Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla отзывает более 20 000 автомобилей из-за слишком ярких фар

Tesla объявила об отзыве более 20 000 автомобилей Model 3 и Model Y из-за несоответствия ближнего света американским нормам. Проблема впервые была выявлена во время проверки в Канаде ещё в 2019 году, а теперь NHTSA не согласилась с позицией Tesla, что дефект не влияет на безопасность.

Отзыв касается 1 614 автомобилей Tesla Model 3 2017–2023 годов выпуска и 18 735 автомобилей Model Y 2020–2023 годов выпуска.

Во всех случаях речь идет о фарах производства Marelli Automotive Lighting. Ближний свет превышает допустимую интенсивность во внешних верхних правой и левой зонах светового пучка.

Слишком яркий свет может ухудшать видимость для других участников дорожного движения. В сообщении об отзыве указано, что это может повысить риск аварии.

Среди Model 3 в кампанию попали автомобили, произведенные с 24 июля 2017 года по 2 декабря 2023 года. В случае с Model Y речь идет о машинах, изготовленных с 11 февраля 2020 года по 24 декабря 2023 года.

Проблема была выявлена ещё в 2019 году

История этой проблемы началась значительно раньше нынешнего отзыва. В рамках ежегодной программы проверки соответствия Transport Canada в 2019 году обнаружила, что ближний свет Tesla Model 3 не соответствует местным требованиям безопасности.

Tesla узнала о потенциальной проблеме 16 января 2024 года. 9 марта того же года компания объявила об отзыве, связанном с этим несоответствием.

Однако через несколько недель Tesla обратилась в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) с просьбой не считать эту проблему существенной для безопасности автомобилей. Компания аргументировала это тем, что несоответствие не оказывает существенного влияния на безопасность.

NHTSA отклонило это обращение три недели назад. В результате проблема получила статус дефекта, требующего отзыва автомобилей в США.

В список добавили еще 432 автомобиля

Большинство Model 3 и Model Y, попавших в нынешнюю кампанию, уже входили в отзыв 2024 года.

Позже Tesla обнаружила, что несоответствующие требованиям фары продолжали использоваться при обслуживании автомобилей дольше, чем компания предполагала. Из-за этого в кампанию добавили ещё 432 машины.

Tesla пока продолжает работать над способом устранения проблемы. Подробности окончательного ремонта компания должна сообщить владельцам автомобилей, попавших под отзыв.

Jaguar представила салон Type 01: минимум кнопок и атмосфера концепт-каров 1970-х годов

Jaguar обнародовала первые официальные изображения интерьера нового электромобиля GT Type 01. Серийная модель унаследовала немало решений от концепта Type 00, включая необычную центральную консоль, скрытые элементы управления и дизайн, отсылающий к концепт-карам 1970-х годов.

Type 01 создан как четырёхместный электрический GT. Одной из главных особенностей салона стала массивная центральная консоль, которая проходит через весь интерьер и фактически делит его на две отдельные зоны.

В Jaguar называют это архитектурным элементом, формирующим четыре индивидуальных места. Водитель расположен низко, а кокпит ориентирован в первую очередь на него.

Серийный автомобиль сохранил общую концепцию шоу-кара Type 00, хотя наиболее радикальные решения были адаптированы для повседневной эксплуатации.

Дисплеи есть, но их не видно сразу

Jaguar продолжает развивать концепцию «технологий по запросу». В салоне практически нет традиционных физических кнопок. На опубликованных фотографиях заметны лишь клавиши управления стеклоподъемниками.

Перед водителем расположена большая цифровая приборная панель, которая также выполняет функции мультимедийной системы и навигации. Отдельного центрального дисплея или экрана для переднего пассажира не предусмотрено.

Дополнительно автомобиль получил систему ClearSight Rear View Display — экран, заменяющий традиционное зеркало заднего вида. Он расположен у основания лобового стекла.

На центральной консоли установлен небольшой сенсорный дисплей, похожий на смартфон. С его помощью управляют климатической системой и мультимедийными функциями.

Без заднего стекла

На фотографиях также видна панорамная крыша, скрытые отсеки для хранения вещей и контурная подсветка дверей.

Как и некоторые современные электромобили, в частности Avatr 12 и Polestar 4, серийный Type 01 не будет иметь заднего стекла. Обзор назад будет обеспечиваться электронными системами.

Jaguar также упоминает о скрытых элементах интерьера и дополнительных функциях, которые будут появляться только при необходимости. Детали их работы компания пока не раскрывает.

Дизайн в духе 1970-х

Оформление салона сочетает кремовые и коричневые оттенки. Вдохновением для дизайнеров послужили текстуры натурального камня травертина и традиционные ткани.

В центральной консоли использованы латунные акценты, а на дверных панелях интегрированы фирменные фигурки Jaguar Leaper.

Графические линии передней панели визуально продолжают контуры капота, создавая ретрофутуристический эффект. Подобный мотив использован и в оформлении рулевого колеса.

До 1 000 л.с. и более 700 км запаса хода

Type 01 станет первой серийной моделью Jaguar на новой электрической платформе Jaguar Electric Architecture (JEA).

Компания заявляет о батарее емкостью 120 кВт⋅ч и запасе хода более 700 км по циклу WLTP. По американскому циклу EPA ожидается более 644 км.

Силовая установка с тремя электродвигателями и полным приводом должна развивать более 1 000 к.с. (735 кВт). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 1 300 Нм.

Прототип Jaguar Type 01 покажут на Pebble Beach Concours 16 августа в новом камуфляже. Полноценная премьера серийного электромобиля состоится 6 октября в Нью-Йорке.

Skoda показала найшвидшу Octavia. Новини світових тюнінг-ательє

Мало хто знає, що свого часу Skoda Octavia встановила світовий рекорд швидкості. 630-сильна версія авто розвинула 367 км/год.

Рекордна Octavia стала однією із зірок експозиції до 125-річчя підрозділу Skoda Motorsport. Про унікальне авто розповіли на сайті чеського виробника.

Особливу версію Skoda Octavia створили в 2011 році. Ініціатором її розробки виступило британське представництво Skoda, яке хотіло відзначити десятиріччя зарядженої Octavia RS. Із цією ціллю залучили тюнінг-ательє Revo Technik.

За основу взяли ліфтбек Skoda Octavia A5. 2,0-літрову четвірку доповнили величезною турбіною Garrett, що збільшило потужність до 600 сил. Із салону прибрали оздоблення, шумоізоляцію і сидіння пасажирів, а натомість встановили каркас безпеки.

Крім того, тюнінг Skoda Octavia покращив аеродинаміку. Ліфтбек занизили, встановили спойлер та спеціальні ковпаки на колесах. Для сповільнення з великої швидкості з’явився гальмівний парашут.

Доопрацьовану Skoda Octavia відправили до висохлого соляного озера Бонневіль у США, де щороку проводять заїзди на швидкість. За кермо сів британський автожурналіст Річард Міден.

Уже в першій спробі авто розігналося до 320 км/год, а найкращий результат склав 367,97 км/год. Середній зафіксований показник становив 365,45 км/год і на той час це був світовий рекорд у 2,0-літровому класі.

Після цього рекордна Skoda Octavia зберігалася у приватній колекції у Великій Британії. Дуже рідко знаковий спорткар вивозять, аби продемонструвати на автошоу чи фестивалі.