Повідомляється, що Toyota перерозподіляє виробництво в США, припиняючи випуск Lexus ES, щоб звільнити місце для своїх двох нових електричних позашляховиків, на базі RAV4 та Land Cruiser.

Як пише Carscoops, японський автовиробник переносить виробництво наступного Lexus ES зі США назад до Японії, аби звільнити місце на конвеєрі на заводі в Кентуккі для двох трирядних електричних позашляховиків. Вірогідно, один з них матиме назву Land Cruiser, а інший буде натхненний RAV4.

Toyota вже кілька років натякає на появу електричного Land Cruiser, адже популярність кросоверів та позашляховиків продовжує збільшуватись. Зосереджуючись на виробництві та продажу позашляховиків у США, компанія також може уникнути мит на свої найпопулярніші моделі.

Джерело Reuters стверджує, що майбутні електромобілі «будуть базуватися на Land Cruiser та RAV4». Хоча формулювання говорить про те, що вони можуть бути безпосередньо похідними від цих моделей, також можливо, що джерело мало на увазі, що вони можуть просто носити ці назви, навіть якщо самі автомобілі відрізняються.

Концепт Land Cruiser SE, вперше представлений у 2023 році, повністю відповідає електрифікованій версії популярного позашляховика. Ще одним, хоча й менш імовірним, кандидатом на назву Land Cruiser є давно озвучений компактний позашляховик, який часто називають FJ Cruiser, проте його розмір не підходить для трирядної компоновки.

Друга модель, описана як електричний позашляховик на базі RAV4 з трьома рядами сидінь, може виявитися ще більш важливою для стратегії бренду. Наразі RAV4 є третім найпопулярнішим автомобілем в США цього року. Сімейний електромобіль, позиціонований ближче до звичного бренду RAV4, може дати лінійці електричних автомобілів Toyota поштовх, якого немає у bZ4X. Якщо електричний RAV4 зможе бути хоч трохи таким же популярним, як і бензинова модель, це буде величезною перемогою.

Изображение обновленной Toyota Corolla опубликовало Министерство промышленности и информатизации Китая (MIIT). Это привычная практика для MIIT, которое регистрирует все новые модели перед началом их продаж.

Нынешнее поколение Toyota Corolla представлено на рынке уже шесть лет. Несмотря на легкий фейслифтинг на некоторых рынках до 2025 года, возраст седана начинает давать о себе знать. При этом принципиально нового поколения не предвидится, поэтому Toyota готовит очередное обновление текущей платформы, по крайней мере, для китайского рынка.

Главные изменения — спереди. Фары теперь разделены на два блока: сверху — С-образный контур с непрерывной LED-полосой по центру, а ближний и дальний свет вынесены в нижнюю часть бампера и обрамлены черными вставками. Ниже расположена темная горизонтальная решетка и более крупный передний спойлер.

Сбоку обновление ограничилось новыми колесными дисками, а сзади фонари получили другую графику и теперь соединены светящейся перемычкой. Бампер остался прежним.

Фото интерьера в базе данных традиционно MIIT нет, поэтому пока не ясно, сохранит ли Corolla нынешнюю переднюю панель или получит оформление в духе нового RAV4 с более крупным дисплеем мультимедийной системы.

Двигатели для китайской версии остаются прежними: гибридная установка на базе 1,8-литрового мотора мощностью 98 л.с. с батареей NCM и 2,0-литровый двигатель на 171 л.с.

Источник: Motor1

Оновлена лінійка Toyota для китайського ринку поповнилася відразу двома важливими моделями, які були офіційно сертифіковані в країні. Йдеться про нове покоління бестселера Toyota RAV4, а також його електричний аналог Toyota bZ4X, що випускається спільним підприємством GAC Toyota. Обидва кросовери розділяють спільну дизайнерську концепцію, проте електрична версія отримала низку унікальних особливостей, які підкреслюють її сучасний статус і технологічність.

Toyota bZ4X у новій генерації зберегла свої ключові пропорції: довжина автомобіля становить 4690 мм, ширина 1860 мм, висота 1650 мм, а колісна база досягає 2850 мм. Такі параметри роблять електричну версію просторішою всередині, ніж класичний RAV4 із бензиновим двигуном. Це стало можливим завдяки оптимізованій компоновці електричної платформи. Дизайн bZ4X зазнав відчутних змін. Передня частина кросовера отримала більш виразні риси, фари тепер виконані у стилі літери «С» із характерною світловою підпискою, застосовано поділ на основне та допоміжне с вітло, інтегроване у лінії передніх крил. Автомобіль також оснащений невеликим спойлером на даху, затемненими наскрізними ліхтарями та невеликим дифузором у нижній частині заднього бампера, що надає моделі спортивного акценту. Крім того, для новинки передбачена можливість замовити двоколірне пофарбування кузова.

Щодо силової установки, Toyota bZ4X пропонується з переднім або повним приводом. Базова передньоприводна версія оснащується електромотором потужністю 222 к.с. (163 кВт), який живиться від літій-іонної батареї. Також заявлена повноприводна модифікація з двома електромоторами, однак виробник поки що не розкрив усі її характеристики. Відомо лише, що обидві версії орієнтовані на сучасні стандарти динаміки та ефективності, які Toyota планує зробити ключовим аргументом у конкуренції на електричному ринку.

Важливо зазначити, що електричний bZ4X разом із новим RAV4 демонструють новий етап у дизайнерській мові компанії. Якщо RAV4 зберігає більш традиційні риси класичного кросовера, то електричний побратим чітко підкреслює спрямованість на інновації, технології та акцент на спортивний вигляд. Саме поєднання знайомого і нового, а також паралельна сертифікація обох моделей, мають підкреслити гнучкість Toyota у стратегії розвитку китайського ринку, де одночасно зберігається попит як на класичні бензинові моделі, так і на швидко зростаючий сегмен т електромобілів.