Volkswagen готується вивести на європейський ринок новий компактний електромобіль ID.Polo, який має стати однією з ключових моделей у стратегії доступної електромобільності бренду. Втім, як з’ясувалося наприкінці 2025 року, старт цієї моделі може виявитися менш «доступним», ніж обіцялося раніше. Хоча керівництво Volkswagen публічно заявляло про початкову ціну на рівні 25 000 євро, на практиці покупці, ймовірно, побачать значно вищі цінники у перші місяці продажів.

За інформацією німецького видання Handelsblatt, на яке посилаються профільні медіа, найдешевша версія ID.Polo не буде доступна одразу після запуску моделі у 2026 році. Дилери Volkswagen уже повідомили, що на старті компанія планує пропонувати лише дорожчі комплектації, ціна яких перевищуватиме 30 000 євро, а фактично може сягати рівня близько 35 тисяч доларів у перерахунку. Таким чином, початкову планку в 25 000 євро, яка активно використовувалася в маркетингових заявах бренду, наразі не вдається втримати.

Ключовою причиною затримки базової версії називають дефіцит літій-залізо-фосфатних акумуляторів. Саме LFP-батареї планували використовувати у найдешевшій модифікації ID.Polo з меншою ємністю, що дозволило б суттєво знизити собівартість автомобіля. Через обмежену доступність таких акумуляторів Volkswagen змушений переглянути початкову структуру модельного ряду й відкласти запуск найбільш бюджетного варіанта щонайменше на 6-9 місяців після початку продажів.

На старті ринку, за даними джерел, буде доступна лише найпотужніша на цей момент версія ID.Polo з електромотором потужністю 155 кВт, або 208 кінських сил. Ця модифікація оснащується батареєю ємністю 52 кВт-год типу NMC і забезпечує запас ходу до 450 кілометрів за циклом WLTP. Саме цей варіант і формуватиме перше враження про нову модель у покупців, хоча він і не відповідає початковій концепції «народного» електрокара.

Раніше Volkswagen планував пропонувати ID. Polo одразу з кількома рівнями потужності — від базових 85 та 99 кВт до 155 кВт, а наприкінці 2026 року навіть вивести спортивну версію GTI. Однак на першому етапі вся ця лінійка фактично зводиться до одного, найдорожчого виконання, що автоматично звужує цільову аудиторію моделі.

З точки зору габаритів електричний ID.Polo майже повторює звичайний Polo з ДВЗ: довжина становить близько 4 053 мм, ширина — 1 816 мм, висота — 1 530 мм, а колісна база сягає 2 600 мм. Водночас електрична платформа дозволила інженерам виграти близько 19 мм додаткового простору в салоні, що позитивно позначається на комфорті пасажирів, особливо з огляду на компактний клас автомобіля.

Німецька компанія Volkswagen планує масштабні заходи, присвячені 50-річчю найуспішнішого у світі компактного спорткара — Golf GTI. На сьогодні випущено понад 2,5 мільйона екземплярів. У 2026 році Golf GTI виповниться 50 років — і це буде відзначено різними національними та міжнародними заходами, випуском ексклюзивної ювілейної моделі Golf GTI Edition 50 та світовою прем’єрою першого повністю електричного GTI.

Історія успіху з 1976 року

Коли Golf GTI був випущений в 1976 році, ніхто не міг припустити, що 81-кіловатний (110 к.с.) Volkswagen з червоною окантовкою решітки радіатора, чорними розширювачами колісних арок і ручка перемикання передач у формі м’яча для гольфу незабаром стане найуспішнішим у світі компактним спортивним. Планувалося випустити лише 5000 екземплярів, але вже в перший рік дилери продали в 10 разів більше автомобілів. Загалом було випущено 461 690 автомобілів Golf GTI першого покоління.

Привабливий зовнішній вигляд, спортивний і одночасно практичний автомобіль на кожен день, економічний, GTI миттєво став іконою стилю. Ще однією перевагою моделі стала доступна ціна в 13850 німецьких марок. Golf GTI 1976 року залишив позаду безліч спортивних автомобілів та купе, які коштували на 10 тисяч німецьких марок дорожче. Він розвивав швидкість 182 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займав лише 9 с.

З ДНК GTI

Унікальне поєднання потужного двигуна, переднього приводу, збалансованого шасі, спортивного салону та привабливого дизайну досі є характерними перевагами Golf GTI. До ювілею компанія підготувала особливу версію Golf GTI Edition 50 — найпотужніший серійний Golf GTI на сьогодні. Він має у своєму арсеналі 239 кВт/325 к.с. Ювілейна модель вже доступна для замовлення на деяких європейських ринках, а перші екземпляри будуть поставлені у 2026 році.

Volkswagen також довів успішність філософії GTI в інших сімействах, наприклад Polo. 2026 року дебютує новий ID. Поло GTI. З потужністю 166 кВт/226 к.с. він вперше перенесе філософію GTI в епоху електроприводу.

Святкування в Парижі та Бремені

Ювілей GTI стане центральною темою різних заходів, присвячених класичним автомобілям у 2026 році. Святкування розпочнуться з 28 січня по 1 лютого у Парижі на виставці Rеtromobile. Виставка класичних автомобілів у Версальському порту відзначить своє 50-річчя 2026 року, як і Golf GTI.

Практично одночасно у ганзейському Бремені розпочнеться німецька виставка класичних автомобілів: Bremen Classic Motorshow. Тут Golf GTI буде у центрі уваги з 30 січня по 2 лютого. Таким чином, обидві виставки є не лише відкриттям європейського сезону класичних автомобілів 2026 року, а й початком відзначення 50-річчя GTI.