Записи с меткой ‘суперкар’

Гиперкар Bugatti Chiron Pur Sport обучили дрифту

Компания Bugatti испытывает гиперкар Chiron Pur Sport на немецкой гоночной трассе Бильстер Берг.

На испытания в Бильстер Берг Bugatti привезла два предсерийных прототипа гиперкара Chiron Pur Sport. В течение трех дней команда из восьми инженеров испытала их на трассе протяженностью 4 207 метров с 9 правыми и 10 левыми поворотами, 44 подъемами и спусками, и перепадом высоты в 70 метров. На официальном сайте трассы называют ее «одной из самых требовательных трасс в Европе». В Молсхайме посчитали этот трек идеальным местом для испытаний «самого совершенного автомобиля».

Как отмечают в компании, Pur Sport — это гораздо больше, чем просто еще один Chiron с другой цветовой гаммой. Гиперкар претерпел значительные технические изменения. Новый Chiron может похвастаться более прочным шасси, перенастроенной подвеской и коробкой передач с коротким передаточным числом. В движение гиперкар приводит 8.0-литровый мотор W16, который развивает до 6900 об/мин, на 200 об/мин больше, чем на «обычном» Chiron. Кроме того, трековый гиперкар использует шины Michelin Sport Cup 2R, обеспечивающие на 10% лучшее сцепление с трассой. Плюс к этому, он на 5 0 кг легче базовой модели и отличается переработанной внешностью и аэродинамикой. Ездовую электронику Chiron Pur Sport снабдили новым режимом системы стабилизации, которая допускает управляемые боковые скольжения.

Запуск Bugatti Chiron Pur Sport запланирован на вторую половину 2020 году. До этого гиперкар пройдет серию тестов на Нюрбургринге. Всего планируют собрать 60 автомобилей по цене 3 миллиона евро каждый.

Источник: Bugatti

Новый суперкар Maserati посвящен Стерлингу Моссу

Компания Maserati представила прототип нового суперкара MC20, посвященного памяти легендарного британского гонщика сэра Стерлинга Мосса.

Официальная премьера Maserati MC20 должна была состояться в мае, но из-за пандемии событие перенесли на сентябрь. Дебютный показ нового суперкара марка провела в день победы Стирлинга Мосса на Гран-при Монако 13 мая 1956 года: будучи за рулем Maserati 250F он лидировал в гонке с первого до сотого круга. В разные годы он выступал на таких моделях марки, как Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 и 300 S.

Дизайн среднемоторного спорткара MC20 заимствован у классического Maserati Eldorado, который Мосс пилотировал во время своего дебюта в Монце в 1958 году. В честь легендарного гонщика кузов прототипа украшен его же автографами, на крыше красуется ярко-красный тризубец Maserati. По слухам, для MC20 итальянцы разрабатывают новый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который будет развивать более 600 л.с. Предположительно, он будет сочетаться с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Также для MC20 заявлена электрифициро ванная версия.

«Сэру Стирлингу Моссу, безусловно, понравился бы новый MC20. Этот автомобиль воплощает в себе все истинные ценности Maserati в части производительности, удовольствия от вождения и инновационного содержания», — говорится в официальном пресс-релизе компании.

Легендарный британский гонщик сэр Стерлинг Мосс скончался 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет. За свою карьеру он провел 529 гонок, из них 212 завершились победой. Мосс четыре раза занимал второе место в чемпионате Формулы-1 и трижды становился третьим в каждом из своих последних трех сезонов в 1959, 1960 и 1961 годах. Его называли «королем без короны». 

Источник: Maserati

Lamborghini представила новый хардкорный Huracan

Lamborghini рассекретила заднеприводный родстер Huracan Evo RWD Spyder.

Компания Lamborghini завершила плановое обновление семейства Huracan, начавшееся в январе 2019 года с выпуска полноприводного купе Huracan Evo. Позже к нему присоединились полноприволный кабриолет и заднеприводное купе. Сейчас пришел черед Huracan Evo RWD Spyder — заднеприводного родстера с мягким откидным верхом.

Huracan Evo RWD Spyder оснащен 5.2-литровым мотором V10, выдающим 610 л.с. и 560 Нм крутящего момента, и 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Это позволяет RWD Spyder ускоряться с места до 100 км/ч всего за 3.5 секунды и развивать максимальную скорость 324 км/ч. Для сравнения, полноприводное купе Evo ускоряется до «сотни» за 3.3 секунды и развивает 325 км/ч максимальной скорости.

Электрогидравлическая мягкая крыша родстера поднимается и опускается на скорости до 50 км/ч всего за 17 секунд. Мягкий верх доступен в нескольких вариантах цветов. Также за доплату предлагают заменить стандартные 19-дюймовые колесные диски с шинами Pirelli P Zero 20-дюймовыми. В списке опций и карбон-керамические тормоза.

 

 

Сухая масса Huracan Evo RWD Spyder — 1509 кг, на 88 кг больше аналогичного заднеприводного купе. Салоны «двухдверок» идентичны, включая отделочные материалы и 8.4-дюймовую мультимедийную систему с возможностью подключения Apple CarPlay.

На рынке Huracan Evo RWD Spyder появится этим летом. В Европе заднеприводный родстер оценили в 175 838 евро, в США — от 216 600 евро. Для сравнения на американском рынке Huracan Evo RWD Coupe стоит 193 300 евро, Huracan Evo AWD Coupe — 242 150 евро, а Evo AWD Spyder — 269 790 евро. 

Источник: Lamborghini