Новий Subaru Getaway став флагманом у електричній лінійці марки. Великий сімейний кросовер має просторий салон і оснащений 420-сильною установкою.

Електромобіль Subaru Getaway презентували на автосалоні в Нью-Йорку, а його продажі стартують під кінець 2026 року. Про електрокар розповіли на сайті японського виробника.

Кросовер Subaru Getaway — брат-близнюк нового електричного Toyota Highlander. У цьому немає нічого дивного, адже дві японські компанії співпрацюють у створенні електромобілів і вже випустили кілька споріднених моделей. Електрокросовер сягає понад 5 метрів завдовжки при колісній базі 3,05 м, тобто це найбільший Subaru в історії.

Як і побратим, новий Subaru Getaway 2027 вирізняється гранчастим дизайном із розширеними крилами. Відрізнити його можна за інакшою передньою частиною із розкосими фарами.

У салоні встановили 12,3-дюймову цифрову панель приладів та великий 14-дюймовий тачскрін. Електрокросовер Subaru Getaway випускатимуть у версіях на 6 та 7 місць, а об’єм його багажника становить 450 л у звичайному стані та 1291 л — зі складеним третім рядом.

Найдорожчий варіант моделі оснащений панорамним дахом, підігрівом всіх сидінь та керма, вентиляцією крісел першого і другого ряду, камерами кругового огляду та паркувальним автопілотом. Обов’язковим для всіх Subaru Getaway 2027 є комплекс систем безпеки EyeSight.

Новий Subaru Getaway дебютував у повноприводній 420-сильній версії з батареєю ємністю 95,8 кВт-год. Електрокросовер здатен розігнатися до 100 км/год менш ніж за 5 с і буксирувати 1,6-тонний причіп.

Запас ходу перевищує 480 км, а швидка зарядка на 80% займає приблизно 30 хвилин. У 2027 році представлять доступнішу і менш потужну версію із батареєю на 77 кВт-год.

Розробники зазначають, що підготували електромобіль Subaru Getaway до бездоріжжя. Його кліренс становить 211 мм, також є режими для різних типів дорожнього покриття.

Компанія Subaru готує гучну прем’єру на Нью-Йоркському автосалоні — перший гібрид у фірмовій позашляховій лінійці Wilderness у США. Новинка обіцяє поєднати дві ключові ідеї бренду: ефективну електрифікацію та перевірену позашляхову прохідність.

За попередніми даними, модель базуватиметься на Subaru Forester, але отримає суттєві доопрацювання як у техніці, так і в дизайні, пише Carscoops. Під капотом — 2,5-літровий бензиновий опозитний двигун, який працює у зв’язці з літій-іонною батареєю та двома електромоторами, інтегрованими у варіатор.

Сумарна потужність системи становить близько 194 к.с., що робить модель не лише економнішою, а й достатньо динамічною для повсякденної експлуатації. Витрата пального на рівні приблизно 6,7-6,9 л/100 км у змішаному циклі є вагомим аргументом для тих, хто шукає універсальний автомобіль.

Фірмовий стиль Wilderness: більше агресії та функціональності

Версія Wilderness традиційно означає не лише технічні доопрацювання, а й особливий дизайн. Новий гібрид отримає унікальну передню частину з масивною решіткою радіатора, захисними елементами та оновленими бамперами. Особливу увагу приділено деталям: анодовані мідні акценти, спеціальні протитуманні фари та матова чорна наклейка на капоті, яка зменшує відблиски під час руху бездоріжжям.

Підготовка до бездоріжжя: кліренс і техніка

Головна фішка Wilderness — це реальні можливості поза асфальтом. Гібридна новинка отримає підняту підвіску з кліренсом 236 мм, що дозволяє впевнено долати складні ділянки. Додатково встановлені 17-дюймові матово-чорні диски з всюдихідними шинами, які покращують зчеплення на ґрунті, піску чи снігу. У поєднанні з фірмовим повним приводом Subaru це робить модель одним із найбільш універсальних гібридних кросоверів у сегменті.

Салон і технології: практичність із сучасним оснащенням

Інтер’єр також отримав характерні риси Wilderness. Очікуються сидіння з матеріалу StarTex у сірому кольорі з мідною контрастною строчкою та фірмовими логотипами. Технологічна частина включає 12,3-дюймову цифрову панель приладів та 11,6-дюймову мультимедійну систему з вбудованою навігацією.

Subaru готовит к премьере самую мощную модель в своей истории с акцентом на семейные путешествия и 420 лошадиных сил «под капотом».

Subaru решила не ждать первоапрельских шуток и за неделю до выставки в Нью-Йорке выложила первые карты на стол. Японский бренд готовит к премьере новый флагманский кроссовер, который обещает стать самой мощной серийной моделью в истории марки. Пока что мы имеем лишь один тизер и порцию технических инсайдов, но они заставляют посмотреть на будущую новинку с нешуточным интересом.

Мощность, которой не ждали

Главная новость — это цифры под капотом (или под полом, если речь идет об электричестве). По предварительным данным, силовая установка будет выдавать около 420 л.с. Это значительно больше, чем у заряженных версий WRX STI прошлых лет. Такая производительность намекает на то, что Subaru серьезно настроена конкурировать в сегменте мощных семейных авто.

Конечно, никуда не денется фирменная система полного привода. Ожидается, что реализация тяги будет происходить с помощью двух электромоторов — по одному на каждую ось. Это позволит не только мгновенно распределять крутящий момент, но и обеспечить ту самую стабильность на бездорожье, за которую фанаты любят бренд. Вероятно, техническую базу позаимствуют у проверенных партнеров, поскольку Subaru активно развивает сотрудничество с Toyota в сфере электрификации.

Семь мест и семейные ценности

Несмотря на потенциально интересные динамические характеристики, этот автомобиль создают не для трека, а для реальной жизни. Основной акцент сделан на пространстве и универсальности. Судя по габаритам на тизере, кроссовер получит трехрядный салон на семь мест. Это логичный шаг для расширения аудитории, особенно на рынке США, где большие SUV пользуются бешеным спросом.

Дизайн новинки, хоть и скрытый полумраком, демонстрирует знакомые черты. Мы видим:

• Характерную световую подпись из нескольких элементов, похожую на ту, что имеет электрическая Solterra
• Подсвеченный логотип на радиаторной решетке — новый тренд бренда
• Массивные рейлинги на крыше, подчеркивающие готовность к приключениям вне асфальта
• Прочный двухобъемный силуэт с короткими свесами

Когда ждать премьеру

Официальный дебют запланирован на 1 апреля 2026 года в рамках New York International Auto Show. Именно там японцы раскроют все карты: от названия модели до типа силовой установки (гибрид или чистый электромобиль) и запаса хода.