Subaru планує вивести на ринок автомобілі з програмно-керованими системами у другій половині десятиліття. Вони отримуватимуть оновлення через інтернет, які покращуватимуть роботу систем допомоги водієві, автоматизованого керування та характеристики автомобіля.

Японська компанія Subaru планує розробляти програмно-керовані автомобілі (Software-Defined Vehicles, SDV), функції яких можна вдосконалювати після купівлі за допомогою оновлень через інтернет. Про це представники автовиробника повідомили на стратегічному брифінгу в дослідницькому центрі в місті Сано на північ від Токіо. Про це пише Digitaltrends.

Як оновлення програмного забезпечення змінять автомобілі Subaru?

Як повідомляє Reuters, оновлення стосуватимуться систем допомоги водієві, автоматизованого керування та характеристик автомобіля. Компанія прагне, щоб машини залишалися актуальними протягом усього періоду експлуатації, а не отримували нові можливості лише під час купівлі наступної моделі.

Водночас Subaru не планує робити ставку на максимальну кількість складних функцій. Виконавчий директор компанії Ейдзі Сібата пояснив, що мета полягає у створенні зручних автомобілів, а не в оснащенні їх надмірно передовими технологіями. Автовиробник також хоче зберегти доступні ціни, щоб нові моделі могли придбати більше людей.

Яку електронну платформу розробляє Subaru?

Основою нових автомобілів стане інтегрований електронний блок керування (ECU), який компанія поступово впроваджуватиме у свою модельну лінійку. За даними Nikkei, він об’єднає систему допомоги водієві EyeSight із компонентами, які відповідають за керування рухом автомобіля.

Основний чип для платформи Subaru розробила спільно з AMD. Reuters також повідомляє, що електронну архітектуру планують використовувати в автомобілях із різними типами силових установок — електричними, гібридними та бензиновими.

Уніфікована платформа дасть змогу компанії застосовувати спільну технологічну основу для різних моделей. Це має спростити впровадження оновлень і розвиток програмних функцій, хоча конкретних строків запуску окремих можливостей Subaru поки не оголосила.

Як Subaru хоче прискорити розробку автомобілів?

Компанія планує скоротити час розробки нових моделей приблизно на 40%. Для цього вона активніше використовуватиме цифрове моделювання, а проєктування, випробування та підготовку виробництва проводитиме паралельно, а не послідовно.

Такий підхід уже показав результати під час розробки тестового автомобіля для наступного покоління електромобілів Subaru. Один з етапів роботи вдалося скоротити з двох років до одного. Заощаджений час компанія хоче використати для додаткового налаштування характеристик і перевірки якості реальних автомобілів.

Попри те, що Toyota володіє 21% акцій Subaru, японський автовиробник наразі не планує використовувати програмну платформу Toyota Arene. Toyota, зі свого боку, розраховує довести її застосування до 10 мільйонів нових автомобілів на рік до 2030 року.

Отже, Subaru розвиває власну технологічну платформу, яка має поєднати регулярні програмні оновлення, швидшу розробку та доступніші автомобілі. Наскільки суттєво оновлення змінюватимуть поведінку машин на дорозі, стане зрозуміло після появи серійних моделей.

Subaru повернула до американської гами базову Impreza, завдяки чому хетчбек 2027 модельного року став майже на 2000 доларів дешевшим. Водночас початкова версія отримала потужніший 2,5-літровий двигун, який раніше пропонували лише для Impreza RS.

Рекомендована ціна базового автомобіля становить 24 595 доларів. З урахуванням обов’язкового збору за доставку в розмірі 1245 доларів покупцеві доведеться заплатити щонайменше 25 840 доларів. Це на 1950 доларів менше за стартову вартість Impreza 2026 року.

Зниження ціни пояснюється поверненням базової комплектації, якої не було в попередньому модельному році. Тоді лінійка починалася з дорожчої Impreza Sport за 27 790 доларів із доставкою. У 2027 році версію Sport прибрали, тому покупцям запропонують лише базову Impreza та спортивніше оформлену RS.

Impreza RS коштує від 29 495 доларів без доставки або 30 740 доларів з урахуванням цього збору. Рекомендована ціна самої машини не змінилася, однак підсумкова вартість зросла на 50 доларів через подорожчання доставки.

Обидві версії тепер оснащені 2,5-літровим атмосферним опозитним двигуном потужністю 180 к.с. Він працює з варіатором Lineartronic та фірмовим симетричним повним приводом. Раніше базовим для Impreza був 2,0-літровий мотор на 152 к.с., тоді як агрегат об’ємом 2,5 л встановлювали лише на RS.

Початкова Impreza отримала 17-дюймові легкосплавні диски з темно-сірим покриттям, тканинну оббивку та двозонний клімат-контроль. Мультимедійна система складається з двох 7-дюймових екранів і підтримує Apple CarPlay та Android Auto через кабель. Для підключення пристроїв передбачені роз’єми USB-A і USB-C.

До стандартного оснащення входить комплекс EyeSight з адаптивним круїз-контролем, попередженням про виїзд зі смуги та функцією утримання автомобіля в ній.

Impreza RS вирізняється 18-дюймовими темно-сірими дисками, світлодіодними протитуманними фарами та заднім спойлером кольору Crystal Black Silica. У салоні встановлені чорні тканинні сидіння зі спортивним оформленням і вертикальний дисплей діагоналлю 11,6 дюйма. Apple CarPlay та Android Auto тут працюють бездротово.

RS також отримала бездротову зарядку смартфона, систему контролю сліпих зон та попередження про транспорт, що наближається збоку під час руху заднім ходом. До стандартного всепогодного пакета входять підігрів передніх сидінь, зовнішніх дзеркал і зони спокою склоочисників.

За додаткові 2070 доларів для Impreza RS можна замовити пакет із десятьма електричними регулюваннями водійського крісла, люком та аудіосистемою Harman Kardon із десятьма динаміками.

До палітри кузова входять кольори Crystal Black Silica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic, Magnetite Gray Metallic, Sapphire Blue Pearl та новий Ignition Red. За фарбу Citron Yellow Pearl потрібно доплатити 395 доларів.

Subaru називає Impreza 2027 року найдоступнішим новим повноприводним компактним автомобілем на ринку США. Перші машини мають надійти до американських дилерів наприкінці 2026 року.