Архивы рубрики ‘Автомир’

BMW выбрала Qualcomm поставщиком автомобильных чипов на следующее десятилетие

BMW Group и Qualcomm объявили о долгосрочном партнерстве, в рамках которого американская компания будет поставлять вычислительные чипы для цифровых систем и комплексов помощи водителю в будущих моделях немецкого автопроизводителя.

Согласно условиям соглашения, Qualcomm Technologies станет основным поставщиком вычислительных платформ для цифровой приборной панели, мультимедийных систем, систем помощи водителю (ADAS) и систем автоматизированного управления BMW.

Новые модельные линейки, построенные на основе этих решений, должны дебютировать уже в течение следующего десятилетия.

Финансовые условия контракта стороны не раскрывают.

В основе — платформа Snapdragon Digital Chassis

Соглашение охватывает весь комплекс автомобильных решений Snapdragon Digital Chassis. В него входят:

  • платформы Snapdragon Cockpit и Snapdragon Ride;
  • автомобильные системы на чипе Snapdragon Elite;
  • специализированные ускорители для обработки алгоритмов искусственного интеллекта.

Эта аппаратная база станет основой для новой электронной архитектуры BMW и будущих цифровых сервисов с использованием искусственного интеллекта.

Конкуренция на рынке автомобильных чипов усиливается

Сделка заключена на фоне обострения конкуренции среди производителей автомобильных процессоров. За контракты с автопроизводителями также активно борются Nvidia и Mobileye, которые предлагают собственные аппаратные и программные платформы для систем автономного управления.

Для Qualcomm автомобильное направление стало одним из главных векторов развития. Компания, которая много лет доминировала на рынке процессоров для смартфонов, в последние годы активно расширяет присутствие в сфере автомобильной электроники — от мультимедийных комплексов до систем автоматизированного вождения.

Сотрудничество BMW и Qualcomm продолжается уже несколько лет

BMW уже использует решения Qualcomm в своих мультимедийных системах iDrive и системах связи, построенных на платформах Snapdragon Cockpit и Snapdragon Auto Connectivity.

В конце 2025 года компании также вывели на рынок систему Snapdragon Ride Pilot, которая дебютировала на электромобиле BMW iX3 нового семейства Neue Klasse.

Она лежит в основе комплекса Symbiotic Drive, который поддерживает движение по автомагистралям без удержания руля, автоматическую смену полосы движения и помощь при парковке, при этом оставляя водителя ответственным за контроль ситуации.

Новое соглашение существенно расширяет масштабы сотрудничества. В следующем десятилетии Qualcomm будет поставлять вычислительные решения для гораздо более широкого модельного ряда BMW и различных мировых рынков.

У США випущено знаковий 10-мільйонний електромобіль Tesla. Новини світового авторинку

Наклад електрокарів Tesla перевищив 10 мільйонів екземплярів. Із них 9 мільйонів — випустили за останні 6 років.

10-мільйонний електромобіль Tesla зійшов із конвеєра найстарішого підприємства компанії у Фрімонті (штат Каліфорнія). Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Знаковим став електрокросовер Tesla Model Y, який наразі є найпопулярнішою моделлю бренду. Примітно, що саме у Фрімонті в 2020 році виготовили мільйонну Tesla. Тобто за 6 років зібрали 9 мільйонів електромобілів. Окрім Фрімонта, крупні гігафабрики наразі працюють в Техасі, Шанхаї та передмісті Берліна.

Мрією Ілона Маска є випуск 20 мільйонів електромобілів Tesla. Утім, це буде складніше через невеликий модельний ряд марки. Основу продажів складають кросовер Tesla Model Y та седан Model 3. Пікап Tesla Cybertruck провалився на ринку, а електромобілі Tesla Model S Model X нещодавно припинили випускати.

До того ж, останнім часом темпи виробництва вже не зростають настільки швидко, як раніше, а у 2025 році після суперечливих заяв Маска продажі Tesla обвалилися.

Цьогоріч здорожчання пального через війну в Ірану дозволило відновити попит на електрокари Tesla, хоча про стрімке зростання мова наразі не йде. У другому кварталі 2026 року продано 451 758 авто.

Great Wall готує спортивні версії Ora 5 Sport та GT. Китайський автопром

Ora 5 не зміг стати хітом на китайському ринку, тому GWM намагається пожвавити попит за допомогою двох нових виконань — Sport і GT. Вони отримали помітніше оформлення, проте компанія поки не підтвердила ані збільшення потужності, ані зміни в підвісці. Отже, за спортивною зовнішністю може залишитися звичайна техніка.

Ora 5 Sport відрізняється білим дахом, більшими колесами та червоними гальмівними супортами. На даху показаного автомобіля встановлено лазерний сканер, який нині пропонують лише для електричних версій моделі.

Виконання GT виглядає значно виразніше. Воно отримало передній сплітер, накладки на пороги та задній спойлер. Червоні деталі з’явилися на колесах, фарах, гальмах і кузовних накладках. Зарядний роз’єм на передньому крилі свідчить, що на перших зображеннях також показано електромобіль.

Чи запропонують Sport і GT з бензиновою та гібридною силовими установками, поки невідомо. GWM також не повідомила про інші налаштування кермового керування або підвіски. Схожий підхід компанія вже застосувала до Ora Funky Cat GT, яка відрізняється від звичайної моделі переважно зовнішнім оформленням.

Нині Ora 5 продається в Китаї з трьома типами силових установок. Електрична версія має передній двигун потужністю 201 к.с. Батареї місткістю 45,3 та 58,3 кВт-год забезпечують відповідно 480 і 580 км за китайським циклом CLTC.

Бензиновий Ora 5 оснащений 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 181 к.с. і семиступеневою коробкою передач із двома зчепленнями. До 100 км/год він розганяється за 8,9 секунди та витрачає 6,4 літра пального на 100 км за циклом WLTC.

Гібрид без зовнішнього заряджання поєднує 1,5-літровий двигун та електромотор. Разом вони розвивають 223 к.с. Розгін до 100 км/год триває 7,7 секунди, а заявлена витрата пального становить 4,5 літра на 100 км.

Електрична Ora 5 також може отримати комплекс допомоги водієві Coffee Pilot 3 із лазерним сканером. Система підтримує автоматизований рух за заданим маршрутом і здатна самостійно подолати до трьох кілометрів багаторівневим паркінгом. GWM називає Ora 5 найдоступнішим автомобілем із таким обладнанням у Китаї, хоча сам сканер пропонують за доплату.

Після виходу на ринок у грудні 2025 року продажі електричної Ora 5 жодного разу не перевищували п’яти тисяч автомобілів на місяць. У червні 2026-го покупців знайшли 2789 машин. Саме тому Sport і GT мають не просто розширити вибір, а привернути до моделі увагу, якої їй досі бракувало.

Ціни нових виконань ще не оголошено. Звичайна Ora 5 коштує в Китаї від 69 800 юанів, або приблизно 10 200 доларів.