Німецький автогігант Volkswagen AG оголосив про масштабні інвестиції в сферу штучного інтелекту, які становитимуть до 1 мільярда євро до 2030 року. Цей крок став однією з ключових заяв компанії під час відкриття міжнародної виставки IAA Mobility у Мюнхені, найбільшої автомобільної події Європи, де виробники намагаються відповісти на зростаючу конкуренцію з боку китайських автовиробників, презентуючи нові електромоделі та технологічні рішення.

Volkswagen планує інтегрувати технології штучного інтелекту в усі напрями своєї діяльності — від розробки автомобілів і виробничих процесів до промислових додатків та розширення високопродуктивної ІТ-інфраструктури. За розрахунками компанії, завдяки використанню ШІ до 2035 року вона зможе заощадити до 4 мільярдів євро, що стане серйозним внеском у програму оптимізації витрат, яка вже реалізується на головних ринках концерну, зокрема у Німеччині.

Керівництво Volkswagen наголошує, що штучний інтелект дозволить значно прискорити процес створення нових моделей автомобілів, оптимізувати виробництво й підвищити якість кінцевого продукту.

«Для нас ШІ — це ключ до більшої швидкості, якості та конкурентоспроможності на всьому протязі ланцюжка створення вартості, від розробки автомобілів до їхнього виробництва», — зазначила директорка з інформаційних технологій компанії Хауке Старс.

Ситуація для Volkswagen зараз є особливо складною, адже компанія переживає масштабні зміни одразу на двох стратегічно важливих ринках — у Китаї та в Німеччині. На тлі падіння продажів концерн змушений переглядати модельну лінійку, роблячи акцент на нові електромобілі та водночас скорочуючи витрати у своїй німецькій частині бізнесу.

У межах цієї стратегії Volkswagen нещодавно представив концепт нового компактного електричного SUV під назвою ID.CROSS. Він стане частиною ширшого плану компанії щодо випуску доступних батарейних автомобілів, що мають з’явитися на ринку вже наступного року. У середньостроковій перспективі виробник розраховує щорічно реалізовувати сотні тисяч таких машин, що має зміцнити позиції концерну у сегменті масових електромобілів та створити альтернативу для покупців, які раніше обирали китайські бюджетні моделі.

Німецький автовиробник Volkswagen веде переговори з урядом США про масштабні інвестиції в американську економіку. Про це заявив генеральний директор компанії Олівер Блюме в інтерв’ю Reuters.

За його словами, мита на імпорт європейських авто у США зараз сягають 27,5% і вже коштували Volkswagen кілька мільярдів євро цього року.

Найбільше постраждали преміальні бренди Audi та Porsche, які не мають власних заводів у США.

Гендиректор Volkswagen зазначив, що компанія не задоволена асиметричними умовами між Брюсселем і Вашингтоном, коли мита на європейські авто становлять 15%, а американські промислові товари не обкладаються митом в Європі.

Volkswagen розглядає можливість значних інвестицій у розширення свого бізнесу в США, також і завод для бренду Audi, і провів переговори щодо того, яку підтримку Вашингтон міг би надати. Блюме заявив, що сподівається на швидке рішення.

Окрім цього, керівник підтвердив, що його подвійна роль — CEO Volkswagen і Porsche — не є постійною. Він може залишити одну з цих посад, але яке саме рішення ухвалить, поки невідомо.

Volkswagen представил концепт ID. Cross. Это предвестник электрического кроссовера с ценой до 30 тысяч евро и запасом хода до 420 км.

D. Cross Concept дебютировал на моторшоу IAA Mobility 2025 в Мюнхене. Название Cross указывает, что перед нами электрический аналог компактного кроссовера T-Cross, хотя на самом деле общего у них немного.

ID. Cross станет частью новой линейки небольших электромобилей Volkswagen на базе обновленной переднеприводной архитектуры MEB. В семейство войдут также ID. Polo и ID. Polo GTI, премьера которых ожидается в 2026 году, плюс серийная версия концепта ID. Every1, которая выйдет в 2027-м и, вероятно, получит имя ID. Up.

При колесной базе 2601 мм, длина ID. Cross составляет 4161 мм. Багажник вмещает 490 литров, а под капотом спереди есть дополнительный отсек на 25 литров, что является новшеством для электромобилей серии ID.

ID. Cross получил больше пластиковых элементов снаружи, оригинальный дизайн задних стоек кузова и 21-дюймовые колесные диски. В целом, кроссовер выглядит менее строго, чем хэтчбек ID. Polo.

В интерьере читаются мотивы концепта ID. 2all: перед водителем — 11-дюймовая цифровая приборная панель и двухспицевый руль. По центру — 13-дюймовый планшет, под которым расположен блок физических кнопок, чего явно не хватало ранним электрокарам VW.

Сиденья можно сложить вровень с полом, превратив салон в подобие кемпера. Спинки обиты материалом, похожим на коврик для йоги.

Известно, что ID. Cross оснащен передним электромотором мощностью 211 л.с. (155 кВт), что немного меньше, чем в ID. Polo GTI (223 л.с.). Запас хода достигает 420 км по циклу WLTP.

Официально это концепт, но серийная версия выйдет уже летом следующего года и почти не будет отличаться от показанного образца. Старт продаж ожидается в конце 2026 года. Начальная цена составит около 28 тысяч евро, а конкурентами станут Kia EV2, Toyota Urban Cruiser, Ford Puma Gen-E и Volvo EX30.

Источник: Volkswagen