Genesis продолжает подогревать интерес к возможному кабриолету на базе флагманского седана G90.

На гонках «24 часа Ле-Мана» Genesis представила две обновленные версии концепта X Gran Convertible. Они получили более агрессивный обвес в стиле Magma и новые варианты оформления салона, но компания пока не готова подтвердить запуск модели в производство.

Новый дизайн с намеком на спортивный характер

Хотя основное внимание на стенде Genesis привлекли концепты Magma GT и GT3, открытые версии X Gran Convertible также не остались незамеченными. Оба автомобиля стали развитием концептов X Gran Coupe и X Gran Convertible, которые дебютировали на Seoul Mobility Show 2025.

Наиболее заметные изменения сосредоточены в передней части кузова. Концепты получили новый бампер с более крупными воздухозаборниками и увеличенным количеством карбоновых элементов. Расширенные колесные арки с вентиляционными отверстиями перед дверями заимствованы у концептуального универсала G90 Wingback.

Сзади появились более выразительный спойлер типа ducktail, массивный диффузор и четыре патрубка выхлопной системы. Такие детали намекают на более спортивный характер автомобиля по сравнению со стандартным G90.

Два разных образа одного кабриолета

Первый концепт окрашен в цвет Liquid Titanium и оснащен 22-дюймовыми колесами с оранжевыми акцентами. Автомобиль имеет жесткую крышу в цвет кузова и ярко-оранжевый салон с ромбовидной прострочкой кожи. Оригинальности добавляет клеточный узор, который использован на ковриках, дверных картах и нижней части передней панели.

Второй экземпляр выполнен в более сдержанном оттенке Midnight Teal. Его дополняют серебристые легкосплавные диски и аналогичный аэродинамический пакет из карбона. Четырехместный салон отделан зелеными материалами с тем же клетчатым мотивом. Как и первый автомобиль, эта версия получила жесткую крышу, что, вероятно, связано с особенностями конструкции кузова.

Какая техника скрывается под кузовом

Технические характеристики концептов Genesis не раскрывает. Известно лишь, что X Gran Convertible построен на платформе седана G90.

Агрессивный внешний вид позволяет предположить использование шасси в исполнении Magma, которое в настоящее время находится в разработке. Наиболее вероятным кандидатом на роль силовой установки остается 3,5-литровый бензиновый V6 с двумя турбокомпрессорами, который уже используется на G90.

Также не исключается более мощная гибридная версия этого двигателя. Наиболее экзотическим сценарием выглядит адаптация V8, созданного для гибридного гоночного прототипа GMR-001 Hypercar, хотя пока это лишь одна из возможных версий.

Шансы на серийное производство остаются

Genesis называет X Gran Convertible примером эмоционального и более доступного подхода к роскоши бренда. Подобную философию демонстрируют также X Gran Coupe и концептуальный универсал G90 Wingback, созданные на базе того же G90.

Еще в прошлом году главный дизайнер Genesis Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke) описывал G90 Wingback как мост между спортивным направлением Magma и программой индивидуализации One of One. Это стало косвенным намеком на возможность мелкосерийного производства таких автомобилей.

Впрочем, даже если Genesis даст зеленый свет купе и кабриолету, доступными их назвать вряд ли получится. Уникальные кузовные панели и значительные затраты на разработку означают, что потенциальные серийные версии не будут дешевыми.