Volkswagen меняет подход к названиям электромобилей: новинки получат имена от наиболее популярных моделей марки. Первым станет компактный ID. Polo, серийная версия концепта ID. 2all. Его запуск запланирован на 2026 год — в год 50-летия Polo.

По словам CEO Volkswagen Томаса Шефера (Thomas Schäfer), модельные имена марки прочно закрепились в сознании людей. Они олицетворяют качество, вечный дизайн и технологии для всех. Так что привычные обозначения перенесут в будущее. ID. Polo станет первым, но не единственным примером этой стратегии.

В дальнейшем Volkswagen намерен последовательно переносить проверенные временем названия на свою электрическую линейку. В то же время автомобили с ДВС сохранят свои привычные имена.

В 2026 году в серию также пойдет спортивная версия электрического Polo — ID. Polo GTI, созданная на базе концепта ID. GTI. Volkswagen обещает выдающуюся динамику и максимум удовольствия за рулем.

Замаскированные прототипы ID. Polo и ID. Polo GTI впервые покажут на публике во время моторшоу IAA Mobility 2025 в Мюнхене (8-14 сентября). Накануне, 7 сентября, Volkswagen также представит концепт компактного электрического кроссовера ID. CROSS, серийная версия которого — ID. Cross — дебютирует в конце 2026 года в качестве электрического аналога T-Cross.

Напомним, что семейство ID. было презентовано в 2018 году и изначально задумывалось как отдельная линейка электромобилей. Первым стал хэтчбек ID.3, затем появились ID.4, ID.5, ID. Buzz и флагманский ID.7, который на сегодня является лидером продаж электрических Volkswagen в Европе.

Источник: Volkswagen

Volkswagen готовит к премьере на автосалоне в Мюнхене новый электрический кроссовер начального уровня. Главный дизайнер VW Андреас Миндт опубликовал в соцсетях официальные скетчи концепта, который сам производитель называет «почти серийным».

Модель станет электрическим аналогом T-Cross и младшим братом ID.4. По размерам она войдет в сегмент субкомпактных SUV, но на рисунках выглядит более внушительно из-за больших колес и вытянутых пропорций. В оформлении заметны тонкие светодиодные фары, массивная защита бампера, рельефные крылья в стиле ID.Every1 и сквозная линия задних фонарей. Некоторые детали, включая футуристический диффузор с подсветкой, в серийной версии наверняка упростят.

Автомобиль будет базироваться на платформе MEB Entry, знакомой по концептам ID.2all и ID.1Every. В списке модификаций ожидаются версии с передним и полным приводом, с одним или двумя электромоторами. Производство наладят на заводе в Памплоне (Испания), который сейчас выпускает T-Cross и Taigo. Там же будут собирать родственный Skoda Epiq.

Цена должна оказаться чуть выше ID.2all (от €25 000 в Германии) — ориентировочно €25 000-30 000 ($27 000-32 000). Новой модели придется конкурировать с Kia EV2 и EV3, Toyota Urban Cruiser, Suzuki e-Vitara, Ford Puma Gen-E, Peugeot E-2008, Opel Mokka Electric, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior Elettrica и Volvo EX30.

Источник: andymindtofficial