Subaru оголосила стартові ціни на свій новий електричний кросовер Trailseeker 2026 року, який поєднує риси універсала та SUV. Базова версія буде коштувати 39 995 доларів — це вже на п’ять тисяч більше, ніж оновлений Outback, але компанія впевнена, що автомобіль пропонує значно більше, ніж традиційний бензиновий конкурент.

Як зазначає Carscoops, стартовій комплектації Trailseeker отримує закриту передню панель замість решітки, світлодіодну оптику, автоматичні склоочисники, електропривод дверей багажника та колеса розміром вісімнадцять дюймів, прикриті аеродинамічними накладками. Дорожній просвіт становить 211 міліметрів, що навіть більше, ніж у нового Jeep Cherokee, а всередині встановлено великий центральний дисплей на 14-дюймів і компактну цифрову панель приладів.

Передні сидіння мають підігрів та оббивку StarTex, а крісло водія регулюється у десяти напрямках. Салон доповнено контурною підсвіткою, кліматичною установкою та бездротовим заряджанням для двох смартфонів. Вся лінійка Trailseeker стандартно оснащується комплексом безпеки EyeSight, до якого входять адаптивний круїз-контроль, система утримання смуги руху, асистент у заторах, автоматичне гальмування перед перешкодою та функції, що контролюють поперечний рух спереду і ззаду.

Система також включає моніторинг сліпих зон, активну допомогу при перестроюванні та функцію, що попереджає про ризик виїзду зі своєї смуги. Комфортніша комплектація Limited, оцінена у 43 995 доларів, відрізняється більшими двадцятидюймовими колесами, безконтактним відкриванням багажних дверей та значно розкішнішим салоном. Всередині з’являється підігрів керма, підігріті задні сидіння, електрорегулювання пасажирського крісла та фірмова аудіосистема Harman Kardon.

Крім того, автомобіль отримує цифровий ключ і потужну розетку змінного струму в багажному відділенні, що дозволяє підключати енергомістке обладнання або живити кемпінгові прилади. Найвищу позицію у модельній лінійці займає Trailseeker Touring за 46 555 доларів. Він додає панорамний скляний дах, глянцевий чорний акцент на капоті та можливість замовити двоколірне забарвлення кузова.

У салоні з’являється цифрове дзеркало заднього виду, вентиляційні сидіння для водія та переднього пасажира, а також спеціальні підігрівані зони для ніг. За додаткову плату пропонуються чорно-сині шкіряні сидіння. Незалежно від комплектації, усі Trailseeker оснащуються акумулятором ємністю 74,7 кВт-год і повноприводною силовою установкою з двома електродвигунами. Сумарна віддача становить 375 кінських сил, і це дозволяє автомобілю прискорюватися до 100 км на годину всього за 4,4 секунди.

Таким чином, Trailseeker стає найшвидшим Subaru, який будь-коли продавали в США. Очікуваний запас ходу становить близько 386 км, а заряджання на постійному струмі потужністю 150 кВт забезпечує швидке поповнення батареї до 80 відсотків за 28 хвилин. Кросовер також оснащено портом NACS, що робить його сумісним із зарядною інфраструктурою Tesla.

Trailseeker вийде на ринок у трьох конфігураціях: Premium за 39 995 доларів, Limited за 43 995 доларів і Touring за 46 555 доларів. Продажі стартують на початку наступного року, і Subaru очікує, що інтерес до електричної новинки буде значно вищим, ніж до будь-якої їхньої попередньої моделі.

Subaru стала черговим великим японським автовиробником, який переглянув свої електромобільні амбіції. Після оприлюднення фінансових результатів за другий квартал компанія оголосила, що частину із запланованих 1,5 трлн єн (приблизно 9,7 млрд доларів) інвестицій у розробку електромобілів буде перенаправлено на створення нових гібридних і бензинових моделей.

Президент Subaru Ацуші Осаки пояснив, що «з огляду на зростання попиту на гібриди та переоцінку потенціалу двигунів внутрішнього згоряння, доцільно відкласти масштабні інвестиції у виробництво електромобілів». За словами Осаки, нинішня ситуація на ринку показує, що клієнти досі обережно ставляться до повністю електричних авто, натомість стабільно зростає попит на гібридні системи, які дають більше гнучкості у повсякденному використанні.

Як випливає з офіційного фінансового звіту Subaru, компанія вже витратила близько 300 млрд єн, тоді як решта 1,2 трлн єн наразі перебувають на перегляді. У межах оновленої стратегії частина цих коштів буде спрямована не лише на розробку нових гібридних і ДВЗ-моделей, а й на створення нових типів транспортних засобів, які, за словами керівництва, «краще відповідатимуть очікуванням ринку».

Попри це, Subaru підтвердила, що плани з запуску чотирьох електричних SUV, які розробляються у партнерстві з Toyota, залишаються чинними. Виробництво цих моделей заплановано до кінця 2026 року, тож компанія не відмовляється від електрифікації, а лише коригує темпи її впровадження.

На внутрішньому ринку Японії Subaru фіксує помітне зростання попиту на гібриди, особливо після дебюту оновленого Forester, який поєднав фірмовий двигун Subaru з гібридною технологією Toyota. Саме цей успіх, за словами представників компанії, став одним із ключових факторів зміни пріоритетів у стратегії розвитку.

Проте новий курс має і фінансове підґрунтя. Subaru зазнала збитків у розмірі 154,4 млрд єн через нові імпортні мита США, запроваджені адміністрацією Дональда Трампа. У відповідь компанія готує скорочення витрат на 200 млрд єн до 2030 року, що має допомогти стабілізувати баланс інвестицій і мінімізувати ризики.

Subaru таким чином приєдналася до Toyota та Honda, які також відклали частину своїх проєктів у сфері електромобільності. Toyota, наприклад, минулого тижня оголосила про чергове відтермінування запуску заводу з виробництва нових EV-батарей у Японії. Підприємство, яке має випускати акумулятори наступного покоління, тепер планується запустити не раніше 2028 року.

Водночас світові тенденції демонструють протилежну динаміку. Згідно з даними аналітичної компанії Rho Motion, у жовтні 2025 року у світі було продано 1,9 млн електромобілів, що на 8% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Загалом за перші десять місяців 2025 року ринок виріс на 23%, причому найактивніше — в Європі (+32%), Китаї (+22%), Північній Америці (+4%) та інших регіонах світу (+48%).

Попри такі цифри, японські виробники зберігають обережність. Аналітики вважають, що відкладання інвестицій у EV може стати короткостроковою реакцією на зниження прибутковості та тиск інвесторів, які вимагають скорочення витрат. Проте експерти попереджають: такі рішення можуть поставити японський автопром у невигідне становище порівняно з китайськими та європейськими конкурентами, які активно нарощують частку на глобальному ринку електромобілів.

Японська компанія Subaru підготувала багату експозицію до автомобільної виставки Japan Mobility Show 2025, що відкрилася в Токіо. На автошоу, яке триватиме з 29 жовтня по 9 листопада, відвідувачі зможуть побачити два концепти STI, прототипи Wilderness і Trailseeker, а також інші цікаві новинки.

Експозиція японського бренду проходить під гаслом Driving the Subaru Difference. Вона розділена на дві частини — спортивну Performance Scene та пригодницьку Adventure Scene, які найбільш повно відображають суть ДНК бренду. У зоні Performance Scene компанія Subaru представила два концепти: Performance-E STI та Performance-B STI. У зоні Adventure Scene представлені прототипи Forester Wilderness, Outback Wilderness та Trailseeker.

Performance-E STI

Концептуальна модель Performance-E STI електромобіля демонструє електрифіковане майбутнє марки. Автомобіль має футуристичний дизайн, що представляє напрямок розвитку стилістики Subaru в недалекому майбутньому. Спортивний хетчбек, за словами творців, має «просторий комфортабельний салон, а використання різних інноваційних технологій забезпечить захоплюючі відчуття від водіння».

Performance-B STI

Другий концепт, Performance-B STI, створений на базі моделі Impreza і є екстремальною версією спортивного хетчбека з опозитним бензиновим двигуном і фірмовим симетричним повним приводом — характерними особливостями машин марки Subaru.

Trailseeker

Японська прем’єра Trailseeker, другий моделі у глобальній лінійці електромобілів Subaru (BEV), яка поєднує в собі точну керованість, властиву BEV, з практичністю позашляховика. Trailseeker ідеально підходить як для повсякденних поїздок, так і подорожей на природу.

Forester Wilderness

Прототип створений на базі моделі Forester і відрізняється спеціально розробленими переднім та заднім бамперами, розширеними накладками на колісні арки та ексклюзивними світлодіодними протитуманними фарами. Версія Wilderness покликана наголосити на позашляхових можливостях Forester.

Outback Wilderness

Прототип побудований на основі моделі Outback. Версія Wilderness «відповідає різноманітному способу життя клієнтів у гармонії з природою». Головною ідеєю створення новинки було покращення позашляхового потенціалу та розширення функціональних можливостей для активного відпочинку на природі.

Subaru GL Family Huckster

Поціновувачам історичної спадщини марки пропонують перенестися на чотири десятиліття тому та оцінити повноприводний універсал Subaru GL Wagon (Leone) 1983 року. Рестомод створений майстрами спортивного підрозділу Subaru of America з використанням сучасних технологій, вузлів та агрегатів.