Прототип нового повнорозмірного позашляховика — вірогідно, третьої моделі компанії Xiaomi, помітили в Китаї. За чутками, це буде перша модель бренду із подовжувачем запасу ходу (EREV).

Як пише CarNewsChina, компанія не підтвердила, але й не спростувала випробування нової моделі. Розробка YU9, схоже, відбувається на тлі успіху для поточного позашляховика Xiaomi. Згідно з даними, опублікованими компанією, понад 280 000 замовлень на YU7 було оформлено протягом 18 годин після його нещодавнього запуску.

На шпигунських знімках помітно, що майбутній позашляховик з кодовим ім’ям «Kunlun» й, вірогідно, серійною назвою YU9, буде трирядним автомобілем з довжиною близько 5,3 метрів. У разі запуску він, ймовірно, буде орієнтований на такі моделі, як Li Auto L9 та Zeekr 9X.

На відміну від серійних SU7 та YU7, що пропонуються у повністю електричних версіях, новинка, за чутками, використовуватиме гібридну систему з подовженим запасом ходу від Li Auto L9, що поєднує 1,5-літровий двигун з турбонаддувом з двомоторною повноприводною системою.

Вона матиме потужність понад 400 к.с. й забезпечуватиме розгін до першої сотні близько 5 секунд. Запас ходу на електротязі може перевищувати 200 км (CLTC), а сумарний запас ходу — до 1500 км. Очікується, що автомобіль також матиме архітектуру 800 В.

Попри камуфляж, помітно, що дизайн передньої частини моделі дещо нагадує YU7, включаючи вищу лінію капота та встановлений на даху LiDAR. Зображень інтер’єру немає, але варто очікувати зосередження на цифровій інтеграції та дизайну з великим центральним екраном.

YU9 також стане першим автомобілем Xiaomi, який пропонуватиме шести- або семимісне компонування (2+2+2 або 2+3+2), заповнюючи прогалину в поточній лінійці продуктів. Серед інших очікуваних функцій — підрулювання задніми колесами, що покращить керованість, попри великі габарити позашляховика.

За припущеннями, вартість нового Xiaomi YU9 починатиметься від 359 800 юанів (приблизно 50 000 доларів), а за топові варіанти проситимуть близько 500 000 юанів (приблизно $69 000).

Компанія Xiaomi офіційно заявила про встановлення нового рекорду на легендарній трасі Нюрбургринг для електромобілів категорії «прототипи». Флагманський седан Xiaomi SU7 Ultra під керуванням тестового пілота Девіда Піттарда подолав «Північну петлю» за вражаючі 6 хвилин і 22,091 секунди, що зробило його швидшим за навіть гібридний суперавтомобіль Mercedes-AMG One, серійна версія якого показала час 6:29,090. Попередній рекорд, встановлений іншим прототипом SU7 Ultra, дорівнював 6:46,874, тож нове досягнення стало беззаперечним проривом.

На додачу до успішного виступу на трасі, Xiaomi представила одразу дві спеціальні модифікації свого найпотужнішого седана. Перша — це опціональний Track Package, який доступний для замовлення за 100 000 юанів (приблизно 13 800 доларів США). У межах цього пакета покупці отримають вдосконалену гальмівну систему, посилену систему охолодження, спортивну підвіску Bilstein EVO R, високопродуктивну батарею та напівслікові шини Pirelli. Повна ціна моделі SU7 Ultra з цим пакетом становитиме 629 900 юанів, що еквівалентно приблизно 86 800 доларів США.

Друга версія — надобмежене видання Nurburgring Edition — це фактично трекова модифікація, тираж якої складе всього 10 екземплярів. У цій версії задні сидіння повністю прибрані, натомість встановлено каркас безпеки, а спереду з’явилися фіксовані спортивні сидіння-«ковші». Також змінено зовнішній вигляд: встановлено нові панелі днища, капот із вуглепластику та стаціонарне заднє антикрило. Ціна цієї ексклюзивної версії складає 814 900 юанів, що приблизно дорівнює 112 300 доларів США.

Обидві версії SU7 Ultra оснащені максимальною конфігурацією силової установки — 1548 к.с. потужності та 1770 Нм крутного моменту. Для досягнення максимальної продуктивності також розблокована електронна межа швидкості, тож авто здатне розганятися до 350 км/год.

Після перших незалежних випробувань нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі стався інцидент з гальмівною системою кросовера. Мережею ширяться фотографії палаючих передніх гальм. Це означає, що друга модель бренду має такі ж проблеми, що й седан SU7.

Як розповідає CarNewsChina, під час медіа-тесту, організованого Dongchedi на трасі V1 у Тяньцзіні, в електричного кросовера Xiaomi YU7 Max загорілись гальма. Після кількох кіл на високій швидкості температура диску перевищила 619°C. Подібну проблему також мав седан SU7.

Водій безпечно заїхав на піт-лейн, запобігши подальшим пошкодженням. Цей інцидент свідчить, що гальмівні системи високопродуктивних електромобілів, розроблені переважно для щоденного водіння, мають труднощі на треку. Xiaomi підтвердила інцидент.

Техногігант переклав відповідальність на водія, зазначивши, що автомобіль не пройшов коло для охолодження гальм після швидкого кола на треку, що в наслідку призвело до перегріву гальмівної системи. За словами Xiaomi, пожежа виникла через органічні сполуки в гальмівних колодах, котрі можуть спалахнути на короткий час при впливі температур понад 600°C.

Однак, компанія наголосила, що, попри полум’я, гальмівна система залишалася повністю функціональною, без втрати продуктивності чи збоїв безпеки. Автовиробник також додав, що водій не активував «головний режим» для рекуперативного гальмування, котрий зменшує механічне навантаження на гальмівні диски.

Xiaomi попередила водіїв, що її серійні автомобілі не призначені для їзди на треку в стандартній конфігурації. Новий Xiaomi YU7 став справжнім бестселером в Китаї лише за годину після дебюту — компанія повідомила про 289 000 замовлень протягом години після запуску та 240 000 заблокованих замовлень протягом перших 18 годин, що фактично вичерпало її виробничі потужності до початку 2027 року.