Архивы рубрики ‘Автомир’

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi готує масштабне оновлення свого модельного ряду

Audi планує повернутися до створення яскравих спортивних автомобілів, але спочатку має оновити основний модельний ряд. За словами керівника технічного розвитку марки Рувена Мора, зараз компанія зосереджена на серійних моделях, які забезпечують основну частину продажів.

Audi вже проводить масштабне оновлення лінійки. Від успіху нових моделей залежатиме, чи зможе компанія надалі фінансувати дорогі іміджеві проєкти. Одним із прикладів такого автомобіля став суперкар Nuvolari, який Мор назвав «північною зіркою» бренду.

Audi випустить лише 499 екземплярів Nuvolari. Модель не розрахована на масовий ринок: за оцінкою аналітиків, її вартість буде приблизно удесятеро вищою за ціну SQ5. Водночас для Audi цей автомобіль важливий не лише як ексклюзивний продукт. Він має показати новий напрям розвитку марки та надихнути інженерів на створення сміливіших моделей.

Nuvolari не стане останнім «емоційним» автомобілем Audi. Мор підтвердив, що компанія планує й інші подібні проєкти, але поки не назвав ані моделей, ані строків їхньої появи. Питання про можливе повернення R8 також залишається відкритим: рішення щодо наступника суперкара ще не ухвалене.

Окремі технології Nuvolari згодом мають з’явитися у доступніших моделях. Зокрема, Audi працює над подальшим розвитком повного привода Quattro та інтелектуальнішим розподілом крутного моменту між колесами.

У моделях на кшталт A5 і Q5 зараз використовується Quattro Ultra. Ця система за потреби підключає другу вісь, допомагаючи зменшити витрату пального та викиди. Надалі Audi планує запропонувати дві версії інтелектуального повного привода. Система самостійно адаптуватиме розподіл тяги до дорожніх умов і поведінки водія. Частину відповідних рішень запозичать у Nuvolari.

Мор хоче повернути Audi репутацію марки, автомобілями якої цікаво керувати. Цей курс підтримує генеральний директор компанії Гернот Дьолльнер. Для Audi це також спосіб зміцнити позиції у США, де бренд, за словами Мора, останніми роками частково втратив упізнаваність.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

GM превращает камеры в салоне автомобилей в видеорегистраторы безопасности

General Motors расширяет возможности камер в салоне своих автомобилей. После обновления программного обеспечения они могут записывать видео для обеспечения безопасности автомобиля.

GM предоставляет новые возможности посредством беспроводных обновлений Over-The-Air (OTA). Функции Cabin Glance, Security Recording и Surround Vision Recorder появляются на моделях Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Некоторые автомобили получили эти возможности ещё в прошлом году. К концу 2026 года обновление должно охватить дополнительные модели 2027 модельного года.

Одним из самых новых автомобилей, получивших обновление, стал Chevrolet Traverse RS и High Country 2027 модельного года. В нём используются камеры, установленные в верхней консоли салона. Они следят за вторым и третьим рядами сидений.

Cabin Glance позволяет выводить изображение второго и третьего рядов на центральный экран. При этом видео не записывается и не сохраняется. Функция предназначена для того, чтобы водитель мог проверить, что происходит сзади, не поворачивая голову.

Security Recording срабатывает при срабатывании сигнализации

Security Recording имеет другое назначение. Система автоматически активируется при срабатывании автомобильной сигнализации.

Для записи используются четыре внешние и одна внутренняя камера. Они фиксируют 30-секундный видеофрагмент, который владелец может сохранить на USB-накопителе.

Еще более широкие возможности предлагает Surround Vision Recorder. Эта система позволяет владельцу записывать видео в салоне в течение двух часов. Когда память заполняется, старые записи перезаписываются новыми.

Во время работы Surround Vision Recorder на экране мультимедийной системы загорается красный индикатор записи, чтобы пассажиры могли видеть, что камера активна.

GM не получает доступа к видео

Появление возможности постоянной записи в салоне закономерно вызывает вопросы о конфиденциальности. GM отмечает, что владелец автомобиля должен самостоятельно активировать соответствующую функцию.

Записанное видео хранится на личном USB-накопителе, а сама система не записывает звук. GM также заявляет, что компания не имеет доступа к видеоматериалам, записанным автомобилем.

2 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Треть владельцев автомобилей с пассажирским экраном ни разу им не пользовались

Парадокс: автопроизводители устанавливают экраны, а владельцы значительную часть из них просто игнорируют. Новое исследование JD Power показало, что 35 % владельцев автомобилей с пассажирским экраном ни разу им не пользовались.

В течение последнего десятилетия приборные панели автомобилей всё больше напоминают бытовую электронику. Большие мультимедийные дисплеи постепенно стали стандартом, затем к ним добавились цифровые приборные панели, отдельные экраны для пассажира и цифровое управление климат-контролем.

Однако, похоже, часть этой электроники оказалась лишней. Согласно исследованию JD Power 2026 U.S. Tech Experience Index, 35 % владельцев автомобилей с пассажирским дисплеем ни разу его не включали.

Речь идет не о редком использовании. Они не воспользовались экраном даже ни разу, например, во время дальних поездок.

Исследование охватило 68 084 владельцев автомобилей с пассажирскими дисплеями. Лишь 6% респондентов заявили, что используют этот экран во время каждой поездки.

Пассажирский дисплей ещё и создаёт проблемы

Показательно, что автомобили с информационно-развлекательными системами, оснащенными пассажирскими экранами, при этом получили наибольшее количество жалоб на работу мультимедиа.

По данным JD Power, на 100 таких автомобилей приходилось 21,3 проблемы. Результаты также перекликаются с отдельным исследованием JD Power «2026 Initial Quality Study», в котором пассажирские дисплеи стали одним из источников большого количества жалоб, связанных с информационно-развлекательными системами.

На этом фоне решение некоторых производителей сократить количество аппаратных компонентов в салоне выглядит менее удивительным. Если какой-то функцией почти никто не пользуется, её наличие не обязательно оправдывает дополнительную сложность.

Самые простые функции нравятся водителям больше

Интересно, что исследование показало лучшие результаты для менее заметных технологий. Системы бесключевого запуска, управления климатом и сохранения персональных настроек обеспечивали более высокий уровень удовлетворенности владельцев и в то же время создавали меньше всего проблем.

То есть технология не обязательно должна быть масштабной, дорогой или занимать половину приборной панели, чтобы быть полезной.

Подобная тенденция наблюдается и в системах помощи водителю. В исследовании отмечается, что системы бесконтактной помощи уровня 2+ получали более низкие оценки по общему опыту использования и качеству работы, чем системы уровня 2, требующие держать руки на руле.

Это может свидетельствовать как о разном уровне привыкания водителей к автомобильным технологиям, так и о том, что добавление новых функций увеличивает сложность системы и количество потенциальных проблем.

Для автопроизводителей вывод довольно очевиден: больше технологий не всегда означает лучший опыт. Иногда водителю нужны не ещё один дисплей и новая функция, а просто система, которая работает без лишних сложностей.

  • Популярное видео