошук відповідного екземпляра завершився лише тепер. Придбаний суперкар понад 30 років простояв без руху в гаражі. На опублікованих Гамільтоном фотографіях запилений автомобіль перебуває у підрозділі Ferrari Classiche в Маранелло, який займається збереженням і відновленням історичних моделей марки.

Однак достеменно невідомо, який саме обсяг робіт проведуть з автомобілем. Тому говорити про завершену повну реставрацію або спеціальні заводські таблички поки зарано. Гамільтон лише подякував усім, хто долучився до проєкту, та назвав придбання здійсненням своєї мрії. Детальніше показати автомобіль він планує в окремому відео.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Захоплення гонщика цією моделлю триває багато років. Після переходу до Ferrari він наполіг, щоб F40 з’явився на задньому плані його першої офіційної фотографії на випробувальній трасі Фіорано. Пізніше пілот знявся з таким суперкаром у відео, записаному в Японії.

Гамільтон також говорив про бажання долучитися до створення сучасного наступника F40. Свій задум він назвав F44 — на честь особистого стартового номера. За його словами, такий автомобіль мав би зберегти механічну коробку передач. Утім, Ferrari поки не підтверджувала розроблення цієї моделі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Оригінальний F40 представили до 40-річчя Ferrari. Це останній дорожній автомобіль марки, створений за безпосередньої участі Енцо Феррарі до його смерті у 1988 році. Загалом виробник випустив близько 1300 екземплярів.

Суперкар оснащений 2,9-літровим V8 із двома турбокомпресорами та не має звичних для сучасних автомобілів електронних систем стабілізації. F40 став першим серійним автомобілем, максимальна швидкість якого перевищила 200 миль на годину, або 322 км/год. Саме поєднання технічної простоти, високої потужності та впізнаваного дизайну зробило його одним із головних автомобільних символів кінця 1980-х.