Німецький автовиробник Volkswagen AG збільшив свій п’ятирічний інвестиційний план до 180 млрд євро, оскільки компанія прагне кинути виклик лідерству Tesla у галузі електромобілів. Про це пише Bloomberg.

Понад дві третини від загальної суми – 122 млрд євро – підуть на програмне забезпечення та електромобілі, заявила компанія у вівторок.

Попереднє оновлення поточних інвестицій VW показало, що автовиробник інвестував 89 мільярдів євро в нові технології, що становило трохи більше половини від загальної суми на той час.

«Ми поставили перед собою чіткі та амбітні цілі і прийняли необхідні рішення для оптимізації процесів», – сказав генеральний директор компанії Олівер Блюм. «Цей рік стане вирішальним для виконання стратегічних цілей і прискорення прогресу в усій групі», додав він.

Інвестори очікують, що Блюм, який очолив компанію у вересні, розповість більше про свої стратегічні пріоритети після того, як він зосередився на виправленні хаотичного просування програмного забезпечення компанії та ретельному аналізі дорогих проєктів.

У понеділок Volkswagen оголосив про плани побудувати завод з виробництва акумуляторів у Канаді – свій перший завод за межами Європи, оскільки компанія прагне прискорити розширення на ключовому ринку США, що також включає новий завод з виробництва електромобілів у Південній Кароліні вартістю 2 мільярди доларів.

У концерні пояснили зростання витрат своїми зусиллями з виробництва акумуляторів, які включають шість заводів у Європі, а також забезпеченням сировиною для живлення електромобілів.

Очікується, що до кінця десятиліття обсяг продажу акумуляторного бізнесу PowerCo компанії складе понад €20 млрд, кажуть у VW.

При цьому концерн також інвестує в Китай – свій найбільший ринок, щоб підвищити конкурентоспроможність місцевих моделей, аби зупинити скорочення частки ринку, особливо серед електромобілів.

Злочинець напав на 34-річну вагітну жінку, а потім викрав її автомобіль марки Volkswagen разом із дворічним хлопчиком, який застряг на задньому сидінні. Викрадач переїхав постраждалу, однак вона змогла зателефонувати в службу допомоги.

Не маючи ніяких підказок, куди міг втекти нападник, поліціянти зателефонували до служби Volkswagen Car-Net, щоб відстежити автомобіль. Однак там їм допомагати не стали.

Як зазначає джерело, причиною відмови стали не сумніви щодо передачі інформації поліції, а те, що власниця автівки не поновила свою підписку на функцію GPS та відстеження. Оператор запропонував, щоб хтось оплатив 150 доларів за послугу. Жодні пояснення серйозності ситуації не допомогли.

Врешті-решт хтось із родичів жінки заплатив за підписку, однак на той момент це вже виявилося марним: дитину, живу і здорову, залишили на парковці, де її знайшов випадковий перехожий і викликав поліцію. Викрадений автомобіль також був знайдений незабаром після цього.

Заступник начальника поліції Кріс Ковеллі описав цю ситуацію як «16 хвилин пекла».

У відповідь на скаргу Volkswagen спробував перекласти провину на стороннього субпідрядника, відповідального за роботу сервісу Car-Net.

«Volkswagen має процедуру зі стороннім постачальником послуг підтримки Car-Net, що включає в себе екстрені запити від правоохоронних органів. Вони успішно виконували цю процедуру в попередніх інцидентах. На жаль, у цьому випадку відбулося серйозне порушення процесу», – йдеться в заяві представника VW.

Торік деякі клієнти VW виявили, що системи Car-Net у їхніх автомобілях більше не працюють, оскільки побудовані на застарілій технології 3G, хоча автовиробник знав, що її вже замінюють на 4G LTE, йдеться у судовому позові. У ньому також стверджується, що VW ніколи не інформував клієнтів про те, що Car-Net буде «застарілою» через перехід з 3G на 4G.

До списку також можна додати неприємний витік даних, що спіткав компанію в 2021 році. Тоді через третю сторону було скомпрометовано особисту інформацію понад 3 мільйонів клієнтів.

Майже через три роки після запуску виробництва Volkswagen ID.3 компанія представила його оновлений варіант. Популярному хетчбеку, який є первістком лінійки ID, підкоригували зовнішність та оснащення салону.

Електрокар отримав більш агресивний передній бампер зі збільшеним повітрозабірником, новий капот, злегка змінені фари та задні та ліхтарі, а також нові колісні диски з аеродинамічним дизайном. У колірну гаму для кузова додали новий відтінок – Dark Olivine Green. Він поєднується із темним дахом.

У оснащення салону оновленого Volkswagen ID.3 включили 5,3-дюймову цифрову панель приладів і сучасну мультимедійну систему з 12-дюймовим екраном. Також інформація може проектуватись на лобове скло. Ще з’явилося фонове освітлення з дев’ятьма кольорами, адаптивний круїз контроль та низка систем допомоги водієві, які раніше були доступні лише за додаткову плату.

В оздоблені кабіни електрокара використані матеріали, на 71% виконані з вторинної сировини. Виробник врахував побажання клієнтів та переробив дверні карти, зробивши їх м’якшими.

Хетчбек пропонуватиметься з одним електромотором, встановленим на задній осі, потужністю 204 к.с. і 310 Нм крутного моменту. Він дозволяє ID.3 Pro розганятися від 0 до 100 км/год за 7,3 секунд, а ID.3 Pro S виконує ту ж задачу за 7,9 секунд.

При цьому обидві версії розвивають максимальну швидкість 160 км/год. Запас ходу забезпечує батарея на 58 чи 77 кВтг. Перша дає діапазон до 426 км., а друга – до 546 км. У продаж новинка надійде наприкінці поточного року за ціною від 44 000 євро.