Архивы рубрики ‘Автомир’

Стало відомо, де найбільша у світі кількість зарядних станцій для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Китай побив власний рекорд: кількість зарядок для електромобілів у країні перевищила позначку у 20 мільйонів. Мова йде про приватні та громадські зони зарядки автомобільних накопичувачів енергії.

Китай упевнено зміцнює позиції світового лідера з розвитку електротранспорту. Станом на кінець 2025 року загальна кількість зарядних пристроїв для електромобілів у країні вперше перевищила 20 мільйонів, показавши майже 50% річного зростання.

Такого темпу зростання жодна країна торік не досягала. Про нове досягнення китайського виробництва розповідає CnEVPost.

Масштаби зарядної інфраструктури

За даними Китайського національного енергетичного управління (NEA), опублікованими у середу, станом на кінець грудня 2025 року у країні налічувалося:

  • 20,092 млн зарядних пристроїв для електромобілів;
  • +49,7% у порівнянні з 2024 роком.

Громадські зарядні станції:

  • кількість — 4,717 млн одиниць;
  • зростання — +31,9% за рік;
  • сукупна потужність — 220 млн кВт;
  • середня потужність однієї станції — 46,53 кВт.

Приватні зарядні пристрої:

  • кількість — 15,375 млн одиниць;
  • зростання — +56,2%;
  • загальна потужність — 134 млн кВт.

Електромобілі змінюють енергобаланс

Стрімке поширення електромобілів разом із розвитком дата-центрів для штучного інтелекту суттєво вплинуло на енергоспоживання країни.

За інформацією NEA, у 2025 році Китай вперше перевищив позначку в 10 трильйонів кВт-год спожитої електроенергії, що на 5% більше, ніж роком раніше.

Особливо швидко зростає енергоспоживання у секторі транспорту на нових джерелах енергії (NEV): понад 20% річного зростання у 2025 році.

Китай — беззаперечний лідер

За даними Китайської асоціації виробників автомобілів (CAAM), упродовж 2025 року в країні було продано:

  • 34,4 млн автомобілів;
  • зростання: +9,4% у річному вимірі.

Це дозволило Китаю 17-й рік поспіль утримати статус найбільшого автомобільного ринку у світі. При цьому акцент робився на те, щоб користувачам було зручно.

Названо найпопулярніший автомобіль на ринку Китаю. Новини світового авторинку

Авторинок Китаю вже у кілька разів більший ніж ринок США. А лідирує на китайському ринку американська Tesla Model Y.

У 2025 році сегмент кросоверів у Китаї продемонстрував стабільне зростання попиту. За даними Китайської асоціації пасажирських автомобілів (CPCA), сукупні роздрібні продажі цього класу досягли 11,9 млн одиниць, що на 5 відсотків більше порівняно з результатами 2024 року, пише Укравтопром. Таким чином, кросовери залишаються одним із ключових драйверів автомобільного ринку КНР.

Абсолютним лідером сегмента вдруге поспіль стала Tesla Model Y. За підсумками року в Китаї було реалізовано 425 337 таких автомобілів. Це дозволило моделі суттєво відірватися від конкурентів і підтвердити статус найпопулярнішого кросовера на найбільшому автомобільному ринку світу.

Високі показники Tesla Model Y експерти пов’язують із поєднанням агресивної цінової політики, локального виробництва на заводі в Шанхаї, регулярних оновлень програмного забезпечення та високого попиту на електромобілі у великих містах КНР. Крім того, державна підтримка електротранспорту продовжує стимулювати споживачів переходити на електричні моделі.

До десятки найпопулярніших кросоверів Китаю у 2025 році увійшли:

  1. Tesla Model Y — 425 337 одиниць
  2. Geely Xingyue L — 244 068 одиниць
  3. Geely Boyue L — 232 926 одиниць
  4. Toyota RAV4 — 204 125 одиниць
  5. Volkswagen Tiguan L — 202 904 одиниць
  6. BYD Song Plus — 200 276 одиниць
  7. BYD Yuan UP — 189 277 одиниць
  8. Toyota Corolla Cross — 186 575 одиниць
  9. BYD Song Pro — 180 661 одиниця
  10. Chery Tiggo 8 — 179 465 одиниць

Структура рейтингу демонструє посилення позицій китайських брендів. У першій десятці одразу п’ять моделей належать локальним виробникам, що свідчить про зростання конкурентоспроможності національних марок у масовому та середньому сегментах.

Водночас присутність Tesla, Toyota та Volkswagen підтверджує збереження інтересу споживачів до глобальних брендів, особливо у сегменті технологічних та добре відомих моделей.

Загалом у 2025 році продажі нових автомобілів в Китаї перевищили 34 млн одиниць, роблячи його найбільшим у світі, в той час як США залишається другим за величиною, з продажами близько 16 млн. нових авто.

Ford розглядає відродження лінійки седанів через дорожнечу позашляховиків

Американський автогігант Ford розглядає можливість повернення седанів у свою модельну лінійку на тлі стрімкого зростання цін на нові автомобілі.

Генеральний директор компанії Джим Фарлі в інтерв’ю для видання Automotive News зазначив, що бренд не виключає такого кроку, хоча раніше повністю зосередився на кросоверах та пікапах.

«Ніколи не кажи ніколи», — прокоментував Фарлі, додавши, що ринок седанів залишається динамічним, і компанія шукає прибуткові способи знову конкурувати в цьому сегменті.

Станом на початок 2026 року проблема доступності транспорту стала критичною для споживачів. У грудні минулого року середня ціна угоди з купівлі нового авто в США перевищила позначку в 50 000 доларів. Це зростання змушує виробників переглядати стратегії, оскільки багато покупців більше не можуть дозволити собі великі позашляховики. Останнім масовим седаном Ford у Північній Америці була модель Fusion, виробництво якої припинили після 2020 модельного року в межах стратегічного переходу до більш функціональних та високих автомобілів.

Цікаво, що Ford ніколи не припиняв випуск седанів повністю, зберігаючи присутність на міжнародних ринках. Наприклад, у Китаї компанія успішно реалізує модель Mondeo через спільне підприємство з Changan Automobile. Поки американські бренди, як-от Chevrolet та Buick, майже залишили сегмент чотиридверних авто, нішу успішно утримують азійські виробники з моделями Toyota Corolla, Honda Civic та Hyundai Elantra, які залишаються відносно доступними.

Ринок нових авто вартістю до 20 000 доларів практично зник після того, як Nissan зняв з виробництва модель Versa через падіння попиту на малолітражки. Водночас основний внесок у високу середню ціну на ринку роблять саме повнорозмірні пікапи та рамні позашляховики. Для порівняння, навіть базова версія популярного пікапа Ford F-150 2026 року стартує приблизно з 39 000 доларів, що значно перевищує бюджет середнього покупця.

Окрім можливого повернення седанів, Ford працює над іншими рішеннями для бюджетного сегмента. Зокрема, компанія готує до випуску повністю електричний пікап нового покоління, орієнтовна вартість якого має становити близько 30 000 доларів. Таким чином, автовиробник намагається збалансувати свій портфель між високоприбутковими великими машинами та доступними транспортними засобами, які знову стають актуальними через економічні фактори.