Toyota випробувала новий дволітровий атмосферний двигун на гоночному прототипі GR86 Future FR Concept. Рядний чотирициліндровий агрегат G20E розвиває близько 220 к.с. і належить до нового сімейства двигунів, яке компанія розглядає для майбутніх спортивних моделей.

Експериментальне купе вийшло на трасу Okayama International Circuit під час етапу японської серії гонок на витривалість Super Taikyu. Його серійний родич, Toyota GR86, створений спільно з Subaru та використовує 2,4-літровий опозитний мотор. Новий G20E для гоночної машини розробила сама Toyota.

Це не перша зміна двигуна на гоночному GR86. Раніше купе оснащували 1,6-літровим трициліндровим турбомотором G16E-GTS від GR Yaris і GR Corolla потужністю близько 300 к.с. Для випробувань синтетичного пального його робочий об’єм також зменшували до 1,4 л. Тепер місце турбоагрегата під капотом зайняв атмосферний G20E.

Хоча новий мотор менш потужний, відмова від турбонаддуву дозволила зменшити масу передньої частини автомобіля та позбутися турбозатримки. За словами гонщика Gazoo Racing Казуї Осіми, двигун розкручується до вищих обертів, ніж очікувала команда розробників. Атмосферна конструкція також має забезпечити швидшу й передбачуванішу реакцію на педаль газу, зокрема під час виходу з поворотів.

Змінами під капотом робота над концептом не обмежилася. GR86 Future FR Concept отримав двоважільну підвіску спереду та ззаду, а інженери випробовують різні варіанти її геометрії. За повідомленнями японських видань, усередині компанії прототип називають Levin — на честь спортивних версій Corolla.

Toyota вже демонструвала новий дволітровий двигун на концепті GR Yaris M Concept і спортивному купе із середньомоторним компонуванням. У цих машинах агрегат розташували позаду водія, тоді як GR86 дозволяє перевірити його в класичній схемі з мотором спереду та заднім приводом.

Який двигун отримає наступне покоління серійного GR86, Toyota поки не підтвердила. Встановлення G20E на гоночний прототип показує один із можливих напрямків розробки, але не гарантує відмови від опозитного мотора Subaru на дорожньому купе.