Volkswagen, найбільший автовиробник Європи, вимушено скорочує обсяги виробництва та тимчасово зупиняє роботу на двох своїх заводах у Німеччині через слабший, ніж очікувалося, попит на електромобілі. Як повідомили у компанії, підприємство в Цвіккау призупинить виробництво на тиждень, починаючи з 6 жовтня. Причиною стало падіння попиту на Audi Q4 e-tron, який відчутно постраждав від запроваджених США мит, а також від внутрішньоєвропейських дискусій щодо можливого пом’якшення заборони на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоря ння.

Ще одна виробнича площадка концерну, завод у Емдені, де випускають моделі Volkswagen ID.4 та ID.7, вже скоротила робочі години персоналу і найближчим часом також зупинить конвеєрні лінії на кілька днів. Обидва підприємства спеціалізуються виключно на випуску електромобілів, а тому особливо вразливі до коливань попиту на батарейні моделі.

Хоча Volkswagen загалом демонструє зростання продажів електрокарів у Європі, темпи цього зростання виявилися значно повільнішими та менш рівномірними, ніж прогнозувалося. На ситуацію тисне не лише конкуренція з боку китайських виробників, які активно заходять на ринок зі своїми доступнішими моделями, але й нові торговельні бар’єри на американському ринку.

Додатковим фактором, що ускладнює становище, є надлишкові виробничі потужності концерну. Минулого року Volkswagen уклав масштабну угоду з профспілками, яка передбачає скорочення витрат та оптимізацію виробництва. У рамках цього плану до кінця десятиліття компанія має зменшити чисельність працівників на 35 тисяч, щоб уникнути закриття заводів. Попри це, робочі місця на підприємствах у Емдені та Цвіккау вважаються захищеними, що особливо важливо для регіонів, де вони розташовані, — на північному узбережжі Німеччини та на сході країни побл изу кордону з Чехією.

Нагадаємо, що лише минулого тижня Volkswagen оголосив про очікувані збитки у розмірі 5,1 млрд євро (близько 6 млрд доларів США). Вони виникли через затримки у виробництві електромобілів на дочірньому підприємстві Porsche AG, спричинені зниженням попиту та зростанням конкуренції на глобальному ринку.

Совместное предприятие FAW-Volkswagen изготовило первую партию автомобилей, предназначенных для экспорта из Китая. 554 седана моделей Magotan и Sagitar будут отправлены на Ближний Восток.

Седаны Magotan и Sagitar имеют много общего, хотя Magotan длиннее и базируется на Volkswagen Passat последнего поколения, продаваемом в Европе. Продажи двух моделей начнутся на Ближнем Востоке в ноябре. Возможно, они получат названия Passat и Jetta, хотя это пока не подтверждено.

Наряду с этими седанами FAW-Volkswagen подтвердила, что модели под брендом Jetta впоследствии также отправятся за рубеж, причем страны Центральной Азии первые в списке. Каждая экспортная модель будет адаптирована под требования целевых рынков, хотя детали о том, сохранятся ли китайские силовые установки, пока не объявлены.

Генеральный директор FAW-Volkswagen Чэнь Бинь заявил, что компания рассматривает расширение присутствия за рубежом как ключевой фактор роста и стремится стать ведущим экспортером среди совместных автопредприятий китайских и иностранных компаний.

FAW-Volkswagen основано в 1991 году немецкой Volkswagen Group и китайской FAW Group. Совместное предприятие в настоящее время выпускает модели под брендами Audi, Volkswagen и Jetta и располагает пятью производственными базами в Чанчуне, Фошане, Чэнду, Циндао и Тяньцзине.

Источник: FAW-Volkswagen

Новий седан Volkswagen Passat B9 виходить на світовий ринок. Модель стала більшою і доступна у версіях потужністю до 220 сил.

Новий Volkswagen Passat у ЄС та Україні поки що доступний лише як універсал, проте варіант седан створили для Китаю, де він продається під назвою VW Magotan за ціною від $25 000. Тепер він стане «глобальним». Про це повідомляється на офіційному сайті Volkswagen.

Спочатку седан Volkswagen Passat B9 продаватимуть у країнах Близького Сходу разом із молодшою моделлю VW Sagitar. У першій експортній партії — 554 авто. Невдовзі седан з’явиться на ринках Центральній Азії.

Новий Volkswagen Passat у чотиридверному виконанні більший за попередника — сягає майже 5 метрів завдовжки. Дизайн седана став елегантнішим.

У салоні Volkswagen Passat B9 на передній панелі встановлено три екрани. Седан просторіший за VW Passat B8, а об’єм його багажника становить 520 л.

Новий Volkswagen Passat випускають у Китаї з бензиновими турбомоторами об’ємом 1,5 л (160 к.с.) і 2,0 л (220 к.с.). Обидві модифікації седана оснащені 7-ступінчастим роботом із двома зчепленнями DSG.