Toyota оголосила, що її завод з виробництва акумуляторів для електромобілів у Північній Кароліні вартістю 14 мільярдів доларів відкритий. Новий завод почне поставляти батареї для електромобілів Toyota вже у квітні.

Відомо, що завод буде виробляти батареї для електромобілів Toyota, плагін-гібридів і гібридних моделей Toyota. Японський автовиробник інвестував майже 14 мільярдів доларів, створивши близько 5000 робочих місць у своєму новому «епіцентрі» північноамериканського виробництва акумуляторів.

Новий завод TBMNC є 11-м виробничим заводом Toyota у США та першим власним заводом з виробництва акумуляторів за межами Японії. Після повного запуску Toyota очікує, що виробництво батарей досягне понад 30 ГВт-год на рік.

Окрім того, Toyota оголосила, що заснувала компанію в Шанхаї, яка буде повністю володіти заводом з виробництва електромобілів і акумуляторів для бренду Lexus. Очікується, що новий виробничий майданчик почне роботу після 2027 року.

Представник компанії заявив Car and Driver, що серед американських клієнтів великого попиту на таку модифікацію не було. При цьому теоретично Toyota 4Runner з 6-ступінчастою «механікою» можлива: оскільки архітектура позашляховика TNGA-F така сама, як у актуального пікапа Tacoma, з бензиновим 2,4-літровим турбомотором i-Force може поєднуватися не тільки 8-ступінчастий автомат.

Toyota 4Runner шостого покоління дебютував минулого року, і технічно позашляховик близький до вантажівки Tacoma. Однак у пікапа 6-ступінчаста «механіка» є в комбінації з турбомотором 2.4 (274 к.с., 420 Нм), а позашляховик буває тільки з автоматом. Якщо клієнти попросять, трипедальний 4Runner теж з’явиться, але в США такий розклад малоймовірний.

Річ у тім, що Toyota 4Runner доступний тільки з автоматом 25 років: від «механіки» відмовилися після 2000 модельного року в третьому поколінні моделі. На інших ринках пропонують ідеологічно схожий позашляховик Fortuner, і в нього залишається 5-ступінчаста «механіка» у зв’язці зі старим бензиновим «атмосферником» об’ємом 2,7 літра. Однак за океаном віддають перевагу двопедальним варіантам.

У США в сегменті нових пікапів тільки Toyota Tacoma буває з «механікою»: всі інші моделі незалежно від габаритних розмірів і типу силової установки позбавлені педалі зчеплення. Причина проста: за статистикою ручну коробку передач вибирає 2 відсотки клієнтів! Серед позашляховиків на «ручці» доступні тільки Ford Bronco і Jeep Wrangler.

Toyota продовжує оновлювати свій модельний ряд. На черзі мінівен Sienna, якому обіцяно серйозний рестайлінг.

Компанія поки що не публікувала офіційних тизерів, та й на тестах прототипи моделі ще не засвітилися. Незважаючи на це, незалежний дизайнер Autoya випустив серію рендерів оновленої Sienna. Судячи з них, зовнішність мінівена серйозно перероблять, зробивши схожою на нові Toyota Camry і RAV4. Моделі пророкують новий капот, вузькі фари, нову решітку радіатора, виконану в кольорі кузова, і інший бампер із широким повітрозабірником.

На кормі увагу привертають ліхтарі, виконані у формі єдиного блоку. Ще зміниться форма дверей багажника. осучаснять і салон популярного мінівена. У його оснащення, судячи з рендерів, додадуть новий вигнутий екран мультимедії і сидіння з поліпшеною бічною підтримкою.

Інформації щодо змін силової установки Sienna немає. Відомо, що прем’єра оновленого мінівена відбудеться до кінця цього року.