Tesla готується представити в Китаї нову версію свого популярного електроседана Model 3, яка отримала назву Model 3+. Головною особливістю цієї модифікації стане рекордний запас ходу, завдяки чому автомобіль має всі шанси стати найдалекобійнішим електромобілем в лінійці компанії Tesla. Це стратегічний крок, спрямований на посилення позицій на одному з найбільш конкурентних ринків електрокарів у світі.

Згідно з документами, поданими до китайських регуляторів, Tesla Model 3+ буде поєднувати добре знайомий задньоприводний одномоторний силовий агрегат із покращеною батареєю NMC (нікель-марганцево-кобальтового типу), яка до цього часу використовувалася виключно в дорожчих повноприводних версіях Long Range AWD та Performance. Цю нову батарею для Tesla постачає компанія LG Energy Solution. Її ємність складає 78,4 кВт-год, що значно перевищує можливості стандартної батареї LFP ємністю 62,5 кВт-год, яка встановлюється у базову Model 3 в Китаї.

Цей крок дозволяє Tesla використати просту, але ефективну формулу: поєднати найекономніший двигун із найбільш ємною батареєю. Стандартна Model 3 із заднім приводом і LFP-батареєю споживає всього 11,2 кВт-год на 100 км і має запас ходу 634 км за китайським циклом CLTC. Для порівняння, Model 3 Long Range AWD із двома двигунами і батареєю NMC на 78,4 кВт-год забезпечує 753 км пробігу, але при цьому її енергоспоживання збільшується до 12,1 кВт-год на 100 км.

Очікується, що нова Tesla Model 3+ зможе подолати позначку в 800 км запасу ходу за китайським циклом CLTC, оскільки вона поєднує більш легку одномоторну архітектуру з потужнішим акумулятором. Це зробить Model 3+ не лише найдальшобійнішим електромобілем Tesla у Китаї, але й одним із найбільш ефективних за співвідношенням витрати енергії до пробігу.

Цікаво, що схожий варіант Model 3 вже пропонується за межами Китаю. Наприклад, у США існує версія Model 3 Long Range RWD із батареєю NMC на 78,1 кВт-год, яка забезпечує пробіг 584 км за американським стандартом EPA та 702 км за європейським WLTP. Її двигун розвиває 235 кВт (320 к.с.), тоді як стандартна Model 3 в Китаї має 208 кВт (283 к.с.).

Вартість нової Tesla Model 3+ в Китаї складе близько 270 000 юанів, що за актуальним курсом еквівалентно приблизно 32 100 євро. Це робить модель привабливою альтернативою між базовою Model 3 із заднім приводом, яка коштує 235 500 юанів (28 020 євро), та дорожчою Long Range AWD за 285 500 юанів (34 000 євро). Тобто, за невелику доплату до ціни стандартної версії покупці отримають істотно збільшений запас ходу, що може стати вирішальним фактором для водіїв, які часто здійснюють далекі подорожі. Вихід Tesla Model 3+ на китайський ринок заплановано на початок вересня.

Електромобіль Tesla Model Y несподівано отримав подовжену версію L із трьома рядами крісел. Кросовер надійде в продаж до кінця року.

Електрокросовер Tesla Model Y L розсекретило міністерство промисловості Китаю, адже саме в цій країні вироблятимуть сімейний варіант моделі. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Нова Tesla Model Y L зовні мало чим відрізняється від стандартного варіанта кросовера, який цьогоріч пройшов ґрунтовне оновлення. Його видають хіба більші задні двері. Кросовер Tesla Model Y L подовжили приблизно на 20 см і зробили дещо вищим.

Розміри Tesla Model Y L:

• довжина — 4976 мм;
• ширина — 1920 мм;
• висота — 1668 мм;
• колісна база — 3040 мм.

Салон подовженої Tesla Model Y поки не показали на фото, проте відомо, що на трьох рядах встановлять шість окремих крісел.

Електромобіль Tesla Model Y L запропонують у найпотужнішому двомоторному виконанні на 456 к.с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 201 км/год. Кросовер оснащений батареєю ємністю 78 кВт-год, а от його запас ходу наразі не розкривають.

Нова Tesla Model Y L покликана покращити позиції компанії, передусім, на китайському ринку після падіння продаж на початку 2025 року. Подібні подовжені версії авто популярні саме в КНР.

Tesla Inc. відкрила перший автосалон в Індії, демонструючи автомобілі Model Y вартістю $70 000, оскільки виробник електромобілів Ілона Маска прагне вийти на нові ринки та компенсувати уповільнення продажів там, де він вже добре зарекомендував себе. Про це пише Bloomberg.

«У вівторок, 15 липня, у фінансовому районі Мумбаї відкрили свої двері приміщення площею 4000 квадратних футів, де були представлені два автомобілі Model Y», — йдеться в публікації. — «Початкова ціна задньопривідного автомобіля становить близько 5,99 мільйона рупій ($69 757), тоді як варіант із довшим запасом ходу оцінюється в 6,8 мільйона рупій».

Зазначається, що це майже на третину більше, ніж стартова ціна автомобіля в США без урахування федеральної податкової пільги — значною мірою через індійські тарифи на імпортні автомобілі від 70% до 110%, які Маск давно критикує.

«Довгоочікуваний вихід Tesla на ринок Індії відбувається на тлі викликів у Китаї та США, двох її основних ринків. Продажі компанії впали в минулому кварталі, і вона прагне уникнути другого року спаду після похмурого 2024 року», — йдеться в публікації. — «Американський виробник електромобілів поступається позиціями у світі китайському конкуренту BYD Co. а Індія представляє можливість для зростання на ринку, який відносно не освоєний світовими брендами через низку протекціоністських бар’єрів».

Очікується, що до кінця липня в Нью-Делі відкриється другий виставковий зал, а Tesla збільшила найм місцевих працівників та забезпечила складські приміщення.

Але без планів створювати виробничий завод на третьому за величиною автомобільному ринку світу, вихід Tesla на індійський ринок спрямований не стільки на негайне збільшення обсягів продажів, скільки на оцінку попиту на електромобілі та покращення іміджу бренду, пише Bloomberg.

«Хоча Model Y є найпопулярнішим електромобілем у світі, мало хто з індійців зможе собі його дозволити», — йдеться в публікації. — «Рівень проникнення електромобілів у країні залишається меншим за 5%, а автомобілі класу люкс становлять лише 1% від загального обсягу продажів автомобілів».

На цьому ринку Tesla конкуруватиме переважно з німецькими виробниками автомобілів класу люкс, такими як BMW та Mercedes-Benz Group AG, а не з масовими гравцями на ринку бюджетних автомобілів, такими як Tata Motors, Mahindra & Mahindra та MG Motor India Pvt.