Volkswagen планує прибрати ще 12 000 робочих місць до 2030 року — додатково до понад 35 000, скорочення яких погодили два роки тому. Компанія наполягає на добровільних механізмах виходу працівників, але одна з нових пропозицій уже спричинила різку реакцію профспілки IG Metall.

Про плани автовиробник повідомив після зустрічі з представниками працівників у Ганновері. Вони стосуються Volkswagen AG, до якої належать основна марка Volkswagen, підрозділ компонентів і загальнокорпоративні структури. Отже, сукупне заплановане скорочення в цих підрозділах перевищить 47 000 посад до кінця десятиліття.

Досі Volkswagen переважно використовував програми поступового виходу на пенсію зі скороченим робочим часом та звільнення з компенсацією. Тепер компанія хоче максимально залучити добровільні механізми й додатково зменшити витрати на персонал.

Під час тарифних переговорів, які розпочнуться 24 листопада, керівництво запропонує створити так звані трансферні компанії. Це перехідні структури для людей, чиї посади ліквідують. Вони допомагають працівникам знайти іншу роботу, зокрема через навчання та підвищення кваліфікації.

Перехід до такої структури має бути добровільним. Тривалість її роботи, умови для учасників і можливі компенсації потрібно погодити з представниками персоналу. Кількість працівників, яких може охопити цей механізм, наразі не визначена.

Частину виплат у межах таких програм може фінансувати Федеральне агентство зайнятості Німеччини. Саме ця можливість стала одним із головних предметів суперечки: IG Metall виступила проти перенесення витрат на систему, що фінансується страховими внесками.

Керівник регіонального підрозділу профспілки Торстен Ґреґер заявив, що першими відповідальність мають взяти на себе акціонери. За його словами, неприпустимо залучати суспільні кошти, поки власники акцій продовжують отримувати дивіденди.

IG Metall назвала пропозицію порушенням попередніх тарифних зобов’язань і заявила про відсутність належної правової основи. Профспілка наголошує, що трансферні компанії з державною підтримкою зазвичай використовують під час реорганізації підприємств і закриття заводів. Натомість від Volkswagen вона вимагає забезпечувати майбутнє працівників новими продуктами, виходом на нові ринки та технологічним лідерством.

Попри нові плани скорочення, Volkswagen підтвердив, що зберігає чинність угоди про майбутнє компанії та передбачених нею гарантій зайнятості до кінця 2030 року. Конкретні умови добровільного виходу персоналу стануть предметом переговорів із представниками працівників.