Volvo и еще 49 компаний настаивают на том, чтобы Евросоюз не отступал от своего плана по запрету продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Даже несмотря на то, что сама Volvo смягчила планы по переходу на выпуск только электромобилей.

В начале 2021 года компания Volvo заявила, что будет постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и к 2030 году полностью перейдет на электромобили. Теперь этого уже не произойдет. Но компания все еще хочет, чтобы ЕС придерживался намеченного на 2035 год запрета на продажу новых автомобилей с ДВС.

Bloomberg сообщает, что Volvo присоединилась к 49 другим компаниям, включая Rivian, Uber и Ikea, которые призвали ЕС придерживаться планов на 2035 год. Интересно, что Tesla не была упомянута в составе этой группы.

Генеральный директор Volvo Джим Роуэн сказал:

«Электрификация — это самая крупная мера, которую может предпринять наша промышленность для сокращения выбросов углекислого газа».

Грядущий запрет ЕС нацелен на автомобили, производящие вредные выбросы. Но для синтетического топлива и двигателей, работающих на водороде, могут быть сделаны исключения. Германия хочет сделать такие исключения, а Европейская комиссия пообещала изучить возможность использования двигателей на углеродно-нейтральном топливе после 2034 года.

Volvo уже прекратила выпуск дизельных автомобилей, последний из которых сошел с конвейера в конце марта. К 2030 году компания рассчитывает, что 90-100% ее продаж будут составлять подключаемые гибриды и чистые электромобили. До 2029 года компания все еще будет выпускать несколько гибридных моделей. Во втором квартале 2024 года гибриды и электромобили составили 48% от общего объема поставок Volvo. По их мнению, к 2025 году этот показатель вырастет до 50-60%.

Не все согласны с запретом 2035 года. В начале года финансовый директор Porsche Лутц Мешке заявил, что запрет может быть отложен. Министр окружающей среды и энергетической безопасности Италии Джильберто Пичетто Фратин высказался более резко. Он назвал запрет «абсурдным» и заявил, что он «должен быть изменен». Премьер-министр Италии Джорджия Мелони считает запрет «саморазрушительным».

Источник: Bloomberg

Найдешевший електромобіль Volvo неочікувано став другим найбільш продаваним електромобілем у Європі, поступаючись лише Tesla Model Y. Згідно з новими даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), реєстрація електромобілів в ЄС у серпні впала на 43,9%, оскільки на двох найбільших ринках, Німеччині (-68,8%) і Франції (-33,1%), спостерігався значний спад.

Незважаючи на це, Volvo була однією з яскравих плям, оскільки загальні продажі автомобілів шведського бренду зросли на 36%. За даними Dataforce, з 19 605 проданими автомобілями минулого місяця Volvo випередила Tesla та Fiat і стала чотирнадцятим найбільшим автовиробником у країнах ЄС.

Зростання Volvo відбулося в основному завдяки новому EX30, який додав 6377 продажів до загальної корзини продажів. Зростання було достатнім, щоб стати другим найбільш продаваним електромобілем у Європі, поступаючись лише Tesla Model Y. У серпні глобальні продажі Volvo зросли на 3%, загалом було продано 52 944 автомобілі.

Наразі EX30 є одним із найдоступніших електромобілів у Європі. Ціни на авто починаються від 36 000 євро. Зазначається, що Volvo стрімко збільшує виробництво електромобілів на своєму заводі в Генті, щоб експортувати моделі EX30 до США та на нові ринки.

На дилерській конференції в США, на якій були присутні генеральний директор Volvo Cars Джим Роуен і комерційний директор Бьорн Аннуолл, автовиробник пообіцяв представити 10 нових і оновлених моделей протягом наступних 24 місяців, повідомляє Automotive News. Також Volvo представила оновлений великий кросовер XC90, а дилери змогли випробувати новий компактний електрокрос EX90, який надійде в продаж цього року.

Також у розробці перебувають електричний кросовер середнього розміру EX60, седан ES90 і новий плагін-гібридний кросовер із великим запасом ходу. У глобальному масштабі Volvo планує щорічно випускати нову модель і проводити оновлення модельного ряду протягом наступних 8 років.

З огляду на суттєве падіння продажів електричних моделей та одночасне зростання збуту плагін-гібридів у Volvo скоригували плани на майбутнє. Зокрема, вона відмовилася від повного переходу на електротягу до 2030 року. Скориговані плани передбачають, що на PHEV і BEV припадатимуть щонайменше 90% продажів. Volvo продовжить інвестувати у свої «м’які» і планін-гібриди на базі моделей XC90 і XC60. Модернізація передбачає використання енергоефективних електродвигунів і більш досконалих акумуляторів.

Нові PHEV з великим запасом ходу від Volvo будуть побудовані на платформі архітектури масштабованого продукту першого покоління, або SPA1, яка лежить в основі кросоверів XC90 і XC60. За словами Еріка Северінсона, директора з продуктів і стратегії Volvo, запас ходу нових PHEV на електриці «значно зросте» порівняно з 53 км у XC90.

«SPA1 — дуже гнучка архітектура», — сказав Северінсон. — «Ми можемо продовжувати модернізувати SPA1 до PHEV зі ще більшим запасом ходу».

Кросовери XC90 і XC60 також отримають нові акумулятори зі збільшеним запасом ходу, енергоефективних електродвигунів і технологічної основи, які Volvo розробляє для своїх електромобілів наступного покоління.

Оновлений флагман XC90 вирізняється поліпшеною підвіскою та дизайнерськими рішеннями від EX90. Аналогічні оновлення заплановані для електрифікованих XC60 і XC40.

Електромобілі Volvo наступного покоління дебютують із седаном ES90 в наступному році. ES90 конкуруватиме з Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE і BMW i5 і стане останньою моделлю на базі платформи SPA2. Електромобіль пропонуватимуть у варіантах з одним і двома двигунами і він має проїжджати від 480 до 645 км на одній зарядці.

За ES90 повинен послідувати кросовер EX60 у 2026 році. Ця модель і майбутні електромобілі будуть використовувати платформу SPA3 і оснащені електродвигунами Volvo власної розробки нового покоління. Volvo заявила, що прагне до 93-відсоткової ефективності з новими двигунами, порівняно з 85% в її перших електромобілях і 91% зараз.

Моделі на базі SPA3 матимуть більш щільні акумуляторні елементи, які забезпечать більший запас ходу. Акумуляторна батарея стане частиною конструкції кузова автомобіля, що знизить вагу та вартість і створить більше внутрішнього простору.