Записи с меткой ‘usa’

Alfa Romeo Junior отправляется в Америку, но пока не для продаж

Alfa Romeo покажет компактный электрический кроссовер Junior Veloce дилерам в США, чтобы оценить потенциальный интерес рынка.

У Alfa Romeo Junior был нелегкий старт. Первоначально он назывался Milano однако из-за производства в Польше вызвал возражение итальянских властей. Теперь этот компактный электрокар, предназначенный для европейских рынков, может начать продаваться в США, если дилеры проявят интерес, сообщило издание Automotive News Europe.

«Мы покажем Junior Veloce нашим американским дилерам и спросим их, видят ли они потенциал для веселого вождения небольшого электрического хэтча на некоторых рынках, таких как Калифорния, Флорида и другие штаты CARB», — сказал Даниэле Тиаго Гуццафаме, глава отдела продукции Alfa Romeo.

Цена еще не подтверждена, но младший Veloce может стоить около 48 000 евро (52 000 долларов) в Европе. В США начальная стоимость может составить около 42 000 долларов. Такая цена поставит его в один ряд с Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E. Младший Veloce также будет облагаться пошлиной в 2,5%, так как он построен в ЕС, что лучше, чем пошлина в размере 102% на Volvo EX30, производимый в Китае.

Продажи Alfa Romeo в США идут с трудом: во втором квартале 2024 года было продано всего 2 492 автомобиля, по сравнению с 48 687 автомобилями Audi и 91 237 автомобилями BMW за тот же период. Успех младшего Veloce может сыграть решающую роль в увеличении продаж Alfa и привлечении новых клиентов к бренду.

Источник: Automotive News Europe

Audi вывела с американского рынка последние оставшиеся купе и кабриолеты

Audi of America объявила о снятии с продаж купе и кабриолетов A5, S5 и RS5. Компания подтвердила, что линейка A5 образца 2025 модельного года будет включать только версии A5 Sportback, S5 Sportback и RS5 Sportback, что ознаменует конец последних купе и кабриолетов в их модельном ряду.

С этими изменениями спортивная линейка Audi в Северной Америке теперь ограничиваются купеобразными кроссоверами. В остальном модельный ряд получил незначительные обновления оборудования и корректировки цен. Примечательно, что модели Q7 и SQ7 2025 получили легкий фейслифтинг с измененными бамперами, новым диффузором и патрубками выхлопной системы, а также новые версии колесных дисков.

Интересно, что Audi не упомянула модели Q6 и SQ6 e-tron 2025, появление которых ожидается в четвертом квартале. Информация о ценах будет опубликована ближе к запуску. Q6 e-tron оснащен аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт·ч и системой полного привода с двумя двигателями мощностью до 462 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч) за 4,9 секунды, развивать максимальную скорость 130 миль/ч (209 км/ч), а запас хода составляет 307 миль (494 км).

SQ6 e-tron с системой полного привода и двумя двигателями развивает мощность до 516 л.с. Кроссовер способен разгоняться с 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч) за 4,1 секунды и достигать максимальной скорости 143 миль/ч (230 км/ч), хотя запас хода уменьшается до 275 миль (443 км).

Источник: Audi

Крупная сеть зарядных станций в США ограничит зарядку электромобилей до 85%

Компания Electrify America запускает пилотную программу повышения доступности зарядных устройств. В рамках этой программы зарядка батарей электромобилей будет ограничена до 85% емкости.

Первоначально это ограничение будет действовать на 10 станциях Electrify America в Калифорнии. Как только батарея электромобиля достигнет 85% заряда, зарядное устройство остановится, и начнется 10-минутный период ожидания. Если автомобиль остается подключенным после этого периода, взимается дополнительная плата за простой.

Цель состоит в том, чтобы освободить зарядные устройства после завершения «массовой зарядки». Дело в том, что большинство электромобилей значительно снижают скорость зарядки после достижения 80% заряда (SoC). Например, зарядка Kia EV6 от 10 до 80% SoC занимает около 16 минут, а от 80% до100 % — 15-20 минут. Из-за этого на зарядных станциях скапливаются очереди.

Понимая, что некоторые поездки требуют полной зарядки батареи, пилотный проект сосредоточился на наиболее загруженных станциях, которые обычно не используются для длительных поездок.  Electrify America выбирала места с учетом загруженности станций и близости к другим зарядным устройствам, чтобы обеспечить наличие альтернативных вариантов для тех, кому требуется полная зарядка.

Электромобили, заряженные более чем на 85%, не смогут начать сеанс зарядки. Повторное подключение после достижения предела в 85% также не будет работать. Исключения не будут делаться даже для электромобилей с предоплаченной зарядкой в рамках тарифа от производителя.

Пилотный проект начнется в этом месяце. Список участвующих станций уже доступен. Electrify America будет обновлять его по мере оценки влияния программы и отзывов клиентов.

Источник: Electrify America