Китайська компанія FAW, Volkswagen Group і Керуючий комітет зони економічного розвитку Ченду підписали угоду про співпрацю у розвитку бренду Jetta. Метою цього партнерства є підготовка до створення нової компанії під брендом Jetta та спільна робота над розвитком бренду, аби він став лідером автомобільної промисловості провінції Сичуань.

Нова компанія інтегрує наявні ресурси бренду Jetta, проте робота буде значно орієнтована на локальні китайські розробки та місцеву ланку постачання. Це дозволить отримати більшу автономію у прийнятті рішень та гнучкість у щоденній операційній діяльності, що дає змогу швидше реагувати на запити ринку та краще враховувати потреби місцевих споживачів.

У повідомленні зазначено, що нова структура компанії дозволить ефективно поєднати виробництво та збут, забезпечуючи цілісний підхід від інноваційного продукту до повноцінного обслуговування клієнтів.

Бренд Jetta планує випустити п’ять нових моделей до 2028 року, серед яких чотири будуть електрифіковані. Попри широке використання терміна «електрифікація», ймовірно, мова йде здебільшого про гібридні варіанти, а не виключно про батарейні електромобілі. Перша модель у рамках цієї нової концепції очікується вже у 2026 році.

Volkswagen ведет разработку самого мощного Golf в истории. Юбилейная версия R к 25-летию получит турбодвигатель 2.5 TFSI от Audi RS3.

По информации Autocar, премьера запланирована на 2027 год. Одновременно подтверждено, что пятицилиндровый мотор серии EA855 сохранится в строю, несмотря на угрозу со стороны новых экологических норм в ЕС.

Установка этого агрегата станет серьезным шагом вперед по сравнению с нынешним Golf R 333. Тот оснащается 2.0-литровой «турбочетверкой» EA888 мощностью 328 л.с. и моментом 400 Нм, тогда как 2.5 TFSI в RS3 выдает 394 л.с. и 480 Нм. С таким мотором Golf R станет самым быстрым в истории: если R 333 разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, то Audi RS3 делает это за 3,8 секунды.

При этом потенциал двигателя может быть раскрыт еще больше. В 2023 году бывший руководитель Audi Sport Себастьян Грамс (Sebastian Grams) намекал, что предел пятицилиндрового мотора еще не достигнут. Например, ограниченная серия RS3 Performance Edition развивает 401 л.с. и 500 Нм.

Чтобы сохранить двигатель после вступления в силу стандарта Euro 7 в ноябре 2026 года, Audi модернизирует его: появится новый сажевый фильтр, более чувствительные NOx-датчики, новые алгоритмы топливной системы и катализаторы с более высокой плотностью ячеек.

Установка нового двигателя повлечет за собой изменение настроек шасси и появление усиленных тормозов. Масса вырастет примерно на 25 кг, но ее частично компенсируют легкие колеса и облегченные сиденья. Модель получит доработанную трансмиссию DSG, систему Torque Splitter от RS3 и новые аэродинамические элементы — воздухозаборники, спойлер, диффузор и титановую выхлопную систему.

Это будет последний Golf с полностью бензиновым мотором: параллельно марка выведет на рынок гибридную версию, а к концу десятилетия представит новую полностью электрическую модель.

Источник: Autocar

В новом поколении T-Roc немного длиннее предшественника, имеет увеличенный багажник и получил дополнительные системы и технологии. В Германии выход на рынок запланирован в ноябре этого года, а в Украине — ориентировочно весной 2026-го.

Volkswagen T-Roc второго поколения на 12 см длиннее первой модели, которая продается с 2017 года. Новые светодиодные фары спереди входят в стандартную комплектацию. Матричные светодиодные фары IQ.LIGHT доступны как опция (стандартные для R-Line и Style в Германии) и соединены с белым подсвеченным логотипом Volkswagen узкой световой полосой. Задняя часть T-Roc также имеет сплошную светодиодную перекладину с красным подсвеченным логотипом Volkswagen (в зависимости от комплектации).

Новый T-Roc доступен в шести вариантах окраски: Pure White (лак), Wolf Grey (металлик), а также новые оттенки — Canary Yellow (лак), Flamed Red (металлик), Celestial Blue (металлик) и Grenadilla Black (металлик). Крыша может быть в двухцветной комбинации Black Solid. Для всех версий доступен фаркоп с тяговой нагрузкой 80 кг, рассчитанный, в том числе на перевозку тяжелых электровелосипедов.

Интерьер также изменился, включая материалы. Передняя панель обита недавно разработанной тканью, которая вместе с фоновой подсветкой создает атмосферу в стиле лаунж. Новый T-Roc позаимствовал многочисленные функции от больших моделей Tiguan и Tayron, такие, как система управления режимами вождения, которую можно использовать для выбора профилей и регулировки громкости. Новой функцией в T-Roc и в его классе также является опциональный проекционный дисплей на лобовом стекле, который показывает важную информацию, в частности скорость или пикт ограммы навигации, непосредственно на лобовое стекло перед водителем.

Volkswagen утверждает, что T-Roc стал более просторным внутри. Даже если люди ростом более 1,85 м сидят впереди, пассажиры аналогичного роста могут комфортно разместиться сзади. Кроме того, в версии Style впервые для T-Roc будет доступно электрически регулируемое сиденье ergoActive с 14 положениями и функцией массажа. Объем багажника увеличен на 30 литров — до 475 литров при загрузке до высоты спинок задних сидений.

После текущих Tiguan (дебют в 2024 году) и Tayron (дебют в 2025 году), новый T-Roc является третьим кроссовером Volkswagen, который базируется на новейшем этапе эволюции платформы MQB evo. Благодаря этому модель совместима с технологией Travel Assist, которая не только поддерживает автоматическую смену полосы движения, но и может еще более предусмотрительно реагировать на ограничения скорости или их отмену.

Впервые новый T-Roc также имеет такие системы, как Park Assist Pro. Эта система использует функцию памяти для обеспечения обученной и, таким образом, полностью автоматической парковки на расстоянии до 50 метров и позволяет использовать смартфон для управления автомобилем на парковочных местах и выезда из них. Система предупреждения о выезде также доступна как опция и может предупреждать пассажиров до открытия дверей о том, что сзади приближаются автомобили или велосипеды.

Новый T-Roc будет доступен на европейском рынке исключительно с гибридными бензиновыми двигателями с турбонаддувом. На момент запуска будет предложено два 48-вольтовых мягких гибрида (1.5 eTSI) мощностью 85 кВт (116 л.с.) и 110 кВт (150 л.с.). За ними последуют две полностью гибридные системы, разработанные с нуля. Они всегда имеют передний привод. Как и предыдущая модель, новый T-Roc позже будет доступен с полным приводом 4MOTION — в сочетании с 2,0-литровым TSI, который также будет предлагаться как мягкий гибрид (mHEV). В будущем также будет доступен T-Roc R как сам ый мощный вариант. Все мягкие гибриды 1.5 и 2.0 оснащены 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

В Украине в начале жизненного цикла модели T-Roc дебютирует с двигателем 1.4 TSI (150 л.с.) в сочетании с 8-ступенчатой автоматической КПП.

Для максимального упрощения конфигурации Volkswagen объединил стандартные и дополнительные индивидуальные функции и пакеты с четырьмя версиями оборудования. Кроме того, ассортимент пакетов был сокращен на 50 процентов. В частности, в Германии линейка состоит из базовой версии Trend (ориентация на бюджет и функциональность), первого пакета расширения Life (функциональность и комфорт), а также двух топовых версий Style (дизайн и технологии) и R-Line (спортивность). Цены в Германии начинаются от 30 845 евро за 1.5 eTSI мощностью 85 кВт/115 л.с.

Прием заказов на новый T-Roc в Украине начнется ориентировочно весной 2026 года. Между тем производство текущего поколения модели на португальском заводе завершается в конце 2025 года, а на автомобили действует специальное ценообразование.

Источник: Volkswagen