Компанія Volkswagen планує відмовитися від використання на свої авто салонів з дешевого пластику. Таким чином німецький автовиробник шукає способи зробити інтер’єри більш преміальними. Про це заявив керівник відділу дизайну Енді Міндт, повідомляє Top Gear.

У пріоритеті Volkswagen залишиться функціональність, а не химерність, але надмірна економія залишиться в минулому.

«Ми спробуємо відмовитися від дешевого пластику і вкласти гроші в тканини», — підкреслив Міндт.

За його словами, прикладом розумної економії може бути спрощення дверної карти. Зараз вона складається з трьох частин, але в майбутньому ця деталь буде відформована з одного елемента з ручкою дверей і підлокітником посередині. Дизайнери сфокусуються на точках зіткнення, тобто продовжать вкладатися в ті елементи, які більше спільно використовуються водієм та пасажирами.

Цікаво, що зухвалий дизайн у Volkswagen не вважають крутим: необхідності бути агресивним на публіці немає. На думку менеджерів, важливо надавати автомобілю приємного вигляду, і це дозволить клієнтам виділятися.

У деталі нових моделей Volkswagen обидва керівники дизайнерських бюро не вдавалися, але зазначили, що робота ведеться і над електромобілями, і над авто з ДВЗ.

Німецький автовиробник Volkswagen очікує, що у 2024 році буде поставлено менше автомобілів, ніж у 2023 році, що стане четвертим падінням продажів за останні п’ять років. Про це повідомляє Bloomberg.

Volkswagen переглянув свої прогнози: світові поставки автомобілів у 2024 році зменшаться до близько 9 мільйонів одиниць, що є значно нижчим за попередній прогноз, який передбачав зростання на 3%.

Операційна маржа тепер очікується на рівні 5,6%, в той час як раніше прогнозували 7%.

Зазначений перегляд демонструє серйозність кризи, яка охопила компанію Volkswagen, що не змогла успішно перейти на електромобілі та втратила свої позиції в Китаї, де її бренди VW, Audi і Porsche зменшують свою частку на ринку.

В Європі компанія стикається з новими конкурентами, зокрема китайською BYD, а також з конфліктами з профспілками через можливі скорочення робочих місць і безпрецедентні закриття заводів.

Акції Volkswagen впали на 2% у Франкфурті, довівши загальне падіння цього року до 15%. Інші автовиробники, зокрема Stellantis і Aston Martin, також переглянули свої прогнози, що негативно вплинуло на європейський автомобільний ринок.

Volkswagen колись домінував у продажах бензинових автомобілів у Китаї, але не зміг впоратися з швидким переходом на електромобілі, де місцеві виробники, такі як BYD, успішно пропонують інноваційні та доступні моделі.

Щоб змінити ситуацію, компанія закриває заводи, укладає партнерства з місцевими виробниками, зокрема Xpeng Inc., та просуває новий бренд електромобілів для молодих споживачів.